雷克萨斯ES天窗启闭拉索接线
- 吉奥拉绿|是你所追求的绿吗?希腊萨索斯岛( Thassos )位于北爱琴海,岛上在阿斯特里斯谷( Astris)有一座由海水潟湖侵蚀岩石而成的吉奥拉( Giola)天然游泳池。池中海水呈现天然绿色,这就是吉奥拉绿色的由来。 查看详情>>
- 个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌 2.5T柴油索菲姆发动机 7座 3+3+1布局 天窗 全车空调 5米99加长版后双轮 11个立方拉货空间 新车办完18个多 现在只要11.68W带走 立省6-7万,按时保养,无事故,载人拉货,你最好的选择 查看详情>>
- 宝骏云朵提车已经1月有余,分享用车感受宝骏云朵提车已经1月有余,现在跟大家分享下这段时间来的用车感受: 首先说下云朵的外观,这个真是仁者见仁智者见智的事,我自己觉得还好,以前看E300奇遇就觉得挺好看,所以云朵我觉得看着还好,也有车友开始觉得不好看,之后越看越顺眼的。这里要说的是车的内饰真不错,宝石蓝配上云朵大沙发,家人都很喜欢,每个座位坐着都很舒服,全景大天窗配上可声控启闭的遮阳帘,满足各个季节的用车需求。自带的大屏和氛围灯,豪华感直接拉满。 接着说下驾驶感受,感觉方向盘没什么虚位,车子角度调整对方向的反馈很积极,转弯半径比我之前同是2750mm轴距的车要小不少,很多之前不行地方都可以一把调头。我买的460灵犀智驾版,自动雨刮自动大灯自动空调,全都可以声控,非常方便,不光高速行驶过程中可以高速领航,城市道路辅助驾驶也很方便,打转向灯自动识别前后车辆距离无危险后进行变道,全速域的自适应巡航,真的减轻很多开车负担。 最后也有一点要吐槽云朵的地方,原厂的这个胎噪有点偏大,可能之前是马牌轮胎用习惯的原因,这个感觉比之前车大些,不过有的车友觉得还好,可能每个人的感受不同吧,反正平时我也是开着音乐在路上居多,基本就盖住了,确实觉得不习惯的友友可以换掉原厂胎,买个静音舒适的,总之看个人需求吧。 查看详情>>
- 细节决定成败,非常精致的荣威RX5PLUS😆荣威RX5PLUS潮流款的外观设计和巨给力的动力都非常赞,非常适合年轻人开。外观是这个灰色的,比较大气,而且很小众的颜色,非常好看。看着就舒服顺眼,大灯也是挺亮的,晚上照明一点问题没有👌。内饰好多都是软包的,中控台上边这也也是,还有门子上能摸到的地方都是软包,挺贴心的。储物空间也是蛮多的,用着非常方便。随手的小东西都可以有地方放。中间的大屏幕导航也是常用的,很准确。外观设计一直跟在年轻人审美中,外观没得挑,前脸和车尾的设计最为出众,中间腰身流畅过渡,配上全景天窗,整款车阳刚的外观和柔和的内饰搭配,开出去也很耀眼🤓。 前面的环抱式风格配上中控台的设计,还有拼接线和年轻人喜欢的皮质包裹,而方向盘握感也非常舒适,中控台的智能简直就是防止开车犯困的神器😻。车整体皮质内设,质感很强,中控和门板完全不是那种塑料的感觉,摸着很高档。 皮质座椅、高档外观、全景天窗、智能系统各种配置对于一辆刚十万的车来说已经很不错了,led尾灯和小雾灯的设计也很突出。😙 整个中控的内饰氛围很有豪华感,各种高配置功能都一应俱全。特别是改款后的电子档把很有豪华感💢。 SUV的空间本身就大,这款车还做得车身长,内部空间充足,前排储物格多,小东西不用再随手扔了,后排坐三个人位置也很大,腿部空间充足,不用再挤啦,后备箱经常拉货,放两个大箱子还有富裕空间😁。#荣威RX5# 查看详情>>
- 卡罗拉双擎E+外观个性很耐看卡罗拉双擎E+的外观谈不上高端大气,但也是有独特的地方。动感的LED大灯,很有个性的中网格栅。整个车身的造型属于走年轻化路线的那种,耐看。 内饰的总体配置只能说一般,真皮座椅💺,并且前排座椅可加热,电动天窗,多功能真皮方向盘,这些功能都很实用方便。倒车影像也是拥有的,也提升了安全性。不足的地方就是很多区域内饰板塑料感太强了,手刹也是传统的拉索手刹,科技感一般。 这款车定义为紧凑型汽车,其实空间还是足够的。主副驾区域可以说是相当宽敞,身高183坐在在主驾操控也能轻松自如。这款车后排座椅中间有杯架,可以放水杯或其他小杂物。其他储物格也是设计的很合理和人性化的。空间上不足的一点就是后备箱空间偏小,这也是有原因的,因为这款车设计的时候在这块区域放了一组电池,所以后备箱的空间相对就小了很多。总体上,空间还是足够的。 起步时提速很快,加速和爬坡都没什么问题,发动机性能可以说相当的给力。 [_LinkTopic:卡罗拉 双擎E,14963,23] 查看详情>>
- 35w的家用车属这几台最有性价比35w这价位的家用车市场可以说是群英荟萃,如果不看需求只看预算可是非常难选择的,毕竟每个人或家庭的用车需求都不一样。那这里我按各项需求推荐几台车型。 1.凯迪拉克CT5,CT5这台车可以说是这个价位里面家用之余还兼顾驾驶乐趣和豪华感的一台车型,无论的他那2.0T的发动机,10档手机一体变速箱还是他的后驱布局都带有极强的运动气息,而内饰虽然比较中庸,但也不失豪华感,乘坐体验也很舒适。 2.雷克萨斯ES,路人戏称公路闪电。但是35万你可以买到他的260版本,动力可一点都不弱的。在加上凌志那家族化的外观设计,气场远看犹如他的老大哥Ls。内饰也是极显奢华。最重要的是在这个价位的豪华车里面,他后续的养车花费是最少的。 3.比亚迪唐DM,这台车虽说顶配也才32万出头,但我把他放在25万他也是很能打的,在空间上比亚迪唐可以说是这个价位SUV里面排前几的存在,加上比亚迪王朝系列的内饰设计,大的来还带有一种很让人放松的感觉。再加上带有4驱系统,能爆发出490匹最大马力、L2级别的辅助驾驶、电子无极变速器和放电功能等。一点都不输35万的合资车。 4.本田奥德赛,作为一台拥有悠久历史的家用MPV,这里怎么能少的了他,35万能买到他的中高配,配置方面可谓是全面拉满了,6个安全气囊,全车车窗一件升降,后排控制台,电动全景天窗,福祉座椅等一应俱全,可谓是一台全方位的家用神车。 查看详情>>
- 日系中型轿车外观运动实拍本田雅阁🌟在众多的日系车型中,给你留下最深刻印象的是哪款车型?是拥有移动大沙发美誉的天籁,是低调沉稳的丰田凯美瑞,是操控感特好的马自达6,还是让人内心向往的雷克萨斯ES。印象最深的还是要数本田的雅阁,它可以说是中型轿车领域的常青树,从进入国内汽车市场起,就包括老一辈的车迷见到了它,都会竖起大拇指。而如今新能源时代的到来,雅阁也在随着时代在变化。从第九代锐·混动开始,雅阁不仅外观变得更加激进、运动,更是树立了省油高效的标杆。这一次,第十一代雅阁可以说是由内而外焕然一新,车长4980mm,混动系统也进一步提升了整车的燃油经济性。🌟 💅这一代本田雅阁,它在设计方面完全摆脱了上一代车型的影子。全新的家族式设计让它焕然一新。前脸采用了扁平化的六边形格栅设计,内部填充了横幅式和菱形交替叠加的镂空式中网,再配上银色质感的本田Honda车标,带来了极强的辨识度。两侧大灯变得更加扁平修长,边缘部分还加入了黑色的装饰条点缀,内部采用了矩阵式的LED光源,提升了整车的科技感。前保险杠才贯穿式设计,大量横幅式的黑色装饰条也拉宽了整个前脸的视觉效果,让它显得更加低趴,更加宽扁,很有跑车的韵味。车身经过重新调整之后,拥有更加修长的发动机舱,整体重心后移,大量腰线也都呈现出前低后高式的姿态,让整个车身的侧面视觉效果更加低趴。车尾变得很有欧美范儿,车尾加入了略微上扬的小鸭尾设计,贯穿式的尾灯经过熏黑处理,内部的LED光带也经过了重新设计,结构上更加精致,灯带近乎贯穿相连在一起,点亮后拥有不错的辨识度。💅 👒新一代雅阁的内饰也经过了重新设计,环抱式的座舱采用了大面积黑色真皮材质的包裹,还加入了红色的精致缝线点缀,还有黑色钢琴烤漆装饰面板和贯穿式的空调出风口设计,都大大提升了整车的精致感和豪华感。全新的多功能方向盘和熟悉的换挡手柄,也带来了更好的操控性。其中最大的亮点是12.3英寸悬浮式中控屏,这是本田有史以来尺寸最大的屏幕,最新的Honda Connect 4.0也将出现,其将支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等。10.2英寸的全液晶仪表也采用悬浮式设计,给消费者带来了更多的新奇感。👒 💃车身尺寸方面,新车长宽高分别为4980/1860/1450mm,这样的车身尺寸,在中型车领域也算得上是数一数二的了。车身轴距为2830mm,再加上本田MM空间最大化设计理念,内饰拥有C级车的阔绰空间感。配备的沙发座椅填充厚实,再加上双层玻璃隔音,带有ANC主动降噪系统,也显得十分高级。配置方面, 12扬声器BOSE音响,无线充电功能、前排座椅加热通风、后排座椅加热、Honda SENSING驾驶辅助系统、感应雨刷以及外后视镜加热,12扬声器的Bose音响。动力部分,燃油版车型将搭载1.5T发动机,最大功率192马力,最大扭矩260牛·米,传动系统将匹配CVT无级变速箱。💃 💫插电混动系统将由2.0L发动机与电机组成,其中发动机最大功率109kW,电机最大功率135kW,系统最大功率152kW,最大扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh,纯电续航里程为82km,油耗4.88L/100km,百公里加速时间仅需7秒。悬架均为前麦弗逊式、后多连杆式的组合。此外,新车还提供了包括侧裙饰条、后视镜壳、扰流板、天窗遮阳板等选装套件。在众多日系品牌的中型轿车中,雅阁是最有特色的一个。首先,雅阁的外观十分运动,再加上包括侧裙饰条、后视镜壳、扰流板、天窗遮阳板等选装套件,更像是一台跑车,外观就能给人留下很深刻的第一印象。内饰也经过重新的设计,出色的轴距让它拥有了准C轿车的乘坐感受,配置更是要啥有啥。除了有1.5T燃油车型,还带来了插电混动版选择。💫[_LinkTopic:雅阁,4104,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 配置齐全外观个性的中型车实拍丰田亚洲龙🌟🌟国内消费者对合资中型轿车非常喜爱,其中大众迈腾、帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产天籁等,都是这个级别中的热门选手,那么这款丰田亚洲龙作为家用怎么样?下面就来说说它的各方面表现。外观方面,车头扁平低趴,大嘴进气格栅几乎占据了前脸三分之二的面积,看起来十分的张扬,不过对于保守点的消费者来说有点不容易接受,甚至是觉得有些丑,大灯使用了LED光源,日间行车灯点亮后很引人注意,另外格栅下方还设计了LED前雾灯。🌟🌟 👇👆整车长宽高分别为4990*1850*1450mm,轴距为2870mm,从侧面来看车身十分修长,车顶倾斜角度流畅自然,颇有些雷克萨斯ES的范儿,视觉效果上要比很多同级别车型更显档次。牌照上方带有亚洲龙英文标识的黑色饰板,和左右尾灯相连,拉宽了视觉效果,尾灯有着凹凸立体感,LED光带亮起后很好看,底部采用了双边两出式排气布局,提升了运动感。来到亚洲龙的前排,中控台布局简约,但全黑配色略显沉闷,设计也欠缺些年轻人喜欢的时尚元素,真皮多功能方向盘握感舒服,👇👆 👘👘而10.1英寸中控屏直挺挺的杵在那里不太美观,还有车厢内塑料感比较强,新车有气味,开窗通风一段时间会散去很多。亚洲龙 2.0L 豪华版,配备了倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、前排手机无线充电、主副驾驶座电动调节、8喇叭扬声器、自动空调、温度分区控制等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、主动刹车、前方碰撞预警等。👘👘 👆👇空间方面,身高1.74米的体验者坐在后排,腿部空间很充足,有着2拳多的距离,横向空间也不错,而头顶空间受到了些车顶造型的影响,有着4指左右的富余,属于够用水平,地板中间有凸起,降低了些中间乘客的舒适性。动力部分,搭载的是四缸2.0L自然吸气发动机,最大功率为178马力,最大扭矩为210牛·米,与之匹配的是模拟10挡的CVT变速箱,开起来动力输出很平顺,油门和刹车脚感线性,日常行驶动力没问题,但是后段提速会变得有些缓慢,深踩油门发动机声音容易传到驾驶舱,百公里平均油耗在7.5L-8.8L左右。👆👇 💫💫底盘方面,采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架,底盘调校风格谈不上多么扎实厚重,但悬架是有韧性的,对车身的支撑还可以,在城市路况下,车内比较安静,不过底盘较低,经过稍大的坑洼烂路时需要小心翼翼,不然容易托底,车速超过了100之后,胎噪和风噪偏大,但在可接受的范围之内。结语:丰田亚洲龙 2.0L 豪华版的外观很个性,配置齐全,能够满足大部分家庭的用车需求,不过实话实说,2.0L的动力放在同级别车型中确实比较一般,如果真心喜欢亚洲龙,更建议大家考虑2.5L+8AT变速箱车型,驾驶感受更让人满意。💫💫[_LinkTopic:亚洲龙,14634,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 本田皓影幻夜混动版我可能是唯一一个买了车还心猿意马的人吧哈哈 我爸不建议我买bba,因为后期保养、维修油耗等问题。之前我家有辆奥迪2.8排量巨烧油,还有我哥是美系车耗油,两年多就开始各种小毛病,所以也不推荐。然后我爸就开始强推日系并且买混动版,说一叔本田雅阁开了十年一点小毛病没有,买日系毛病少省心省油,正好本田新出混动款我爸极力推荐,我就去康了 *我自己本来喜欢奔驰c和雷克萨斯es,因为好看!买车时间紧迫,两天就把所有想了解的转了一圈,遗憾的是雷克萨斯离汽车城太远最后定了都没去 *定车前在奔驰c260L和本田皓影中纠结。我老爹说我喜欢哪个买哪个,他是给个建议重点还得看我自己。说买车不光看外观也要注重内饰不然拉低车整体档次。我对比bba后感觉奔驰内饰真的很高级,座椅舒适度奔驰>奥迪>宝马,所以对C260L很有好感 *最终选择皓影因为出去自驾游suv肯定更方便,奔驰c260L底盘低怕扛不住。再者我对象家有辆帕萨特我家之前有辆奥迪,我俩一致觉得打小坐轿车或者一直开轿车就会强烈的想拥有一辆suv,这可能就是缺什么就想要什么 *因为我爸一定让我买混动版,说当时是比纯油贵一点,但日后省的不止这一点,所以我看所有车,都是先奔着混动版去的,奔驰c260L也是混动版,油耗7.几,动力1.5t,皓影混动4.几,动力2.0L *这款幻夜有抬头显示,无线充电,抬脚自动后备箱,360影像,全景天窗,真皮座椅记忆功能可加热,后排可放茶杯且有一个液晶显示屏,后排可放倒。我爸建议买四驱,但混动版没四驱,纯油版有。幻夜并不是顶配,顶配是普通黑色,幻夜属于皓影特别版 *我同事得知我裸车25万多买了本田后开始吐槽,还不如买奥迪,凯迪拉克…开着上档次,我说油耗高,空间小啊,他说你落地快30万了还在乎那点油耗,不知道说哈,他自己也开日系丰田RAV4。还有人想咨询这款车问我价格后说你为哈不买bba,说我人傻钱多… *因为我爸也是一四十多年老司机了,推荐给我的肯定不会太差,而且也是我自己转了一圈后对比了的,其他中型suv空间普遍没这么大尤其后排,之前我同事宝马X1后排坐3个,我的腰全程抵在门框上真的要命!所以我觉得空间大很重要!再者有的座椅很硬,要么就是纯油版,未来混动是趋势所以我要紧随时代哈哈。综合考虑这款车油耗低,空间大,座椅舒适度高挺性价比啊,结果有的人说的我都想退了,后来看车好酷又打消了念头 *最后欢迎广大懂车的车友前来讨论 [_LinkTopic:皓影,17791,23] 查看详情>>
- 旗舰级的体验,丰田亚洲龙使用感受分享😘入手了丰田在当下算是旗舰级的一款轿车——亚洲龙,忍不住想和大家分享一下自己的感受及心得,话不多说,先上图。 入手亚洲龙之前呢,当然也是关注过凯美瑞的🌴。其实除了参考网上的评测,试驾视频之外,自己也是多次试驾过两款车😽。亚洲龙的级别要高于凯美瑞,这点毋庸置疑,而且我的预算足够,选择的余地也就更多,贵的不一定好,好的,价格肯定是一分钱一分货的⛄。亚洲龙的2.5L排量,相对来说价格也不贵,我选择的是2.5L双擎豪华版,指导价23.98万,这样的价格,入手一辆旗舰级的B级轿车,还是混合动力,我觉得值得🎈。 聊聊驾驶方面的东西吧,现在开了一千八百多公里,油耗基本在4.5L-6L这个区间,双擎版本的油耗让我觉得很赞😎。然后开起来静音效果不错,因为这款车在静音方面还是下了很多功夫,隔音棉,密封胶条那些的没少配,用料很足,加上这个混合动力不是那种急躁的感觉,开着也舒服,然后悬架的调校偏软,就很适合家用车的这种定位,要我来看的话,30-40岁的人开着都合适,当然了,这是我自己的一个看法,真正喜欢的话,是没有什么年龄限制的🚙。 总的来讲,亚洲龙是一款看上去大气,有个性,开起来舒服,内核偏向于家用的车型,20多万的价格选择其实挺多的,而我主要是被“旗舰”二字所吸引,就这段时间的使用来说,我觉得亚洲龙做到了,因为很多细节都在力图营造这种高级的氛围感,相信大家通过我的照片也能多多少少的感受到。然后双擎版本的使用体验也不错,既带来了更低的油耗,也带来了更静谧的行驶感受,如果让我再做一次选择,我还是不会改变🎍。 最后,祝大家七夕情人节快乐😋!先来一张我最喜欢的45度,镇楼🌹。 正脸也很不错,大嘴设计,棱角分明,带有几分锐气🤩。 不用刻意寻找角度,我的爱车在我眼中,怎么看怎么帅🤜。 跟雷克萨斯ES是同平台车型,这点我很看中,而且车长要比凯美瑞长那么一点,看上去的整体视觉效果也更大更气派🐼。 这个贯穿式的尾灯我很喜欢,拉宽了整个车身,显得很扁平化,所以停在路边也有气势🧡。虽然我也是30好几的了人了,但谁对颜值没点追求🚓! 这么看去,是不是很性感💜?哈哈💞。 给大灯来个特写,这个设计很有立体感,所以警示效果也不错。 尾箱空间展示一下吧,平时我也不在车上放很多东西,基本是空着的,不放倒后排的情况下,放两三个行李箱也OK💓。 内饰我选的是全黑,没有选黑色和米色的混搭,买车时觉得纯黑色内饰低调,商务,现在觉得撞色也挺好看的,可惜已经选了,就这样吧💚。 内饰设计仁者见仁吧,人有说亚洲龙外观好看,内饰有点俗套,个人觉得可以接受,不然我也不会买,就这样看着挺简单的,各项功能操作起来也顺手,不就得了😘?个人装了开光后的吊饰,确保一路平安。老婆大人在副驾专座上装了她喜爱的彩色小圆球及象征着爱情的卡通🤛。这个就随她心意了,谁叫她是家里领导了🤓。 即视的质感还是可以滴。 车里的这些皮料需要点赞,触感很细致,比凯美瑞的皮料好像要舒服一点(不知道是不是我的心理作用哈)💜。 宽敞舒适的空间💘。 再来一点内饰的细节图😜。 有人觉得中控设计少了点现代感,我觉得各花入各眼,我自己用着还蛮顺手🤗。 档把的前方挖了一个储物槽,可以放下手机,车钥匙一些小东西😌。 扶手箱里比较乱,请忽视,空间还是够的,什么发票零钱各种东西就往里放,顺手🙂。 买车时的临牌还在🚓。车上放了一些碳包去味😁。 打孔真皮座椅,透气良好。 天窗。 三个成年人坐在后排也不会觉得挤,因为亚洲龙的横向宽度真的可以。 视野很开阔👍。#亚洲龙##用车感受# 查看详情>>
- 😃自己动手加装吸顶多媒体电视,打造我的专属IMAX8移动影院😀😃自己动手加装吸顶多媒体电视,打造我的专属IMAX8移动影院😀 自从把荣威IMAX8带回家后,每一次出行都是满满一家子人,4个娃娃和我夫妻俩。这也使得IMAX8成为了我家庭出行的顶梁柱,为了增加出行的快乐,同时释放我的车机任务,决定在不大动干戈的前提下升级打造一个移动影院,把家人服侍的舒舒服服的。 在网上浏览了一大圈,最终购买了一台15.6寸的语音电动吸顶多媒体电视。两天就收到货了,决定自己动手更加有成就感,而且还能更加熟悉我的爱车。 收货后打开包装箱,箱内含有吸顶电视一台,两片小块固定钢片,一张大的安装钢板(已裁切成型),一套连接线以及两包螺丝,还有一张安装说明的二维码。在这里就把我的安装和大家分享一下。 首先要线看一下厂家给的说明,重点看结构不知图,自己大概知道各个配件的安装位置,以及细看一下电线的走向结构图。观看一遍后就准备好工具:撬棒一套(没有撬棒可用小一点的一字螺丝刀或者电笔,如用这两样工具则需要垫好毛巾再翘,要不会撬花车子的,硬对硬必有一伤呀),电胶布一卷,1.5米左右的12、14、16号铁丝都可以自己把握硬度,电笔一支,十字螺丝刀一把,剪刀一把,8厘的套筒扳手一把。把车子熄火打开车门以后按锁车键断电,以上的准备工作做好后就开干吧。 一、用翘板或一字螺丝刀分别把第二排顶上天窗位置的控制面板翘出来,原车是扣进去的,没有螺丝孔,轻点翘很好拆,翘出控制面板拉出来顺便在背部拍照记住原车的电线插孔位置,然后把电线和面板拆开分离了,电线都是扣进去的要按住扣点往外拉,切记不要用蛮力生拉硬拽,坏了可就不好弄回去了。 二、第二排左右两边的阅读灯随意挑一个,先把拉手上面的两个螺丝盖板抠出来,再用8厘的套筒扳手分别卸下两个固定螺丝,这样就可以吧整个拉手和阅读灯总成取下来了,同样拍照备查。再把电线和拉手总成分离开。 三、扒开中门顶上的黑色密封胶条,把铁丝伸的一端折一个小圆圈(这样做一会在伸顶棚的时候不会把里面的隔音棉和线材划破)然后就对准中间控制面板的位置伸进去直到露出头,再把电视的红色去电线用电胶布包在铁丝上拉出车门,拉出来以后把铁丝剪剩50厘米左右,再把铁丝另一端穿过刚才拆出来的阅读灯孔,拉出线头。然后把这根红色去电线插进阅读灯接头里的棕色线接头里面(我尝试过并不能全部插入,只能插入一半,能和棕色线的金属点完全接触到即可),然后用电胶布缠绕固定好。 四、回到控制面板孔的位置,安装左右两块固定钢片,这里要重点注意一下,建议用小绳子分别绑住这两个小钢片其中的一个螺丝孔预防掉落,一旦掉落到顶棚和车架里可就拿不出来了。小心放上左右的两片固定小钢片后,要用一个手指按住,另一个手拿着十字螺丝刀吸上螺丝先把固定位置的螺丝孔扭上。 五、安装好固定小钢片后,把电视的链接线和原车的中间大头线对接,都是互扣的容易,扣好线材后,把线材接头从大安装钢板中间的方孔穿出来,并且把安装钢板固定在车顶钢梁上和刚才的左右两边小钢片固定在一起。螺丝要扭紧,同时注意看不要挤压到电线了。 六、把顶顶电视的电源线和配套的的线材对接上(这里一个人弄会比较麻烦一些两个人就轻松了)对接好后用手托住电视,打着车子通上电,按下电视右边的电源键开机,看接电是否正常(如果没电则要回去把阅读灯接线那里重新插牢固了,电从阅读灯那里来的),正常通电开机后屏幕会缓缓打开(里面有4个固定电视的螺丝孔位,不打开屏幕无法安装固定)这时车辆可以熄火但不要按锁车键断电(一旦断电了屏幕又会自己关机盖回去了)。 七、电视屏幕打开后在电视正面四个角落有4个螺丝孔胶塞,要把胶塞翘出来。一手托住电视,一手用十字螺丝刀吸住螺丝分别把这4个位置的螺丝扭上,这个先不要一下就扭死,留点位置方便调整,能暂时先稳住电视就行。 八、电视稳定好后,把原车面板线按原位置插进控制面板里,同时把里面的线材整理一下,扣回面板,扭紧电视固定螺丝,扣回车门位置的胶条,阅读灯安装回原位。 至此整个吸顶电视就安装完成了,剩下就是开机调试了,蓝牙或者FM发射链接车子的喇叭,一个专属的移动多媒体影院就打造好啦。有需要我再单独开一贴分享软件使用方面的心得。以上就是我整个吸顶多媒体电视的安装过程分享,附上具体安装图片,希望给有兴趣的朋友一些参考。 查看详情>>
- 蔚来全新ES8竞品试驾对比作为2020款ES8的用户,购买的时候也试驾过理想one。如今这两款车纷纷停产成为时代的眼泪,虽然当初在对比之下选择了蔚来ES8,但友商的车也有可取之处。经过几年沉淀和技术积累、迭代、更新,蔚来推出了集商务出行、家庭起居、乐享驾驶于一体的全新ES8,而友商的L9也号称500万以下最强,但今天试驾下来,主要有以下几个方面和大家分享。 1.外观。 车辆的外观总是萝卜青菜各有所爱,有人喜欢蔚来的流线动感,也有人喜欢友商的四平八稳,在此不多说。2款车的激光雷达都是脑袋上面戴个角,也算是殊途同归吧。前脸上蔚来的日行灯更有“杀气”,友商的贯穿式灯也还行。屁股上看友商的车辆有点过于方正稳重,少了点运动的感觉。 2.尺寸。 外部尺寸来说,蔚来的车辆长度5099*1989*1750,友商是5218*1998*1800。车长都超过5米,宽度、高度半斤八两,都是停车困难户。 内部空间来说,同是6座SUV,车内的分布空间都比较合理,1排2排都很舒适,3排略拥挤,但也和紧凑型车的后排差不多,不至于缩成一团,个人175的身高、130的体重反正是都能呆得住。 3.驾驶。 驾驶体验上差距比较大,也分3个部分。 提速。蔚来纯电的提速自不用说,0-100公里是4.1秒,一如既往的给力;增程式略逊一筹,0-100公里是5.3秒,开惯了蔚来感觉弱了一点,但差的不多。 操控。不是我偏好蔚来,老款ES8的悬架底盘被喷了好多年,蔚来这次升级体验相当明显,起伏减速不摇晃、掉头转弯很稳重,与家里的奥迪车已经没有什么区别了,双腔空气悬挂真牛。而友商的车辆在这块没什么变化,底盘悬挂还是拉胯短板,“坐船”般的左右摇摆和松散的感觉与500万以下最强之名还是有点差距。 刹车。蔚来这次升级的主要亮点之一,智能底盘域控制器“ICC”,也是全国首个全栈自研的智能底盘域控制器,确实表现抢眼。由于可以在刹停末端主动释放制动力,让刹车丝滑不再“点头”,在这点上比友商优秀了不少。 4.座舱。 (1)内饰。座舱内饰一贯是新势力汽车的强项,大家都很舍得花钱投入。其中蔚来的Nappa真皮和超纤绒顶棚几乎覆盖了所有你能接触到的面积,大概这也是价格比友商高了一截的原因之一吧。友商在部分不常用的区域是使用了人工合成革。 (2)智能。语音呼叫智能助手操控车辆内部功能以及屏幕的主动点击操作都很流畅。而且相对于蔚来,友商的2块大连屏确实很抢眼,让开惯了蔚来的我有点眼花缭乱,第二排顶部也有大彩电,后排的乘客也有良好的娱乐体验。但是相对应的是天窗面积分割了好几个区域,比起蔚来的全景天窗少了点意思。 (3)细节。全新ES8的细节确实像他广告里说的从容有度,电吸门、无线充电、车载冰箱,包括驾驶位杯架的开关都是能圆角的都做了圆角,线条柔和,操作轻松。友商这块稍弱,车门的启闭很沉重,内部的充电口、扶手、开关等细节有点粗糙简单;方向盘上的小仪表盘屏幕发热严重。此外,蔚来的座椅调节、通风、按摩等比友商的功率更足、功能更多、体验更为舒适。 总结一下,两款车作为当前厂商的旗舰车型,在尺寸、外观、智能、内饰等很多地方都比较接近,友商考虑了副驾驶、后排的娱乐性,蔚来更偏向驾驶和乘坐的舒适、体验感。但行驶质感和豪华度、车辆细节等方面蔚来有较大的优势,价格上则蔚来也是更高。 此外再说一句里程焦虑的事情,都说增程式才是兼顾通勤与远方的最优解,但从个人身边买混动的朋友来看,多数人是舍不得给自己的车加油的,就是那200公里左右的纯电续航开到底,高速服务区也都是他们在排队充电。而蔚来一直在做自己的充电桩和换电站,目前换电站已经1664座,其中高速的占了453座;充电桩也接近2万根,如果既想要好的补能体验又舍不得经常去加油的,劝一句还是选择蔚来吧。 查看详情>>
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- 雷克萨斯ES后雾灯接线
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- 雷克萨斯ES车内中控锁接线
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- 雷克萨斯ES前门中控锁电机接线
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- 雷克萨斯ES远光灯接线
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