牧马人驾驶感受智能
- 博越L智能配置全解,高性能驾驶感受非同一般在竞争激烈的SUV市场,吉利博越L凭借其高性能和智能配置在同级别车型中脱颖而出。今天,我们来详解博越L的智能配置,体验其带来的非同一般的驾驶感受。 查看详情>>
- MARVEL R上市,感受5G智能驾驶就在2月7日,上汽R汽车的首款SUV——MARVEL R 发布,作为一款真5G智能纯电SUV,它给我们带来了哪些呢?下面将为您道来。 查看详情>>
- 深度:解析几何C智能驾驶辅助系统与动态驾驶感受2020年8月7日,吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌几何汽车在杭州正式上市发布。几何C共推出NEDC 400公里、NEDC 550公里两个续航版本共5款车型,综合补贴后售价为12.98-18.28万元。此次受邀参加几何C试驾地为路况相当丰富的平潭岛,城市道路、高速路况以及沿海盘山公路等多种路况让笔者深度体验了几何C优秀的动态驾驶性能。 查看详情>>
- 智能开拓,驾驰奥迪A7L感受智能驾驶与泊车之魅随着智能技术的遍地开花,交通出行正在发生深刻的变革。上汽奥迪的A7L在智能驾驶和智能泊车等领域独树一帜,成为新时代智能开拓的典范。在这样的背景下,让我们一起感受驾驶奥迪A7L的智能驾驶和泊车之魅,领略未来出行的无限可能。 查看详情>>
- 零跑C11真正实现智能驾驶零跑C11真正实现智能驾驶的高端纯电动SUV,在驾驶过程中实现了智能化高端驾驶感受,4.5秒的百米加速让车主真正感受到了纯电动给予的推背感,同时也让车主感受到了来自纯电动车的超静音驾驶模式,轻松舒适的驾驶感受能够让我们在长时间驾驶中也不会感受到疲惫感,智能泊车系统让车主真正体验到智能系统带来的便捷。 查看详情>>
- 智能驾驶辅助有哪些功能?智能驾驶辅助车型有哪些?如果曾经一次性的长时间开车,那么对于开车过程当中的一些痛点应该是十分了解的。这时候可能很多人会想,要是有个人能帮忙开一会就好了。但其实,有了智能驾驶辅助,这一切就变得简单了。那么智能驾驶辅助有哪些功能呢?智能驾驶辅助车型有哪些呢? 查看详情>>
- 智能驾驶感受作为一名车主,我愿意分享一下我使用宝骏云朵灵犀版的用车体验 首先,宝骏云朵灵犀版在智驾技术方面采用了领先的800万像素惯导双目视觉技术,搭载了800万像素惯导双目摄像头和4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头等核心感知硬件。这些硬件的结合可以替代激光雷达,实现更加精准的物体感知和道路识别,为驾驶提供更多的信息支持。 在智驾功能方面,宝骏云朵灵犀版专注于高速驾驶和复杂环境下的泊车场景,为车主打造出超出期望的高级智能驾驶体验。新车配备了一系列高级智驾功能,其中包括行业首个覆盖全国的“无图”高速智能领航辅助系统,可以在全国范围内使用,帮助驾驶员更加安全和轻松地行驶在高速公路上。此外,它还拥有行业领先的可跨层记忆泊车功能,最多可以记忆20条长达1km的路线,使泊车更加方便和快捷。宝骏云朵还配备了循迹倒车功能,使得在断头路、狭窄会车等情况下可以轻松地倒车并返回原路。 总的来说,宝骏云朵灵犀版具备长续航、大空间、超舒适、强智驾等核心实力。它不仅在智驾技术上有着领先的优势,还为车主提供了丰富的智能驾驶功能,提升了驾驶的安全性和便利性。 以上是我使用宝骏云朵灵犀版的个人体验和感受。作为一名车主,我非常满意这款车的性能和功能。希望我的分享对您有所帮助。 查看详情>>
- 浅谈牧马人2.0t和3.6的驾驶感受这次在加拿大一共开了两次牧马人,说说两台车的情况:😘 1、第一台黑色牧马人JL撒哈拉 V6 3.6自然吸气,应该只选装了同色车顶,配置较低,新车7000公里,在多伦多市区+高速,一共开了200公里左右。 2、第二台骚橙色牧马人 JL撒哈拉 四肛 2.0T,选装了同色车顶,大屏车机套装,自动空调等,配置高一点儿,新车3000公里,在卡尔加里开了1500公里,以山路+高速为主。 两个车都没有选装:带全时四驱的分动箱、LED大灯、主动安全等配置。 说说感受,想到哪说到哪儿:😍😍 外观:新一代的牧马人非常好看,尤其是选装了车身同色车顶的骚橙色非常漂亮,停车的时候各种被当拍照道具; 内饰:这不就是豪华版的BJ212么,没啥设计可言,因为是低配所以用料一般般吧。 操控:没有任何操控可言,可能是因为整体桥的原因,感觉方向盘不稳,来回晃。 底盘:舒适性很好,跟城市SUV几乎没啥区别。 行驶感受:可拆卸车顶漏风,车速超过80,车里通讯基本靠吼,不知道是不是皮卡开多了,感觉牧马人在市区开起来还是挺灵活的。没有找到合适的越野道路跑一跑,可惜! 最后说说大家最关心的动力:四缸和六缸在加拿大的价格是一样的,远哪个都不需要加钱,但是动力感受还是非常不一样的。 先说V6 3.6,发动机声音非常大,且不好听,中低速动力非常肉,高速时速超过120再加速需要深踩油门,伴着发动机的嘶吼也能慢慢的加速,优点是动力输出线性,不突兀。在高速最高开到了130,绝大部分时速在100(限速)以内,因为开快了风噪太大。 再说4缸 2.0T,发动机声音小很多,时速160以内的动力都非常给力,尤其中低速非常冲,120以上的再加速也不错,最重要的是比6缸省油。 总结:牧马人就是一个大玩具,适合爆改爬石头,或者小姐姐在市区里开,不适合长途穿越。以现在涡轮增压技术,大家不用再纠结6缸8缸,动力非常够了,尤其是美系车。😌#牧马人# 查看详情>>
- 2023世界智能驾驶峰会落幕,智能驾驶进入无人区6月6日,以“5G大时代,勇闯无人区”为主题的2023世界智能驾驶峰会在北京国家会议中心成功举办。 查看详情>>
- 天花板级“智能座舱+智能驾驶”2023年4月17日,在HUAWEI nova 11系列及全场景新品发布会上,AITO问界M5华为高阶智能驾驶版、AITO问界M5纯电华为高阶智能驾驶版(下文简称问界M5智驾版)正式发布。问界M5智驾版将首发搭载不依赖高精地图的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统以及最新的鸿蒙智能座舱3.0,为消费者带来更多购车选择的同时,开启了史无前例的高阶智能驾驶普惠新时代。 查看详情>>
- 感受智能驾驶的魅力坐到全新速腾的座舱里,全新的半悬浮式设计语言让科技感同ID系列一样扑面而来;12英寸大屏牢牢地占据了视觉中心,随之而来的则是车联网时代畅快的智能体验。行业TOP级供应商赛伦斯带来的斑马系统语音助手,具备了强大的语音识别能力,从而让“动口不动手”的人车互动为安全驾驶保驾护航。 说到安全,IQ. DRIVE系统的加持,标志着全新速腾正式驶入了L2级辅助驾驶时代。从ACC 3.0自适应巡航,到车道保持、变道辅助系统,再到Front Assist预碰撞安全系统,这套武装到牙齿的智能辅助装置可谓是全新速腾科技感的点睛之笔。这个年代做辅助驾驶的车商不少,但大众这套系统的好用程度在一众厂商中是数一数二的。如今从更高级别的车型下放到全新速腾上,意味着有更多的用户能够感受到智能驾驶的魅力。 查看详情>>
- 星途揽月:智能驾驶的新纪元随着科技的日新月异,智能化浪潮已经席卷了各行各业,汽车行业更是首当其冲。在这个智能化飞速发展的时代背景下,星途揽月以其卓越的智能驾驶技术,如同一颗璀璨的明星,在市场上熠熠生辉,吸引了无数消费者的目光。接下来,我们将深入剖析星途揽月在智能驾驶领域的杰出表现,探寻其背后的技术奥秘,以及它如何为用户提供更加安全、便捷的驾驶体验。 查看详情>>
- 牧马人JL驾驶感受,很令人惊喜😍说实话新款牧马人驾驶感受让我有点惊讶🤓~️ 1⃣️座椅舒适度比老款真的强太多了🤤! 我认为比我那新三系还要舒适一些 因为三系的座椅有点向下凹进去☃。我觉得原因是三系是个偏向运动操控的车型,座椅调成那样的话,在踩重刹车的时候人在向前的惯性会被向下凹的座椅角度抵消一点🍃。我开三系高速跑2小时会腰酸,开牧马人高速跑3.5小时很轻松😄。 2⃣️卢比肯原厂配KM2的泥地胎,在提车之前我以为胎噪会很大,但提车之后这轮胎给我的感觉就是:90码以内胎噪和普通家用suv区别不大,静音效果在泥地胎里肯定是良好的🎍。90码以上会有噪音增强,但也能承受,不是那种吵得你心烦的感觉☺。 3⃣️底盘悬挂的话,我还是原厂悬挂🐹。公路上有小的颠簸会被放大,但遇到大颠簸反而很舒服,没什么感觉,和普通家用车刚好相反👀。 4⃣️NVH的话,也是90码以下感觉还好,90-120噪音肯定会变大,毕竟撞风面积在那摆着,但也不至于跑高速听不见副驾驶说话,就算跑120也能听见,而且是很清楚那种🤤。 5⃣️总而言之,新款牧马人比老款改进了很多很多,尤其是舒适性和NVH😚。#牧马人##驾驶感受# 查看详情>>
- 智能驾驶辅助系统“给力”!揽巡带来惬意的驾驶感受一直以来我对一汽-大众的制造、品牌以及产品都有信心。一汽-大众这个汽车品牌拥有独特魅力,很吸引人。揽巡堪称业界典范,为众多用户带来更尊贵奢华的乘坐感受以及至臻舒适的驾驶体验。下面,我为大家介绍一下揽巡! 查看详情>>
- 小米汽车智能驾驶小米汽车智能驾驶:识别到前车为极氪001,已开启自动追尾模式#小米su7追尾极氪001# #小米su7首撞# 查看详情>>
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