领航员蓄电池白色硫酸铅化怎么回事
- 蓄电池的极柱上有白色结晶的东西怎么回事?极柱上有白色的东西,就像一盐一样的东西,怎么回事? 查看详情>>
- 蓄电池的极柱上有白色结晶的东西怎么回事?我的车子电瓶的极柱上有白色的东西,就仿佛是盐一样的东西,怎么回事呢? 查看详情>>
- 一汽-大众用ID.4 CROZZ定义纯电动车新标准"春风得意马蹄疾,一日看尽长安花。"用唐代诗人孟郊这句千古名句来形容一汽-大众恰如其分。确实,当前的一汽-大众意气风发,并在整体车市举步维艰,之前与其三足鼎立的上汽大众、上汽通用遭遇挫折的情况下,打破了车市的沉闷局面,销量出位。今年10月份,一汽-大众月销220674辆的好成绩,超过了第二名上汽通用多达六万辆,再次夺得国内乘用车销冠。一汽-大众如此的表现,也意味着今年车市冠军之争已经没有了悬念。 而今,确立了乘用车第一霸主地位的一汽-大众,在新能源汽车市场也开始重重发力,推出了首款纯电动SUV——ID.4 CROZZ。遥想过去,从捷达到迈腾,从CC到探岳,一汽-大众凭借轿车与SUV双布局登上王座。未来,在以新能源为主趋势的背景下,ID.4 CROZZ又为我们描述了一个怎样的未来? 一汽-大众大象转身,开启电动化拼劲够狠 "大象转身需要时间,不过一旦成功实现,迎来的就是如潮水般的攻势。"对于一汽-大众来说,如今正在上演大象转身的大戏。而且,虽然各大车企都在向新能源转型,但一汽-大众在这方面无疑走得最为坚决彻底。 说到新能源汽车市场,正如麦格纳亚洲区执行副总裁弗兰克 · 欧博恩所言:电动车市场就像一个森林,有一些汽车巨头就像森林里的熊,这些大熊还藏在这个树林里没出来,只是因为还没有到时候。虽然森林边缘有很多小动物在活动,看起来很热闹,只是这些大的熊不出来的话,大家还不知道这个市场的竞争有多么凶残。 显然,一汽-大众便是弗兰克 · 欧博恩口中的那头 "熊",而且来势凶猛。一汽-大众多年以来在燃油车市场取得了令人瞩目的成绩,但在新能源这条"跑道"上,它又凭什么继续领先呢?答案是巨额投入的MEB纯电平台,以及被视为大众集团电动汽车战略样板工厂的佛山工厂。 我们都知道,在传统燃油车时代,平台化是大众汽车最核心的竞争力,也是一汽-大众保持领先的秘诀之一。而在其进入新能源汽车领域之后,一汽-大众同样用MEB平台站在行业的前列。 作为大众电动化战略的核心,该平台在电池组、电控系统、电机等新能源车技术优势明显。基于MEB纯电平台所打造的产品,将更加适应电动汽车产品的特质。前不久发布的ID.4 CROZZ,4592mm*1852mm*1629mm的车身尺寸,2765mm的轴距,512L的后备箱容积,所带来的越级的车内空间,就是一个很好的佐证。 更值得一提的是,MEB平台拥有"巧克力式电池排布",实现了更合理的配重比,可根据电池排布不同,将前后配重比呈现50:50的理想状态,提升起步及加速性能、制动性能以及车辆过弯时的操控性能和速度极限。不仅如此,MEB平台还拥有智能能量管理系统、热泵技术,可将续航提高30%,节省蓄电池容量约3-4kwh/100km,从技术上保障精准的续航能力,这也是ID.4 CORZZ拥有最大续航里程550km的最大保障之一。 与燃油车相比,电动车的智能程度更高,电气化架构也更多,这就对电动化平台提出了更高的要求。MEB平台极大地提升了电控系统的智能化程度,为自动驾驶技术的融入奠定了基础,可实现高级别的辅助驾驶功能和更多的车联网功能应用。可以这样说, MEB平台让一汽-大众在新能源汽车领域不逊于任何一个对手。 而且,生产制造ID.4 CROZZ的一汽-大众佛山工厂,作为最为先进的工厂,见证过大众系多款重磅车型的诞生。如今,它将拥有一个新的标签——一汽大众首家MEB智慧工厂。佛山智慧工厂,拥有电池车间、冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间五大车间,导入了大众汽车最先进的造车技术。在这里诞生的ID.4 CROZZ,通过完美工艺,经由数字化、智能化制造流程,以及苛刻的检测标准,先天就具备了更可靠的卓越品质,拥有了成为爆款的全部潜力。 经过几十年的积累,一汽-大众在传统汽车制造领域有着无可匹敌的优势,如今开始拿电动化"赌"明天,MEB平台的加持,使其更能取得消费者的认可与信赖。说实话,这种"老牌劲旅"的认同感,是目前蜂拥而至的新能源汽车品牌不可比拟的。所有这些,都显示出一汽-大众进军新能源市场,发出了相当狠厉的拼劲。 不仅做产品更在做标准,ID.4 CROZZ只是开始 虽然一汽-大众转身新能源已经做好了准备,但行业人士一直在探讨一个问题,那就是这个转身晚吗? 要我说,并不晚!要知道,一汽-大众可是个"逆袭"的高手。就比如一汽-大众虽然在2018年才推出首款SUV探歌,但仅仅用了两年时间,就实现了在SUV领域的"后发先至"。如今,ID.4 CROZZ尽管是新能源汽车市场的后来者,却凭借自己的实力,定义了新能源汽车产品的新标准。 首先,对于大家所关注的外观来说,ID.4 CROZZ在造型上沿用了纯正的欧版ID.4设计,保留了原汁原味的德系基因,极具辨识度;其次,ID.4 CROZZ对灯光的运用概念更加前卫,采用了大众的ID. Light技术,配备了LED矩阵式大灯,还装配了会发光的大众LOGO,将科技完美诠释。 如果说外观设计只是吸引消费者的第一步,基于E3电子电气架构的ID.4 CROZZ,融合了一系列以人为本的智能科技,而这也正是它冲击市场的"重磅武器"。比如,数字仪表、悬浮式中控屏、AR-HUD,以及智能交互灯光系统ID. Light组成的"三屏一带",在功能性上实现了整车智能控制、智能显示和智能交互。 就拿AR-HUD来说,恰如一个贴心智慧的领航员,能直观地将驾驶辅助及导航指引信息显示在现实路面上,将驾驶员和车辆之间的互动提升到新的高度。而拥有L2+智能驾驶辅助的IQ. DIRVE,更令外界对其未来推出的纯电车和燃油车充满期待。正如业内人士表示:在这个颠覆性创新的时代,千万不要用旧赛道的思维来思考新赛道的路径,千万不要用昨天的思维来做今天的事。显然,一汽-大众已经用新思维站上了新的赛道,为行业树立了新标杆。 查看详情>>
- 一汽-大众用ID.4 CROZZ定义纯电动车新标准"春风得意马蹄疾,一日看尽长安花。"用唐代诗人孟郊这句千古名句来形容一汽-大众恰如其分。确实,当前的一汽-大众意气风发,并在整体车市举步维艰,之前与其三足鼎立的上汽大众、上汽通用遭遇挫折的情况下,打破了车市的沉闷局面,销量出位。今年10月份,一汽-大众月销220674辆的好成绩,超过了第二名上汽通用多达六万辆,再次夺得国内乘用车销冠。一汽-大众如此的表现,也意味着今年车市冠军之争已经没有了悬念。 而今,确立了乘用车第一霸主地位的一汽-大众,在新能源汽车市场也开始重重发力,推出了首款纯电动SUV——ID.4 CROZZ。遥想过去,从捷达到迈腾,从CC到探岳,一汽-大众凭借轿车与SUV双布局登上王座。未来,在以新能源为主趋势的背景下,ID.4 CROZZ又为我们描述了一个怎样的未来? 一汽-大众大象转身,开启电动化拼劲够狠 "大象转身需要时间,不过一旦成功实现,迎来的就是如潮水般的攻势。"对于一汽-大众来说,如今正在上演大象转身的大戏。而且,虽然各大车企都在向新能源转型,但一汽-大众在这方面无疑走得最为坚决彻底。 说到新能源汽车市场,正如麦格纳亚洲区执行副总裁弗兰克 · 欧博恩所言:电动车市场就像一个森林,有一些汽车巨头就像森林里的熊,这些大熊还藏在这个树林里没出来,只是因为还没有到时候。虽然森林边缘有很多小动物在活动,看起来很热闹,只是这些大的熊不出来的话,大家还不知道这个市场的竞争有多么凶残。 显然,一汽-大众便是弗兰克 · 欧博恩口中的那头 "熊",而且来势凶猛。一汽-大众多年以来在燃油车市场取得了令人瞩目的成绩,但在新能源这条"跑道"上,它又凭什么继续领先呢?答案是巨额投入的MEB纯电平台,以及被视为大众集团电动汽车战略样板工厂的佛山工厂。 我们都知道,在传统燃油车时代,平台化是大众汽车最核心的竞争力,也是一汽-大众保持领先的秘诀之一。而在其进入新能源汽车领域之后,一汽-大众同样用MEB平台站在行业的前列。 作为大众电动化战略的核心,该平台在电池组、电控系统、电机等新能源车技术优势明显。基于MEB纯电平台所打造的产品,将更加适应电动汽车产品的特质。前不久发布的ID.4 CROZZ,4592mm*1852mm*1629mm的车身尺寸,2765mm的轴距,512L的后备箱容积,所带来的越级的车内空间,就是一个很好的佐证。 更值得一提的是,MEB平台拥有"巧克力式电池排布",实现了更合理的配重比,可根据电池排布不同,将前后配重比呈现50:50的理想状态,提升起步及加速性能、制动性能以及车辆过弯时的操控性能和速度极限。不仅如此,MEB平台还拥有智能能量管理系统、热泵技术,可将续航提高30%,节省蓄电池容量约3-4kwh/100km,从技术上保障精准的续航能力,这也是ID.4 CORZZ拥有最大续航里程550km的最大保障之一。 与燃油车相比,电动车的智能程度更高,电气化架构也更多,这就对电动化平台提出了更高的要求。MEB平台极大地提升了电控系统的智能化程度,为自动驾驶技术的融入奠定了基础,可实现高级别的辅助驾驶功能和更多的车联网功能应用。可以这样说, MEB平台让一汽-大众在新能源汽车领域不逊于任何一个对手。 而且,生产制造ID.4 CROZZ的一汽-大众佛山工厂,作为最为先进的工厂,见证过大众系多款重磅车型的诞生。如今,它将拥有一个新的标签——一汽大众首家MEB智慧工厂。佛山智慧工厂,拥有电池车间、冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间五大车间,导入了大众汽车最先进的造车技术。在这里诞生的ID.4 CROZZ,通过完美工艺,经由数字化、智能化制造流程,以及苛刻的检测标准,先天就具备了更可靠的卓越品质,拥有了成为爆款的全部潜力。 经过几十年的积累,一汽-大众在传统汽车制造领域有着无可匹敌的优势,如今开始拿电动化"赌"明天,MEB平台的加持,使其更能取得消费者的认可与信赖。说实话,这种"老牌劲旅"的认同感,是目前蜂拥而至的新能源汽车品牌不可比拟的。所有这些,都显示出一汽-大众进军新能源市场,发出了相当狠厉的拼劲。 不仅做产品更在做标准,ID.4 CROZZ只是开始 虽然一汽-大众转身新能源已经做好了准备,但行业人士一直在探讨一个问题,那就是这个转身晚吗? 要我说,并不晚!要知道,一汽-大众可是个"逆袭"的高手。就比如一汽-大众虽然在2018年才推出首款SUV探歌,但仅仅用了两年时间,就实现了在SUV领域的"后发先至"。如今,ID.4 CROZZ尽管是新能源汽车市场的后来者,却凭借自己的实力,定义了新能源汽车产品的新标准。 首先,对于大家所关注的外观来说,ID.4 CROZZ在造型上沿用了纯正的欧版ID.4设计,保留了原汁原味的德系基因,极具辨识度;其次,ID.4 CROZZ对灯光的运用概念更加前卫,采用了大众的ID. Light技术,配备了LED矩阵式大灯,还装配了会发光的大众LOGO,将科技完美诠释。 如果说外观设计只是吸引消费者的第一步,基于E3电子电气架构的ID.4 CROZZ,融合了一系列以人为本的智能科技,而这也正是它冲击市场的"重磅武器"。比如,数字仪表、悬浮式中控屏、AR-HUD,以及智能交互灯光系统ID. Light组成的"三屏一带",在功能性上实现了整车智能控制、智能显示和智能交互。 就拿AR-HUD来说,恰如一个贴心智慧的领航员,能直观地将驾驶辅助及导航指引信息显示在现实路面上,将驾驶员和车辆之间的互动提升到新的高度。而拥有L2+智能驾驶辅助的IQ. DIRVE,更令外界对其未来推出的纯电车和燃油车充满期待。正如业内人士表示:在这个颠覆性创新的时代,千万不要用旧赛道的思维来思考新赛道的路径,千万不要用昨天的思维来做今天的事。显然,一汽-大众已经用新思维站上了新的赛道,为行业树立了新标杆。 当然,消费者对于电动车的要求,并不只是一款合格的产品,更需要直击电动车最大的"痛点"——无忧的充电服务。作为最懂国内消费者的品牌,一汽-大众在这方面也有着很好的解决方案,ID.4 CROZZ的"360°全场景充电服务",兼顾公共充电(包含与CAMS合作)、经销商网络充电、家庭充电、应急充电,从根本上解决了纯电动车的出行顾虑和里程焦虑,大大提升了驾乘价值感。 我们就从人们更为关注的应急充电来看,用户可通过一汽-大众超级APP进行一键加电操作,实现上门充电或者上门取送车充电,满足用户应急充电需求。如此,ID.4 CROZZ的用户再也不用担心外出没电的痛楚。 正是因为具备了诸多领先优势,有人评论说,全新设计语言、超越对手的智能化科技,更为人性化的一汽-大众ID.4 CROZZ,犹如一个"新物种",惊艳又极具侵略性。的确,在产品层面,ID.4 CROZZ亮点颇多,更重要的是,一汽-大众打造的高品质电动车产品,更确立了新电动车评价标准,ID.4 CROZZ以标杆式的存在,为新能源汽车行业提供了示范性的样板。当然,ID.4 CROZZ仅仅是个开始。根据一汽-大众的规划,未来3年,还将陆续投放4款ID车型,实现全场景、全尺寸覆盖,以满足消费者对于智能绿色出行的多元化需求。 查看详情>>
- 全新蒙迪欧ST-Line,邦德的好帮手。福特标志性的「马丁脸」在全新蒙迪欧 ST-Line 上得到了新的升级,相信不少车友已经不满足于熏黑造型这样「初级」的黑化处理了,这次蒙迪欧 ST-Line 带来了熏黑的呼吸式动能鳞甲格栅,不光可以一定程度上调节进气,就凭它能动这一点就能和朋友吹上半天了吧!🤞 大家可能见过熏黑后视镜,应该也见过奥迪的「银耳」,但拼色后视镜应该不常见。蒙迪欧 ST-Line 采用与红黑车身同色的拼色后视镜设计,在细节处理上也是比较到位。在这里考考大家,后视镜底部的白圈圈是什么呢?难道是钢铁侠的反应堆?🤞 蒙迪欧 ST-Line 的尾部也进行大量的黑化「武装」,白色尾灯想必是延续了野马的设计,在熏黑尾灯大行其道的现在个人认为这种反其道而行之的设计反而更加吸睛。并且尾部小鸭翼和底部扩散器这样的硬核运动化配件一样不少,只不过主打运动的蒙迪欧 ST-Line 居然还采用隐藏式排气设计有些没看懂。☘ 看到蒙迪欧 ST-Line 那运动绅士的「外衣」后,绝对不会想到它的里面有着一块长达 1.1 米的显示屏,运动绅士秒变科技控的感觉是不是有些猝不及防?拿出了手中的 OPPO Find N 与之比较一番,7.1 英寸的屏幕在这块「巨屏」面前简直就是小玩具,单中控屏达到了 27 英寸,而且还是 4K 屏,手中的折叠屏瞬间就不香了。🤜 除了那吸睛的巨屏外,全新蒙迪欧 ST-Line 在内饰的其他设计上也沿袭了 EVOS 的设计语言,并且配备了 B&O 音响以及无线充电等实用配置,十分懂得年轻人的使用需求。😾 谁能想到曾经以设计粗犷著称的美系车到全新蒙迪欧 ST-Line 这变成了「细节帝」,当坐进驾驶室时就被这些红色线条包裹了起来,驾驶欲望直接拉满。同时门把手也与镀铬饰条巧妙的结合在了一起,既做到了足够细致同时也彰显个性。👀 大屏的好处就是可以「为所欲为」,屏幕上显示两个导航页面都是基础操作,在蒙迪欧 ST-Line 上你的副驾驶甚至都能成为你的领航员,当主驾驶不方便导航时,副驾驶不用侧身就能在副驾屏幕完成导航输入,开始导航后三指左滑即可把新的导航路线传送到中控屏,既不耽误事又不会因为副驾侧身操控中控屏幕挡住右侧外后视镜。💝 除了车机外,智能化还主要体现在辅助驾驶系统方面,全新蒙迪欧搭载福特新一代 Co-Pilot360 智行驾驶辅助系统,主要依靠视觉感知系统,全车搭载了 23 个传感器配置,可以达到 L2 级别的自动驾驶。同时,BlueCruise 主动驾驶辅助功能可以在高速公路和城市快速路段的特定路段上实现「准自动辅助驾驶」,大概类似于小鹏汽车 NGP 和蔚来 NOP。个人还是比较期待其在实际路况表现的,未来的深度试驾会带大家体验。💔 高阶辅助驾驶在各大造车新势力的努力下已经不再算是「高新技术」了,但全新蒙迪欧还藏着一件「杀手锏」——V2X。全新蒙迪欧搭载福特首发量产的车路协同系统,基于蜂窝车联网(C-V2X)技术, 车辆接入城市智慧交通体系,增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力,让驾驶更有预见性。该项技术未来还可能会继续升级成为车对车交流,共享路况等信息。同时在自动驾驶方面,也将能够通过对实时交通信息的分析,自动选择路况最佳的行驶路线。目前全新蒙迪欧已经具备了使用该项技术的能力,待城市智慧交通体系投入使用后,就可以率先享受到 V2X 所带来的智能化体验。🌱 全新蒙迪欧 ST-Line 的这次上新,设计上再次带给了「邦德座驾」那样的惊喜,福特中国的这套设计语言确实深得国人心。但相比外观更让人惊喜的是全新蒙迪欧的数字内核很强大,虽然高阶辅助驾驶能达到的水平需要我们后期去验证,但是将车路协同系统加入确实看到了福特对于未来自动驾驶方面的长远布局。这样一台智能化更强的蒙迪欧 ST-Line,不知道邦德执行任务时候是不是就不用自己开车了?🌺[_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
- 向往星辰大海是一套组合拳静态体验五菱星辰🙊 😎 五菱这个家喻户晓的品牌近几年可谓是处在风口浪尖,从前火爆全网几年的五菱宏光,到近一段时间的人民需要什么五菱就造什么,五菱似乎一直都大家茶余饭后的谈资。五菱星辰(图片|参数)于9月16日上市,新车定位于紧凑型SUV,并且作为五菱的首款银标SUV,新车采用了更加偏向年轻化、家用化的设计元素,说了这么多新车到底怎么样?来吧🐮 😀 相比近几年自主品牌车型那种“用力过猛”的设计,五菱星辰的外观设计算得上是符合国人审美,并且还耐看,这比较难得,家用车的设计还是不要过分运动为好,稍微中庸点总是没错的。🤑 🌲 新车外观方面采用了五菱全球银标家族设计语言,官方称为“翼动美学”,大尺寸的前格栅与两侧展翼式LED大灯融为一体,前格栅中部带有横向贯穿饰条并搭配五菱银标LOGO,整体造型更显精致。🤣 🤐 🚐 车身侧面造型设计是SUV车型的一大痛点,相对更加高大平直的车身会比较让人觉得平淡。星辰采用的悬浮式车顶更加有层次感,车身腰线的位置较高并且两条腰线在车门后方交汇,车门下方的折线造型比较锋利符合时下年轻人的审美。🐯 😽 🐨 整体视觉上的圆润饱满离不开新车新车搭配的18英寸铝合金轮毂,运动感十足。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4594/1820/1740mm,轴距为2750mm。与定位于中型SUV的大众探岳体型相当。🐰 ✨ 😏 💋 新车尾部设计棱角分明,层次感明显。两侧尾灯组细长尖锐,中央加入黑色饰板进行连接,呈现出贯穿式尾灯的效果,中间辅以镶嵌其中的WULING品牌英文名,有效地提升了该车辨识度。💕 🌺 💛 同时,星辰将提供皓月霜白、雨过天青、薄雾暖茶、寒山暮紫和云海苍蓝五款车身颜色供消费者选择,除了白色外,其余几种颜色均为流行的莫兰迪色系,视觉上十分淡雅清新。🤝 👄 五菱星辰内饰设计风格与宝骏向往采用类似的设计语言,整体布局用起来很顺手,新用户学习成本低。同样采用了简洁的设计风格,10.25英寸中控屏幕采用悬浮设计,整个中控台呈阶梯造型,并大量运用了横向线条提升车内视觉宽度。🍁 🚕 🚗 另外,新车在中控屏下方区域保留了部分物理按键,并使用了拨杆的形式,方便日常使用时的盲操作,另外也可以提升车内的科技感。💕 👄 🎃 方向盘采用平底式设计,下方的镀铬装饰烘托出科技感,左右两侧的多功能控制区可以分别控制巡航系统与行车电脑与多媒体系统。🤤 💝 🙉 🌹 控制区域采用按键与拨杆混合的方式,日常需要单点的功能采用按键防止开车时误操作,需要连续操作的功能均采用拨杆式控制,在精准控制的同时还能连续的快速调整,整体使用起来很顺手、很方便。😜 🌼 🎃 中控台采用大面积的软质材料包裹,虽说手感比皮质差一些,但是成本方面会低的多,算来算去还是消费者合适,值得一提的是,星辰的中控台材质相当软,半开玩笑的说,甚至比某些跑车的座椅还要软。😿 ☃ ️ 整个中控台被一个深色的装饰板贯穿,整体采用哑光设计,比较有质感,另外手感也不错而且也不会留下指纹。😁 🌳 💖 在车门拉手处,下面有橡胶材质的防滑垫,并且整个拉手尺寸比较大,日常使用时可以将其算作一个小储物格使用,随手放置手机、高速卡等小件物品比较合适。🚜 🐰 😳 🤗 全车的多处细节位置的纹样很统一,整体感很强,带来的最大好处是整体感很强,营造出了一些豪华氛围。🌸 🤜 🌺 ⛄ 座椅的设计比较有高级感,采用白色的打孔菱形缝线的皮质面料,在温馨的同时也透露出一些豪车的气质。座椅填充物也相当柔软,并且高配车型还带有气囊。舒适方面与安全方面都有保障。😺 ️ 作为紧凑型SUV来说,车内的乘坐空间相当优秀。五菱银标始终致力于为用户打造头等舱般乘坐空间,在舒适度、空间大小以及视野通透性方面下足功夫,来实现用户“手可摘星辰”的美好愿景。体验者身高175cm,在调整好前排驾驶位后,可获得两拳以上的腿部空间及一拳三指的头部空间。另外,后排座椅靠背还支持向后14°的角度调节,乘员可根据自身喜好调节,后排座椅放倒与后备厢贯通,储物空间可达1632L的超大储物空间。🏎 🍂 🐮 在安全方面星辰也从很多细节处体现了诚意和用心,安全带设置可上下调节的卡扣,可调节到合适位置,起到保护作用,全景影像系统增加安全性。此外,星辰还设有诸如自动大灯自动雨刮,远程启动防止蓄电池亏电、方向盘停车回正提醒、钥匙没电时靠近车门也能一键开启等各种人性化便利功能,而这一切正是五菱准确洞察用户需求,提供全球化品质的产品与服务的体现。😍 ️ 💞 动力方面,新车将搭载由上汽通用五菱汽车股份有限公司所生产的型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为147马力。传动系统部分,匹配的是CVT变速箱(模拟8速)。🐶 ❤[_LinkTopic:五菱星辰,46626,23] 查看详情>>
- 心动的感觉外观特点 原汁原味的欧版设计 一汽-大众ID.4 CROZZ是原汁原味的欧版设计,整体造型干净、流畅、轻盈、有力,完美展现出以人为本的设计理念,每一处都令人心动。柔和流畅的曲面与锋锐清晰的棱线交相融合,让ID.4 CROZZ不仅是一款超低风阻的车,更如自然风塑的艺术品。而在智能化设计上,智能交互灯语、3DLED尾灯、光代替镀铬装饰都能激发多元感官体验,更具未来感和科技感,代表了电动时代智能设计的进化。 以人为本的内饰设计 轻盈流畅、注重本质的自由空间——ID.4 CROZZ纯净、科技、精致、品质的内饰设计更注重生活本质,彰显着由内而外的空间自由。数字仪表、悬浮式中控屏、国内量产品牌首采的增强现实抬头显示屏AR-HUD,以及智能交互灯光系统ID。Light组成了“三屏一带”、全新空间感、INS透光装饰条、30色内饰氛围灯,全方位体现出以人为本的设计理念。在这个智能、舒适的休息室里,联动用户的所有感官去触及、享受更美好电动生活。整车造型 整车造型使用了大众电动车家族的设计语言,标志性前脸和封闭式前格栅凸显了电动车身份,以光元素代替镀铬装饰连接两侧大灯,前保险杠两侧还采用了极具攻击性造型的散热开口,进一步突出年轻和运动属性。 新车长宽高尺寸分别为4592/1852/1629mm,轴距2765mm,车身与乘客舱的流线型整体比例被拉向后方,在封闭式上格栅、可关闭式参数化下格栅、低风阻轮毂和隐藏式门把手共同作用下,新车的风阻系数仅为0.28。灯组特点 前大灯由11个独立的LED部件组成,每个LED可以单独关闭和调节亮度,LED矩阵式前大灯通过智能控制为驾驶员提供绝佳的灯光分布,轻松应对不同灯光条件和多种路况,带来更多的安全感。 大众品牌首次使用3DLED尾灯组,灯组采用了贯穿式尾灯设计,光线均匀而生动,合理地拉长了车尾的横向视觉宽度,3DLED尾灯组集成了动态转向灯,从内侧向外侧移动,从而清楚地传达车辆前进的方向,用灯体现人文关怀,魅力十足。[1] 内饰风格 内饰以沉稳的铂灰色和佛罗伦萨棕色为主,方向盘、转向柱、控制面板的外壳采用钢琴黑色或白色,明亮的色彩更显清晰简洁,悬浮式仪表更显轻盈,整个显示和操作的设计充分体现了人机交互的逻辑,直截了当,带来了更好的便利性。功能特点 汽车配置 新车通过E3架构实现5.3英寸数字仪表、10英寸中控屏、AR-HUD抬头显示、ID.Light互动灯带的整体互动,带给用户更多的科技感和互动感,此外,该车配备了Harman/Kardon哈曼卡顿、AQS空气质量自动控制系统、空气净化装置、前排主副驾驶座椅12向电动调节、前排座椅电加热/按摩、无线充电和无钥匙进入。[1] 技术亮点 智能驾驶 智能驾驶方面,ID.4 CROZZ搭载IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统,在0-160km/h车速时,系统自动调节车速、车距和方向盘,该系统已经成功应用于10余款车型之上,经过百万用户验证,为用户减轻驾驶负担,增强驾驶安全性。[1] 以人为本的智能科技在MEB平台和E3电子电气架构加持下,ID.4 CROZZ拥有全新的智能驾驶舱,为用户带来全新的智能化体验和超前的科技感受。 Light组成了“三屏一带”,实现整车的智能控制、智能显示和智能交互。AR-HUD充分扮演一个贴心智慧的领航员角色,能直观地将驾驶辅助及导航指引信息显示在现实路面上,将驾驶员和车辆之间的互动提升到新的高度。IQ.DIRVE实现L2+智能驾驶,更懂人性需求。智能迎宾系统ID。Welcome,通过前大灯、尾灯、外饰氛围灯与车主交流,营造尊崇仪式感。 这些都让ID.4 CROZZ成为一个能够交流的智能伙伴,一台人工智能座舱。 超高标准的整车安全 基于MEB纯电动汽车模块化平台,ID.4 CROZZ秉承优秀的电动基因,为用户带来极致安全系统和高标准电池系统,保证整车超高的安全性。 ID.4 CROZZ整车安全性严格按照最新C-NCAP2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行设计研发,历经多次整车碰撞试验及气囊参数开发试验,车身大范围采用热成型钢板,并通过合理的吸能设计和先进的激光焊接工艺及自动化制造技术,保证所有碰撞工况下乘员舱的完整性。三电系统安全方面,ID.4 CROZZ的试验多于国标超60+项,电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求,防水等级IPX7 & IPX9K。参考德国大众高等级安全标准,对于电池系统开展了百余项测试,企业标准197项,国标仅有18项,远超国标179项,全方位守护电池安全。科技创新保障真实续航 续航始终是新能源汽车消费者关注的焦点,ID.4 CROZZ通过84.8kwh大容量电池系统+175wh/Kg高电池包能量密度+真高效BMS能量管理系统,打破行业唯长续航论的观念,带给用户更长更真续航。除了采用高比能的电池外,ID.4 CROZZ在保障更真实续航方面,还通过智能能量管理系统、热泵技术、低风阻设计的技术保障更真实续航,实现行业领先。 用驾控赋予电动乐趣 ID.4 CROZZ通过德国顶级团队运动性底盘调教、高性能前后双电机、智能电子四驱系统、DCC智能动态控制系统、五连杆后轴系统,带给消费者更好的驾控体验。 超级装备、舒适体验 ID.4 CROZZ通过Harman/Kardon顶级音响系统、100%隐私玻璃、超大全景车顶、3区带负离子发生器空调系统、12向/加热/按摩座椅、空调远程控制、充电远程预约等众多前沿装备,打造倍感尊崇的驾乘体验。360°全场景充电服务 一汽-大众打造了从家庭充电、公共充电、到应急充电的360°全场景充电服务。 家庭充电方面,领先行业的智能墙盒带4G和蓝牙功能,实现唯一可用、即插即充、远程监控。 公共充电方面,除了通过一汽-大众超级APP直接兼容了超过20万根公共充电桩,实现查找、导航、充电、付款、发票一体化外,还和CAMS充电合作,为ID.4 CROZZ的用户提供30分钟免费预约、自动抬杆、即插即充等专属VIP充电服务。CAMS规划,预计到2021年底,超充桩规模将超过3000根,超过6000个车位。覆盖25个城市,并饱和覆盖7个电动车核心城市,实现5公里内必有一个超充站。应急充电方面,用户可通过一汽-大众超级APP进行一键加电操作,实现上门充电或者上门取送车充电,满足用户应急充电需求。动力设置 新车的动力部分,搭载由大众天津公司生产的永磁同步电机,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,三元锂离子电池组由宁德时代提供,容量为85kWh,能量密度为175Wh/kg,百公里耗电量为16.20kWh,最高车速为160km/h,NEDC工况续航里程超过550km。[1] 查看详情>>
- 大众品牌首次使用3DLED尾灯组,灯组采用了贯穿式尾灯设计产品层面:原汁原味欧版设计,人性科技,人性服务,纯正德系基因让ID.4 CROZZ成为一汽-大众新能源产品矩阵的领航者。 市场层面:25万级别合资品牌首款纯电平台纯电SUV,弥补市场空白。 消费者层面:为消费者提供最主流可靠的产品,成为电动出行时代的新领先品牌,满足都市新锐群体的电动出行需求。 车格及人物形象 车格:创新先锋、品味格调、前瞻进取、人性关怀等车格。 目标人群形象:国际视野、有品位、有责任感、有环保意识、勇于采纳新事物的都市新锐,并对纯电动汽车的智能科技、安全、品牌、品质、服务有着更高的综合需求。 外观特点 原汁原味的欧版设计 一汽-大众ID.4 CROZZ是原汁原味的欧版设计,整体造型干净、流畅、轻盈、有力,完美展现出以人为本的设计理念,每一处都令人心动。柔和流畅的曲面与锋锐清晰的棱线交相融合,让ID.4 CROZZ不仅是一款超低风阻的车,更如自然风塑的艺术品。而在智能化设计上,智能交互灯语、3DLED尾灯、光代替镀铬装饰都能激发多元感官体验,更具未来感和科技感,代表了电动时代智能设计的进化。 以人为本的内饰设计 轻盈流畅、注重本质的自由空间——ID.4 CROZZ纯净、科技、精致、品质的内饰设计更注重生活本质,彰显着由内而外的空间自由。数字仪表、悬浮式中控屏、国内量产品牌首采的增强现实抬头显示屏AR-HUD,以及智能交互灯光系统ID。Light组成了“三屏一带”、全新空间感、INS透光装饰条、30色内饰氛围灯,全方位体现出以人为本的设计理念。在这个智能、舒适的休息室里,联动用户的所有感官去触及、享受更美好电动生活。 ID.4 CROZZ 整车造型 整车造型使用了大众电动车家族的设计语言,标志性前脸和封闭式前格栅凸显了电动车身份,以光元素代替镀铬装饰连接两侧大灯,前保险杠两侧还采用了极具攻击性造型的散热开口,进一步突出年轻和运动属性。 新车长宽高尺寸分别为4592/1852/1629mm,轴距2765mm,车身与乘客舱的流线型整体比例被拉向后方,在封闭式上格栅、可关闭式参数化下格栅、低风阻轮毂和隐藏式门把手共同作用下,新车的风阻系数仅为0.28。[1] 灯组特点 前大灯由11个独立的LED部件组成,每个LED可以单独关闭和调节亮度,LED矩阵式前大灯通过智能控制为驾驶员提供绝佳的灯光分布,轻松应对不同灯光条件和多种路况,带来更多的安全感。 大众品牌首次使用3DLED尾灯组,灯组采用了贯穿式尾灯设计,光线均匀而生动,合理地拉长了车尾的横向视觉宽度,3DLED尾灯组集成了动态转向灯,从内侧向外侧移动,从而清楚地传达车辆前进的方向,用灯体现人文关怀,魅力十足。[1] 内饰风格 内饰以沉稳的铂灰色和佛罗伦萨棕色为主,方向盘、转向柱、控制面板的外壳采用钢琴黑色或白色,明亮的色彩更显清晰简洁,悬浮式仪表更显轻盈,整个显示和操作的设计充分体现了人机交互的逻辑,直截了当,带来了更好的便利性。[1] 功能特点 汽车配置 新车通过E3架构实现5.3英寸数字仪表、10英寸中控屏、AR-HUD抬头显示、ID.Light互动灯带的整体互动,带给用户更多的科技感和互动感,此外,该车配备了Harman/Kardon哈曼卡顿、AQS空气质量自动控制系统、空气净化装置、前排主副驾驶座椅12向电动调节、前排座椅电加热/按摩、无线充电和无钥匙进入。[1] 技术亮点 智能驾驶 智能驾驶方面,ID.4 CROZZ搭载IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统,在0-160km/h车速时,系统自动调节车速、车距和方向盘,该系统已经成功应用于10余款车型之上,经过百万用户验证,为用户减轻驾驶负担,增强驾驶安全性。[1] 以人为本的智能科技 在MEB平台和E3电子电气架构加持下,ID.4 CROZZ拥有全新的智能驾驶舱,为用户带来全新的智能化体验和超前的科技感受。 Light组成了“三屏一带”,实现整车的智能控制、智能显示和智能交互。AR-HUD充分扮演一个贴心智慧的领航员角色,能直观地将驾驶辅助及导航指引信息显示在现实路面上,将驾驶员和车辆之间的互动提升到新的高度。 ID.4 CROZZ IQ.DIRVE实现L2+智能驾驶,更懂人性需求。智能迎宾系统ID。Welcome,通过前大灯、尾灯、外饰氛围灯与车主交流,营造尊崇仪式感。 这些都让ID.4 CROZZ成为一个能够交流的智能伙伴,一台人工智能座舱。 超高标准的整车安全 基于MEB纯电动汽车模块化平台,ID.4 CROZZ秉承优秀的电动基因,为用户带来极致安全系统和高标准电池系统,保证整车超高的安全性。 ID.4 CROZZ整车安全性严格按照最新C-NCAP2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行设计研发,历经多次整车碰撞试验及气囊参数开发试验,车身大范围采用热成型钢板,并通过合理的吸能设计和先进的激光焊接工艺及自动化制造技术,保证所有碰撞工况下乘员舱的完整性。三电系统安全方面,ID.4 CROZZ的试验多于国标超60+项,电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求,防水等级IPX7 & IPX9K。参考德国大众高等级安全标准,对于电池系统开展了百余项测试,企业标准197项,国标仅有18项,远超国标179项,全方位守护电池安全。 科技创新保障真实续航 续航始终是新能源汽车消费者关注的焦点,ID.4 CROZZ通过84.8kwh大容量电池系统+175wh/Kg高电池包能量密度+真高效BMS能量管理系统,打破行业唯长续航论的观念,带给用户更长更真续航。除了采用高比能的电池外,ID.4 CROZZ在保障更真实续航方面,还通过智能能量管理系统、热泵技术、低风阻设计的技术保障更真实续航,实现行业领先。 用驾控赋予电动乐趣 ID.4 CROZZ通过德国顶级团队运动性底盘调教、高性能前后双电机、智能电子四驱系统、DCC智能动态控制系统、五连杆后轴系统,带给消费者更好的驾控体验。 超级装备、舒适体验 ID.4 CROZZ通过Harman/Kardon顶级音响系统、100%隐私玻璃、超大全景车顶、3区带负离子发生器空调系统、12向/加热/按摩座椅、空调远程控制、充电远程预约等众多前沿装备,打造倍感尊崇的驾乘体验。 360°全场景充电服务 一汽-大众打造了从家庭充电、公共充电、到应急充电的360°全场景充电服务。 家庭充电方面,领先行业的智能墙盒带4G和蓝牙功能,实现唯一可用、即插即充、远程监控。 公共充电方面,除了通过一汽-大众超级APP直接兼容了超过20万根公共充电桩,实现查找、导航、充电、付款、发票一体化外,还和CAMS充电合作,为ID.4 CROZZ的用户提供30分钟免费预约、自动抬杆、即插即充等专属VIP充电服务。CAMS规划,预计到2021年底,超充桩规模将超过3000根,超过6000个车位。覆盖25个城市,并饱和覆盖7个电动车核心城市,实现5公里内必有一个超充站。应急充电方面,用户可通过一汽-大众超级APP进行一键加电操作,实现上门充电或者上门取送车充电,满足用户应急充电需求。 ID.4 CROZZ 动力设置 新车的动力部分,搭载由大众天津公司生产的永磁同步电机,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,三元锂离子电池组由宁德时代提供,容量为85kWh,能量密度为175Wh/kg,百公里耗电量为16.20kWh,最高车速为160km/h,NEDC工况续航里程超过550km。[1] 查看详情>>
- ID.4 CROZZ 电动领航者一汽-大众曜夜首发版于11月3日开启预订,该车补贴后售价不超过25万元,将采用线上销售模式,有望在2021年3月上市。[1] 市场定位 ID.4 X是上汽大众ID.家族的领航者,剑指20-30万元级别的主流电动车消费市场。它将作为打造品质标杆的感官科技纯电SUV,邀请新生代消费者点亮心中的光,共启清洁、便捷、高品质的纯电出行时代。 车型战略意义 品牌层面:作为MEB平台首款高端纯电SUV,开启一汽-大众电动时代的新篇章,成为一汽-大众品牌向上的攀登者。产品层面:原汁原味欧版设计,人性科技,人性服务,纯正德系基因让ID.4 CROZZ成为一汽-大众新能源产品矩阵的领航者。 市场层面:25万级别合资品牌首款纯电平台纯电SUV,弥补市场空白。 消费者层面:为消费者提供最主流可靠的产品,成为电动出行时代的新领先品牌,满足都市新锐群体的电动出行需求。 车格及人物形象 车格:创新先锋、品味格调、前瞻进取、人性关怀等车格。 目标人群形象:国际视野、有品位、有责任感、有环保意识、勇于采纳新事物的都市新锐,并对纯电动汽车的智能科技、安全、品牌、品质、服务有着更高的综合需求。 外观特点 原汁原味的欧版设计 一汽-大众ID.4 CROZZ是原汁原味的欧版设计,整体造型干净、流畅、轻盈、有力,完美展现出以人为本的设计理念,每一处都令人心动。柔和流畅的曲面与锋锐清晰的棱线交相融合,让ID.4 CROZZ不仅是一款超低风阻的车,更如自然风塑的艺术品。而在智能化设计上,智能交互灯语、3DLED尾灯、光代替镀铬装饰都能激发多元感官体验,更具未来感和科技感,代表了电动时代智能设计的进化。 以人为本的内饰设计 轻盈流畅、注重本质的自由空间——ID.4 CROZZ纯净、科技、精致、品质的内饰设计更注重生活本质,彰显着由内而外的空间自由。数字仪表、悬浮式中控屏、国内量产品牌首采的增强现实抬头显示屏AR-HUD,以及智能交互灯光系统ID。Light组成了“三屏一带”、全新空间感、INS透光装饰条、30色内饰氛围灯,全方位体现出以人为本的设计理念。在这个智能、舒适的休息室里,联动用户的所有感官去触及、享受更美好电动生活。 ID.4 CROZZ 整车造型 整车造型使用了大众电动车家族的设计语言,标志性前脸和封闭式前格栅凸显了电动车身份,以光元素代替镀铬装饰连接两侧大灯,前保险杠两侧还采用了极具攻击性造型的散热开口,进一步突出年轻和运动属性。 新车长宽高尺寸分别为4592/1852/1629mm,轴距2765mm,车身与乘客舱的流线型整体比例被拉向后方,在封闭式上格栅、可关闭式参数化下格栅、低风阻轮毂和隐藏式门把手共同作用下,新车的风阻系数仅为0.28。[1] 灯组特点 前大灯由11个独立的LED部件组成,每个LED可以单独关闭和调节亮度,LED矩阵式前大灯通过智能控制为驾驶员提供绝佳的灯光分布,轻松应对不同灯光条件和多种路况,带来更多的安全感。 大众品牌首次使用3DLED尾灯组,灯组采用了贯穿式尾灯设计,光线均匀而生动,合理地拉长了车尾的横向视觉宽度,3DLED尾灯组集成了动态转向灯,从内侧向外侧移动,从而清楚地传达车辆前进的方向,用灯体现人文关怀,魅力十足。[1] 内饰风格 内饰以沉稳的铂灰色和佛罗伦萨棕色为主,方向盘、转向柱、控制面板的外壳采用钢琴黑色或白色,明亮的色彩更显清晰简洁,悬浮式仪表更显轻盈,整个显示和操作的设计充分体现了人机交互的逻辑,直截了当,带来了更好的便利性。[1] 功能特点 汽车配置 新车通过E3架构实现5.3英寸数字仪表、10英寸中控屏、AR-HUD抬头显示、ID.Light互动灯带的整体互动,带给用户更多的科技感和互动感,此外,该车配备了Harman/Kardon哈曼卡顿、AQS空气质量自动控制系统、空气净化装置、前排主副驾驶座椅12向电动调节、前排座椅电加热/按摩、无线充电和无钥匙进入。[1] 技术亮点 智能驾驶 智能驾驶方面,ID.4 CROZZ搭载IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统,在0-160km/h车速时,系统自动调节车速、车距和方向盘,该系统已经成功应用于10余款车型之上,经过百万用户验证,为用户减轻驾驶负担,增强驾驶安全性。[1] 以人为本的智能科技 在MEB平台和E3电子电气架构加持下,ID.4 CROZZ拥有全新的智能驾驶舱,为用户带来全新的智能化体验和超前的科技感受。 Light组成了“三屏一带”,实现整车的智能控制、智能显示和智能交互。AR-HUD充分扮演一个贴心智慧的领航员角色,能直观地将驾驶辅助及导航指引信息显示在现实路面上,将驾驶员和车辆之间的互动提升到新的高度。 ID.4 CROZZ IQ.DIRVE实现L2+智能驾驶,更懂人性需求。智能迎宾系统ID。Welcome,通过前大灯、尾灯、外饰氛围灯与车主交流,营造尊崇仪式感。 这些都让ID.4 CROZZ成为一个能够交流的智能伙伴,一台人工智能座舱。 超高标准的整车安全 基于MEB纯电动汽车模块化平台,ID.4 CROZZ秉承优秀的电动基因,为用户带来极致安全系统和高标准电池系统,保证整车超高的安全性。 ID.4 CROZZ整车安全性严格按照最新C-NCAP2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行设计研发,历经多次整车碰撞试验及气囊参数开发试验,车身大范围采用热成型钢板,并通过合理的吸能设计和先进的激光焊接工艺及自动化制造技术,保证所有碰撞工况下乘员舱的完整性。三电系统安全方面,ID.4 CROZZ的试验多于国标超60+项,电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求,防水等级IPX7 & IPX9K。参考德国大众高等级安全标准,对于电池系统开展了百余项测试,企业标准197项,国标仅有18项,远超国标179项,全方位守护电池安全。 科技创新保障真实续航 续航始终是新能源汽车消费者关注的焦点,ID.4 CROZZ通过84.8kwh大容量电池系统+175wh/Kg高电池包能量密度+真高效BMS能量管理系统,打破行业唯长续航论的观念,带给用户更长更真续航。除了采用高比能的电池外,ID.4 CROZZ在保障更真实续航方面,还通过智能能量管理系统、热泵技术、低风阻设计的技术保障更真实续航,实现行业领先。 用驾控赋予电动乐趣 ID.4 CROZZ通过德国顶级团队运动性底盘调教、高性能前后双电机、智能电子四驱系统、DCC智能动态控制系统、五连杆后轴系统,带给消费者更好的驾控体验。 超级装备、舒适体验 ID.4 CROZZ通过Harman/Kardon顶级音响系统、100%隐私玻璃、超大全景车顶、3区带负离子发生器空调系统、12向/加热/按摩座椅、空调远程控制、充电远程预约等众多前沿装备,打造倍感尊崇的驾乘体验。 360°全场景充电服务 一汽-大众打造了从家庭充电、公共充电、到应急充电的360°全场景充电服务。 家庭充电方面,领先行业的智能墙盒带4G和蓝牙功能,实现唯一可用、即插即充、远程监控。 公共充电方面,除了通过一汽-大众超级APP直接兼容了超过20万根公共充电桩,实现查找、导航、充电、付款、发票一体化外,还和CAMS充电合作,为ID.4 CROZZ的用户提供30分钟免费预约、自动抬杆、即插即充等专属VIP充电服务。CAMS规划,预计到2021年底,超充桩规模将超过3000根,超过6000个车位。覆盖25个城市,并饱和覆盖7个电动车核心城市,实现5公里内必有一个超充站。应急充电方面,用户可通过一汽-大众超级APP进行一键加电操作,实现上门充电或者上门取送车充电,满足用户应急充电需求。 ID.4 CROZZ 动力设置 新车的动力部分,搭载由大众天津公司生产的永磁同步电机,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,三元锂离子电池组由宁德时代提供,容量为85kWh,能量密度为175Wh/kg,百公里耗电量为16.20kWh,最高车速为160km/h,NEDC工况续航里程超过550km。[1] 查看详情>>
- 开启一汽-大众电动时代的新篇章,成为一汽-大众品牌向上的攀登者。产品层面:原汁原味欧版设计,人性科技,人性服务,纯正德系基因让ID.4 CROZZ成为一汽-大众新能源产品矩阵的领航者。 市场层面:25万级别合资品牌首款纯电平台纯电SUV,弥补市场空白。 消费者层面:为消费者提供最主流可靠的产品,成为电动出行时代的新领先品牌,满足都市新锐群体的电动出行需求。 车格及人物形象 车格:创新先锋、品味格调、前瞻进取、人性关怀等车格。 目标人群形象:国际视野、有品位、有责任感、有环保意识、勇于采纳新事物的都市新锐,并对纯电动汽车的智能科技、安全、品牌、品质、服务有着更高的综合需求。 外观特点 原汁原味的欧版设计 一汽-大众ID.4 CROZZ是原汁原味的欧版设计,整体造型干净、流畅、轻盈、有力,完美展现出以人为本的设计理念,每一处都令人心动。柔和流畅的曲面与锋锐清晰的棱线交相融合,让ID.4 CROZZ不仅是一款超低风阻的车,更如自然风塑的艺术品。而在智能化设计上,智能交互灯语、3DLED尾灯、光代替镀铬装饰都能激发多元感官体验,更具未来感和科技感,代表了电动时代智能设计的进化。 以人为本的内饰设计 轻盈流畅、注重本质的自由空间——ID.4 CROZZ纯净、科技、精致、品质的内饰设计更注重生活本质,彰显着由内而外的空间自由。数字仪表、悬浮式中控屏、国内量产品牌首采的增强现实抬头显示屏AR-HUD,以及智能交互灯光系统ID。Light组成了“三屏一带”、全新空间感、INS透光装饰条、30色内饰氛围灯,全方位体现出以人为本的设计理念。在这个智能、舒适的休息室里,联动用户的所有感官去触及、享受更美好电动生活。 ID.4 CROZZ 整车造型 整车造型使用了大众电动车家族的设计语言,标志性前脸和封闭式前格栅凸显了电动车身份,以光元素代替镀铬装饰连接两侧大灯,前保险杠两侧还采用了极具攻击性造型的散热开口,进一步突出年轻和运动属性。 新车长宽高尺寸分别为4592/1852/1629mm,轴距2765mm,车身与乘客舱的流线型整体比例被拉向后方,在封闭式上格栅、可关闭式参数化下格栅、低风阻轮毂和隐藏式门把手共同作用下,新车的风阻系数仅为0.28。[1] 灯组特点 前大灯由11个独立的LED部件组成,每个LED可以单独关闭和调节亮度,LED矩阵式前大灯通过智能控制为驾驶员提供绝佳的灯光分布,轻松应对不同灯光条件和多种路况,带来更多的安全感。 大众品牌首次使用3DLED尾灯组,灯组采用了贯穿式尾灯设计,光线均匀而生动,合理地拉长了车尾的横向视觉宽度,3DLED尾灯组集成了动态转向灯,从内侧向外侧移动,从而清楚地传达车辆前进的方向,用灯体现人文关怀,魅力十足。[1] 内饰风格 内饰以沉稳的铂灰色和佛罗伦萨棕色为主,方向盘、转向柱、控制面板的外壳采用钢琴黑色或白色,明亮的色彩更显清晰简洁,悬浮式仪表更显轻盈,整个显示和操作的设计充分体现了人机交互的逻辑,直截了当,带来了更好的便利性。[1] 功能特点 汽车配置 新车通过E3架构实现5.3英寸数字仪表、10英寸中控屏、AR-HUD抬头显示、ID.Light互动灯带的整体互动,带给用户更多的科技感和互动感,此外,该车配备了Harman/Kardon哈曼卡顿、AQS空气质量自动控制系统、空气净化装置、前排主副驾驶座椅12向电动调节、前排座椅电加热/按摩、无线充电和无钥匙进入。[1] 技术亮点 智能驾驶 智能驾驶方面,ID.4 CROZZ搭载IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统,在0-160km/h车速时,系统自动调节车速、车距和方向盘,该系统已经成功应用于10余款车型之上,经过百万用户验证,为用户减轻驾驶负担,增强驾驶安全性。[1] 以人为本的智能科技 在MEB平台和E3电子电气架构加持下,ID.4 CROZZ拥有全新的智能驾驶舱,为用户带来全新的智能化体验和超前的科技感受。 Light组成了“三屏一带”,实现整车的智能控制、智能显示和智能交互。AR-HUD充分扮演一个贴心智慧的领航员角色,能直观地将驾驶辅助及导航指引信息显示在现实路面上,将驾驶员和车辆之间的互动提升到新的高度。 ID.4 CROZZ IQ.DIRVE实现L2+智能驾驶,更懂人性需求。智能迎宾系统ID。Welcome,通过前大灯、尾灯、外饰氛围灯与车主交流,营造尊崇仪式感。 这些都让ID.4 CROZZ成为一个能够交流的智能伙伴,一台人工智能座舱。 超高标准的整车安全 基于MEB纯电动汽车模块化平台,ID.4 CROZZ秉承优秀的电动基因,为用户带来极致安全系统和高标准电池系统,保证整车超高的安全性。 ID.4 CROZZ整车安全性严格按照最新C-NCAP2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行设计研发,历经多次整车碰撞试验及气囊参数开发试验,车身大范围采用热成型钢板,并通过合理的吸能设计和先进的激光焊接工艺及自动化制造技术,保证所有碰撞工况下乘员舱的完整性。三电系统安全方面,ID.4 CROZZ的试验多于国标超60+项,电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求,防水等级IPX7 & IPX9K。参考德国大众高等级安全标准,对于电池系统开展了百余项测试,企业标准197项,国标仅有18项,远超国标179项,全方位守护电池安全。 科技创新保障真实续航 续航始终是新能源汽车消费者关注的焦点,ID.4 CROZZ通过84.8kwh大容量电池系统+175wh/Kg高电池包能量密度+真高效BMS能量管理系统,打破行业唯长续航论的观念,带给用户更长更真续航。除了采用高比能的电池外,ID.4 CROZZ在保障更真实续航方面,还通过智能能量管理系统、热泵技术、低风阻设计的技术保障更真实续航,实现行业领先。 用驾控赋予电动乐趣 ID.4 CROZZ通过德国顶级团队运动性底盘调教、高性能前后双电机、智能电子四驱系统、DCC智能动态控制系统、五连杆后轴系统,带给消费者更好的驾控体验。 超级装备、舒适体验 ID.4 CROZZ通过Harman/Kardon顶级音响系统、100%隐私玻璃、超大全景车顶、3区带负离子发生器空调系统、12向/加热/按摩座椅、空调远程控制、充电远程预约等众多前沿装备,打造倍感尊崇的驾乘体验。 360°全场景充电服务 一汽-大众打造了从家庭充电、公共充电、到应急充电的360°全场景充电服务。 家庭充电方面,领先行业的智能墙盒带4G和蓝牙功能,实现唯一可用、即插即充、远程监控。 公共充电方面,除了通过一汽-大众超级APP直接兼容了超过20万根公共充电桩,实现查找、导航、充电、付款、发票一体化外,还和CAMS充电合作,为ID.4 CROZZ的用户提供30分钟免费预约、自动抬杆、即插即充等专属VIP充电服务。CAMS规划,预计到2021年底,超充桩规模将超过3000根,超过6000个车位。覆盖25个城市,并饱和覆盖7个电动车核心城市,实现5公里内必有一个超充站。应急充电方面,用户可通过一汽-大众超级APP进行一键加电操作,实现上门充电或者上门取送车充电,满足用户应急充电需求。 ID.4 CROZZ 动力设置 新车的动力部分,搭载由大众天津公司生产的永磁同步电机,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,三元锂离子电池组由宁德时代提供,容量为85kWh,能量密度为175Wh/kg,百公里耗电量为16.20kWh,最高车速为160km/h,NEDC工况续航里程超过550km。[1] 查看详情>>
- 25万级别合资品牌首款纯电平台纯电SUV一汽-大众曜夜首发版于11月3日开启预订,该车补贴后售价不超过25万元,将采用线上销售模式,有望在2021年3月上市。[1] 市场定位 ID.4 X是上汽大众ID.家族的领航者,剑指20-30万元级别的主流电动车消费市场。它将作为打造品质标杆的感官科技纯电SUV,邀请新生代消费者点亮心中的光,共启清洁、便捷、高品质的纯电出行时代。 车型战略意义 品牌层面:作为MEB平台首款高端纯电SUV,开启一汽-大众电动时代的新篇章,成为一汽-大众品牌向上的攀登者。产品层面:原汁原味欧版设计,人性科技,人性服务,纯正德系基因让ID.4 CROZZ成为一汽-大众新能源产品矩阵的领航者。 市场层面:25万级别合资品牌首款纯电平台纯电SUV,弥补市场空白。 消费者层面:为消费者提供最主流可靠的产品,成为电动出行时代的新领先品牌,满足都市新锐群体的电动出行需求。 车格及人物形象 车格:创新先锋、品味格调、前瞻进取、人性关怀等车格。 目标人群形象:国际视野、有品位、有责任感、有环保意识、勇于采纳新事物的都市新锐,并对纯电动汽车的智能科技、安全、品牌、品质、服务有着更高的综合需求。 外观特点 原汁原味的欧版设计 一汽-大众ID.4 CROZZ是原汁原味的欧版设计,整体造型干净、流畅、轻盈、有力,完美展现出以人为本的设计理念,每一处都令人心动。柔和流畅的曲面与锋锐清晰的棱线交相融合,让ID.4 CROZZ不仅是一款超低风阻的车,更如自然风塑的艺术品。而在智能化设计上,智能交互灯语、3DLED尾灯、光代替镀铬装饰都能激发多元感官体验,更具未来感和科技感,代表了电动时代智能设计的进化。 以人为本的内饰设计 轻盈流畅、注重本质的自由空间——ID.4 CROZZ纯净、科技、精致、品质的内饰设计更注重生活本质,彰显着由内而外的空间自由。数字仪表、悬浮式中控屏、国内量产品牌首采的增强现实抬头显示屏AR-HUD,以及智能交互灯光系统ID。Light组成了“三屏一带”、全新空间感、INS透光装饰条、30色内饰氛围灯,全方位体现出以人为本的设计理念。在这个智能、舒适的休息室里,联动用户的所有感官去触及、享受更美好电动生活。 ID.4 CROZZ 整车造型 整车造型使用了大众电动车家族的设计语言,标志性前脸和封闭式前格栅凸显了电动车身份,以光元素代替镀铬装饰连接两侧大灯,前保险杠两侧还采用了极具攻击性造型的散热开口,进一步突出年轻和运动属性。 新车长宽高尺寸分别为4592/1852/1629mm,轴距2765mm,车身与乘客舱的流线型整体比例被拉向后方,在封闭式上格栅、可关闭式参数化下格栅、低风阻轮毂和隐藏式门把手共同作用下,新车的风阻系数仅为0.28。[1] 灯组特点 前大灯由11个独立的LED部件组成,每个LED可以单独关闭和调节亮度,LED矩阵式前大灯通过智能控制为驾驶员提供绝佳的灯光分布,轻松应对不同灯光条件和多种路况,带来更多的安全感。 大众品牌首次使用3DLED尾灯组,灯组采用了贯穿式尾灯设计,光线均匀而生动,合理地拉长了车尾的横向视觉宽度,3DLED尾灯组集成了动态转向灯,从内侧向外侧移动,从而清楚地传达车辆前进的方向,用灯体现人文关怀,魅力十足。[1] 内饰风格 内饰以沉稳的铂灰色和佛罗伦萨棕色为主,方向盘、转向柱、控制面板的外壳采用钢琴黑色或白色,明亮的色彩更显清晰简洁,悬浮式仪表更显轻盈,整个显示和操作的设计充分体现了人机交互的逻辑,直截了当,带来了更好的便利性。[1] 功能特点 汽车配置 新车通过E3架构实现5.3英寸数字仪表、10英寸中控屏、AR-HUD抬头显示、ID.Light互动灯带的整体互动,带给用户更多的科技感和互动感,此外,该车配备了Harman/Kardon哈曼卡顿、AQS空气质量自动控制系统、空气净化装置、前排主副驾驶座椅12向电动调节、前排座椅电加热/按摩、无线充电和无钥匙进入。[1] 技术亮点 智能驾驶 智能驾驶方面,ID.4 CROZZ搭载IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统,在0-160km/h车速时,系统自动调节车速、车距和方向盘,该系统已经成功应用于10余款车型之上,经过百万用户验证,为用户减轻驾驶负担,增强驾驶安全性。[1] 以人为本的智能科技 在MEB平台和E3电子电气架构加持下,ID.4 CROZZ拥有全新的智能驾驶舱,为用户带来全新的智能化体验和超前的科技感受。 Light组成了“三屏一带”,实现整车的智能控制、智能显示和智能交互。AR-HUD充分扮演一个贴心智慧的领航员角色,能直观地将驾驶辅助及导航指引信息显示在现实路面上,将驾驶员和车辆之间的互动提升到新的高度。 ID.4 CROZZ IQ.DIRVE实现L2+智能驾驶,更懂人性需求。智能迎宾系统ID。Welcome,通过前大灯、尾灯、外饰氛围灯与车主交流,营造尊崇仪式感。 这些都让ID.4 CROZZ成为一个能够交流的智能伙伴,一台人工智能座舱。 超高标准的整车安全 基于MEB纯电动汽车模块化平台,ID.4 CROZZ秉承优秀的电动基因,为用户带来极致安全系统和高标准电池系统,保证整车超高的安全性。 ID.4 CROZZ整车安全性严格按照最新C-NCAP2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行设计研发,历经多次整车碰撞试验及气囊参数开发试验,车身大范围采用热成型钢板,并通过合理的吸能设计和先进的激光焊接工艺及自动化制造技术,保证所有碰撞工况下乘员舱的完整性。三电系统安全方面,ID.4 CROZZ的试验多于国标超60+项,电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求,防水等级IPX7 & IPX9K。参考德国大众高等级安全标准,对于电池系统开展了百余项测试,企业标准197项,国标仅有18项,远超国标179项,全方位守护电池安全。 科技创新保障真实续航 续航始终是新能源汽车消费者关注的焦点,ID.4 CROZZ通过84.8kwh大容量电池系统+175wh/Kg高电池包能量密度+真高效BMS能量管理系统,打破行业唯长续航论的观念,带给用户更长更真续航。除了采用高比能的电池外,ID.4 CROZZ在保障更真实续航方面,还通过智能能量管理系统、热泵技术、低风阻设计的技术保障更真实续航,实现行业领先。 用驾控赋予电动乐趣 ID.4 CROZZ通过德国顶级团队运动性底盘调教、高性能前后双电机、智能电子四驱系统、DCC智能动态控制系统、五连杆后轴系统,带给消费者更好的驾控体验。 超级装备、舒适体验 ID.4 CROZZ通过Harman/Kardon顶级音响系统、100%隐私玻璃、超大全景车顶、3区带负离子发生器空调系统、12向/加热/按摩座椅、空调远程控制、充电远程预约等众多前沿装备,打造倍感尊崇的驾乘体验。 360°全场景充电服务 一汽-大众打造了从家庭充电、公共充电、到应急充电的360°全场景充电服务。 家庭充电方面,领先行业的智能墙盒带4G和蓝牙功能,实现唯一可用、即插即充、远程监控。 公共充电方面,除了通过一汽-大众超级APP直接兼容了超过20万根公共充电桩,实现查找、导航、充电、付款、发票一体化外,还和CAMS充电合作,为ID.4 CROZZ的用户提供30分钟免费预约、自动抬杆、即插即充等专属VIP充电服务。CAMS规划,预计到2021年底,超充桩规模将超过3000根,超过6000个车位。覆盖25个城市,并饱和覆盖7个电动车核心城市,实现5公里内必有一个超充站。应急充电方面,用户可通过一汽-大众超级APP进行一键加电操作,实现上门充电或者上门取送车充电,满足用户应急充电需求。 ID.4 CROZZ 动力设置 新车的动力部分,搭载由大众天津公司生产的永磁同步电机,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,三元锂离子电池组由宁德时代提供,容量为85kWh,能量密度为175Wh/kg,百公里耗电量为16.20kWh,最高车速为160km/h,NEDC工况续航里程超过550km 查看详情>>
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