牧马人动力公里用车
- 全新混动JEEP牧马人:2.0T动力+四驱,续航650公里,真霸气!对于喜欢硬派越野车的朋友来说,这类车型一般都会采用大排量自然吸气发动机作为动力,不仅能够提供足够充沛的低速扭矩,而且还能够通过中央差速器带来相当强大的通过性的这其中最有代表性的车型,既有我们熟悉的丰田普拉多,丰田兰德酷路泽三菱帕杰罗,也有经典的雷克萨斯lx,大众途锐等车型,而随着新能源汽车的逐渐普及,越来越多的车型都开始推广插电混动版车型,当然硬派越野车也不能例外,今天要与大家分享的就是这台刚刚亮相的全新插电混动版吉普牧马人。全新混动JEEP牧马人:2.0T动力+四驱,续航650公里,真霸气! 查看详情>>
- SRT动力牧马人确认 V8 6.4L HEMI发动机上身近日Jeep官方在海外的某款社交软件上,承认了关于新牧马人的一些消息,Jeep将会推出搭载6.4L HEMI V8发动机的新车,官方表示:“某些概念是如此强大,以至于变成了现实”。此前曾有牧马人搭载V8的消息流出,但官方称其为一个概念,但很显然现在这个概念即将成为现实。从牧马人的车身结构来看,发动机舱并不算小,而且克莱斯勒自家的V8发动机都是现成的,适配难度不算高,成本也很低。根据现有搭载这款发动机的车型来看,预计新车最大马力为450Ps,应该是目前ORV里动力最强的。之前还有牧马人PHEV车型的消息,令许多人表示不满,认为牧马人不再纯粹。到如今V8发动机的加入,可以看出Jeep对动力总成的探索,并没有因为电气化而固步自封。预计新车将于2021年亮相,但引入国内的可能性非常低。 查看详情>>
- 18000公里,牧马人罗宾汉用车感受。如何将星辰大海搬到面前,我觉得需要一台车,这台车可能就是牧马人吧!牧马人对于Jeep,应该是精神图腾了,我一直秉承买车就买经典的,而男人的大玩具,一直就离不开牧马人三个字,每每在大街上看到别人的牧马人,都渴望能开上它一起自驾穿越,打开新世界的大门。 为此,今年7月买了这辆罗宾汉,落地62+,这四个月18000公里使用下来感触很大,牧马人不仅让我爱上了户外,喜欢上那种无拘无束的状态,也让我的周末多了很多乐趣,不时带上家人或者几个好友,就近再找个露营地,美好放松的一天也就开始了。说下我的使用环境吧,平时基本在漳州和厦门两地跑,因此,走高速的里程会比较多,其余大部分是在城际快速路走,偶尔进一下市区,因此,整体的使用路况比较可观。下面谈谈几个月下来用车感受。 先说下外观,也是最喜欢的部分,奔放方正的外观,经典的气孔格栅和圆形大灯,无时不刻的都在说,它是牧马人,是硬派越野车的鼻祖,因为相对比较冷门,因此每每在街上开,回头率确实是相当可观; 动力方面,刷了一阶,百公里加速来到了7.5S左右,推背感还是有的,相比速度,牧马人的动力更多的体现在越野时候,挂上低速四驱时的扭矩输出,有次跟车友去爬山,当朋友的x3一直打滑不前的时候,牧马人的强大四驱让我如履平地; 油耗的话,开了18000公里的情况下,平均油耗在11升左右,高速10-11,市区12升,最省油的是在城际,我基本能跑8升多一些,这种油耗表现确实可以满意; 内饰和舒适性,只能说并不是它的强项,特别是高速上超过120的情况下,风噪和路噪就几乎藏不住了,说话都得再提高几个分贝,另外后排靠背角度太直了,这点是老婆最最不满意的地方,后来去调了个角度,才没再给我吐槽,整体来说,牧马人的舒适性确实不是它擅长的,考虑舒适性的朋友请三思。 4个月下来开了18000公里,可以说每天基本要开200公里,对它整体来说,评价是可以打个85分的,谁让我这么放荡不拘爱自由呢,下一步就是开始长途自驾了,等YQ能放开,我打算开上它自驾一趟新疆或者西藏,感受一下那种为热爱出发的极致征途,让人生能多一份谈资,走更远的路,看更多的风景,纵情去探索。 查看详情>>
- 6.4L V8动力,Jeep牧马人Rubicon 392日前,汽车品评获得一组Jeep牧马人Rubicon 392官图。新车基于牧马人Rubicon打造,外观方面针对越野进行了升级。新车最大的特点是搭载一台经典的6.4L HEMI V8发动机,最大功率达到476马力,峰值扭矩637牛·米,将于2021年上市。 查看详情>>
- 动力比牧马人猛!23.98万起,北京BJ60怎么选?动力比牧马人猛!23.98万起,北京BJ60怎么选? 查看详情>>
- 存失去动力隐患 部分Jeep牧马人4xe即日起召回日前,网通社从国家质检总局获悉,部分2.0T 4xe Rubicon 四门版牧马人、2.0T 4xe Sahara 四门版牧马人混合动力版由于部分车辆在行驶过程中,混合动力控制模块可能与变速器控制模块通信丢失,造成车辆行驶中失去动力存在安全隐患。克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司决定自即日起,召回部分2.0T 4xe Rubicon 四门版牧马人、2.0T 4xe Sahara 四门版牧马人混合动力汽车,共计4723辆。 查看详情>>
- 动力与节能兼得!牧马人4×e是越野车的革命吗?得益于电气化,牧马人4×e 在动力、四驱、节能减排等方面均有大幅提升...... 查看详情>>
- 纯电续航40公里 Jeep牧马人4xe上海车展上市Jeep牧马人4xe预计会在4月份的上海车展正式上市,这款EPA工况下纯电续航里程为40公里的插混车型,搭载的是由一台2.0T涡轮增压发动机和两台电机组成的混动系统,满足越野需求不是问题。 查看详情>>
- 福特Bronco将推混动版车型!动力比牧马人强近日据海外媒体曝光,福特宣布Bronco车型将推出插电混合动力版本车型,在动力表现与燃油经济性方面明显提升。动力方面,新车将搭载与林肯飞行家相同的3.0T双涡轮增压发动机,最大功率261kW,峰值扭矩553N·m,并增加一台最大功率为35kW的电动机,动力数据方面明显强于Jeep牧马人车型,传动系统匹配10速自动变速箱,在纯电动模式下还将行驶40公里左右。据了解,新车将于2021年亮相,并在2022年上市。 查看详情>>
- Jeep牧马人撒哈拉4xe萤光黄限量版用车成本分析2022年6月10日,Jeep牧马人撒哈拉4xe萤光黄限量版正式上市,官方指导价为54.99万元,该车是一款插混车型,其很大程度上为国内市场增添了新的选择范围,同时也得益于电机的辅助和绿牌政策等方面,让它的整体表现也更上一层楼,那么它的日常用车成本如何呢? 查看详情>>
- JEEP牧马人,独特而又神圣,外观硬朗,动力强悍。在汽车行业中,牧马人是一个独特而又神圣的存在,无论是硬朗的外形还是强悍的动力都符合它自身的定位,深受大家喜爱。它不仅价格比较平易近人,而且越野性能十分的强劲,瞬间勾起你的征服欲望。今天小编就给大家介绍一下这款牧马人撒哈拉吧。 查看详情>>
- 动力新突破 Jeep牧马人插混版海外售价曝光作为国内硬派SUV车型,牧马人绝对给大家留下深刻印象,造型霸气四驱出色都是很多人选他的理由。但是随着牧马人动力的变化,从大排量自然吸气到小排量涡轮增压,总是让人对他的动力表示疑惑,可后来的实际表现又证明了它的实力依旧。 查看详情>>
- 动力势必强劲 Jeep牧马人插混车型即将上市Jeep品牌首席执行官Mike Manley在日前年度股东大会上对外宣布,牧马人4xe车型即牧马人插电混动车型将于年底前运达到美国市场的经销商手中,并同步上市销售。Mike Manley同时表示,将于2022年对牧马人电气化车型进行升级,至少达到双电机驱动配置。目前Jeep旗下的插电混动车型产品线非常单薄,这也使得Jeep的电气化进程迫在眉睫。据悉,新车或将搭载由2.0升涡轮增压发动机+电动驱动马达组成的动力系统。虽然该动力总成的最大功率与峰值扭矩目前尚未可知,但在电机的加持下,动力性能势必非常强劲。 查看详情>>
- 增压加身的蓝眼怒马:牧马人动力改装经常都能在各大牧马人论坛、社区上看到有人怀疑3.6发动机的动力到底有没有公布的284马力那么强,如果把车重、传动损耗、风阻、滚动阻力等因素都考虑在内,当然就没有什么不能理解的了。 查看详情>>
- Jeep牧马人插电混动版年内开售 搭2.0T动力更强近日据海外汽车媒体报道,Jeep牧马人插混版将在年底前抵达美国市场,并同步上市销售。外观方面,新车在车尾位置悬挂了4xe字样标识,彰显了其新能源车型身份。动力方面,新车或将搭载2.0T发动机+电动机组成的插电混合动力系统,目前该系统具体参数还未透露,不过动力相比燃油版将更为强劲。值得一提的是,Jeep官方表示,2022年时将对牧马人电气化车型进行升级,大概率上将配备双电机。另外,Jeep在2022年还将向市场推出多达10款的PHEV车型,并发布4款EV车型。 查看详情>>
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