雷克萨斯ES换档修理包折腾
- 尽显绅士之风 雷克萨斯ES雷克萨斯是经典的豪华汽车品牌,他的影响力和用户口碑是非常高的。其中,雷克萨斯ES作为一个中级豪华轿车,一直备受大家的喜欢。在这篇评测文章中,我们将探讨一下雷克萨斯ES的各项性能表现以及驾乘体验。😊😊😊 外观方面,雷克萨斯ES的设计可以说充满了未来感和科技感,尤其是其前脸,采用大口径的进气格栅搭配锐利的头灯组造型,让人一眼就可以认出它是一款豪华汽车。整车线条流畅,让人感到非常舒适,车顶向后倾斜的设计也是一大特色。此外,车身尺寸达到了4.976米X1.865米X1.445米,共有10种车身颜色可供选择,对于追求个性的年轻人来说也是非常不错的选择。😎😎😎 雷克萨斯ES的内饰设计精致、舒适,充满了时尚感。中控台的设计布局非常合理,所有的控制按钮都被布置在驾驶员的手边,使用方便。而车内还采用了皮质装饰,座椅舒适性和支撑性都非常出色。此外,它还配置了全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏,可实现多媒体控制、导航、车辆设置等多项功能,非常人性化。😕😕😕😕 动力性能,雷克萨斯ES提供了两种动力系统:汽油发动机和混合动力发动机。匹配8速手自一体变速箱,换档顺畅、反应快速。混合动力发动机采用的是由2.5升四缸发动机和电动机组成的系统,这款发动机搭配了e-CVT无级变速箱,操作的时候充分利用了油电混合的优势,使得燃油经济性非常出色。👍👍👍 雷克萨斯ES的驾驶感受非常舒适,车内空间宽敞、噪音控制也非常出色。车辆采用的是独立悬挂,车辆的稳定性和操控性都非常不错。✌️✌️✌️ 总结一下,在设计、性能和驾驶感受等诸多方面,雷克萨斯ES都表现的非常出色,可以满足人们对豪华轿车的需求。如果你正在寻找一款豪华、舒适、高性能的中级轿车,雷克萨斯ES将是你不可错过的选择。😘😘😘 查看详情>>
- 改装之路,2.0手档高四底盘上给它助力最近几个月来,对03款2.0狼堡版高尔夫四进行了一系列的折腾。美容方面,先是全车重新做漆,然后是车内桑拿,更换顶棚饰布、车门扶手饰布和换档手柄防尘套,让其内外焕然一新;底盘方面,在4S店更换了前平衡杆减震胶套和后桥减震胶套(都是德国原装件),本来想连减震器一起更换的,无奈4S店和一汽大众总店都没有2.0高四的减震器了,只好重新向德国市场订购。 前几天,开高四带着一位朋友,到昆明北郊白邑乡黑龙潭旁边的农家院吃黑龙潭水养殖的潭水鲫鱼。 快到白邑乡黑龙潭的路上: 查看详情>>
- “没开过雷克萨斯ES的就别跟着起哄了,实在是搞不懂为什么网上这么多人黑这款车。我“没开过雷克萨斯ES的就别跟着起哄了,实在是搞不懂为什么网上这么多人黑这款车。我家里有一台14年的雷克萨斯ES 250,8年时间,跑了将近16万公里了,从来没出过大故障,市区油耗8.5,高速油耗甚至能到6.5。 在我眼中,它就是标标准准的公路巡航车,你可以说它动力疲软,你可以说它技术落后,也可以说它没有新势力车企那一大堆花里胡哨的功能,但是如果你平时开车车速比较稳定,喜欢那种长距离巡航的话,就体现出这台车的优势来了。 只要你稳定在某个速度开,柔软得甚至可以略微陷进去的座椅,可以完全支撑住腿部的坐垫,良好的隔音,制冷制热都很强的空调系统(夏天太阳底下晒得座椅烫的坐都坐不住的情况,空调打开5分钟内,要什么温度给你打到什么温度),是一辆坐车的人都能够很舒服地睡着的车,这也就是它的设计初衷,它不适合任何激烈地变道或者加速,但是可以安安稳稳、舒舒服服地把你从A地送到B地。 它不是那种适合折腾的驾驶者之车,但是如果你需要一辆不会出故障,油耗低,坐着舒服的车,那就体现出它的优势来了,其实我觉得这车,与其说是豪华轿车,不如说是辆长的像轿车的MPV,坐起来、开起来都是MPV的感觉。 其实你们说雷克萨斯ES的行驶质感不行,完全也是OK的,它在变道转弯的时候侧倾很严重,底盘就是一股廉价感,完全没有稳重感和豪华感,但是如果你要在高速公路上一直开4个小时以上,你就知道它多么舒服了。 德系的豪华车,哪怕是宝马740Li的座椅也很硬,长时间乘坐背和腰会不舒服,这是德系车的通病,坐垫也有点儿短,没法做到完全支撑,坐垫最前端有一点点硌腿的感觉,但是ES的座椅很柔软,甚至能微微陷进去,坐垫正好能完全支撑住腿,长时间乘坐是真的很舒服。” (以上内容来自雷克萨斯ES车主) 【峰哥谈车】 说实话,个人认为,雷克萨斯ES这款车,本身是不错的,行驶起来的质感有中大型轿车的范儿,而且内饰的做工和用料都非常精细,质感很棒。但是,这车的问题就出在定位和定价上面了,为啥这么说呢? 1、定位有问题。虽然雷克萨斯ES的定位是中大型轿车,但是实际上轴距、车长跟丰田亚洲龙一模一样,两款车甚至有60%的零部件是共享的,可别忘了,人家亚洲龙的定位可是中型轿车,到了雷克萨斯ES这里,就强行升了一级,秒变中大型轿车? 2、定价有问题。一台2.0L自吸的雷克萨斯ES,即便是丐版车型,落地也得去到34w了,要是2.5L混动版,落地更是直逼50w,这个价格,已经比同级别的BBA都要贵了,没办法,因为雷克萨斯全系都是进口车的身份,它又不愿意在国内建厂,所以价格就一直挺“傲娇”的。 我还是那句话,如果你买车追求动力、操控,那我劝你就甭看雷克萨斯ES了,因为这车真的给不了你任何的驾驶乐趣。说句不好听的,我花10w买个飞度,开着都比雷克萨斯ES好玩...... 查看详情>>
- #2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把!我的哈弗H6是19款全新哈弗#2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把! 我的哈弗H6是19款全新哈弗H6冠军版。 机械档把,这个圆溜溜的造型呢,个人不太喜欢,毕竟我也是个爱折腾的车主! 所以我决定网购一个档把过来自己换! 接下来手把手教学想换档把的车友们。 首先(图1)把这块皮,(图2)往上提就行了,打开之后把这个盖布往上翻,(图3)找到这个铁丝捆绑这个档把尾部的这个钢丝扭开,(图4)取出档把,同样的方式塞入新的档把,把钢丝扭上(买档把有送)(图5) 记得把线塞好,直接用力按上即可还原。 最后让我们对比一下两个档把,是不是换新的更有档次一些呢? 欢迎留下你的评论!👍 查看详情>>
- 低调B格之K5加裝记K5LUX入手,家里的女神总说我有了小情人,既然是小情人低调B格之K5加裝记 K5LUX入手,家里的女神总说我有了小情人,既然是小情人,当然得疼她,必须得漂亮,小5外观就不用说了,对小5外观做改变感觉就是种亵渎。那咱就只能从内涵来培养了! 在不破线的基础上,加装定速巡航,换档拔片,运动模,自动头灯,后视镜自动折叠加上锁,前三个就一次性搞定,顶配D型方向盘总成(图一)完美无损安装 自动头灯原厂配件 自动折叠原厂配件 本来想自己弄的,但最终还是汽配城找了改装师付(看了后才知道自己真搞不来,英明神武啊)拆得我心疼肉痛的用时半天,终于全部搞定!(师傅非常有耐心,32个赞)师傅辛苦了。 图片有排序有点乱,各位看官将就下 喜欢折腾的车友们以后可以一起研究 内涵培养,低调装B! 查看详情>>
- 4008GT底盘异常响动咨询大概3个月前发现车辆在主驾底盘位置有异响。异响位置大概就在主驾脚踏和油门刹车下面。现象是不管踩、松油门和刹车时,有时会发出类似“腾”的一声(也不是每次都响,倒车也会响),此现象一般发生在中、低速时,观察过和打方向、变速箱换档、洗车、天气状况都无关,而且匀速行驶时一切正常。冷车、热车(行驶几十公里也会偶发性的响)都有这个问题。昨天4s工作人员试车后,承认有这个现象,但他们也不知道是什么原因造成,只是说要把车放在4s,他们到时候要拆换有点多零件来试。不知道谁的车有类似情况,是否处理,免得我的车折腾半天查不出问题,还拆的乱七八糟 查看详情>>
- #2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把!我的哈弗H6是19款全新哈弗#2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把! 我的哈弗H6是19款全新哈弗H6冠军版。 机械档把,这个圆溜溜的造型呢,个人不太喜欢,毕竟我也是个爱折腾的车主! 所以我决定网购一个档把过来自己换! 接下来手把手教学想换档把的车友们。 首先(图1)把这块皮,(图2)往上提就行了,打开之后把这个盖布往上翻,(图3)找到这个铁丝捆绑这个档把尾部的这个钢丝扭开,(图4)取出档把,同样的方式塞入新的档把,把钢丝扭上(买档把有送)(图5) 记得把线塞好,直接用力按上即可还原。 最后让我们对比一下两个档把,是不是换新的更有档次一些呢? 欢迎留下你的评论!👍 查看详情>>
- 藏品级车主,聊聊自己的用车感受我想问一下,点开文章的人,你们是买了一辆自己喜欢的车,还是别人喜欢的?喜欢的和不喜欢的都给个信号! 别人买车我不知道,反正我买车是网上看三个月,4S店呆一天,都不带纠结的,直接拿下,是不是有点草率了!!  我去年年底提的车,到现在开了不到2000公里,朋友们都说我是买了一个藏品,咱也不和他犟,自己买的车自己用着舒服就行,骑车五分钟,开车15分钟,不喜欢遭那罪,所以平时上下班都不开车。走远一点的时候就开车了,那些车评人说的什么路感清晰,自己开了之后才知道是悬架有点硬,男人嘛,还是要硬一点才好!本来就是自动挡比手动挡驾驶乐趣要少一点,如果悬架在软绵绵的像坐船一样,那完全没有意思了,得不到一点驾驶驶乐趣,那还是请个司机吧!  下面来说说这车的槽点,个人感觉就是这个仪表台有点太硬,咱有点干不过硬塑料太多了,和国产车完全比不了,再说了,买这车的人多半是冲三大件去的。香,真香!这个自然而然就是可以忽略的了。  风噪、胎噪过大,心情不痛快的时候是真有点受不了 (这个因人而异),不得不打开收音机,或者听听音乐来缓解一下!如果副驾有人的话,那这些噪音啥的都不是问题,关键是我副驾确人啊!单身汪一枚,木得办法!!  另外就是强烈建议后轮加装挡泥板,不然下雨天开车的话,会让你的后门缝隙里面惨不忍睹。至于别的地方,大家随意咯!  另外,强烈建议那些喜欢较真的朋友提车初期千万不要逛车友群,因为你会发现,群里面到时候会有各种各样千奇百怪的问题,而当你自己也不是很懂车的时候,你会像疯子一样看自己车是不是也有这些毛病,折腾来折腾去?还是没弄明白,到时候还要去折腾我们的销售人员或售后人员,这可就糟心了。当然,逛车友群和论坛也是会有很多收获的,就看你自己怎么去接受这些事物!反正个人觉得是尽量去少折腾他,本来动力就刚刚够用,你给他一发折腾车身越来越重,到时候你会感觉这车啊,已经不是那车了,你会怀疑是车胖了,还是你胖了都有点跑不动了?(改装玩家请自动忽略我这一句废话)。  和其他同类型合资SUV相比,我们这货个人觉得性价比是很高的,虽然没有大众标,但是屁股后面挂的那个一汽.大众说明咱低调啊! 前一阵子弄了个a6去感受了一下,个人客观的说咱们这车和A6相比的话,除了变速箱的换档平顺性,内饰,隔音有一定的差距之外,其他的真没感觉出来,就这点东西插了好几十万,还要啥自行车! 查看详情>>
- 超大空间的美系车-昂科威我在看到这辆车的第一眼时,就觉得这辆车非常好看,有一种霸气十足的气场,而且整个车身的线条很流畅,把车前脸和车后尾完美的结合在一起,每次开去的回头率都挺高的。 昂科威这辆车的空间可以说是同级别的车子里数一数二的,前排空间非常宽裕,舒适感那不用说,后排也不错😌,坐三个人也挺合适,后备箱很能装,装3-4个行李箱没问题👌。 2.0T四缸的发动机动力输出还是很充足的,搭配上9档手自一体的变速箱,在换档时几乎没有顿挫感,加速也比较线性,而且车子的油门反应很快,轻轻一踩很快就有反应,这让我想超车时会非常轻松。 方向盘操控起来非常顺滑,不轻也不重的手感我非常喜欢,在转弯时的指向也比较精准,让我有种指哪打哪的体验感,同时车子的刹车和油门都很灵敏,不得不说这辆车的操控性很棒。 美系车的油耗一般都会偏高一点,这辆车的平均油耗在9.6,比我预算的还要低一点,因为买美系车不折腾就没意义了,所以我开这辆车都是暴力驾驶的,这个油耗让我觉得这辆车很省油。 舒适性是我买它很重要的一个原因,车内座椅的用料不错,坐上去十分柔软,包裹性很强,在开车时可以让腰部得到很好的保护,同时车子的滤震性很好👍,可以过滤掉很多细小的震动。 [_LinkTopic:昂科威,6806,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 奥迪A4L为何广受好评?在产业高速发展的同时,汽车业的市场竞争也日趋激烈。当今汽车购买的方式层出不穷,人们的心态也在不断地改变。丰田凯美瑞,主打的是运动型和家庭型,但它的人气却丝毫不减。宝马5系列是“豪华轿车中的霸主”,逐步占据了该领域的龙头位置。仅有外表上的亮点,很可能会被甩在后面。奥迪A4L是中型轿车中的佼佼者,凭借着前卫的设计理念,在消费者心目中是一种特殊的存在,这也是奥迪A4L在市场上的名声很好的原因。 很高兴有王先生来,他就是我的堂兄,有10年的驾驶经验,以前在公司开过车,公司的座驾就是雷克萨斯ES。在表哥的提议下,他决定买一台奥迪A4L,而不是雷克萨斯 ES。五个多月的时间,他已经行驶了七千五百多英里,他说:“我不会后悔!”他对奥迪A4L感兴趣的地方是哪里?奥迪A4L的表现是否优于雷克萨斯 ES?10分钟的时间,让他来做一个讲述。 外形很好,很时尚,很有气势,整个车身的轮廓我都很喜欢。正面轮廓分明,宽宽的网状网状格子,充满了运动的味道,而那多边形的车灯与进气格栅,更是形成了一种炫丽的视觉效果。尾灯则较为简单,漂亮的轮毂设计更能摧毁消费者的眼球。我更倾向于这种中等尺寸的汽车,给人一种很有男人味的感觉。 内部空间是它最大的优点,它的整体布局非常的有条理,给人一种很舒服的感觉。这辆车的工艺很不错,非常的精细,没有任何异常的声音,甚至在通过降落区的过程中,都没有任何异常的声音,只需要舒服的座椅就可以了,视野也很好。我认为新的汽车也许都是怪怪的,但没有说过会让人感到眩晕。总的来说,和其他同级别的车型相比,这辆奥迪A4L给我的感觉很好。 我喜欢这辆奥迪A4L,四缸奥迪A4L,四缸涡轮增压引擎,功率达到190 Ps。在换档方面,7档的双离合器变速器,带来了强劲的动力,驾驶时非常的兴奋。转向采用电驱动,旋转速度均衡,转弯速度非常有信心。加速超过了一辆,一脚油门下去,动力十足。我发现,这辆汽车的车身非常结实,在转弯的过程中,它的运动路线非常的流畅。 这辆车拥有4818*1843*1432毫米的尺寸,即便是178 cm的小伙子,也能在车上拥有足够的头部空间。奥迪A4L的轴距为2908 mm,可以很好的坐三个人。至于储物,我觉得里面还有几个储藏的地方,家里的东西都能装得下,我和女朋友在车里都很满意,设计的很宽敞,很适合我们这些喜欢开车的人。 在舒适性上,奥迪A4L是同级中的佼佼者。快速穿越崎岖的道路,可以有效的滤除大多数剧烈的晃荡。座位的材料比较柔软,乘坐起来也比较舒服,在冬季的时候,我还没有尝试开空调,等到了夏季的时候,可以试试。在噪音上,他还差了一些,60公里的时速,会产生一些噪音。 在能源消耗方面,奥迪A4L在城市+道路上的油耗只有7.4 L。在城市里行驶了一段路,汽油消耗在8.9升左右,在高速行驶中消耗了6.2 L左右,总体来说,我对能源使用非常满意。 我觉得奥迪A4L非常符合我的需求,尤其是外观和内部设计。现在很多人都觉得奥迪A4L很不错,一个月三千块钱,他也不会反对。我觉得这辆车子确实很有品位,开了之后,我就用这种感觉来描述:不会遗憾! 奥迪A4L在同级别车型中脱颖而出,并不是因为它的外形和它的强大,而是因为它的优点,它可以满足消费者的需要。由此可见,奥迪A4L在同级车型中的价格是相当高的。综上所述,汽车是当今生活中最重要的事情,唯有找到自己的发展方向,方能脱颖而出,就像奥迪A4L一样。您对奥迪A4L的评价如何?[_LinkTopic:奥迪A4L,4559,23] 查看详情>>
- 奥迪A4L为何广受好评?在产业高速发展的同时,汽车业的市场竞争也日趋激烈。当今汽车购买的方式层出不穷,人们的心态也在不断地改变。丰田凯美瑞,主打的是运动型和家庭型,但它的人气却丝毫不减。宝马5系列是“豪华轿车中的霸主”,逐步占据了该领域的龙头位置。仅有外表上的亮点,很可能会被甩在后面。奥迪A4L是中型轿车中的佼佼者,凭借着前卫的设计理念,在消费者心目中是一种特殊的存在,这也是奥迪A4L在市场上的名声很好的原因。 很高兴有王先生来,他就是我的堂兄,有10年的驾驶经验,以前在公司开过车,公司的座驾就是雷克萨斯ES。在表哥的提议下,他决定买一台奥迪A4L,而不是雷克萨斯 ES。五个多月的时间,他已经行驶了七千五百多英里,他说:“我不会后悔!”他对奥迪A4L感兴趣的地方是哪里?奥迪A4L的表现是否优于雷克萨斯 ES?10分钟的时间,让他来做一个讲述。 外形很好,很时尚,很有气势,整个车身的轮廓我都很喜欢。正面轮廓分明,宽宽的网状网状格子,充满了运动的味道,而那多边形的车灯与进气格栅,更是形成了一种炫丽的视觉效果。尾灯则较为简单,漂亮的轮毂设计更能摧毁消费者的眼球。我更倾向于这种中等尺寸的汽车,给人一种很有男人味的感觉。 内部空间是它最大的优点,它的整体布局非常的有条理,给人一种很舒服的感觉。这辆车的工艺很不错,非常的精细,没有任何异常的声音,甚至在通过降落区的过程中,都没有任何异常的声音,只需要舒服的座椅就可以了,视野也很好。我认为新的汽车也许都是怪怪的,但没有说过会让人感到眩晕。总的来说,和其他同级别的车型相比,这辆奥迪A4L给我的感觉很好。 我喜欢这辆奥迪A4L,四缸奥迪A4L,四缸涡轮增压引擎,功率达到190 Ps。在换档方面,7档的双离合器变速器,带来了强劲的动力,驾驶时非常的兴奋。转向采用电驱动,旋转速度均衡,转弯速度非常有信心。加速超过了一辆,一脚油门下去,动力十足。我发现,这辆汽车的车身非常结实,在转弯的过程中,它的运动路线非常的流畅。 这辆车拥有4818*1843*1432毫米的尺寸,即便是178 cm的小伙子,也能在车上拥有足够的头部空间。奥迪A4L的轴距为2908 mm,可以很好的坐三个人。至于储物,我觉得里面还有几个储藏的地方,家里的东西都能装得下,我和女朋友在车里都很满意,设计的很宽敞,很适合我们这些喜欢开车的人。 在舒适性上,奥迪A4L是同级中的佼佼者。快速穿越崎岖的道路,可以有效的滤除大多数剧烈的晃荡。座位的材料比较柔软,乘坐起来也比较舒服,在冬季的时候,我还没有尝试开空调,等到了夏季的时候,可以试试。在噪音上,他还差了一些,60公里的时速,会产生一些噪音。 在能源消耗方面,奥迪A4L在城市+道路上的油耗只有7.4 L。在城市里行驶了一段路,汽油消耗在8.9升左右,在高速行驶中消耗了6.2 L左右,总体来说,我对能源使用非常满意。 我觉得奥迪A4L非常符合我的需求,尤其是外观和内部设计。现在很多人都觉得奥迪A4L很不错,一个月三千块钱,他也不会反对。我觉得这辆车子确实很有品位,开了之后,我就用这种感觉来描述:不会遗憾! 奥迪A4L在同级别车型中脱颖而出,并不是因为它的外形和它的强大,而是因为它的优点,它可以满足消费者的需要。由此可见,奥迪A4L在同级车型中的价格是相当高的。综上所述,汽车是当今生活中最重要的事情,唯有找到自己的发展方向,方能脱颖而出,就像奥迪A4L一样。您对奥迪A4L的评价如何?[_LinkTopic:奥迪A4L,4559,23] 查看详情>>
- 说真的,B级车选择不分年龄群体,无论您是20,30,40,还是50,速度,操控、说真的,B级车选择不分年龄群体,无论您是20,30,40,还是50,速度,操控、稳定、沉稳、魅力都具备,如果不想折腾,不想结婚换车,一步到位的好车我这边有一辆推荐,一汽大众迈腾。 迈腾实用性更高,彻头彻尾大B级,并不是挂羊头卖狗肉的选手,为什么这么说呢?轴距、迈腾的轴距却达到了2871mm,优势明显,不管是两人出行还是三口四口之家用车需求都能满足。 售价区间宽,选择性高,共有9款车型在售,不到15拿下一款B级车真的不是盖的,搭载了1.4T/150马力和2.0T/186马力以及2.0T/220马力三款发动机,配7挡干式双离合和7挡湿式双离合变速箱,如果腰包还可以,信我的,选实施双离合,别问我、为什么,问了就是好, 现在的油价,你说他省不省,我告诉你,省,!省多少?那全看脚,每个人开车习惯不同,同样的车也能开出不同的油耗,2.0T 8个油,高么,兄弟。不仅如此,作为最懂女人的车电动后备厢的设计更是能够让女车主在关闭后备厢的时候也能保持一个优雅的状态。2.0T的动力系统配有运动与经济/舒适两种不同的驾驶模式,提供了舒适的驾驶感受。 看颜值:线条更加的流动、时尚,其展现出的气势丝毫不逊色于雷克萨斯ES这样的豪华汽车。前脸,换装了全新的LED大灯设计,格栅上方贯穿式的LED日间行车灯极具辨识度,这对一向保守的大众来说,绝对是一个突破。西装革履的商务风,高级感和档次感也很出众,很多人都说迈腾“不到20万的价格,却有50万豪车的颜值”。 安全性杠杠滴:安全配置和舒适性配置方面,迈腾也跟同级拉开了不小的差距,包括Dynaudio丹拿高级音响、HUD抬头显示、360度全景可视行车辅助系统、自动泊车入位等都能在迈腾身上找到。再辅以动力性与燃油性兼顾的特点,可以说迈腾的综合表现十分均衡。综上所述,你不研究研究? 查看详情>>
- 说真的,B级车选择不分年龄群体,无论您是20,30,40,还是50,速度,操控、说真的,B级车选择不分年龄群体,无论您是20,30,40,还是50,速度,操控、稳定、沉稳、魅力都具备,如果不想折腾,不想结婚换车,一步到位的好车我这边有一辆推荐,一汽大众迈腾。 迈腾实用性更高,彻头彻尾大B级,并不是挂羊头卖狗肉的选手,为什么这么说呢?轴距、迈腾的轴距却达到了2871mm,优势明显,不管是两人出行还是三口四口之家用车需求都能满足。 售价区间宽,选择性高,共有9款车型在售,不到15拿下一款B级车真的不是盖的,搭载了1.4T/150马力和2.0T/186马力以及2.0T/220马力三款发动机,配7挡干式双离合和7挡湿式双离合变速箱,如果腰包还可以,信我的,选实施双离合,别问我、为什么,问了就是好, 现在的油价,你说他省不省,我告诉你,省,!省多少?那全看脚,每个人开车习惯不同,同样的车也能开出不同的油耗,2.0T 8个油,高么,兄弟。不仅如此,作为最懂女人的车电动后备厢的设计更是能够让女车主在关闭后备厢的时候也能保持一个优雅的状态。2.0T的动力系统配有运动与经济/舒适两种不同的驾驶模式,提供了舒适的驾驶感受。 看颜值:线条更加的流动、时尚,其展现出的气势丝毫不逊色于雷克萨斯ES这样的豪华汽车。前脸,换装了全新的LED大灯设计,格栅上方贯穿式的LED日间行车灯极具辨识度,这对一向保守的大众来说,绝对是一个突破。西装革履的商务风,高级感和档次感也很出众,很多人都说迈腾“不到20万的价格,却有50万豪车的颜值”。 安全性杠杠滴:安全配置和舒适性配置方面,迈腾也跟同级拉开了不小的差距,包括Dynaudio丹拿高级音响、HUD抬头显示、360度全景可视行车辅助系统、自动泊车入位等都能在迈腾身上找到。再辅以动力性与燃油性兼顾的特点,可以说迈腾的综合表现十分均衡。综上所述,你不研究研究? 查看详情>>
- 马上 90000 公里了,再谈谈 530i 旅行版的驾驶😘先来几张看上去不错的镇楼,这几张看上去比较有官图的意思🧡。比前几年的照片好看多了❤。 之前开这车的时候还没觉得动力好到什么地方,还挺遗憾当初没选535i的(现在想想也还是有点后悔,所谓退一步越想越亏)💕。现在开了奔驰的C200,再回到530i上去,马上区别就出来了🐽。 虽然C200加速7.5左右,530i标称6.9,看上去就差了半秒,其实体感真的不一样🤑。5旅轻轻给油一下就出去了,油门到3000转已经有点急加速的意思,换档速度快,而且关键是ZF箱子真的很聪明,知道什么时候该干嘛,你预估要升档的时候它果然就升档了🎃。 C200可就不一样了,要到3000转才刚有点迅猛加速的意思,平时起步真的要踩挺深才有那种车在加速的感觉🤪。变速箱不够聪明,至少奔驰给低功率配的9AT真的不够聪明,换档又没那么积极,经常看它转速在2000转呆了半天才升到下一个档,有时脚踩油门不到1500它就升档了,至今还搞不清楚它的逻辑究竟是怎样的,好彩就是奔驰给配了换档拨片,实在不行就手控吧✨。 不过开惯了C这种小车,确实再开5旅心里会有点没底🌼。 这几年加了些小东西,除了最早在4S被坑的那个原厂倒车影像,先是16年换了拆车半液晶,现在半液晶在车上服役的时间已经比原厂机械仪表还长了,除了有时亮度有点不满意外别的还好,也没有什么显示错误🚎。 后来换了哈曼五高一中,高音表现确实让音响有了一般人听得出来的改善,觉得再改全哈曼或者BO必要性没那么强,而且拆车嫌会有异响🏎。 再后来去年找时间加了个同样原厂的数字胎压,这个东西也不算贵,但确实能提升开车的安全感,还是值得的👄。关键还能显示温度,C的原厂数字胎压也加了,没温度显示🌿。 现在感觉这家伙真要再加东西有这么几样,一是后期NBT,能支持CarPlay的,看中它能显示实时路况🌹。现在CIC显示不了实时路况确实挺麻烦,原厂导航实用性大打折扣💖。二是全车无钥匙进入,C上有这个玩意确实方便很多,但5旅要改得换个DME模块,据说一脚踢尾门还得换新总成,把原车的总成再换掉,这钱就花得有点狠了——而且,也得拆四个门板走线🍂。如果哪天要加这个,就一并把哈曼装上🎍。 以前还有点打算大折腾一番,不说别的,起码当时宣传彩页上能装的选装件给装齐活了,什么四区空调、随动转向大灯、车道偏离预警、无钥匙进入、L7音响、舒适座椅、座椅通风、后排加热统统给补上,还一度想拆个老款3.0X3xDrive30i的分动箱改成四驱车🎃。这几年看多了新车,突然觉得在老车上大兴土木实在没太大必要,关键的驾驶感受底盘质感还是那个样,拆车有拆坏的风险,过几年可能就卖了也享受不了多久,完了还不一定能在二手价格体现出来(反正5旅据说保值率比国产长轴还低一档),何必呢😏?看了几个改装案例,真要加上这么一堆东西预算能落地一新款顶配eMG6,小二十万了🚓。这车到今年3月落地整8年,到时候国四一限行直接歇菜,真没必要再去折腾,实在眼馋不如存点钱上个有这些配置的新车🐲。 所以还收藏了当时一台选了各种配置的530i旅行车的作业,也收藏着一个后期加装的深圳车友的成品车文章,但也就看看,也没当时那种非折腾不可的心理了⛄。这标配领先型也还可以,跟当时的530Li豪华型甚至535Li领先型相比也没多出什么特别眼馋的配置,算了🌿。 这车现在也没一些人说得毛病不断,问题吧也还是有一点的,不过不算硬伤🌵。 第一个,不开空调就吹热风,这是N52空调系统设计失误,所以只要外界气温不低于21度都得把压缩机打开🤜。吹口哨这个倒是不烦了,因为空调开得多,一开就没了💓。 第二个,刹车卡钳异响,这个说是因为卡钳和刹车片之间的缓冲胶被洗车的冲掉了,可以再上,不影响使用,就没管,刹车倒也正常😝。 第三个,N52机油加注口有点漏,换了密封装置又好了💝。机油目前还是一点都不烧,万一之后开始渗漏或者烧现在也有办法,有认识的宝马专业人士能处理,最起码,不会像二代EA888那样没得治🎊。 第四个,轮毂有点不耐用,不知道是悬架太硬导致冲击还是怎么着,之前裂了换了一个,现在说又有一个轻微变形但能用,做好动平衡装车倒是没有抖动,还可以🤪。现在胎压放低,热胎压2.2,感觉比以前好了点,但遇到坑还是要躲😂。#宝马5系##用车感受# 查看详情>>
- 手动,两厢,思域,要的就是这个feel~ 😼2021年10月13日,于我而言是个值得纪念的大日子😇。这一天我迎来了仰慕已久的思域,我提的是两厢的手动驾趣版 时间飞快,转眼差不多一年时间😤。这期间我给思域做了一些改动,包括但不限于安装了一个lufi表,内饰贴了很多碳纤维,改尾喉加尾翼,窗沿处增加一个晴雨挡,做了半包的座椅垫,以及车贴啥的😘。因为喜欢,所以折腾起来兴致满满 用车方面,两个字:大爱😲!太好开了,指哪打哪,四米五左右的车长在城市开起来不要太6,停车倒车soeasy🤛。1.5T的小涡轮发动机配上手动档,快慢皆在控制中,可以说自己想的就是这个feel😊。我最享受的就是红绿灯起步时,现在红灯转绿时不是都会闪上几秒吗,就在这个时间段里挂上档,准备轰油,绿灯一出思域如猛虎下山,第一个过线,啥大排量自动档都只能在我身后吃灰😻。男人至死是少年,快乐就是这么简单 虽说思域照顾个人驾驶乐趣,但同时家用也还可以,轴距两米七内部乘坐空间不差的,车子尾门是掀起式,后排座椅又可以放倒,所以偶尔拉点大件也很好取放😜。小暴力驾驶的前提下油耗8升多,能接受🚚。目前没有出现过小毛病和异响之类,还算省心 手动思域在手,实现驾趣自由,一周年之际,我对自己的选择很满意🙂!噔噔噔噔🤣~帅气思域出镜啦,拖车绳上身的思域,是不是有点秋名山车神的气质 仪表台上是自己加的LUFIXF多功能液晶仪表,可实时查看油温水温涡轮进气压力等,并有换档提示和行车落锁的功能,视觉上也很能增加格调#思域##车型推荐# 查看详情>>
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