牧马人还原防倾杆原厂轮圈9寸
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- 大众凌渡还原安装原厂避震这就是玩车的快乐吗?俗话说的好买凌渡不改不如推下海,我感觉我的凌渡可以让诸位手下留情了哈,你看我已经快把凌渡改毕业了,买了凌渡开始我就热衷于改装升级,在用车的这八年一直在玩车的路上,从最开始的时候给爱车贴个性标签,贴个拉花,到后来开始正儿八经的改车玩车。真正为了玩车体验更好改装的第一个项目就是绞牙避震,直接就印证了那句一降遮百丑,第一次绞牙落地的时候也太帅了吧,那时候调的绞牙高度是轮胎到叶子板的距离是2指,已经明显的感觉到降下来的姿态了。后面又改装了19寸的轮毂,轮毂上车的外观是又好看又运动,然后感觉刹车那里太空了,又改装了大六活塞卡钳,这下整个姿态就已经接近完美了,但是你想已经改了,那包围肯定是要装的,于是又装上了凌渡GTS的包围,那时候真的是停好车都得多看几眼。但是没有哪个人改车是能跳过排气的,为了不扰民就装了凌渡gts双出排气,排气改好后觉得车子还是太高了,然后绞牙高度来到了前轮齐平后轮负一指半,至此改装作业就正式结束了。 玩车这么久了凌渡迎来了改装毕业的结果,原因就是大家都能想到的情况,严格来说前两天已经毕业了,我要准备还原的时候就有车友着急忙慌的给我的大六活塞卡钳拆走了,还是大晚上来拆的,也没有来得及让我拍一组让我留有念想的照片,没办法车已经在架子上了就继续拆掉车上的绞牙避震还原成原厂的避震吧。 原来车上的原厂减震器已经老化了,索性就又从店里订购一套全新的原厂减震器,换新不换旧。 #这就是玩车的快乐吗 查看详情>>
- CJ电控断开平衡杆VS牧马人原厂平衡杆!CJ越野专题来了,这期我们聊一下牧马人的电控断开平衡杆,聊聊牧马人原厂和CJ电控的区别! 说起牧马人的平衡杆,很多朋友对它真的是又爱又恨,爱的是它的确是好使而且方便,直接可以室内控制,断开平衡杆后行程直接增加25厘米以上,恨的是它的防水性能真的差,这就造成了使用成本变得非常地高,那为什么牧马人原厂平衡杆的防水这么差呢? 接下来看看原厂平衡杆的结构,下面图片中观察平衡杆的壳体和锁止机构,而平衡杆就插在这个锁止机构上,里面通过电机控制拨叉的滑动实现锁止和断开,那问题就出现在这个锁止机构上,首先它的壳体与锁止机构是需要通过这个耐磨套实现抗磨,这个耐磨套,厂家为了加工容易,直接做成开口的,那外面的水就容易进入内部;另外原因就是套齿部分,这个齿轮是直接套在平衡杆上的,由于中空设计,外面的水分也是很容易进入内部,一旦进入内部就很容易导致水分进入电路部分,造成电路部分的损坏了。 再看我们的平衡杆断开装置,在外部结构上就完全和牧马人的不同,做了四段防水隔断,首先我们的壳体与耐磨套之间是有防水胶圈这是第一层防水;而我们耐磨在里面也设置了两道防水密封,这是第二道防水;在壳体的外部,我们还单独设计了一道油封,水分就更难进入了,这是第三防水;而牧马人最致命空心设计,在我们这里封闭,水分就没可能通过平衡杆进入内部,这是第四道防水,而且牧马人平衡杆连接位置是采用悬空连接,平时在行驶当中,平衡杆是长时间活动的,时间一久就容易产生间隙,而我们两个套齿是属于硬连接,就能完美解决久而久之的间隙问题,而且在加工精度上也做得非常的高。 当然防水能力也不能光靠我们口说,我特意去做了一次高压防水检查,检查结果是最高的IP68级防水,我可以胆大的敢承诺,只要不是因为外力而产生的进水,我敢保你3年,当然如果你三年都觉得少,4年也没问题,其实只要用心去做产品,我们国内的产品不会比国外的差,我也期待着国内的同行朋友也能给我们玩越野的兄弟带来更多的精品好产品! 查看详情>>
- 30万选它还是坦克300?江铃福特Bronco明年将上市近日,江铃福特发布了旗下Bronco的申报图,据悉新车将于明年正式上市,搭载2.3T发动机的它高度还原了北美版车型的设计,并且在原厂就提供了非常多的硬件越野设备。新车的售价有望在30-40万之间,这不仅将进一步打压牧马人的价格,同时还将与坦克300、400、500等车型展开直面竞争。 查看详情>>
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