牧马人后风挡雨刮喷水嘴加装
- 美国穿越风格牧马人分享🤟🤟💬今天要分享的是一辆2021款JEEP Rubicon 柴油版,车主AJ形容他的车为玉米片颜色(科罗拉多黄)。可以看到车主改装了车头部分,AEV前短杠+AEV7000的辅助光源,下方加装Baja的圆形雾灯和20寸灯条,另外换装了Jeep Mopar黑色前格栅,使整车前面看起来凶悍有气场。 🤔 车尾杠同样选用了AEV,AEV后杠是少有的胎门分离的设计,牧马人后尾门合页的压力都交给了后杠去承担,从而解决了尾门下坠的问题。题外话:同样也可以更换加强合页与备胎架解决。 😋 此外,如果你足够细心能够发现备胎内侧的位置还有一个隐藏的油箱哦。 😘 轮胎轮毂车主选用了AEV Salta XR和37寸 百路驰KM3相匹配。减震系统使用的也是AEV经典产品。 😁 车顶帐和Goosegear车内模块化产品加持,使得整车overland风格十足,实用性能显著。 想不想拥有一台呢? 🔚#牧马人# 查看详情>>
- ID.3选装包之智享冬季套件💚在订购ID.3的时候,给了不少的选装包进行选择🎍。除了分期优惠政策,保险优惠政策之外,还涉及了车辆上的增配选项,其中有一条便是“智享冬季套件”,这样的配置是不方便后期加装的🚛。因此,身处北方的我,即使舍弃了分期政策,也依然选择了此项配置🎈。 面对冬天严寒气候,可选装智享冬季套件,以满足当地用车条件,确保用车便利🌷。 ID.3的智享冬季套件中包括: 1、前风挡加热 前挡风玻璃加热膜可以有效防止前风挡玻璃出现雾气,影响行车视线和驾驶安全️。通过嵌在前挡风PVB夹层中具有加热功能的夹层,车辆可以迅速给前挡风玻璃进行加热,且加热膜不会影响驾驶视线️。 2、前风挡清洗液喷嘴加热 可以在冬季气温极低时,通过加热喷水嘴,避免因喷水嘴结冰导致无法喷出玻璃水🚛。 3、低能耗热泵智能空调 在冬季可以利用空调系统为乘员舱及电池包加热,相比于PTC加热能够大幅减小电量消耗,有效提升车辆在冬季的续航里程🌼。同时该系统具有车内空气检测功能,可以自动检测车内的CO🐸?浓度,通过空气净化装置保证车内空气清新🙈。 这个冬天虽然没怎么下过雪,可过年放假这几天的温度也降到了零下十几度🤪。经过一个冬天的实测,虚电的现象虽然有,但是不甚明显,与夏天时开空调行车所跑的公里数也差不了多少🎍。 出于刨根问底的心里,了解的东西也越来越多🙊。为何使用CO🚙?作为媒介的热泵空调🚎? CO😉?热泵就是采用CO🐶?作为制冷剂的热泵或空调,普通热泵一般采用氟利昂作为制冷剂,两者的工作原理基本是一样的,都属于蒸汽压缩式,但也稍有不同,CO🌹?热泵属于超临界循环,即在冷凝器端,CO😎?是不会被冷凝成液体的,而氟利昂冷媒在冷凝器端是被冷凝成液体再节流的✨。 这种冷媒不仅环保无毒,适用的温度范围更广,能够应对更多的极端天气💜。即使温度到达零下35℃,二氧化碳冷媒也不会结霜,热泵空调依然可以正常工作,所以就不需要PTC电加热了😉。 为什么冬季会有“虚电”现象呢⛄?又为何要给电池包加热呢🤣? 简单来说是低温变成了砖头,高温变成了***🚜。 低温下电解液粘度大,反应速度也慢,极化会特别大,充放电的容量都会特别小,在零下30到40度有可能直接不能充放电🚓。低温下充电还可能析锂,析锂过后也可能热失控😃。 高温下副反应加快,可能造成胀气鼓包,容量衰减加剧💗。如果温度过高还会造成隔膜变形,电解液分解,电池就炸了🚐。 大众ID.3将有三种电池容量型号可供选择,分别为45kWh、58kWh和77kWh,对应不同的续航里程🏵。WLTP标准下续航里程分别为330km、420km、550km🤝。那么什么是WLTP标准呢🙉? WLTP全称“WorldLightVehicleTestProcedure”,为全球统一的汽车能耗测试标准,该标准由美国、日本以及欧盟等多个国家共同制定🌿。 WLTP标准相对以往标准更加严格,测试方法分为低速、中速、高速与超高速四个部分,并且增加了乘客、货物等负载数🤩。另外,也将车辆的滚动阻力、档位和车重作为可变因素纳入到了测试范围😉。 不少车主通过使用表示WLTP的数据是最真实的🌿。 新年已过,迎来了ID.3进入我家的第二个年头⛄。愿他依旧表现出色😁。#大众ID.3##用车# 查看详情>>
- 捷达vs5 功能使用技巧[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37]、车窗的使用 由于天气比较寒冷,因此在冬天开车时有些司机会很少开窗户,甚至从出发地至目的地始终不会开窗通风。这显然不是一个好的习惯,因为时间长了车内的二氧化碳会增多,驾驶员容易引起困意;另外,长时间吸入不流通的空气也会影响车内人员的健康,这容易增加车内乘员患呼吸类疾病的几率。因此,在冬季开车出行一段时间后,在风小或是没风的路段最好打开天窗或车窗,一条缝隙即可。一方面可以使车内空气得以流通,提升车内空气质量,使车内司机不易犯困;另一方面也可以有效降低车内外温差,防止风挡玻璃起雾,使驾驶员获得更好的视线。 2、空调的使用 在空调方面,冬天开车时使用空调是很普遍且平常的事情。但是,有些驾驶员在冬季开车出行时只使用空调的内循环,原因在于空调内循环方式的最大优点就是短时间提升车内温度,这可以使车内拥有一个温暖且舒适的环境。可是,空调内循环的缺点也是相当明显的,因为内循环是指频繁的使用车内的二手空气,时间长了会大大降低空气质量、损害人体健康。因此,建议车主交替使用内/外循环,为的是在保证获取新鲜空气的基础上再提升车内温度。 3、提神误区 长时间驾车容易犯困,冬天里更是如此,为了防困,有些驾驶员会选择抽烟、喝咖啡、喝浓茶的方式来提神。其实,这些方式都是不可取的,因为香烟中的尼古丁、咖啡与茶中的咖啡因等很容易带来一时的兴奋,但是兴奋过后则是持续的抑制状态。因此,采取另外一些辅助措施是可以间接降低驾驶员开车犯困几率的,比如说:1、准备一些零食,让面部运动起来,保持大脑清醒;2、注重日常饮食调节,牛奶、香蕉等容易使人产生困意;3、犯困时找个安全地带休息下或下车活动也是个不错的方法。 4、错误使用雨刮器 如果在北方,尤其经过一场冰雪的覆盖后,车辆雨刮器很容易被冻住;此时很多车主用车时发现太多雪覆盖在前挡风玻璃却没注意冰雪有没冰冻了雨刮而强行启动,这么操作的话会损害雨刮器上的橡胶刮片,使其失去应用的功效,情节严重的还会损坏雨刮器电机。那么,雨刮器被冻住了要怎么办呢?其实方法很简单,当我们发现雨刮器被冻时,要做的是在启动车辆后开启暖风并向前风挡吹风,用热风来融化冻住雨刮器的冰;车主还要注意及时更换防冻型玻璃水,以免发生喷水嘴被冻的现象。 雪天驾车时要注意什么? 技巧一:上路别紧张 雪天开车既不要麻痹大意,也不要过于紧张。遇到紧急情况时,精神紧张会导致慌张、反应迟钝。放松心情、慢速行驶,多数情况都可以轻松处理。 技巧二:早晨擦车窗 早晨热车时,别只坐在车里等着,下车把后风挡和侧窗上的雪清理一下,顺手擦一擦后视镜和转向灯,为行驶中观察做好准备。 由于夜间气温较低,经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前,请别开动雨刷刮雪,雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。 技巧三:弯前先减挡 在驾校学车的时候,每个人都练过弯前减挡。在直线行驶中,将速度降低到适合转弯的车速, 并随之减到合适的挡位,然后再转弯。这是雪中安全驾驶的重要技术。 很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速,并在弯中减挡,这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧,刹车容易造成车辆侧滑。此外,弯中减挡只能单手扶方向盘,对处理意外情况非常不利。 无论是雪天还是平时,司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下,在弯前减挡,不但有利于在弯中处理意外情况,而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速,提高路口的通过效率。 技巧四:保持牵引力 在任何情况下,始终保持挂档行使。在雨雪天气,保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力,将是最糟糕的事情。有abs的车,需要司机一脚踩死,把一切交给abs去处理。 技巧五:侧撞更便宜 如果发生事故无可避免,那么侧撞的代价更小些。 技巧六:保持除霜常开 技巧七:起步用二档 在冰面上或已经被压实的雪地起步,如果出现打滑的`情况,请用二档起步。由于冰面的阻力较小,并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。 如果扭力起步的话,很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在,前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动,司机会本能的修正方向盘,但仍难以控制。 技巧八:雾灯不能常开 如果没有大雾,请关上后雾灯;如果是在城里开车,请把前雾灯也关了。由于雾灯比普通的近光灯更明亮,如果在没有必要的时候让它胡乱发亮,只会干扰其他驾车人士的视线,严重的话,可能造成车祸。在城里的街道上,经常看见一些车的大灯、后雾灯一齐亮,晃得后车的司机睁不开眼。 技巧九:预测行车 和前车保持足够的反应距离,如果发现前车有减速、并线的趋势,提前减速准备,心存侥幸只能增加麻烦。 查看详情>>
- 15年油车老司机驾驶ID电车一周年之感想❤️❤️【前言】❤️❤️ 2022年末,趁着新能源国补的末班车,我将家里的老明锐置换成了23款大众ID6X。至今已经转眼到了2023年末,ID6X也陪着我走过了一整年春夏秋冬。一年四季的驾驶心得,也让自己对ID6的特点特性有了深刻的了解。在过去的四个季度,用过B档、用过D档,走过了各种高速、国道、雨天、长途、短途、上山、下坡,最高电耗接近50,最低电耗-20,作为一名十五年驾龄的老司机,今天谈谈驾驶电车一周年感受 ❤️❤️【车辆信息及日常续航】❤️❤️ 车辆信息:23款极智版大众ID6x,行驶正好11个月,已行驶12000公里左右。 续航情况:目前总充电量约2350度,总体平均能耗约20kw/百公里,去除上山的最高45能耗,下山的-20能耗,日常通勤能耗最低约12.6,最高能耗29 🧡🧡【油车与电车主要驾驶区别】🧡🧡 今年一年的ID驾驶感受,与老明锐对比,主要区别体现在日常维护费用、舒适度、智能化、空间感等几个方面,ID的空间更大,日常维护费用更低,基本无需保养费用,空间感很大,最喜欢的是远程空调、L2辅助驾驶等功能,习惯了一年的ID驾驶,已经再也回不到驾驶油车,可能唯一油车吸引我的,就是降档超速的发动机转速的提升感。对于具体的驾驶感受区别具体有以下几方面。 💛💛【心得感受一之电耗】💛💛 目前我的车已经行驶约12000公里,平均能耗20KW/百公里,略高于车友的电耗,总结一年的情况,主要原因有以下几个原因:1.日程单次行驶路程短,工作的活动半径比较小,每次开车出行,刚开出去没多少路就到了目的地,所以能耗较高;2.高速路较多,且上下坡的路多,尤其是几年国庆节前往福建的两千多公里自驾,再加上我在高速上喜欢顶着限速+20%的速度开,造成了电耗较高;三是喜欢在车里驻车空调,我喜欢露营,已经刷了露营模式,也经常整晚的开空调,偶尔会睡在车里。 💚💚【心得感受二至用车空间】💚💚 用了一年的车,最喜欢的就是ID6的空间,前面提到了我喜欢露营,在今年的露营中,ID6给了我之前油车没有的感觉,就是能睡在车里。为此我在后备箱铺了一个奶酪垫,已经有过多次露营睡在车里的经历。今年去福建,为了赶时间,第一晚选择了在服务区睡在了车里的后备箱,而且是2个人同时睡在了后面,这个空间是我之前的油车完全没办法给我的。前面也提到了用车场景,我偶尔在日常用车中,已经把ID6当成了一个货车,将第二排以及第三排整体放平后,曾经把一个宜家的大书柜搬回了家。 💙💙【心得感受三之日常费用】 💙💙 排量为1.6L的明锐,日常平均油耗约在8,按照每年10000公里计算,保险费每年约3000,油费每年7000,保养费用每年月1000。其余停车费等和电车相同,不再做比较。按照ID6目前的费用,其中保险费用按照第二年的报价,约4000元,电费约2000元。在不考虑车价贬值的因素,整体费用还是有所下降。对比油车,电车的充电费用可以忽略不计,甚至已经低于了乘坐地铁出行成本。 💙💙【心得感受四之驾驶感受】💙💙 电车和油车驾驶最大区别一是智能化,尤其是辅助驾驶,在我接近4000公里的高速行驶路段中,只要没有大堵车的情况下,我都会使用L2辅助驾驶,辅助驾驶能够释放右脚,又能监测前方的路况,另外我也遇到过前方车辆急刹早晨我车的主动刹停情况,这些否是我的油车不具备的智能辅助设备,用了确实比较省心。区别二就是驾驶平顺、动力足够。这和电车的特性离不开,毕竟没有发动机,就没有了发动机转速的噪音,也得益于电机功率,提速足够快。 💜💜【心得感受五之驾驶模式区别】💜💜 大众ID的档位有B档和D档之分,B档更接近于单踏板模式,D档更接近于油车的驾驶感觉,今年7月,我对B档和D档的能耗情况作了一个接近300公里的对比,经对比,B档比D档更能节省月5%-10%的电能,B档的动能回收要比D档的动能回收更强劲,回收的能量也更多。但是B档有更明显的拖曳感,对于十几年驾龄的老司机,更喜欢D档。电车唯一的驾驶遗憾吗,就是老司机们喜欢发动机的声音听不到。 ❤️❤️【心得六感受之节能小技巧】❤️❤️ ✅关于停车地点,如果有地下车库,尽量停车地下车库或者市内。室内温度高于室外环境温度,省去用电能给电池包加热的能量,也增加了电池的活性,做到省电的目的。 ✅善于运用辅助驾驶。在高速路以及快速路善于运用L2辅助驾驶能大大减少疲劳度,也可以达到省电目的,但是切记,辅助驾驶毕竟是辅助,还是要时刻注意路况,安全第一。 ✅及时调整胎压,胎压过低,行驶时论坛面接触地面面积增大,阻力加大,也会造成能耗标高,及时调整胎压也可以省电。 ✅ 变更驾驶习惯,减少急加速急减速,合理使用空调设置,都可以增加续航 [_LinkTopic:真实驾驶感受大公开,71658,37] 查看详情>>
- 长安cs75给我沐浴春风的感觉🌼今天早晨起床天气格外的寒冷,本打算骑车去上班,谁知一下楼发现不光天气寒冷还有大风呼呼的刮,我只好驾驶我的爱车长安cs75去上班了,终于到了不用羡慕别人冬天不用受冻的时候了,自从有了这辆长安cs75不光上班的路上不再受罪,平时出门游玩也很方便,终于能做到说走就走的旅行了🌸。 造型犀利的外观,几乎没有人人都喜欢这个造型,可以说是长在大众审美的眼里😌。 侧面看起来也是十分的霸气,黑色轮眉既美观又能起到防刮擦的作用🌸。 鹰眼式大灯炯炯有神,虽然配置不是很高,但是这个日间行车灯的辨识度已经很高了,尤其是在阴雨天气,很轻松的就辨识到车辆🤤。 发动机盖上的两个装饰出风口,本来平平无奇的一辆车,经过这两个的点缀多了一丝运动的感觉🏵。 不仅车头看起来方正,侧面的车床我是那种方方正正的感觉,配合着18英寸涡轮扇叶造型的轮毂,显得它更高大威猛许多🙃。 整洁的操控台布局,一切看起来都是那么顺眼,马鞍棕的配色加上木饰面板,显得长安cs75商务气息十足😜。 方向盘的左边操纵杆集成灯光的控制,有的车辆灯光控制在驾驶位控制台左下方,我感觉还是集成在操纵杆上实用多了,开车时操控一目了然😃。 方向盘下方右侧的操纵杆集成所有的雨刮器控制,前挡风雨刮器不都说大家都会用,后挡风玻璃的雨刮器控制是轻轻上转动就开始工作了,向上拨动会和前雨刮一样喷水刮动,此外还可以配合车机一起使用,里面可以组合运用的场景很多🏎。 T字形的布局,档杆处也显得中规中矩,原本是钢琴烤漆的面板已经刮花了,后来加装了拉丝面板,虽然是后加装的但还是很协调🌵。 车门音响的盖饰板看起来很立体,菱形方格纵横交替,银灰色镀铬装饰上的英文“CSseries”代表着cs系列,可见工程师的细节把控非常好🤗。 全车的空调出风口都带有银色饰条装饰,出风口调节不光可以上下左右,还能调节风量的大小🤜。 前排的安全带是可以根据身高来调节的,之前就看到过安全驾驶的科普视频,可以调节高低的安全带多么重要🐭。 后排的座椅非常柔软,腿部空间也很大,最重要的是二排中间地台没有凸起,后排中间坐人也可以有很舒适的乘坐体验🤔。 二排出风口让夏天坐在后排也不会感到炎热,不带后排出风口的车,夏天前排已经很冷了后排还是很热,有这两个小小的出风口就好很多,前后都可以很凉爽🐰。 车内所有座椅都是马鞍棕皮质配色,所有的坐垫和靠背都带走打孔处理,这样的好处是可以通风透气,二排这个标签代表着有儿童座椅接口,长安cs75由此可见不光考虑到了大人,也考虑考到孩子,儿童座椅对一个小孩子太重要了😜。 后排标配的安全带,一般的汽车都是放在c柱上就不管了,而长安cs75还细心的做了一个卡口用来固定,这样行驶的时候就不会发出撞击的声音🚐。 二排座椅带有三点式安全带,这个功能比那些直接固定在座椅靠背上的安全带好多了,大大的提高了平时用车的舒适性🥰。 后风挡上方的高位刹车灯,出厂也自带了一点熏黑处理,适当的熏黑处理让它显得更加醒目,周围黑色的盖板装饰一点也不突兀,离远看起来仿佛和后挡风玻璃融为一体🚑。 倒车影像的摄像头十分清晰,而且倒车影响里面还配有轨迹辅助,让驾驶者更容易清楚的判断后方距离💓。 当下最流行的贯穿式后尾灯配合着熏黑处理,加上硬朗的几条筋线条处理,看起来尾部十分的饱满,排气孔镀铬饰条和灰色装饰板,感觉它即稳重又运动🤟。 好了今天爱车就分享到这里,感谢大家的观看💋。#车型推荐##长安CS75# 查看详情>>
牧马人加装热门推荐
- 牧马人挡风玻璃雨刮器加装
- 牧马人花粉过滤器加装
- 牧马人仪表台杂物箱盖加装
- 牧马人临时牌照加装
- 牧马人加装转向助力
- 牧马人中央控制台杂物箱盖加装
- 牧马人玻璃升降器开关加装
- 牧马人后窗玻璃加装
- 牧马人电控行李箱加装
- 牧马人安定器加装
- 牧马人前照灯加装
- 牧马人侧滑动门玻璃加装
- 牧马人冷水管加装
- 牧马人卤素灯加装
- 牧马人行李箱地毯加装
- 牧马人舒适版座椅加装
- 牧马人保险丝加装
- 牧马人加热雨刮加装
- 牧马人后门烟灰缸加装
- 牧马人电动踏板电机加装
- 牧马人油箱盖加装
- 牧马人豪华版扶手加装
- 牧马人驾驶员头部气囊加装
- 牧马人儿童安全坐椅加装
- 牧马人乞丐开关加装
- 牧马人MT加装气囊
- 牧马人1.8豪华加装导航
- 牧马人加装倒影迎宾踏板
- 牧马人驾驶员侧面气囊加装
- 牧马人前大灯灯泡加装
- 牧马人应急灯开关加装
- 牧马人豪华版原厂导航加装
- 牧马人前风挡雨刮喷水嘴加装
- 牧马人防侧撞保护梁加装
- 牧马人四门隔音加装
- 牧马人天窗启闭拉索加装
- 牧马人音频线加装
- 牧马人后遮物帘加装
- 牧马人硬币盒加装
- 牧马人车内中控锁加装
- 牧马人前门扶手加装
- 牧马人杭州1.5倒车影像加装
- 牧马人1.6自动发动机护板加装
- 牧马人炮筒式仪表加装
- 牧马人室内镜片加装
- 牧马人隐私玻璃加装
- 牧马人电动反光镜加装
- 牧马人外拉手加装
- 牧马人尾牙加装
- 牧马人镜灯加装