雷克萨斯ES近期折腾CD机冷光
- 近期的折腾,阿尔派CD机,冷光条朋友给了一台阿尔派CD机,面板已延长分离机体,把机体放在副驾底下,面板装在档位储物格上方,晚上看起来挺好看的晚上看起来挺协调的阿尔派CD机解析力不错,由于是低端版不支持无损音乐,只能下载高质量MP3,放出来的音质有点好,当然,我是改装过音响的,全车8喇叭,DSP,舒服。还搞了冷光条,哈哈,装装样子。 查看详情>>
- 骊威换装启辰radio小折腾一下,闲鱼淘了一个启辰机头,用了20分钟,无损安装,接口面板都不需要改动。拆开面板,卸掉原来的CD机连接背后的线缆加电测试没有问题固定两侧支架,使用原来的支架便可恢复面板,👌 查看详情>>
- 凌志ES,真的不是豪华车?雷克萨斯ES是我钟爱的豪华座驾之一。这个品牌一直以来给我留下了深刻的好印象。然而,近年来,一些车主的行为却给我带来了一些不太满意的感受,就像有些思域车主一样。车本身虽然出色,但总有一些开车的人给它贴上不好的标签,这也影响了它的口碑。作为一款准豪华品牌的雷克萨斯,它所呈现给用户的豪华感受实际上是分层次的,不同的人群对它的理解也不尽相同。 配置:首先,作为一款纯进口车型,雷克萨斯ES的价格不可避免地较高。在之前销量飙升的时候,有些地方还会加价销售,甚至出现了不卖给不购买延保的顾客的情况,这让人感到无语。而上一代的ES200竟然搭载了CD机,并配备了9英寸屏幕,这种组合有些令人意外。虽然22年款去掉了CD机,换上了12.3英寸的屏幕,但智能化方面仍然没有跟上潮流。是否能考虑一下那些年轻且喜欢雷克萨斯的人群呢? 内饰:雷克萨斯ES的座椅不论是皮质感还是包裹感都做得相当出色,坐上去非常舒适,即使连续坐几个小时也不会感到疲累。但是,中控旁边的黑色边框有些过宽,看起来比较拖沓,只增加了一块石英表,感觉还是很老派。这方面稍微有点让年轻朋友难以接受。 驾驶体验:有一个比较大的问题是轮胎有些薄,因此胎噪和路面反馈都比较明显。不过前面提到的座椅和底盘在一定程度上弥补了这个问题。很多人都对ES200的动力问题进行了吐槽,我就不再详述了。不过ES300h的动力确实还不错,但在高速行驶时,发动机噪音有点大。这款车的制动系统分为电制动和机械制动,这方面确实做得很出色,我踩下制动踏板时没有感到明显的分层感,过渡很平稳。 总的来说,雷克萨斯ES在不同人眼中有不同的评价。作为一个豪华追求者,我对它还是持有一定的好感。 查看详情>>
- 凌志ES到底咋样,看完你就知道了雷克萨斯ES是一款我对其持有一定好感的车型。作为一个家庭用户,我更注重车辆的实用性和适用性,而雷克萨斯ES在这些方面给我留下了深刻的印象。 配置方面,作为一款进口车型,雷克萨斯ES的价格相对较高是不可避免的。不过,我不得不承认,在之前销量飙升时出现的加价销售和不卖给不购买延保的顾客的情况让人感到有些失望。另外,上一代的ES200居然搭载了CD机,并配备了9英寸屏幕,这种组合显得有些过时。虽然22年款换上了12.3英寸的屏幕,但智能化方面的更新似乎还不够跟上潮流。作为一个家庭用户,我希望雷克萨斯能够更多考虑年轻且喜欢雷克萨斯的消费者,提供更符合时代需求的配置。 内饰方面,雷克萨斯ES的座椅设计和包裹感给人舒适的感受,无论是皮质感还是坐着的舒适程度都表现出色。不过,我注意到中控旁边的黑色边框有些宽,给人一种笨重感。此外,内饰整体设计还有些老派,这点让年轻人难以接受。作为家庭用户,我希望雷克萨斯能够在内饰设计上更加年轻化,以迎合不同用户的需求。 在驾驶体验方面,我注意到雷克萨斯ES的轮胎较薄,导致胎噪和路面反馈比较明显。然而,座椅和底盘的设计在一定程度上弥补了这个问题,提供了良好的舒适性。关于动力问题,很多人对ES200的动力表现提出了批评,我在此就不再赘述。不过,ES300h的动力表现还是不错的,但在高速行驶时发动机的噪音有点大。至于制动系统,雷克萨斯ES采用了电制动和机械制动,过渡很平稳,整体表现令人满意。 总的来说,雷克萨斯ES在不同用户心目中有着不同的评价。作为一个注重实用性的家庭用户,我认为雷克萨斯ES在配置和内饰方面还有一些改进的空间,但它的舒适性和驾驶体验在一定程度上满足了我的需求。 查看详情>>
- 每天吐槽一款车——雷克萨斯ES每天吐槽一款车——雷克萨斯ES 车型: 雷克萨斯ES 售价:29.69-48.89万 “ 没有豪华命,得了豪华病 ” 品牌:总的来说我对雷车还是很有好感的,可是近年来它的车主老是给我个人带来一些很不好印象,就好像思域一样,车是好车,可是总有一些开车的人带给这台车一个不好的标签,使得车本身的口碑也受到影响,而雷克萨斯作为一个准豪华品牌来说,它给用户打造的豪华感其实是分层次的,不同人群理解到的也不尽相同 配置:首先这台车作为纯进口车型,本身价格就不可避免的高了些,加上之前销量高涨的时候,有些地方还要加价来卖,而甚至有不买延保不卖的事情出现,实在令人无语。而上一代的ES200上居然还能出现CD机搭配9寸屏这种组合,22年款虽然撤下CD机,换上12.3寸的屏幕,但是智能化还是没有跟上潮流,能不能为一些年轻又喜欢雷车的人群考虑一下呢? 内饰:ES的座椅不论是皮质感还是包裹感都做的比较好,坐上去很舒服,感觉坐上几个小时也不会累,但是中控旁不知道是不是厂家感觉留下的黑边太宽了,停两台航母都不止了,就加上了一块石英表,看着还是很舒服的,不过内饰还是那句话,有点点老气,我身边年轻的朋友都是因为这一点没办法接受。 驾驶体验:有一点比较大的痛点,就是轮胎有点薄,胎噪和路面反馈都会比较明显,不过前面提到的座椅和底盘算是弥补了一下,很多人都在吐槽es200的动力问题,我这里就不赘述了,但是es300h的动力确实还算不错,但是在高速时发动机介入的噪音还是有点大。这台车的制动分为电制动和机械制动,在这方面确实没得说,我踩的时候也没有那种分层的感觉,过渡的很干净 大家觉得雷克萨斯ES到底怎么样?拜托大家随手点个关注啦!!下期还想看我吐槽哪款车,欢迎留言噢! 查看详情>>
- 发帖了、发帖了~记换导航买的二手车,旧导航只能插个U盘播放音乐,每次发动车U盘音乐就死机,就得重新插拔,然后音乐就从头开始,放CD的有时候也死机,方向盘按键没反应,触摸屏非常不点,实在受不了了,就在途虎APP寻找导航。因为有优惠,最后选了一款原件3080现价1940包安装的飞歌X2音乐车机内置DSP3+64G倒车影像导航一体机智能车机,原车倒车影像摄像头还着,所以新的摄像头存着备用。途虎师傅上周末安装的时候,折腾了半天,屏不亮,走了换货的流程。今天才发现不是屏的问题,而是需要搭铁连线,最终屏亮了,最后方向盘的按键还是学习不了,用不成,在触摸屏很灵敏。直接放图: 查看详情>>
- 音响小改终究版上个月突然想着改善下音质,预算2000块,在坛子里也发过帖子,车子19年提车被4S忽悠加了2000块加装10寸安卓大屏,原车车机也被4S顺走。刚开始采纳坛友的意见,小黄鱼买了个DSP和一个有源低音炮。可是感觉就是声音大了点,音质没啥大的转变,效果不满意。于是又开始折腾,1、在小黄鱼买了15款带CD车机非原装的180元,请人改了4路低电平输出,花了600元2、把DSP出掉,3、买了一套奥迪A4的拆车喇叭,带功放+9喇叭。650元4、前面的有源低音炮保留,5、又淘了一个NBN的有小缺陷的功放,180元花了500手工费找修理厂装上,现在把相位调整好了之后,听起来感觉好多了。总体上比之前效果上了两个档次。下面上几张图。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES💕💕 尊贵男人的首选🎇🎇车型: 雷克萨斯ES 售价:29.69-48.89万 ☘️☘️“ 没有豪华命,得了豪华病 ” 🥬🥬品牌:总的来说我对雷车还是很有好感的,可是近年来它的车主老是给我个人带来一些很不好印象,就好像思域一样,车是好车,可是总有一些开车的人带给这台车一个不好的标签,使得车本身的口碑也受到影响,而雷克萨斯作为一个准豪华品牌来说,它给用户打造的豪华感其实是分层次的,不同人群理解到的也不尽相同 🛁🛁配置:首先这台车作为纯进口车型,本身价格就不可避免的高了些,加上之前销量高涨的时候,有些地方还要加价来卖,而甚至有不买延保不卖的事情出现,实在令人无语。而上一代的ES200上居然还能出现CD机搭配9寸屏这种组合,22年款虽然撤下CD机,换上12.3寸的屏幕,但是智能化还是没有跟上潮流,能不能为一些年轻又喜欢雷车的人群考虑一下呢? 🌎🌎内饰:ES的座椅不论是皮质感还是包裹感都做的比较好,坐上去很舒服,感觉坐上几个小时也不会累。 ☂️☂️驾驶体验:有一点比较大的痛点,就是轮胎有点薄,胎噪和路面反馈都会比较明显,不过前面提到的座椅和底盘算是弥补了一下,很多人都在吐槽es200的动力问题,我这里就不赘述了,但是es300h的动力确实还算不错,但是在高速时发动机介入的噪音还是有点大。 [_LinkTopic:买车,33529,37] [_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
- 每天吐槽一款车——雷克萨斯ES😕买雷克萨斯ES前你要知道的几个缺点!! 没有豪华命,得了豪华病 😑 👍品牌:总的来说我对雷车还是很有好感的,可是近年来它的车主老是给我个人带来一些很不好印象,就好像思域一样,车是好车,可是总有一些开车的人带给这台车一个不好的标签,使得车本身的口碑也受到影响,而雷克萨斯作为一个准豪华品牌来说,它给用户打造的豪华感其实是分层次的,不同人群理解到的也不尽相同 👀配置:首先这台车作为纯进口车型,本身价格就不可避免的高了些,加上之前销量高涨的时候,有些地方还要加价来卖,而甚至有不买延保不卖的事情出现,实在令人无语。而上一代的ES200上居然还能出现CD机搭配9寸屏这种组合,22年款虽然撤下CD机,换上12.3寸的屏幕,但是智能化还是没有跟上潮流,能不能为一些年轻又喜欢雷车的人群考虑一下呢? 👀内饰:ES的座椅不论是皮质感还是包裹感都做的比较好,坐上去很舒服,感觉坐上几个小时也不会累,但是中控旁不知道是不是厂家感觉留下的黑边太宽了,停两台航母都不止了,就加上了一块石英表,看着还是很舒服的,不过内饰还是那句话,有点点老气,我身边年轻的朋友都是因为这一点没办法接受。 👀驾驶体验:有一点比较大的痛点,就是轮胎有点薄,胎噪和路面反馈都会比较明显,不过前面提到的座椅和底盘算是弥补了一下,很多人都在吐槽es200的动力问题,我这里就不赘述了,但是es300h的动力确实还算不错,但是在高速时发动机介入的噪音还是有点大。这台车的制动分为电制动和机械制动,在这方面确实没得说,我踩的时候也没有那种分层的感觉,过渡的很干净 👀大家觉得雷克萨斯ES到底怎么样?[_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
- 和我一起为所欲为的万元车——日产风度我是为所欲为江浙沪分舵的冷机,我目前的万元车是一台02年上牌的日产风度。 当年新车裸车价是28万5,整车进口日本来的,进口单子还在后备箱里放着。我2021年买车的时候是1万块钱收的,带交强险和拖车费一共到手用了1万3。这车一共是五任车主,前三任都是公司,第四任车主是我一朋友,玩日产的大学生,车子在他手里一年,收拾了个差不多。等到我手里的时候,整台车基本上是被收拾了个差不多,到我这也没啥可折腾的了,真要折腾怕不是就要大修了。 车子是个2.0高配版,V6小小的,很安静,跟平稳,但是转速拉起来以后的声音让我大呼超值。4AT变速箱只能说是正常运行,1换2的时候有个顿挫,但是其他的就没问题了。底盘是前麦佛逊后扭力梁的,但是很软,过减速带的时候不至于很颠。胶套时间长了,但是没什么异响,不至于跟捷达桑塔纳啥的一样过个坑就咯吱咯吱响(此处是来自童年的记忆,不一定对,轻喷) 内饰是各种真皮+木纹,看着就有一股子高级的感觉,座椅很软很舒服,而且带电动和加热,冬天水温上不来的时候还可以先打开电加热座椅暖和暖和。原厂的多功能方向盘都好用,可惜目前CD机罢工,换了个小屏幕以后就不能用方向盘控制了,没准下个星期我会把老的CD机修好给他换回去。音响是原厂Bose的,一共7个喇叭,带功放,听人声不错,但是听电音的话低音可能效果差一点。后排的电动遮阳帘也好用,晚上可以用来挡挡远光灯。 这车大概是目前我发现的万元车里最豪华的之一了,而且也是老车入门玩家的首选。这车当年卖出去了很多,所以不仅车好找,配件也很好找,而且便宜。VQ系列发动机不爱坏,其他的电子配件也比较可靠,需要留神的也就是方向机的问题了。风度的方向机好像爱漏,不要相信有人说风度老车没有助力,如果有人这么说,那八成是助力油漏干净了。 手里的这台风度,我曾在2021年上半年的时候有开过一下,当时是跟车主出去玩,正好看一下他的风度。然后车主很好心的问我想不想开一下试试,然而当时我没想到这车有一天会是我的车,也许这就是缘分吧。目前我开了它两个月了,很不幸的是我发现这台车并不那么适合我,我发现我更想要一台手动挡涡轮增压的自嗨小车在城里到处窜,也许在年底我会卖掉这个小风度,希望到时候会遇到另一个有缘人吧。 查看详情>>
- 哪个男人不想要雷克萨斯 ES🥳🥳车型: 雷克萨斯ES 售价:29.69-48.89万 💕💕“ 没有豪华命,得了豪华病 ” 🎈🎈品牌:总的来说我对雷车还是很有好感的,可是近年来它的车主老是给我个人带来一些很不好印象,就好像思域一样,车是好车,可是总有一些开车的人带给这台车一个不好的标签,使得车本身的口碑也受到影响,而雷克萨斯作为一个准豪华品牌来说,它给用户打造的豪华感其实是分层次的,不同人群理解到的也不尽相同 🆚🆚配置:首先这台车作为纯进口车型,本身价格就不可避免的高了些,加上之前销量高涨的时候,有些地方还要加价来卖,而甚至有不买延保不卖的事情出现,实在令人无语。而上一代的ES200上居然还能出现CD机搭配9寸屏这种组合,22年款虽然撤下CD机,换上12.3寸的屏幕,但是智能化还是没有跟上潮流,能不能为一些年轻又喜欢雷车的人群考虑一下呢? 🤖️🤖️内饰:ES的座椅不论是皮质感还是包裹感都做的比较好,坐上去很舒服,感觉坐上几个小时也不会累,但是中控旁不知道是不是厂家感觉留下的黑边太宽了,停两台航母都不止了,就加上了一块石英表,看着还是很舒服的,不过内饰还是那句话,有点点老气,我身边年轻的朋友都是因为这一点没办法接受。 😌😌驾驶体验:有一点比较大的痛点,就是轮胎有点薄,胎噪和路面反馈都会比较明显,不过前面提到的座椅和底盘算是弥补了一下,很多人都在吐槽es200的动力问题,我这里就不赘述了,但是es300h的动力确实还算不错,但是在高速时发动机介入的噪音还是有点大。这台车的制动分为电制动和机械制动,在这方面确实没得说,我踩的时候也没有那种分层的感觉,过渡的很干净 [_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
- #寻找能量王,温暖初冬送豪礼#方向八:近期你最关注的是什么车车型:宝马530#寻找能量王,温暖初冬送豪礼# 方向八:近期你最关注的是什么车 车型:宝马530 亮点:数字式电子发动机管理系统(DME)、前座正面安全气囊、前后座头部安全气囊、前座侧面安全气囊、后座侧面安全气囊、警报系统,附遥控器、中控锁、动态稳定控制系统(DSC+,带 ABS 和 DBC)、前后雾灯、氙气大灯/随动大灯、大灯清洗装置、驻车前后距离警示系统 (PDC)、无线电遥控中控锁、雨量感应器及车灯自动照明控制、正极接线柱保护系统、自动防眩目车内及门外后视镜、高级自动空调、后座中央空调通风口、后座中央扶手、6.5寸彩色控制显示器、巡航控制、iDrive控制钮、电子启动按钮、专业级车载无电话、车内照明,自动渐明/渐暗功能、丝绒地毯、电动玻璃天窗、手套箱,可锁定及配有照明、浅绿色隔热玻璃、前灯水平自动调节、高级木饰、三辐式真皮方向盘,带有多功能键、车载电脑、室外温度显示、音响:CD播放器、六碟CD换盘机、高保真音响、蓝牙准备系统、前后座阅读灯、舒适型电动调节座椅:前/后座加热装置、驾驶座椅具记忆功能、吸烟组件、水杯托架、后窗电动遮阳帘,后侧窗手动遮阳帘、Dakota真皮内饰材料、电动车窗、电视功能、与车身同色的前后保险杠、镀铬装饰条、与车身同色的门把手、非球面形外后视镜,电动调节,电加热、前门开启三段可调、后门开启位置二段可调、电加热挡风玻璃清洗喷嘴、行李厢盖无线遥控开关、镀铬进气格栅、白色转向灯 。 查看详情>>
- 新年旧情怀,精英逸致升级至尊逸致方向盘多功能按键今日是大年初二,传统上的开年之日。藉虎年新春佳节,祝广大的车友身体健康,出入平安,万事胜意。前文再续,书接上回。话说楼主试水升级了一个支持蓝牙,USB,HDMI互联CD机,用了两个星期,那感觉就一个字:施乌昂(shuang)。人是一种奇怪的动物,得一想二,用爽了还想用得更爽。其实在换CD机前,我脑海中就脑补了和CD机配套的多功能方向盘。上网研究各种CD机和丰田方向盘足足一两个月,最终锁定了带黑桃木的GS300进口方向盘同样的三幅,同样的高配按键布局,简直完美。咸鱼见到马上收了一套带气囊的方向盘总成。同样的是双5PIN插头,和小逸致定义一样。不过GS用的是双级气囊(有两个气囊插头),如果要使用GS的方向盘,需要将逸致的气囊移植到GS方向盘的喇叭盖上,才能使用原来的气囊线束与插头。著名的背锅达人:老师·体育曾经说过:先从复杂入手。我觉到有道理,于是换GS方向盘的简单工程(主要是移植气囊)先再深入研究透彻再动手。在此之前什么都不做是不可能的,曲线使用原厂件过渡一下也不错。想做就做,托朋友收一套至尊的高配按键总成替换掉原装的简配按键。原车自带的按键,都用,就是六边的DISP有点孤独,一个伴都没有不过配套原车CD是够用了停产多年后,还能找到至尊版逸致配套开关面板,实属不易啊。躺尾箱几个星期不舍得开光今年广东的春节下了雨,份外的湿冷,闲来无事在屋里踱来踱去,手脚还是有点麻。都说改装要选热天,有个词叫“不将就”:看我打破常规,冷天开工暖暖手脚先阅读一下众大神装巡航手柄的贴子,确认能在方向盘下部四、八点的位置能找到维修孔在螺丝刀上缠胶布,往两边维修孔里用力捅,桶到气囊盖弹起看到两边都明显弹起了,用手掰开。这个图验证了之前上网所见,逸致用的是单级气囊(只有一个插头)缠胶布不可取啊,插进维修孔盲操作打滑,划伤了气囊盖子,其实还不如直接铁碰铁,顶住不会动。我又悟得一个真理:过多的保护其实会带来伤害。卸下两边对衬的固定螺丝,稍用力,原来的开关面板就从方向盘骨架分离出来了对比一下精英(下)与至至尊(上)的线束,是一模一样的,这个是左侧的按键下部对比对比一下精英(下)与至至尊(上)的线束,是一模一样的,这个是左侧的按键中间和插头对比对比一下精英(下)与至至尊(上)的线束,是一模一样的,这个是六侧的按键下部对比这条应该是喇叭线,在尾端有个突起小卡子,回装时要卡子要朝向外装,这样才方便用指甲按压固定和拆卸把新的开关面板固定到方向盘骨架上,拧螺丝固定,插头还是无缝对接帮划花的气囊盖打个补丁遮遮丑,不意思令你破相,虽然在外边看不到比对一下,两边的大钩其实就是用于扣住卡簧固定气囊总成润滑一下大钩准备把气囊总成卡回去喷些黄油到钩子的位置,希望能一下子卡到位像用处不大:稍微按压一下喇叭都响,在巷子里特别扰人没法子了,做良市民,改装不能扰民。冒着严寒断负极负极已经断开,我可以回驾驶位慢慢压回气囊总成了DISP键再也不空虚寂莫冷了,多了三个按键陪同接回负极,测试一下DISP,正常使用。遂把日期,时间调回去。连上蓝牙,按电话接听键,打开CD机的电话拨号界面正10086打给我推销,按接听键直接在CD机上外放出来测试一下挂电话,能接也能挂语音识别按键测试:提示NoSupport。这在意料之中,因为该车机并不带此功能。日后或有此功能的车机,说不定就用上了。所以,要对自己说,他不是多余的!年初二也是回娘家的日子,归途上打开小灯的效果。温馨的方向盘按键灯光与略带科技感的车机相得益彰。为什么要对一部老车持续折腾和花费?一部车,新旧并不重要,重要的是他温暖了你我,感动了生活。只要情怀充值到位,他能历久弥新,由工具升华成为你我一路前行的伙伴。 查看详情>>
- 今天终于满电复活了,上午开车去做了一个保养。单程6km,正常驾驶,EV模式,6k坐标上海,来分享一下近期油耗。 爱车是唐新能源 DM-i 112KM 尊贵型,已经跑了1724.0公里,百公里油耗是6.5L。 今天终于满电复活了,上午开车去做了一个保养。单程6km,正常驾驶,EV模式,6km,耗电5%。回程6公里,耗4%电。如果后期电量不虚的话,基本80%的电能开100km左右。因为没带车钥匙,车子排队保养期间一直没有熄火,怠速了两个小时,技师升级系统,一顿折腾,一共损耗了6%的电。一共12km路程加上怠速2小时,耗电15%,但是APP上剩余里程一共少掉了38km,还不明白车机上数据和app上的数据差别在哪。总共耗电1.8度车机显示费用1.2元 ,但家桩晚上充电0.37元/度,实际花费0.7元左右#唐新能源能耗大比拼# 查看详情>>
- 分享我对爱车的看法,凌志ES作为一位雷克萨斯ES的车主,我对这款车有着复杂的感受。一方面,我喜欢它的品牌形象、舒适的座椅、稳定的混动系统和优雅的外观设计。另一方面,我也不得不面对它的一些缺点,比如高昂的价格、落后的智能化配置、老气的内饰风格和薄弱的动力性能。我觉得这款车是一种“没有豪华命,得了豪华病”的代表,它想要给用户打造不同层次的豪华感,但是却没有真正满足用户的需求和期待。 品牌:雷克萨斯是一个准豪华品牌,它在国内有着很高的认可度和口味。但是近年来,它的车主群体也出现了一些负面影响,有些人开着雷车不遵守交通规则,或者在售后服务上过于苛刻,让人觉得他们是在炫富或者***。这样就像思域一样,虽然车本身没什么问题,但是车主却给它贴上了一个不好的标签。 配置:这款车作为纯进口车型,本身就比国产车贵了不少,而且之前还有加价现象,让人觉得不值得。而且它的配置也没有跟上时代的步伐,比如上一代的ES200居然还有CD机,而新款虽然换了大屏幕,但是却没有支持Carplay或者安卓互联,这对于年轻人来说很不友好。 内饰:ES的座椅是它的一个亮点,皮质很柔软,包裹性很好,坐上去很舒服3。但是中控台就显得很老气了,除了一块石英表之外,并没有什么亮眼的设计。而且内饰色调也比较单调,没有什么个性化的选择。 驾驶体验:ES的驾驶体验也有优缺点。优点是它的混动系统很成熟,低速时可以纯电驱动,油耗也很低。缺点是它的轮胎太薄,导致胎噪和路感都比较明显。而且动力方面也不够强劲,尤其是ES200,加速时会感觉很吃力。而ES300h虽然动力稍好些,但是高速时发动机噪音也会比较大。 总之,雷克萨斯ES是一款有优点也有缺点的车型,它适合那些喜欢舒适、安静、节能、低调的人群。但是如果你追求操控、动力、智能化、时尚等方面的表现,那么这款车可能就不太适合你了。 查看详情>>
雷克萨斯ESCD机热门推荐
- 雷克萨斯ESCD机用不了
- 雷克萨斯ESCD机音道
- 雷克萨斯ESCD机型号
- 雷克萨斯ESCD机显示
- 雷克萨斯ESCD机推荐
- 雷克萨斯ESCD机锁定
- 雷克萨斯EScd机索尼
- 雷克萨斯ESCD机品牌
- 雷克萨斯ESCD机密码
- 雷克萨斯ESCD机开启
- 雷克萨斯ESCD机解锁
- 雷克萨斯ESCD机换碟
- 雷克萨斯ESCD机故障
- 雷克萨斯ESCD机多少钱
- 雷克萨斯ESCD机断电
- 雷克萨斯ESCD机电流声
- 雷克萨斯ESCD机拆除
- 雷克萨斯ESCD机不启动
- 雷克萨斯ESCD机SD卡
- 雷克萨斯ES清洗CD机
- 雷克萨斯EScd机坏了怎么办
- 雷克萨斯ES原装cd机问题
- 雷克萨斯ESCD机使用说明
- 雷克萨斯ES一下CD机可以碟片
- 雷克萨斯ESCD机如何更换
- 雷克萨斯ESCD机可以播放视频吗
- 雷克萨斯ESCD机中央控制系统背光灯不亮
- 雷克萨斯ES近期折腾CD机冷光
- 雷克萨斯ES1.4TCD机问题
- 雷克萨斯ES原车CD机多少钱
- 雷克萨斯ESCD机位置尺寸
- 雷克萨斯EScd机显示error