牧马人发动机内部东西原厂外部
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- “原厂改装”JEEP牧马人亮相⏰⏰牧马人采用了原厂改装套件⚽️整车看上去要比普通版的吉普牧马人更加富有越野气息,尤其是个性化的外观,给人留下了深刻的印象, 而这样独特的设计方案,让这款经典的硬派越野车型焕发出了新的活力🚉 首先该车在车辆的外观方面与普通版本的车型相比,拥有着更加高大的底盘造型设计,⛺️并且整车的造型也看⌛️上去更加的魁梧和大气, 同时这款车的越野性能由于升高了底盘🚩换上了全新的越野轮胎🎈 也得到了完美的升级,不仅拥有更加出色的越野通过性能,而且外观也拥有更加浓郁的越野气息。#牧马人# 查看详情>>
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- CJ电控断开平衡杆VS牧马人原厂平衡杆!CJ越野专题来了,这期我们聊一下牧马人的电控断开平衡杆,聊聊牧马人原厂和CJ电控的区别! 说起牧马人的平衡杆,很多朋友对它真的是又爱又恨,爱的是它的确是好使而且方便,直接可以室内控制,断开平衡杆后行程直接增加25厘米以上,恨的是它的防水性能真的差,这就造成了使用成本变得非常地高,那为什么牧马人原厂平衡杆的防水这么差呢? 接下来看看原厂平衡杆的结构,下面图片中观察平衡杆的壳体和锁止机构,而平衡杆就插在这个锁止机构上,里面通过电机控制拨叉的滑动实现锁止和断开,那问题就出现在这个锁止机构上,首先它的壳体与锁止机构是需要通过这个耐磨套实现抗磨,这个耐磨套,厂家为了加工容易,直接做成开口的,那外面的水就容易进入内部;另外原因就是套齿部分,这个齿轮是直接套在平衡杆上的,由于中空设计,外面的水分也是很容易进入内部,一旦进入内部就很容易导致水分进入电路部分,造成电路部分的损坏了。 再看我们的平衡杆断开装置,在外部结构上就完全和牧马人的不同,做了四段防水隔断,首先我们的壳体与耐磨套之间是有防水胶圈这是第一层防水;而我们耐磨在里面也设置了两道防水密封,这是第二道防水;在壳体的外部,我们还单独设计了一道油封,水分就更难进入了,这是第三防水;而牧马人最致命空心设计,在我们这里封闭,水分就没可能通过平衡杆进入内部,这是第四道防水,而且牧马人平衡杆连接位置是采用悬空连接,平时在行驶当中,平衡杆是长时间活动的,时间一久就容易产生间隙,而我们两个套齿是属于硬连接,就能完美解决久而久之的间隙问题,而且在加工精度上也做得非常的高。 当然防水能力也不能光靠我们口说,我特意去做了一次高压防水检查,检查结果是最高的IP68级防水,我可以胆大的敢承诺,只要不是因为外力而产生的进水,我敢保你3年,当然如果你三年都觉得少,4年也没问题,其实只要用心去做产品,我们国内的产品不会比国外的差,我也期待着国内的同行朋友也能给我们玩越野的兄弟带来更多的精品好产品! 查看详情>>
- 世界最强的原厂四缸发动机jrs我一直以为4缸发动机原厂动力没有超过400匹的车,没想到最近看到一个科普帖,三菱Lancer Evolution FX-440 MR曾开创过440马力、558牛·米的记录,真的可以称得上世界最强的原厂四缸发动机了吧?不过这台车当年在英国只生产了40台,太可惜了。。那么强的车开起来是不是很爽啊,太想试一试了!!jrs你们还知道哪些4缸发动机原厂动力超过400匹的车啊?? 查看详情>>
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