牧马人排气管中段问题
- 求排气管中段,有没?排气管中段背面两个转弯的地方锈穿了,这个车排气管中段跟三元催化器是连在一块儿的,替换整根太不划算了,有没人有不带三元催化器背面那一段啊? 查看详情>>
- 东南DX3大家有没有发现排气管中段、后段生锈问题?东南DX3发现排气管中段、后段锈蚀问题,各位车友你们的车有无这种问题? 查看详情>>
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- 汽车改装排气管的头段、中段以及尾段时应注意什么问题改装排气管可以增加气门重迭时间的延伸;改变发动机的特性、转变扭力输出的时机、提升高转速的反应和流畅程度。 查看详情>>
- 牧马人打算改装排气管,是合法的吗?牧马人打算改装排气管,是合法的吗? 查看详情>>
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- 2019朗逸排气管中段滴水正常吗?首先要说的事车子底盘确定没有擦挂或者磕碰。。。。。如下图,请大家判断下? 查看详情>>
- Jeep牧马人V8原型车谍照 车尾四排气管彰显身份在本月中旬,Jeep官方发布了牧马人Rubicon 392 V8概念车的官图。日前,有海外媒体曝光了一组牧马人Rubicon 392 V8原型车的路试谍照。新车基于全新一代牧马人Rubicon打造而来,延续了粗犷硬派的风格,新的发动机舱盖上隆起的进风口清晰可见,用于将冷空气送入发动机舱。不过原型车的发动机舱盖上并没有概念车的“392”贴花纸,而上面标的数字“392”代表发动机的排量是392立方英寸,即6.4L,这也是为何在发动机舱盖上设置进风口的原因。其次是轮胎,原型车采用BF Goodrich All-Terrain T/A KO2越野轮胎取代了概念车的37英寸Falken Wildpeak越野轮胎。原型车的车尾造型和普通车型区别不大,原型车采用双边共四出的圆筒排气,性能感油然而生。动力方面,如果原型车采用概念车的动力总成,意味着牧马人系列车型历史上首次官方搭载V8发动机,其最大功率为4 查看详情>>
- 排气管的问题排气管的问题 查看详情>>
- 如何在排气系统中寻找一个平衡点从连接燃烧室的排气口,先经过三元催化器(三元头段),然后经过排气管中段(包括触媒段),最后再到排气管尾段,这就是整个废气排放的流程。 查看详情>>
- 汽车排气管生锈问题难解-「不锈钢」能作为替代材料吗?汽车排气管是底盘结构中最容易生锈的部分,生锈的原因为部分车辆使用低标准铁质排气管,这种材料会在很短的时间内出现生锈导致内层剥落,对于排气系统的排气流畅性会有明显的影响;尤其是部分铁锈或大块脱落堵塞三元催化器后,排气背压升高会明显影响车辆的性能、油耗以及排气净化能力。于是大部分小微型载客汽车换用了「304不锈钢」,然而生锈问题仍旧无解,这是为什么呢? 查看详情>>
- 松油门排气管就放炮,是哪里的问题呢?有时候汽车发动机出故障了就容易听到一些啪啪的响声,就像放鞭炮一样。一般都是发动机出现回火或者排气管放炮了。发动机回火和放炮是两种不同的故障,和混合气浓度有关。一般来说回火是由于混合气太稀,放炮是由于混合气太浓。 查看详情>>
- 排气管生锈,问题大不大?排气管生锈,问题大不大? 查看详情>>
- 关于飞度中段排气问题,估计没几个能解答。问题1:FGK中段安静么?问题2:FGK一体式中段和分体是中段有甚么区别?哪一个更安静?仍是差不多?问题3:哪一个品牌的排气中段谐振最小,最安静。(以上所有都不算原厂中段) 查看详情>>
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