雷克萨斯ES1.8豪华版安装胎压监测
- 雷克萨斯LS500h豪华版2018年雷克萨斯LS500h豪华版,3.5V6油电混合动力299马力,状态正常。数字台显,空气悬架,底升,五门电吸,四座椅通风加热,座椅按摩,方向盘加热,马克莱文森23喇叭音响,全景摄像头等等~车况精品,低调的奢华。 查看详情>>
- ID3安装数字胎压监测汽车胎压监测显示,目前大部分的国产车辆都是标准配置,而且这个功能涉及到日常行驶安全,必须要重视起来,安装了数字胎压监测显示功能,就可以在日常行车过程中,直观的了解每个轮胎的正常胎压,车友群及网上找了很多相关素材,再加上看了公众号臻言铺子发布的用车视频后,看着安装后的效果还不错,果断决定给安排上,ID3原车安装的是间接式胎压监测,当轮胎压力发生变化时,轮胎的直径也会变化,车辆行驶过程中,由于轮胎直径变化,安装在车轮上的轮速传感器会接收到不一样的轮速信号,从而产生转速差和设定的转速差进行对比,判断某个轮胎是否一致,当其中一个轮胎气压降低,由于轮胎直径的减小,和其他轮速对比转速会更快,当电脑检测到转速异常时才会发出报警信号。缺点就是无法实时检测各个轮胎的状态,所以我就安装了直接式胎压监测显示,就是每个轮胎安装一个胎压传感器对轮胎气压进行实时测量,并把监测数据通过无线传输的方式发送给信号接收控制器,将信号经过处理实时显示出来。好处就是可以实时观察胎压状态,并可在单个轮胎异常时发出报警信号,提前可以查看轮胎状况,完美解决行车安全,缺点是要到汽车维修店把轮胎拆卸下来,安装内置胎压传感器,做动平衡。刚开始也考虑过安装外置胎压监测,相对简单自己就可以动手,可以省掉去维修店扒轮胎的费用,缺点是轮胎会慢慢漏气,而且每次补气还比较麻烦,需要把外置传感器拆卸下来才能补气,经过两者对比,虽然安装内置传感器费用成本略高些,但是平时基本免维护,经过多方面对比,最后还是决定安装内置胎压传感器解决行车安全。 查看详情>>
- 豪华版普拉多,雷克萨斯GX系列相信很多朋友都把雷克萨斯GX误认为是丰田普拉多,两车无论是外观还是内饰都极为相似。全新一代雷克萨斯GX系列目前没有引入国内,可通过平行进口车商处进行购买,让我们一起来看看这辆豪华版普拉多吧。 查看详情>>
- 帕萨特胎压监测系统安装攻略[_LinkTopic:共创8月,与“帕”同行,80416,37]我的车是19款的330帕萨特豪华版,原车出厂配备的间接式胎压警报系统,通过速度与轮速的关系并经过计算判断轮胎滚动半径,进而进行胎压高低的监测,如果那个轮胎的气压降低,这个轮胎的滚动半径就会变小,导致其转速比其他车轮要高,行车电脑就会提示胎压过低,要求进行维修以确保行驶安全。当然,这套系统理论上没有问题,唯一欠缺的就是精确性,而且不能直接显示胎压数值,增加一套直接式胎压监测系统是很有必要的。不过一开始,我这边的4S店没有我这款帕萨特相应的系统配件,后来通过上汽大众的公众号发现可以增加原厂胎压监测系统的,经过漫长的订货周期,终于到了安装的这一刻了。 通过4S店订购的这款,附件号为Z00811020,适用车型上粘贴的是MQB车型,还好我的帕萨特正好是MQB车型,不过等我把标签撕开之后才发现是适用所有车型的,不知道系统适用到底什么情况。打开小盒子里面是一个主模块、四个气嘴模块、线束和说明说之类的,由于要跟车机系统进行连接,所以特别给了一个安装二维码,并且提示由4S店专业人员进行现场安装。整个系统包括模块都表示有上汽大众的LOGO,而且从做工、防腐上来看,还是很有原厂的味道的,同时气嘴模块的电池在内部,据维修师傅讲,电量足够用的,一般情况下不需要进行更换。 后面就是安装过程了,相对于系统调试,安装还是比较简单的,拆下所有的轮胎在放空气体之后,用拆胎机辅助拆除原有气嘴,并按照气嘴模块位置标识分别装到气嘴位置,这里要特别小心拆胎机的机械臂,不要把模块给碰坏了,现场安装的时候三个维修师傅配合作业,小心翼翼地才给装好。硬件装载完成,后面就是系统调试了,这个可费劲了,先是把方向盘下的线束全部拿出来,按照说明书连接主机模块,随后使用电脑系统进行匹配,虽然看不懂系统操作过程,但看维修师傅的操作时间能看出来难度不小,整个调试系统大概在1个小时左右才完成。 既然是原厂附件,跟车机系统肯定是一模一样的,在着车的状态下,左右调整仪表盘显示内容之后,四轮胎压的数值就可以实时显示出来了,同时在行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,这样行车就更加安全了,总的来说,这套胎压监测系统还是非常实用、好用的。 查看详情>>
- 是不是可以升级安装原厂的胎压监测???是不是可以升级安装原厂的胎压监测??? 没有个胎压监测 开着小蚂蚁心里不是很舒服! 查看详情>>
- 雷克萨斯LX600豪华版功能解析近日,天津港保税区海滨四路88号天津车市新来了一批LX600,LX600作为天津港的热门车型,配置千千万,今天豪华大满配的风终于吹进了老板们的视线,小编带大家看看是怎么回事。 查看详情>>
- 雷克萨斯UC渲染图曝光,或为豪华版的丰田86近日,有海外媒体绘制了一组雷克萨斯UC的渲染图,新车或为豪华版的丰田86,它的路试谍照也在前两天曝光。据了解,雷克萨斯UC基于丰田GR 86的SGP平台打造,新车是一款入门级的小跑车,有望在今年秋季发布。 查看详情>>
- 新款雷克萨斯GX售价公布,网友:豪华版普拉多!国内丰田普拉多已经停产,但其同平台产物雷克萨斯GX却一直保持着更新,该车也一直被网友誉为“豪华版普拉多”,在中国豪华SUV市场上继续发光发热。近日,有海外媒体曝光了新款雷克萨斯GX车型售价,新车在海外市场已正式开售,起售价为53100美元(约为36.5万人民币),计划年内可交付至消费者手中。 查看详情>>
- 自己动手给爱车安装数显胎压监测在路上轮胎漏气需要等待换胎确实是一个令人头疼和心酸的问题。尤其是在高速公路上,车辆的速度通常都很快,如果轮胎突然漏气,不仅车辆性能会受到影响,还可能给驾驶者带来一定的安全隐患。自己的ID4X电车就经历了这么一出意外 那是一个晴朗的午后,我正驾驶在高速公路上,目的地是远离城市喧嚣的郊外,打算去探访一位久未见面的朋友。车内播放着轻松的音乐,心情还算不错。 突然,我感觉到车辆有些异样,似乎行驶起来比平时更加吃力。我扫了一眼仪表盘,发现轮胎气压警告灯已经亮起。我心中一紧,知道可能是轮胎出了问题靠边停车查看后确认轮胎已经坏了,只能换新胎,这个过程煎熬的呢,打电话叫救援,到换好轮胎至少浪费了两个小时,还要多花米米,真的不划算。 回到家,复盘这次经历,主要还是轮胎一直漏气自己没发现导致的,所以,在听了朋友的建议后,在网上找找胎压监测有哪些款式的时候,突然看到了这款数显的太阳能胎压监测,不到百元的价格,自己都可以动手安装,在经过几家对比后,迅速下单了,坐等到货安装吧。 安装胎压监测让我更加了解自己的车辆。在安装过程中,我们还需要了解车辆的轮胎、气嘴等部件的结构和功能,这对于提高自己对车辆维护的能力是非常有帮助的。同时,通过实时监测轮胎的压力和温度,我们也可以更好地掌握车辆的行驶状态,从而更加安全、经济地驾驶车辆。总的来说,自己动手安装胎压监测可能会带来一些挑战,但当我们成功完成安装并体验到其带来的好处时,那种成就感和满足感是无法用言语表达的。同时,这个过程也可以让我们更加了解自己的车辆,提高车辆维护能力,为未来的驾驶带来更多的安全和舒适。 数字胎压监测系统不仅功能强大,其在车辆上的外观设计也同样注重协调性。通常,胎压监测系统的传感器被巧妙地设计并安装在轮胎内部,从外观上看几乎察觉不到,保持了轮胎的整体美观。同时,显示装置通常集成在车辆的仪表板或中控台上,与车辆的内饰风格相融合,既实用又美观。这样的设计使得数字胎压监测系统不仅功能强大,而且外观上也与车辆整体相协调,为我们提供了更加便捷和安全的驾驶体验。所以,看到这么多好处,还是要推荐给大家啦,找一款自己喜欢的胎压监测装置用起来啦 查看详情>>
- 【双门轿跑豪华版“86” 雷克萨斯UC谍照曝光】被称为豪华版“86”的双门轿跑雷克萨斯UC近日最新谍照曝光。新车基于丰田GR 86的SGP平台打造,定位于入门级双门轿跑车型,目前暂时定名为雷克萨斯UC(Urban Coupe)。外观上新车在车头依然采用雷克萨斯家族式纺锤体设计,并内嵌F SPORT运动套件。大灯造型与GR 86有些类似。另外,预计新车的长度将会比丰田86有所加长,或达到4500mm。动力发动机将延续丰田GR 86上的2.4L水平对置发动机,其最大功率235马力;最大扭矩扭矩250牛·米,新车或将可能推出插电混动版本,并有望于2021年秋季发布。 查看详情>>
- 分享雷克萨斯UX、RX、NX加装圆盾hud抬头显示安装雷克萨斯加装hud抬头显示器越来越多,hud抬头显示器作为驾车安全辅助产品,加装圆盾hud抬头显示器的雷克萨斯UX、RX、NX都可以同样安装,现将安装详细步骤分享说明。 查看详情>>
- “陆巡豪华版”!雷克萨斯全新LX改装版抢先看,明天亮相日前我们获取了一组雷克萨斯全新LX 600越野改装版车型图片,并命名为LX 600“Offroad”Jaos,且将于明日即将开幕的东京改装车展上正式亮相,同时该款车型也被诸多网友亲切的称之为“陆巡豪华版”车型。据悉,新车动力将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机,最大功率可达301kW,峰值扭矩649N·m,传动系统匹配10速手自一体变速箱,并配备四驱系统。同时,新车也将保留原自适应可变悬架、多地形选择系统。 查看详情>>
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