牧马人液力偶合器维修
- 牧马人车主的遭遇:维修维修又维修!听说牧马人“卖车”的文章被刷屏了,我也来谈一下我自己的“怨种”牧马人。不得不说,这是一辆越野车,适合在艰难崎岖的道路上狂奔。但是,问题在于这辆车修起来真是一言难尽。 从18年底到现在22年11月,我不知道我修了多少次了。传动轴异响、后桥速比坏了、尾排气漏油、正时链条异响……所有的问题和小毛病在这里我都不一一列举了。反正修车的时间、钱和精力我都花了不少。 4S店也不是很靠谱,曾经好几次修完之后开出去没多久就坏了。比如正时链条修好之后,刚开出4S店,车就缺缸抖成癫痫。而且,修车的费用真的不太友好,不得不让我不断地还债。 小毛病也不少,油箱盖连接线断过、车里异响、车机黑屏死机,甚至公里数单位还能在米和公里之间自由切换。好在这些小毛病还勉强能忍受,但坏了要修又要花钱,就让人很焦虑。 总结一下,如果你也像我一样是个牧马人车主,那么你可能需要做好长期维护的准备。因为这车真的有点“不修不行”。但好处是,维修维护的同时,也让我们更了解这辆车,能够更好地掌握它的运作。 当然,如果你不是非常向往挑战艰难道路的跋涉之路,且没有充足的维修经验和足够的财力,那么,我不建议你选择牧马人。毕竟,牧马人这种车本身就有一些应用场景,如果只是简单代步的话,可能并不是最好的选择。 查看详情>>
- 牧马人4S店都需要做哪些项目的维修和保养?牧马人4S店都需要做哪些项目的维修和保养? 查看详情>>
- Jeep牧马人这款车后期维修的话,你们觉得麻烦吗?问一下各位车友们,Jeep牧马人这款车后期维修的话,你们觉得麻烦吗? 查看详情>>
- 自动变速箱真的是『免维护』?95%的故障原因就这2条目前,现售汽车中,配备越来越少『手动变速箱』的车型越来越少。大部分车型都会选用『自动变速箱』(主要是「液力自动变速箱」(AT)或「双离合变速箱」),不少车主觉得『自动变速箱』故障少,可也算是『免维护』。只是一旦发生了故障,维修费用却十分昂贵。到底『自动变速箱』是不是真的不需要维护呢? 查看详情>>
- 统一润滑油小课堂:变速箱容易出现的问题,你了解吗?汽车变速箱分为手动和自动两种,两者的区别是手动变速箱是通过不同齿轮组合产生变速变矩,自动变速箱则是通过液力传递还有齿轮的组合变化从而达到变速变矩。本期统一润滑油小课堂给大家科普一些,当车辆出现以下问题时,就是提示您变速箱需要维修了。 查看详情>>
- 车子冷车启动有汽油味别去4S店挨宰,其实真正的原因在这里!今天有事情早上外出,没在店里。办完事情急忙回到店里,就看到在维修的是一部吉普牧马人。根据司机进来的描述:她的车早晨启动车辆后会闻到一股汽油味,开起来的时候,驾驶室的汽油味就更浓,把她吓坏了,急问说这怎么办?要怎么处理? 查看详情>>
- 开了1年的坦克300,再开BJ40,发现这两款车的差距说实话,相比起本田CR-V、丰田RAV4荣放等主流的城市SUV,我更喜欢丰田普拉多、吉普牧马人等硬派越野SUV。不过,普拉多、牧马人售价都不便宜,还都是进口车型,新车售价很贵,用车养车维修也很贵。所以,我在选车的时候没有考虑这些进口的越野SUV,而是考虑一些相对亲民的车型,比如长城旗下的坦克300。我去深入了解过这款车时,发现坦克300不仅外观硬派,越野配置丰富,关键价格也比较实惠。因此,我最终提了一台售价为19.58万的坦克300越野版的2.0T挑战者车型。 查看详情>>
- Jeep 牧马人There's Only One 与牧马人一起,畅游天地 速度站 DH·Speed Station 🚏 |车衣 改色|保养 维修 改装| 查看详情>>
- 21年的奇瑞星途追风,行驶了2万多公里,变速箱出现了问题。这个是1.5T的车型,21年的奇瑞星途追风,行驶了2万多公里,变速箱出现了问题。这个是1.5T的车型,搭载万里扬的CVT变速箱,型号QR025CHC。 这车的问题是液力变矩器的锁止离合器工作不良,有时候锁止不上。一般情况下车速超过30液力变矩器就会变成锁止状态,这车是车速达到60以上了液力变矩器依旧是滑动状态,有时候还会伴随着轻微的连续抖动。 万里扬这个CVT变速箱内部结构和日产天籁奇骏逍客的加特可CVT8变速箱几乎一样,甚至有些零配件都能通装,就连故障现象也差不多,不过日产的CVT出现这个故障一般是在10万公里以后,不像奇瑞这个这么早。 这车的维修方案是先更换一块原厂全新阀体,如果不能解决问题就只能拆变速箱下来更换液力变矩器了。两年2万多公里变速箱就出现问题,不得不说真的是赛道级寿命啊。 查看详情>>
- 请教个牧马人的修理索赔问题请问一下,这是什么情况,看中了一台牧马人,我查询了一下记录,写的赔了17万,可是看不到维修的什么东西,谁有过这方面的经验,是啥意思 查看详情>>
- 面面俱到的Kamiq 十分完美💞💞💞Kamiw虽然平台技术较为老旧,但车系价格低,匹配了EA211发动机和爱信6速自动变速箱。 💕💕💕这一点要好于欧版车,欧洲只有5速手动和7速双离合可选,GAT 变速箱代号为 TF-60SN,是比较成熟的配备产品。 💖💖💖由于拥有液力变矩器,耐用度和平顺性更好,适用于这样的家用小车,后期维修成本低。[_LinkTopic:Kamiq,17840,23] 查看详情>>
- 论越野,FJ还是牧马人?油车的选择丰富 ✅目前个性化的越野🚚车辆也更多 FJ、Bronco、牧马人、supra、718、911、宝马M、BRZ、卫士、大G等等 🏄🏻♂️新能源给不了,这和驱动方式无关 🤔就越野方面而言,牧马人的越野性能要比FJ略胜一筹,而且价格稍微便宜点儿,方便拆卸的车门和车顶,可以让它变成一台敞篷越野 🙌🏻牧马人都走不了的路,其他的车也就甭想了 🆚FJ的越野性要稍微差一些,但如果不是极限越野的话,它足以应付绝大多数艰难路面,FJ的优点是小毛病少,4.0LV6自然吸气发动机输出稳定、可靠性强、维修便利性好。FJ和陆巡、普拉多有很多配件都是通用的,维修啥的很方便 查看详情>>
- 当他越过山丘,大G早已跟丢,路虎还在山沟,牧马人还在修理厂维修。奔驰大G能带你当他越过山丘,大G早已跟丢,路虎还在山沟,牧马人还在修理厂维修。 奔驰大G能带你去世界上的任何地方,而陆巡能从世界上任何地方把你带回来,并带上你的大G——兰德酷路泽 陆巡生于乱世,从战场军工用车到民用,从越野代步升到百万豪车,不断的革新,勇于突破,华丽的蜕变。现如今,陆巡俨然是身份和地位的象征,而坚毅、不服输和沉稳又大气是陆巡不变的灵魂。 陆巡凭借可靠的机械素质,强悍的越野能力,舒适的驾乘体验,霸气十足的外观赢得了许多忠实粉丝。 陆巡4.0搭载的这台1GR发动机,能够爆发出275匹最大马力,385牛米最大扭矩。这样的动力数据一些2.0T发动机也能做到这样的数据水准,再加上陆巡4.0超过2.5吨的整备质量,让这台车子零百加速去到了11秒! 为了让酷路泽动力提升,并保持丰田车的优良传统,安若特与日本知名改装厂HKS合作,针对陆巡专门开发了一套机械增压套件。核心部分是来自HKS的GT2-7040离心式机械增压器。 增压器采用锻造铝材切割压缩机叶轮,不同于传统压缩机叶轮的铸铝材质,HKS机械增压拥有更轻的重量、更高的强度使机械增压的稳定性与耐用性有了质的提升。同时HKS机械增压器本体还采用高耐腐蚀的阳极氧化铝涂层,防止由于老化引起的铝腐蚀。 由于结构上的优势,HKS机械增压拥有,体积小,重量轻,零噪音,安装方便,输出线性,起压快,效率高,使用寿命长等优点。 陆巡4.0在升级完这套HKS机械增压后,最大马力提升至378匹,最大扭矩提升至530牛米,百公里加速从原厂11.9秒提升至7.7秒。已经超过陆巡4.6(310匹,453牛米)的动力水平。 查看详情>>
- 当他越过山丘,大G早已跟丢,路虎还在山沟,牧马人还在修理厂维修。 奔驰大G能带你当他越过山丘,大G早已跟丢,路虎还在山沟,牧马人还在修理厂维修。 奔驰大G能带你去世界上的任何地方,而陆巡能从世界上任何地方把你带回来,并带上你的大G——兰德酷路泽 陆巡生于乱世,从战场军工用车到民用,从越野代步升到百万豪车,不断的革新,勇于突破,华丽的蜕变。现如今,陆巡俨然是身份和地位的象征,而坚毅、不服输和沉稳又大气是陆巡不变的灵魂。 陆巡凭借可靠的机械素质,强悍的越野能力,舒适的驾乘体验,霸气十足的外观赢得了许多忠实粉丝。 陆巡4.0搭载的这台1GR发动机,能够爆发出275匹最大马力,385牛米最大扭矩。这样的动力数据一些2.0T发动机也能做到这样的数据水准,再加上陆巡4.0超过2.5吨的整备质量,让这台车子零百加速去到了11秒! 为了让酷路泽动力提升,并保持丰田车的优良传统,安若特与日本知名改装厂HKS合作,针对陆巡专门开发了一套机械增压套件。核心部分是来自HKS的GT2-7040离心式机械增压器。 增压器采用锻造铝材切割压缩机叶轮,不同于传统压缩机叶轮的铸铝材质,HKS机械增压拥有更轻的重量、更高的强度使机械增压的稳定性与耐用性有了质的提升。同时HKS机械增压器本体还采用高耐腐蚀的阳极氧化铝涂层,防止由于老化引起的铝腐蚀。 由于结构上的优势,HKS机械增压拥有,体积小,重量轻,零噪音,安装方便,输出线性,起压快,效率高,使用寿命长等优点。 陆巡4.0在升级完这套HKS机械增压后,最大马力提升至378匹,最大扭矩提升至530牛米,百公里加速从原厂11.9秒提升至7.7秒。已经超过陆巡4.6(310匹,453牛米)的动力水平。#汽车改装##越野##丰田兰德酷路泽##雷克萨斯lx##汽车# 查看详情>>
- 当他越过山丘,大G早已跟丢,路虎还在山沟,牧马人还在修理厂维修。奔驰大G能带你当他越过山丘,大G早已跟丢,路虎还在山沟,牧马人还在修理厂维修。 奔驰大G能带你去世界上的任何地方,而陆巡能从世界上任何地方把你带回来,并带上你的大G——兰德酷路泽 陆巡生于乱世,从战场军工用车到民用,从越野代步升到百万豪车,不断的革新,勇于突破,华丽的蜕变。现如今,陆巡俨然是身份和地位的象征,而坚毅、不服输和沉稳又大气是陆巡不变的灵魂。 陆巡凭借可靠的机械素质,强悍的越野能力,舒适的驾乘体验,霸气十足的外观赢得了许多忠实粉丝。 陆巡4.0搭载的这台1GR发动机,能够爆发出275匹最大马力,385牛米最大扭矩。这样的动力数据一些2.0T发动机也能做到这样的数据水准,再加上陆巡4.0超过2.5吨的整备质量,让这台车子零百加速去到了11秒! 为了让酷路泽动力提升,并保持丰田车的优良传统,安若特与日本知名改装厂HKS合作,针对陆巡专门开发了一套机械增压套件。核心部分是来自HKS的GT2-7040离心式机械增压器。 增压器采用锻造铝材切割压缩机叶轮,不同于传统压缩机叶轮的铸铝材质,HKS机械增压拥有更轻的重量、更高的强度使机械增压的稳定性与耐用性有了质的提升。同时HKS机械增压器本体还采用高耐腐蚀的阳极氧化铝涂层,防止由于老化引起的铝腐蚀。 由于结构上的优势,HKS机械增压拥有,体积小,重量轻,零噪音,安装方便,输出线性,起压快,效率高,使用寿命长等优点。 陆巡4.0在升级完这套HKS机械增压后,最大马力提升至378匹,最大扭矩提升至530牛米,百公里加速从原厂11.9秒提升至7.7秒。已经超过陆巡4.6(310匹,453牛米)的动力水平。 查看详情>>
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