雷克萨斯ES等速噪音详解
- 雷克萨斯ES配置详解,亚洲龙藏不住的秘密雷克萨斯作为豪华品牌,其ES系列在国内市场备受瞩目。目前在售的雷克萨斯ES有三个不同的配置,分别是ES 200、ES 260和ES 300h。这三个配置之间除了动力搭配不同,还有哪些区别呢?不要慌,接下来我们就来一一揭秘。 首先是动力方面,ES 200搭载的是2.0L CVT发动机,最大功率为152马力,0-100加速时间在10秒左右。相对来说,动力表现稍显低迷。而ES 260则采用的是2.5L 8AT发动机,最大功率为203马力,0-100加速时间略快于ES 200。最后的ES 300h则是2.5L混动+E-CVT组合,最大功率达到215马力,所以动力表现还是比较出色的。但需要注意的是,ES 300h相较于其它两个版本来说,价格要高出不少。 那么,在配置方面有哪些不同呢?其实除了动力之外,三个版本之间并没有太大的区别。ES 200和ES 260的外观基本上都一致,都采用了雷克萨斯一贯的家族式设计。唯一的不同可能在轮毂大小上稍有所区别。而内部配置方面,三个版本都有电动座椅、天窗、多媒体娱乐系统、倒车雷达等标配,一些豪华配置比如真皮座椅、全景天窗、HUD等则需要根据不同版本的个人需求进行增配。 最后,我们来揭秘亚洲龙藏不住的秘密。其实,雷克萨斯ES的亚洲龙版本就是一款价格更加亲民的车型。亚洲龙的轴距和内部空间和雷克萨斯ES基本一致,而且有60%的零部件采用了雷克萨斯ES的配置。考虑到价格较低,但配置和车型设计几乎一模一样,所以亚洲龙也受到了不少消费者的青睐。如果不是追求豪华品牌的话,亚洲龙当然是很不错的选择。 综上,雷克萨斯ES的三个版本之间除了动力搭配不同,基本上都相同。如果不介意动力偏弱的话,购买ES 200也是个不错的选择。而另外两个版本则视个人需求而定,如果你需要更多的马力和豪华配置,ES 260和ES 300h可能更适合你。而亚洲龙价格较低,但配置几乎与雷克萨斯ES一致,也是一个不错的选项。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES车内噪音几乎为零😪😙 雷克萨斯全新ES的外观设计以大胆、动感、精致为主旨,展现出一种时尚、豪华的气质。前脸采用了家族式的大嘴式进气格栅,搭配犀利的LED大灯,使车辆更富有辨识度。车身线条流畅,侧面曲线勾勒出动感十足的姿态,与宽大的轮毂完美融合,整体呈现出一种高贵而霸气的形象。同时,全新ES还采用了低风阻设计,减少了空气阻力,提升了车辆的燃油经济性。😱 全新ES的内饰设计简洁大气,注重细节和质感。使用高级皮革和木纹装饰材料,打造出温馨而高雅的驾驶舱环境。中控台采用了大尺寸触控屏幕,操作便捷且视觉效果出色。座椅采用了人体工学设计,提供出色的乘坐舒适性。车内配置丰富,配备了智能手机连接、声控导航、倒车影像等功能,提升了驾驶乐趣和便捷性。😌😌 全新ES在空间方面也做出了显著的改进。在车身尺寸上有所增加,提供了更宽敞的乘坐空间和更大的行李箱容积。前排乘坐者和后排乘坐者都能够享受到足够的腿部空间和头部空间,给人带来宽敞舒适的感觉。车内储物空间充足,方便乘客随意存放物品。 😌😌 全新ES搭载了一台高效节能的2.0L四缸发动机,采用了先进的燃油喷射技术和可变气门正时系统,使其具备出色的动力输出和燃油经济性。同时,ES还配备了电动机辅助系统,提供额外的动力支持,加快起步并在行驶过程中降低油耗。此外,ES还采用了智能启停技术,在红绿灯等等临时停车情况下关闭发动机,进一步降低油耗。😙😙 雷克萨斯一直以来都注重驾驶操控性能的提升,全新ES也不例外。采用了独立悬挂系统,使得车辆在行驶时稳定性更好,并且能够过滤掉路面的颠簸和震动,给乘客带来平稳舒适的乘坐体验。此外,ES还配备了多种驾驶模式选择,如经济模式、运动模式等,满足不同驾驶者的需求。😜😜 全新ES在驾驶辅助与安全技术方面也进行了全面升级。配备了自适应巡航控制系统,智能制动辅助系统以及正向碰撞预警系统等,提供了全方位的安全保障。同时,ES还具备主动制动辅助、后方交通警示、盲点监测等智能驾驶辅助技术,使驾驶更加安全、便捷。😗😗[_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
- 实测车辆静态、等速50公里和等速80公里实测车辆静态、等速50公里和等速80公里,车内噪音分别是32.1分贝、59.6分贝和61.3分贝,优异的噪音控制还得益于闪电猫配备了米其林ps+EV的纯电专属轮胎,更好的支撑、更低的滚阻、更低的噪音,让闪电猫不仅好看还更安静。 查看详情>>
- 福克斯stl胎噪问题请教八月底提的stl,驾控,nvh没得说,但轮胎噪音真的很受不了,太明显了,跟平凡家庭使用小车没得比。网上测评说,等速条件下跟其他同级车比,噪音值偏低。怎么我觉得时速不快时噪音也蛮大的,特别是轮胎噪音!怎么解释? 查看详情>>
- 比肩电动车的隔音,别克昂科旗哪里好?也许有朋友还记得,我们前不久拍了一期别克昂科旗Avenir对比理想ONE的视频,里面有一个对比项目是“静谧性”,结果让我们有些惊讶。 查看详情>>
- 相比于雷克萨斯,个人更推荐林肯Z虽说雷克萨斯ES与林肯Z比不上BBA的品牌优势,但凭借不选配的舒适性配置,这两款车整体来说都还不错。但单就动力而言,林肯Z百公里加速仅需七秒,而雷克萨斯ES则超过了十秒,噪音也相较于拥有降噪功能的林肯Z来说更大。所以优中取优,还是林肯Z更值得推荐。 查看详情>>
- 超越同级的舒适体验雷克萨斯ES作为一款豪华轿车,一直以来都以其出色的舒适性而闻名。在这个车型中,乘客的舒适体验是品牌始终关注的重点😅。无论是长途旅行还是日常通勤,雷克萨斯ES都能给乘客带来无与伦比的舒适感受。 首先,雷克萨斯ES采用了高级的座椅设计和材质,提供了宽敞舒适的乘坐空间。座椅的支撑性和包裹性都非常出色,能够有效减少长时间乘坐带来的疲劳感。 其次,雷克萨斯ES在降噪和隔音方面也做得非常出色。车辆内部采用了先进的隔音材料和技术,有效隔绝了外界噪音,让乘客在车内能够享受宁静的驾乘环境💨。 此外,雷克萨斯ES还配备了一系列豪华舒适的配置,如独立空调系统、多功能座椅调节、后排座椅加热等,让乘客能够根据个人喜好调整舒适度,打造出最舒适的乘坐体验💋。 不仅如此,雷克萨斯ES还在乘客安全方面下了很大的功夫。配备了先进的安全系统,如预碰撞预警、自适应巡航控制等,保障乘客在行车过程中的安全😎。#雷克萨斯ES# 查看详情>>
- 雷克萨斯ES:豪华舒适的驾乘体验👍雷克萨斯ES作为一款中型豪华轿车,其内饰设计和舒适性表现都非常出色。车内采用了豪华的真皮座椅和软性材质,配备了多项舒适性配置,如双区自动空调、加热和通风座椅等,为驾乘者带来了非常舒适的驾乘体验。 此外,雷克萨斯ES还配备了多项高科技配置,如10.2英寸中控触摸屏、12.3英寸数字仪表盘、Mark Levinson 17扬声器音响等,这些配置可以提供更加便捷和舒适的驾乘体验。 除了内饰设计和配置,雷克萨斯ES的车身结构也非常坚固,采用了高强度钢材和多个撞击吸能区域,这些设计可以有效地减少路面噪音和震动,提高驾乘舒适度。 总的来说,雷克萨斯ES在豪华、舒适性和高科技配置方面表现出色,可以为驾乘者提供非常舒适的驾乘体验😀。如果你在寻找一款中型豪华轿车,那么雷克萨斯ES绝对值得考虑。#雷克萨斯ES# 查看详情>>
- 选它才是真懂车噪音接近零油耗仅4.8L👀👀雷克萨斯ES,兼融之道,堪称为自成新境的中大型豪华行政级轿车,让您随心所欲自由驰骋。雷克萨斯ES可以说是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代雷克萨斯ES面世以来,在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词,稳稳坐实了二线豪华品牌“一哥”的位置!但是2022年上半年销量不到9万,下滑近三成,中国人不爱雷克萨斯了?雷克萨斯“迷失”之后,再来聊聊雷克萨斯ES是不是好车?✌✌ 💢💢💢雷克萨斯ES在今年10月份的销量为7716台,在国内轿车市场综合排名第37位,与9月份的销量数据相比,环比下滑了13.06%;在今年1-10月份的累计销量为81184台,与去年同期销量数据相比,同比下滑了8.07%。雷克萨斯从加价到滞销,豪华车迎来混动的黄昏?与雷克萨斯总体销量下滑,同样令人担忧的是其靠雷克萨斯ES一条腿走路。👍👍💥 💥💥👌今年8月份,新款雷克萨斯ES正式上市;作为年度改款车型,新款雷克萨斯ES第一个变化就是在外观方面,混动版采用取消蓝色元素的新品牌LOGO,并且去掉了Hybrid侧标;第二个变化就是换上了新一代车联网,全系标配12.3英寸大屏;新款雷克萨斯ES在动力配置没有变化,搭载2.0L和2.5L发动机,匹配CVT和8AT变速箱。混动版车型搭载2.5L发动机+电动机组成的THS II混合动力系统,综合最大功率达到了218马力,百公里油耗低至4.8L,车内噪音接近零,实力完胜大多数同级别车型。💪💪 💃💇纯进口身份的雷克萨斯ES,堪称为“加价神车”,最低加价1至2万,而且还需要排队提升。随着销量的下滑,如今早就不加价了,有的地方甚至还有优惠!2022款 200 卓越版雷克萨斯ES,作为全系丐版车型,搭载2.0L+CVT无级变速动力系统,新车指导价格接近30万,如今综合优惠后仅售29万出头。👑💅👑[_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 掌握雷克萨斯ES的精髓😼在如今快节奏的城市生活中,掌握一些驾驶技巧对于安全驾驶和舒适出行至关重要✋。而作为一款引人注目的汽车车型,雷克萨斯ES提供了一系列出色的驾驶技巧和特点,帮助驾驶者更好地驾驭这款车型。本文将为你介绍一些驾车技巧,助你掌握雷克萨斯ES的精髓😻。 首先,雷克萨斯ES的悬挂系统和操控性能出色,给予驾驶者优秀的操控体验💧。在驾驶时,合理运用转向力和油门控制,可以轻松应对各种道路条件😼。此外,雷克萨斯ES配备了电子稳定控制系统,可在紧急情况下提供额外的稳定性,确保行驶安全💛。 其次,雷克萨斯ES的驾驶舒适性值得称赞😉。在长时间驾驶时,合理调整座椅和方向盘的位置,保持良好的坐姿和舒适感。同时,雷克萨斯ES采用了良好的隔音技术,减少外部噪音的干扰,提供安静的驾驶环境✨。 另外,雷克萨斯ES还具备智能驾驶辅助功能,如自适应巡航控制和车道保持辅助系统。在高速公路上,驾驶者可以将车速和距离设置到合适的范围,让车辆自动保持安全距离😍。车道保持辅助系统则可以帮助驾驶者保持在车道内,提供稳定的行驶💄。#雷克萨斯ES# 查看详情>>
- 优惠卖不动雷克萨斯ES为何被抛弃?作为日系豪华品牌中的代表,雷克萨斯的销量要比英菲尼迪和讴歌更高一些,可是它却是一个“偏科生”,仅靠雷克萨斯ES一款车型支撑起品牌销量,其余车型的销量都一般,也就是说,ES卖得好,雷克萨斯的销量就好,ES卖不好,雷克萨斯的销量就不行。 一般来说,豪华品牌C级车的动力输出都是“盈余”的,有些“动力过剩”,可是雷克萨斯ES却不在此列,2.0L车型是12秒多破百,2.5L车型是9.1秒破百,2.5L油电混合车型是8.9秒破百,动力输出都没有优势,它也是国内市场上唯一一款不提供2.0T发动机的豪华C级车,反观奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、凯迪拉克CT6和沃尔沃S90等车型,都提供2.0T发动机。 😃😃 虽然雷克萨斯ES在动力输出方面不占优势,可是它的“身份”却很有优势,其余的豪华C级车大部分都国产了,而它却是进口车,直接从日本福冈县海运过来的,那些不想选择BBA“随大流”的消费者可能会青睐雷克萨斯ES的进口车“身份”。 这也造成了雷克萨斯ES出现加价的情况,加价3万是基本操作,不止如此,这款车还提高了指导价格,现款车型售价29.69-48.89万元,以前这款车型售价27.90-46.80万元,一对比就能看出来,标配车型涨价1.79万元,顶配车型涨价2.09万元,这在豪华品牌中,很少见。 😀😀 至于缺点,根据车主口碑来看,雷克萨斯ES存在发动机噪音大、风噪大、内饰异味大、刹车不灵敏、动力弱、后排地台隆起高、车机系统不好用等缺点。 存在配置高、座椅舒适、内饰高档、油耗低、后排空间大等优点。 当然,说它加价只限于去年及以前,进入到2023年以来,雷克萨斯ES不但不加价了,而且有了3万元的优惠。 😀😀 从上海地区了解到,雷克萨斯SE全系均优惠3万元,它的实际价格范围在26.69-45.89万元之间。那么,雷克萨斯ES为什么会发生从加价3万到优惠3万的转变呢? 很简单,供需关系变了,买雷克萨斯ES的消费者少了,自然就会出现优惠,我们可以看一下该车的销量情况,就能对这种转变有着更直观的认知。 😀😀[_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
- 雷克萨斯ES:高端科技细致工艺的绝美交融雷克萨斯,这个名字从来不仅仅意味着一辆汽车,而是一种生活态度,一种对高品质生活的追求。而雷克萨斯ES则是这一品质的最佳代表,它汇集了尖端科技和精湛工艺,给予驾驶者不仅仅是驾驶的乐趣,更是一种身心的享受。 雷克萨斯ES的外观设计就如同一件艺术品,每一个细节都经过精心打磨,流线型的车身和锋利的灯光设计都传递着一种高端的气息。车内的设计则更为精致,从方向盘到座椅,无一不体现出雷克萨斯对于品质的极致追求。 而当你坐进雷克萨斯ES,你会发现它的内饰远远不止于此。智能化的中控台让你一触即达,所有的操作都如此的顺手。再加上四周的隔音设计,让你仿佛置身于一个与世隔绝的宁静空间,享受驾驶的纯粹乐趣。 说到隔音,我不得不提及固特异。曾经我为了追求完美的驾驶体验,决定为雷克萨斯ES更换一款更加顶级的轮胎——固特异御乘Ⅲ代。御乘III代运用了固特异全新ANX静音技术,首先轮胎内置了全新研发的隔音层材料,周密包裹轮胎内部,有效降低了胎噪。通俗来讲就好比在轮胎内部增加了一层隔音棉,并且御乘III代所覆盖的位置稍有不同,好处在于在静音的同时还兼顾了重量与操控感受。除此之外,御乘III代在轮胎花纹方面也做了特殊设计,其外部采用了封闭式花纹设计,胎面细小流畅的横向沟槽设计,胎肩封闭式花纹可显著削减轮胎接地时沟槽内空气受挤压产生的噪音,并防止噪音扩散。不仅如此,固特异通过新增胎面花纹块数量并优化节距,使轮胎在接地时更平顺,降低与地面撞击时产生的噪音。轮胎内部则采用全新研发隔音层材料,周密包裹轮胎内部,进一步缓解噪音困扰。 而对于驾驶者来说,更加关心的是轮胎的安全性。御乘Ⅲ代在这方面做得也是相当出色,它的高性能胎面配方和高密度刀槽设计,确保了轮胎在湿滑的路面上都能紧密贴合,提供卓越的刹车性能。这样的轮胎,配上雷克萨斯ES,真的是完美的搭配。 这样的体验,不仅仅来自于雷克萨斯ES的出色设计,更得益于固特异御乘Ⅲ代轮胎的高科技特性。这就是高端的力量,它不仅仅表现在外观上,更是渗透到了每一个细节中。总而言之,雷克萨斯ES和固特异御乘Ⅲ代,他们是完美的搭档,一同为驾驶者提供了前所未有的驾驶体验。 查看详情>>
- 舒适度巅峰,雷克萨斯ES无可超越雷克萨斯ES从外观到内饰,无一不体现着对舒适度的高度追求🙌。车身线条优美流畅,经过精心设计的外观不仅展现出豪华的气质,还优化了车辆的空气动力学性能,使驾驶更加平稳和静谧😛。车内则采用了高级材质,细腻触感和舒适包裹感让人感受到宾至如归的温馨。 雷克萨斯ES的座椅更是匠心独具,舒适度之于它,恐怕已经达到了登峰造极的境地🙉。座椅采用多种材质的组合,不仅提供了出色的支撑性和包裹性,还能根据驾驶者的体型和习惯进行自动调节,确保每位乘车者都能找到最舒适的坐姿😋。无论是长途旅行还是城市驾驶,雷克萨斯ES都能为你提供身心愉悦的感受。 而舒适度当然不仅仅局限于座椅。雷克萨斯ES在减震系统上也表现出色,采用先进的悬挂技术,为驾乘者打造了一个几乎毫无颠簸的驾驶体验。不管是在崎岖的乡间小路上,还是高速公路上飞驰,雷克萨斯ES都能够将颠簸和震动消弭于无形,带给乘车者恍若置身云端的感受。 另外,雷克萨斯ES还特别注重隔音性能的优化😎。通过在车身和底盘等关键部位进行隔音处理,将外界的噪音和干扰尽可能地隔离在车外,保持车内的宁静安逸💄。#雷克萨斯ES# 查看详情>>
- 雷克萨斯ES演变史【一】|哪款是经典?雷克萨斯ES🚘进化史(一),你pick哪一款? ☄️1989-1991年:初露锋芒 在ES推出之前,雷克萨斯旗下只有一款产品——LS。这款顶着香槟塔奇迹光环的车型,让雷克萨斯名声大噪。不过一款产品,是不足以撑起一个全新汽车品牌的。在这样的环境下,第一代雷克萨斯ES应运而生。 ☄️1991-1996年:一鸣惊人 1991年,第二代雷克萨斯ES问世。第二代雷克萨斯ES配备了高档多碟CD音响、自动空调等在当时属于奢华级的配置。此外,其搭载的185马力 V6发动机,动力输出平顺且噪音低,驾乘体验也更为舒适。 ☄️1997-2001年:内在升级 1996年,第三代ES问世。相比于第二代车型,第三年代ES更为精致,线条细节也更为明快。 ☄️2002-2006年:更加舒适 5年之后,第四代雷克萨斯ES问世。从这一代起,ES结束了之前每代车型只有一款发动机配置的历史,出现了ES300和ES330两款不同动力配置的车型。这一次的变化当然不止这一点,它的定位更偏向于舒适。值得一提的是,在此之前,雷克萨斯IS分担了ES偏操控的部分。后来的事实证明,雷克萨斯这一步又走对了。 ☄️2007-2012年:动力再升级 第五代雷克萨斯ES于2007年上市。通过优化车身设计,其轴距比前一代车型增加了56毫米,进而车内空间更具优势,同时其车舱的设计也更为舒适合理。 #雷克萨斯ES[话题]# #雷克萨斯es[话题]# #汽车分享[话题]# #老车不朽[话题]# [_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
- 雷克萨斯ES:高端科技细致工艺的绝美交融雷克萨斯,这个名字从来不仅仅意味着一辆汽车,而是一种生活态度,一种对高品质生活的追求。而雷克萨斯ES则是这一品质的最佳代表,它汇集了尖端科技和精湛工艺,给予驾驶者不仅仅是驾驶的乐趣,更是一种身心的享受。 雷克萨斯ES的外观设计就如同一件艺术品,每一个细节都经过精心打磨,流线型的车身和锋利的灯光设计都传递着一种高端的气息。车内的设计则更为精致,从方向盘到座椅,无一不体现出雷克萨斯对于品质的极致追求。 而当你坐进雷克萨斯ES,你会发现它的内饰远远不止于此。智能化的中控台让你一触即达,所有的操作都如此的顺手。再加上四周的隔音设计,让你仿佛置身于一个与世隔绝的宁静空间,享受驾驶的纯粹乐趣。 说到隔音,我不得不提及固特异。曾经我为了追求完美的驾驶体验,决定为雷克萨斯ES更换一款更加顶级的轮胎——固特异御乘Ⅲ代。御乘III代运用了固特异全新ANX静音技术,首先轮胎内置了全新研发的隔音层材料,周密包裹轮胎内部,有效降低了胎噪。通俗来讲就好比在轮胎内部增加了一层隔音棉,并且御乘III代所覆盖的位置稍有不同,好处在于在静音的同时还兼顾了重量与操控感受。除此之外,御乘III代在轮胎花纹方面也做了特殊设计,其外部采用了封闭式花纹设计,胎面细小流畅的横向沟槽设计,胎肩封闭式花纹可显著削减轮胎接地时沟槽内空气受挤压产生的噪音,并防止噪音扩散。不仅如此,固特异通过新增胎面花纹块数量并优化节距,使轮胎在接地时更平顺,降低与地面撞击时产生的噪音。轮胎内部则采用全新研发隔音层材料,周密包裹轮胎内部,进一步缓解噪音困扰。 而对于驾驶者来说,更加关心的是轮胎的安全性。御乘Ⅲ代在这方面做得也是相当出色,它的高性能胎面配方和高密度刀槽设计,确保了轮胎在湿滑的路面上都能紧密贴合,提供卓越的刹车性能。这样的轮胎,配上雷克萨斯ES,真的是完美的搭配。 这样的体验,不仅仅来自于雷克萨斯ES的出色设计,更得益于固特异御乘Ⅲ代轮胎的高科技特性。这就是高端的力量,它不仅仅表现在外观上,更是渗透到了每一个细节中。总而言之,雷克萨斯ES和固特异御乘Ⅲ代,他们是完美的搭档,一同为驾驶者提供了前所未有的驾驶体验。 查看详情>>
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