牧马人前地板接线
- 牧马人的地板绒布牧马人的地板绒布可以拆掉不要了吗?有没哪位拆掉了的,太脏了,难看! 查看详情>>
- 牧马人前挡风玻璃有裂纹,可以修复吗?昨天跑高速,小石子蹦到前挡风玻璃,有个裂纹,不知道能否修复? 查看详情>>
- 牧马人前脸+路虎卫士车身🙆🙆🙆这台帅气十足的😣北汽BJ212改装之后新的前脸造型相当霸气,给人一种硬派越野车独有的硬朗感觉,而且这台车的大灯组也换成了熏黑设计带透镜的LED灯组🤕 再家伙是哪个全新的轮眉设计和宽大🖐的黑色竞技款前保险杠,让这台焕然一新的北汽BJ212充满了硬派越野车独有的魅力! 车身侧面来看👌这台全新打造的北汽BJ212最新引人的地方就是换上了与路虎卫士相似的全新平直车顶造型了,并且该车还使用了经典的🙀白色车顶和黑色车窗设计,营造出了一种悬浮式车顶的效果,看上去很有新意,并且质感十足#牧马人# 查看详情>>
- Jeep牧马人前档有必要贴膜吗?有没有这个必要贴?有的人说不需要贴,有的人说要贴 查看详情>>
- BJ212曝光越野版,配牧马人前杠,搭三菱2.4T动力!说起有历史的经典越野车,国外的你总能想到牧马人、悍马、吉姆尼、路虎卫士等,而国内的,就不得不提到出身于军工品质的它--北汽BJ212了。它自1959年出生,过去是县团级干部才有资格乘坐的硬派越野车,55年的时间里这台车几乎没有任何改进。而最近,BJ212推出了212专业越野版! 查看详情>>
- 牧马人前脸给人感觉非常稳重,采用了多幅式牧马人前脸给人感觉非常稳重,采用了多幅式进气格栅,十分具有运动气息。头灯时尚大方,为其提升了一定的档次。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。 查看详情>>
- 2020款JEEP牧马人 罗宾汉2.0T 实拍解析20款吉普牧马人前脸格栅采用经典的七孔折痕设计,看上去更精致,而不乏力量感,前大灯呈双圆形设计,LED日间行车灯移到了两侧的轮供上面,前雾灯集成在前保险杠两侧。 查看详情>>
- 牧马人前档风玻璃有个小坑需要修复吗?前档风玻璃如果有个小坑的话,这个怎么才可以修复的? 查看详情>>
- 2021款牧马人2.0T罗宾汉 JEEP强悍性能SUV2021款JEEP牧马人吉普牧马人前脸格栅采用经典的七孔折痕设计,看上去更精致,而不乏力量感,前大灯呈双圆形设计,LED日间行车灯移到了两侧的轮拱上面,前雾灯集成在前保险杠两侧,发动机舱盖上的两个较为对称的黑色散热孔更是表现出随时都能带您一起踏上征途。 查看详情>>
- 3000点失守!我一天跌没一辆吉普大皮卡...Jeep角斗士(Gladiator)是一台什么样的车?绝大多数人对它的认知也只是长着一副牧马人前脸,挂着“斗儿”和贴着“Jeep”标志的非典型皮卡。不过具体你们是怎么认为的不重要,反正人家还是带着一腔热血,并准备好500份空白的提车单,诚意满满的来了。 查看详情>>
- jeep牧马人经典越野硬汉车型,满足你的越野梦Jeep牧马人在不少人心目中,是硬汉越野车的代表之作,也是不少车迷朋友青睐的车型。那么,Jeep牧马人究竟有什么魅力呢?首先,Jeep牧马人的外观非常经典,在Jeep牧马人上你可以看到不一样的设计风格——凸显力量以及原始感的铰链、为可拆卸式车门预留的螺丝孔、机械式可以从外部开启的机盖等等设计元素,都使得Jeep牧马人看起来粗狂且富有力量感。Jeep牧马人前脸部分的左右两边圆形大灯营造出的气势逼人,又透露出了些许呆萌,采用LED光源,照明效果更加出众。所以说,经典且独特的外观设计,是Jeep牧马人的最大魅力之一。内饰部分,Jeep牧马人的样式和材质更加符合城市用车需求,同时多种颜色的搭配使其更能满足更为挑剔的年轻消费者。而且Jeep牧马人还配备了多种智能配置,比如说8.4+7英寸双液晶人机交互系统,这套系统还可以支持Apple CarPlay和Baidu Carlife功能,非常便捷。动力部 查看详情>>
- 前挡玻璃牧马人前挡风玻璃的位置能往下放吗,就像就像威利斯吉普车似的 查看详情>>
- 副驾驶驶没有接不系安全带的提醒线副驾驶驶坐上人不系安全带的话应该有提醒的声音~本车一直没有~今天才看见地板上有预留口但是没有接线~车友们你们的这是这种情况吗? 查看详情>>
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- 2023款凯迪拉克Lyriq首次亮相:完全是未来的汽车凯迪拉克声称,到未来十年,其几乎所有汽车都将是电动的。该计划将由 Lyriq 牵头,它将在2022 年 GMC 悍马 EV发布之后几个月内使用相同的新Ultium专用 EV 架构并推向市场,该平台将采用后轮或高性能全轮驱动,由具有相对新颖的镍钴锰铝化学成分的地板下结构电池供电,支持 150 千瓦直流快速充电和 19 千瓦 2 级家庭充电。这些电池采用铝密集型阴极,与当前的通用电池技术相比,可减少 70% 以上的贵重稀土钴的用量。大型扁平袋式电池将组合在“智能模块”中,这些模块结合了控制电子设备,从而降低了复杂性并简化了冷却。凯迪拉克声称电池组接线因此减少了 90%。 查看详情>>
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