雷克萨斯ES靠背软垫换装
- 全新一代雷克萨斯ES预告图曝光 售价将小幅上涨日前,我们从相关渠道获得全新一代雷克萨斯ES的最新消息,新车最快将于明年年内首发亮相,有望于明年下半年正式上市,预计将于同年在国内销售。新车将换装全新的动力系统,售价或将迎来小幅上涨。 查看详情>>
- 性能最强雷克萨斯ES,换装3.5T引擎我们都知道雷克萨斯es这款车型凭借出色的外观造型设计以及出色的整体品质,在与奥迪A6等车型的竞争当中都具有非常强的实力,而这台高性能版本的雷克萨斯es车型同样也没有让我们失望。因为这款车型在车辆的动力方面选择了与新款丰田陆逊车型相同的3.5T涡轮增压发动机作为动力,并且使用了10at自动变速箱,而这套动力系统同时也会出现在新款的雷克萨斯LS车型身上,这样一来这台高性能版本的雷克萨斯1S车型将会拥有非常出色的动力输出表现,当然在售价方面也会比老款车型高了不少。💞💞💞 我们从车辆的外观来看这款雷克萨斯es车型,为了突出自己的与众不同,将会使用全新的运动化车身套件设计,比如说黑色的铝合金轮毂以及黑色的刹车卡钳,同时还会配备最新的熏黑前后灯组设计,可以说在细节方面都会体现出这款车更强的运动属性,并且该车也将会使用雷克萨斯汽车最新样式的设计风格,比如说全新内部结构的LED灯组以及最新样式的立体化进气格栅,还有我们熟悉的全新运动化车身包围,都会让这款车拥有更强的视觉冲击力。😍😍😍😍[_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽5运动版曝光!1.6T+四出排气,仅售10万网上车市获得了奇瑞艾瑞泽5 GT实拍图,相比PLUS版车型,GT版换装纺锤式中网,酷似雷克萨斯ES。新车尺寸加长,动力上搭载1.6T发动机,强于1.5T艾瑞泽5 PLUS。据4S店销售表示,艾瑞泽5 GT或将于9月上市,预计售价区间为10-13万元。 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽GT曝光!似雷克萨斯ES,8月上市,9万贵吗?汽车元宇宙获取了一组奇瑞艾瑞泽5 GT的无伪实车图,新车预计在8月正式上市。艾瑞泽5 GT前脸换装纺锤式进气格栅,两侧搭LED大灯组,造型酷似雷克萨斯ES。动力上,实现6秒级的零百加速。参考艾瑞泽5 PLUS售价来看,新车定位更高,起售价预计在9万元左右,上市后将与吉利缤瑞COOL、长安UNI-V等车型竞争。 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽5 GT工厂照曝光!8月上市 酷似雷克萨斯ES网上车市获取了一组奇瑞艾瑞泽5 GT的无伪实车图,新车预计在8月正式上市。艾瑞泽5 GT前脸换装纺锤式进气格栅,两侧搭LED大灯组,造型酷似雷克萨斯ES。动力上,实现6秒级的零百加速。参考艾瑞泽5 PLUS售价来看,新车定位更高,起售价预计在9万元左右,上市后将与吉利缤瑞COOL、长安UNI-V等车型竞争。 查看详情>>
- 简单靠得住低成本,RC-5改床车后排坐垫掀起,坐垫没锁扣,手插到箭头处里面拉起。掀起后的模样,准备点软垫垫在这里,靠背放倒后有点偏低。后排靠背放倒。放到以后,靠背比尾箱平面高100mm。网购2块坐垫,尺寸1000m×500mm,高度100mm。车后面最短处不够1米,要消掉一点 查看详情>>
- 新款现代帕里斯帝谍照曝光 或采用全新内饰设计此前,我们曾经多次报道过关于新款现代帕里斯帝车型的消息,作为一台改款车型,新车在外观设计层面的调整并不大,不过在内饰方面,新车或许将会迎来比较明显的升级。日前,我们获取到了一组新款现代帕里斯帝车型的路试谍照,新车的部分内饰设计暴露在了镜头之下,我们来看看它的表现吧。首先,新车预计将会换装最新的家族式方向盘,四幅式设计颇为吸睛,同时,方向盘面板上或将融入诸多银色饰条,能够提升车内的品质感。此外,新车中控台预计将会采用比较传统的设计语言进行打造,可以看到,中控台下半部分预计将会保留大量传统物理按键,不过由于光线条件比较一般,我们暂时还看不清其所采用的中控屏设计。来到车辆的后排,新车将会为第二排乘客提供独立座椅,同时,座椅的坐垫以及靠背等处将会采用菱形纹理设计,提升座椅的舒适感。 查看详情>>
- 轴距还不足2米9,雷克萨斯ES为何能红?雷克萨斯ES采用的其实就是雷克萨斯典型的家族设计,纺锤形进气格栅是其标志性元素,也让其拥有足够的辨识度。同时,雷克萨斯ES整体设计偏向于运动,凌厉的线条让其显得更为犀利,相比BBA的沉稳,雷克萨斯ES也更适合年轻人。而且BBA的产品如今确实是有些"烂大街",雷克萨斯ES满足消费者的个性化需求。 虽然是一台中大型轿车,但雷克萨斯ES的尺寸并不算大,其外观尺寸为4975/4980*1866*1447mm,比BBA的产品略小,比CT6更是小得多,其轴距为2870mm,与一众加长对手相比,更是不占任何优势。而在座椅配置部分,雷克萨斯ES也仅带有常规的座椅通风、加热功能,顶配车型带有后排电动调节靠背功能,其配置表现不算出色。#雷克萨斯ES# 查看详情>>
- 折腾到了一个后排的扶手带杯托老婆常常喝咖啡。咖啡杯没地方放,只能拿手里或放前排。杯具的低配车。终于,某天咸鱼捡了个高尔夫7的后排靠背。完全无损安装。太爽了。这是换下来的原车靠背。没中间扶手。要拆掉整个后座椅,然后换装靠背。随便拍了几张。 查看详情>>
- 内饰豪华且品质卓越的雷克萨斯ES,真香雷克萨斯ES的外观设计优雅大气,车身线条流畅。其独特的LED前大灯和纺锤形进气格栅设计,赋予了车辆极高的辨识度。同时,车内空间宽敞,后排座椅靠背倾斜角度可调,为乘客提供更加舒适、自在的乘坐体验。 雷克萨斯ES的动力系统也十分出色。其搭载了2.0升和2.5升自然吸气发动机,以及3.5升V6混合动力系统,无论是加速性能还是燃油经济性都表现优秀。同时,车辆还采用了先进的四轮独立悬架系统和智能的EPS电动助力转向系统,让驾驶更加平稳、精准。 总的来说,雷克萨斯ES以其豪华的外观、舒适的乘坐体验和卓越的性能,成为了中大型豪华轿车领域的佼佼者。 #雷克萨斯ES# 查看详情>>
- 丰田凯美瑞和雷克萨斯ES,哪个值得购买?对于丰田凯美瑞和雷克萨斯ES的对比测评,下面总结了这几点: 1.丰田凯美瑞和雷克萨斯ES都是基于TNGA-K架构打造的,动力总成也都是采用2.5L自然吸气发动机+电机的混动系统,并匹配E-CVT变速箱。在动力参数和加速性能上,两者几乎没有差。 2.在操控性能方面,两者也表现得非常相似,都采用了前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂独立悬挂的设定,在绕桩测试中,两者的成绩相差无几。在制动性能方面,两者的成绩也很接近,不过雷克萨斯ES的刹车力度更加均匀,丰田凯美瑞的刹车力度则更偏重舒适。 3.在舒适性方面,两者都有着非常宽裕的后排空间,后排腿部空间相差无几。不过雷克萨斯ES的内饰比丰田凯美瑞要豪华多了,NVH也控制得更好。雷克萨斯ES还配备了后排座椅靠背调节功能、无线充电、感应电动后备箱、座椅通风加热、后排独立空调等功能。 4.在配置方面,丰田凯美瑞有着非常丰富的安全配置,诸如胎压监测、车道偏离预警、前后驻车雷达、十安全气囊、PCS预碰撞安全系统、自动远近光调节等,并且还匹配了HUD抬头显示功能。雷克萨斯ES在安全配置上与丰田凯美瑞并没有太大优势,不过音响升级到了17喇叭的Mark Levinson。 所以,从性价比方面来看,丰田凯美瑞要明显优于雷克萨斯ES。如果你看重动力和操控性能,丰田凯美瑞是一款更合算的选择。如果你看重豪华和舒适性,雷克萨斯ES是一款更高端的选择。 查看详情>>
- 美人靠骨 座椅舒适靠轮廓🌟软硬舒适度升级,轮廓线条设计优化。 🌟采用双硬度泡沫及软垫设计,考虑静态及动态驾驶的不同感受。 🌟兼顾中国客户对久坐舒适度以及支撑的平衡的需求 🌟通过8大区域以及24个点位严苛内部测试反复验证 🌟通过13个关键部分及100点位,控制座椅轮廓和线条 🌟基于人体曲线设计,使靠背嵌入式凹面更贴合人体背部线条 这什么车:中大型 SUV 什么人开:追求动力、追求运动、追求性价比 哪里突出: 性价比高、空间大、动力足、NVH过人 亮点内饰:航海家内饰的亮点无疑是那个引人注目的环抱式全景大屏系统,它被巧妙地嵌入在风挡下方,成为整个车舱的核心设计元素。这一系统采用双屏设计,屏幕尺寸达到了惊人的48英寸,呈现出相当夸张和引人瞩目的视觉效果。 💫适合人群:久座久开[_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 查看详情>>
- 小鹏p7i 全新家族方向盘👑👑小鹏P7i的设计一个字,绝!!!💍💍 🎀 座椅更舒适🎀🎀 面料更柔软舒适,后排座垫加长2厘米💄💄 增强腿部支撑,座垫和靠背倾斜角度更大🏃 头部空间更好💍 全系标配四门电吸,保持优雅的同时💖💖 也保护了车门车漆👑👑 全系标配感应式后尾门,脚踢式感应👛👛 全新家族方向盘👓👓 根据人体工学,增加方向盘握把界面尺寸🌟🌟 并在方向盘真皮下增加了1.5mm的软垫填充👑👑 全新P7i前、后均配备USB和Type-C接口💅💅 15W无线充电[_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 保值率完胜BBA,带你体验雷克萨斯ES对于雷克萨斯ES的外观设计,无非就是采用家族式设计语言,整体有着较高的辨识度。和目前德系阵营或者其它二线阶梯的车型对比,论起气场营造并没有什么优势可言。再加上原装进口的身份,尺寸数据也占有一定的劣势,车身长度仅为4975mm,轴距也不过2870mm,甚至不如一些主打错位竞争的B+级车型。 占据劣势的尺寸数据,也直接影响到了内部乘坐空间。身高180cm的体验者坐在雷克萨斯ES的后排,腿部空间仅为一拳两指,头部距离车顶只有可怜的两指,从家庭用车的角度分析,这一表现还算是够用,但考虑到豪华C级车的定位,雷克萨斯ES着实有些拉垮。除此之外,后排坐垫偏短以及后排中间靠背偏硬,也在很大程度上影响了乘坐体验感 内饰方面,作为雷克萨斯ES的一大亮点。主要优势在于用料比较扎实,并且做工挑不出槽点,虽然用料和质感对比雷克萨斯LS还存在较大的差距,但放在同级别中,雷克萨斯ES算得上是中等偏上的水平,尤其是高配版本的双拼内饰配色,实木饰板加以点缀,豪华感得到了很好凸显。 配置部分,雷克萨斯ES的表现还是挺均衡的。全面的安全配置,也成为了促使诸多消费者入手的理由。入门版本售价不足30万的前提下,膝部气囊、主动刹车、全速自适应巡航等都为标配。方向盘电动调节、前排座椅加热以及12.3英寸中控显示屏也没有缺席,由此分析,显然能够让消费者感觉到诚意,尤其是对于那些预算比较有限,又对动力要求不高的朋友来说,入手雷克萨斯ES入门版本似乎是个不错的选择。[_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
- 老天籁J31这个座椅造型怎么可以这么好看真的超级超级喜欢,那种看着就觉得舒服的感老天籁J31这个座椅造型怎么可以这么好看真的超级超级喜欢,那种看着就觉得舒服的感觉,真的好棒。 当年看到这个座椅,就感觉是在一个座椅上再加了一层软垫,先别管坐起来怎样,起码看起来非常吸引人。 不过这车前排座椅并不舒服,主要是因为为了造型,导致靠背上半部分太往后了,副驾可能觉得没啥,但主驾开车时根本无法靠到肩和头。 这是个大问题,但一个头枕就能搞定我是不喜欢让头枕影响到内饰造型。而且这个大缺陷,也不影响我喜欢这车的内饰,喜欢这款车 查看详情>>
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