雷克萨斯ES用车遇到大小
- 【用车】开车遇到紧急情况怎么办?疫情见缓,很多地方政策松动,五一五天假期很难的,很多人出行旅游,那么旅行途中,用车出现问题如何处理呢? 查看详情>>
- 雷克萨斯ES用车成本分析我看好多人都在说雷克萨斯ES不好,但我自己来说,觉得它还是挺不错的,动力上虽然不是很强,零到百公里加速要13秒以上,但在市区里行驶起来其实影响并不大,本来在市区内也是开不快的嘛,所以它够漂亮就行了,真的超帅气的了,而且用车成本也不算高啊。 雷克萨斯ES的油耗不算高,我自己开出来的是7.9升/百公里,都不用到8升的,还是在市区经常堵车的情况,两年的油费大概就是23000元。其次就是保养方面的支出了,买车的时候是有送保养的,所以折算下来看的话,一年就700元,两年不过是1400元而已啦。 最后就是保险费了,第一年的时候8000块钱的,第二年就是4000元,加起来是12000元,另外像是洗车费之类的加起来,两年用车估计得4万元左右的。 查看详情>>
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- 方向盘抖动是用车过程中经常会遇到的现象,具体什么原因?方向盘抖动是我们平时用车过程中经常会遇到的现象,特别是车辆行驶了几万公里后,方向盘抖动、车身共振尤为明显。出现这个问题的原因有很多种,不过大多数车所遇到的问题都是大同小异,比如常见的有以下5个原因。 查看详情>>
- 用车Tips丨汽车“大小保养”,你分清了吗?随着汽车的普及,车辆保养越来越受到大家的关注,但很多车主并不了解汽车保养的意义。其实保养就是对车辆按时间或里程进行维护检查,保持良好车况,就像我们每年体检,如果查出问题就需要对症下药。可是在检查的时候,经常听到一些老司机说大保、小保,他们到底是什么呢? 查看详情>>
- 记住这些 遇到用车异常现象 no紧张●爆胎 查看详情>>
- 雷克萨斯es用车有感📝先说说动力吧,不出所料的就是很弱。但是城市里还是够用的,一般在起步的时候,就是20迈附近的时候,转速会拉的比较高,这个时候动力还是够用的,但是确实是上了高速,或者是在70迈左右要完成超车还是挺费劲的。毕竟马力就那里摆着了,当时买的时候我也感受到了这个动力不是很好,反正我这个人也不是很喜欢开快车的。 空间的话我感觉是够用了,但是和a6还有e级这些车的空间比的话,还是感觉不大的,后排空间中规中矩。乘坐三个人问题不大🆗,腿可以晃来晃去的,但是如果坐两个胖人的话,就觉得有点挤了。不过要说一下的就是储物空间有点少了,而且也不大。 内饰的话配色可以,用料一般,摸上去的手感不是特别好,不过做工还是不错的😌,基本都是严丝合缝的,就是中控大屏显示区域小,用着不是很顺手。 油耗方面还是可以吧,不高不低,平均8升油左右。日本车还是挺省油的。 [_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 雷克萨斯ES用车感受雷克萨斯ES(图片|参数)😀😀这款车太有意思了,从一车难求到现在优惠甩卖,让无数网友既愤怒有开心。目前售价是29.69-48.89万,同级别还有沃尔沃S90、汉、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级。😍当然好不容易抢到一辆车,过了半年就优惠多多了,谁不生气。🧔 外观动感,有点年轻,自己定的是钛银色,为了这个颜色,等了大半个月的时间。都说是亚洲龙精装版,但能我觉得值啊,低调内敛不说,更多是带来的自信,,为人处世之道。😄 最让大家值得关心的应该就是油耗了,这么大的车油耗5个上下,还有什么可吐槽的。至于动力操控和配置就不要要求那么高了,这点油耗只能追求舒适性了#雷克萨斯ES# 查看详情>>
- 【祥义盛用车学堂】驾车遇到“鱼骨线”该怎么走?大家驾驶汽车时,在道路上经常碰到各种地标线。今天我们讨论一种地标线,主要是由于它的外表像我们吃剩下的鱼骨头,因此就叫为鱼骨线。 查看详情>>
- 遇到泡水?车身进水?雨季这些用车常识你要知道频繁下雨的台风季又来了,虽然前几天过去的台风“鹦鹉”最终变成了“鸽子”就这么减弱跑偏了,但是连日来还是雨水连连。各位车主们可能就会遇到不小心让爱车泡水、天窗漏水等情况而导致爱车进水。那么要尽量避免各位车主们需要注意这些了~ 查看详情>>
- 【汽车人】当中国商用车牛市遇到外资放开中国商用车市场规模相当于欧、美、印三方总和,但我国重卡的单车价格却不到欧美发达国家的一半,大排量发动机的占比也很低。如此环境对外资完全开放,意味着什么? 查看详情>>
- 中期改款雷克萨斯ES正式上市,售29.49-48.89万日前,笔者从雷克萨斯官方获悉,新款雷克萨斯ES已经正式上市,共推出10款不同配置车型,售价区间为29.49万-48.89万元。作为中期改款车型,新车除了动力外,其外观、内饰及科技配置均进行了调整与改进,特别是配置的升级,也将为消费者带来更加智能和安全的用车体验。不过需要一提的是,与旧款车型相比,新款雷克萨斯ES的起售价高了0.49万元。作为参考,旧款雷克萨斯ES的指导价为29.00万-48.30万元。 查看详情>>
- 20万的雷克萨斯ES到底还能不能买?真实车主有话要讲最近有好多粉丝好奇地问我,雷克萨斯ES到底能不能买?于是,我化身“车界福尔摩斯”,综合分析了十多位真实车主的用车感受,让我们一探究竟吧! 查看详情>>
- 家庭用车好选择🙆♂️ 雷克萨斯ES从外观来说吧,什么中网大气大灯犀利之类的词我也说不明白,我就是觉得帅,仅此而已,千金难买就买心头好,就是一眼爱上了😍。 乘坐空间不用说了,前后排都非常宽敞,主动安全配置挺全的,但要是说没缺点那也不是,那个中控屏操作起来确实有点恶心,弄个触控屏他不香吗❓集成的功能也偏少,百度carlife无力吐槽,不过瑕不掩瑜,这些问题也都可以接受。哦对了,音响确实差点。 总有人说这辆车的动力弱,这个车的底盘悬架发动机变速箱匹配就已经定位了他就不是一台运动元素很强的车,这是一个偏重于舒适,家庭使用的车,所以对它我觉得要求不要过高。 操控上来说,作为一个老宝马车主,操控上说实话我真没感觉出有啥区别,当然也可能是我没有所谓的车感,唯一的感觉就是转弯半径大了,当然以前的X1四米半后驱,ES260接近5米的车身前驱,也属于正常范围,至于车评人经常说的什么方向盘精准没有虚位,指哪打哪,我觉得真都差不多,没啥区别。 油耗方面非常满意,以前的X1 是2.0自吸,油耗大概在11个,ES260真的是让我惊艳了,前400公里没跑过高速,上下班通勤天天早晚高峰维持在10.5左右,跑了几次高速之后,油耗降低到7.3,作为一个2.5自吸的车,这个油耗真的是惊艳到我了。 舒适性上来说,那真的比之前的X1舒服太多了,当然不排除宝马运动血统,为了操控性更好悬挂调校的普遍偏硬,座椅也偏硬,跑长途很累,过减速带咯噔咯噔。ES260悬挂很软很舒服,座椅填充也很软,前排静音玻璃也非常赞,跑长途特别舒服😌。 [_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
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