领航员仪表壳小改
- 我的大阳vrs125松油门时,仪表壳共振嗯嗯响,怎么解决?我的大阳vrs125松油门时,仪表壳共振嗯嗯响,怎么解决? 查看详情>>
- 小号撩车:林肯新款领航员官图发布 外形小改 配置升级日前,林肯官方正式发布了旗下新款领航员车型的官图,新车是现款领航员的中期改款车型,将于明年初在海外上市。 查看详情>>
- 比揽胜气派的大块头!全新领航员曝光,外观小改,售价超百万说到全尺寸SUV,你会想到哪款车?相信很多人会想到路虎揽胜、奥迪Q7等车型,作为SUV领域的“天花板”,全尺寸SUV可以说是身份地位的一种象征,但在日常生活中,却很少见到,毕竟高昂的售价是一般家庭所负担不起的,而今天咱们要说这款“大块头 ”可以说是全尺寸SUV领域中的“佼佼者”,气场上完胜路虎揽胜,它就是林肯领航员,据悉,新款林肯领航员已经在海外正是发布官图,预计新车将会在明年上市。 查看详情>>
- Clubstyle风格 哈雷路威S改装欣赏今天给大家分享的是来自立陶宛定制商“Tommy&Sons”基于哈雷路威Low Rider S打造的作品,定制商自己生产的泰坦头、侧板、腹部整流罩、边箱以及CNC制作的车把固定立管、空滤罩、仪表壳等配件,外观主体采用了仿铝配色并加入黑红线条搭配看起来很有立体感,整车像一辆可以变形的机甲。 查看详情>>
- 小改款大发Ayla印尼登场 双生兄弟变脸脚步在外观部份小改款DaihatsuAyla换上了更加具有运动气息的全新造型前后保险杆、14吋铝圈以及具被电动收折功能的车外后视镜,改款幅度与双生兄弟ToyotaAgya相当,此外小改款DaihatsuAyla还提供包括YellowMetallic、GlitteringSilverMetallic两款全新车色在内多达七款的丰富车色选择。换上全新设计仪錶板、数位化空调系统操作介面以及触控萤幕多媒体资讯系统,此外小改款DaihatsuAyla更针对车门饰板以及座椅材质等部份进行调整带来了些许的新意,而在部份车型上更增添了倒车摄影、后方雷达的配置让停车安全获得进一步提升。 查看详情>>
- 纯电旗舰EQS路试谍照 纯电动的豪华车型官方发出预告照的纯电旗舰EQS,目前仍在紧锣密鼓的测试当中,近期又被近距离捕捉到实车内装,双萤幕仍是最大亮点!EQS将採和下一代S-Class近似的中控台架构,不再是目前品牌惯用的横置并列双萤幕,而是一组大型直立式触控萤幕和独立数位仪錶组成,且由驾驶人员的操作方式看来,空调介面已数位化整合进萤幕之中。此外,方向盘也换上新式样,与小改款E-Class的款式相同。纯电模组化平台打造的量产版,将于前后轴各搭载一具电动马达,最大输出可望接近500hp,配上90kWh或100kWh的锂电池组,预料将有500km以上最大续航里程。 查看详情>>
- 先发一张小改前后的照片素车状态小改后车子提回来两星期了,一直没时间去上牌,前天去先发一张小改前后的照片素车状态小改后车子提回来两星期了,一直没时间去上牌,前天去上牌被告知车管所在考试开着信号屏蔽仪,没有信号上不了牌,昨天下午到车管所终于上完牌,现在的牌照真是一言难尽!摩托车牌照也都是字母。胎压监测,感觉不错,价格实惠。前轮气压不太够当天下班回家就把买回来的改装件一一装上,买的有前后杠加防摔块、45L铝合金尾箱、车把横杆、减震手机支架、胎压监测、铜放水阀、坐桶及前踏板防刮膜这些东西。装了很长时间才装好,装好后的效果还是相当可以的,就是尾箱买不到合适的支架,感觉没有尾箱支架不是太牢固。全网都问了,没有适合ABS版的尾箱支架,都说ABS版不适用。可有哪位大神改过的透露一下咋弄的 查看详情>>
- ID.6 CROZZ外观小改,空间有亮点在7月18日,一汽-大众ID.6CROZZ正式开启交付。作为一汽-大众MEB平台推出的第二款产品,综合补贴后23.98万元至33.48万元的售价也将进一步提升一汽-大众ID.家族在纯电市场覆盖率。然而,相比ID.4CROZZ更大的身尺和更的座椅布局,能否让关注这款新的消满意呢? 外观小改,空间有亮点 ID.6CROZZ的外观延续了大众ID.家族的设计,相比ID.4CROZZ整体造型更加硬朗。封闭式的前脸配合贯穿式的大灯,营造了极为大气的视觉效果,黑灰配色保险杠则提升了新车的运动氛围。 MatrixLED透镜矩阵大灯为全系标配,13个独立发光单元能实现毫秒级的反应速率,每个LED可以单独关闭和调暗,从而提供10种照明模式以及智能迎宾模式。同时,ID.6CROZZ前后灯具备ID.Welcome迎宾功能,过灯顺次亮及暗,合远近光模组的运,极的提了人交互及仪感。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ大家庭的出行首选!在7月18日,一汽-大众ID.6CROZZ正式开启交付。作为一汽-大众MEB平台推出的第二款产品,综合补贴后23.98万元至33.48万元的售价也将进一步提升一汽-大众ID.家族在纯电市场覆盖率。然而,相比ID.4CROZZ更大的身尺和更的座椅布局,能否让关注这款新的消满意呢? 外观小改,空间有亮点 ID.6CROZZ的外观延续了大众ID.家族的设计,相比ID.4CROZZ整体造型更加硬朗。封闭式的前脸配合贯穿式的大灯,营造了极为大气的视觉效果,黑灰配色保险杠则提升了新车的运动氛围。 MatrixLED透镜矩阵大灯为全系标配,13个独立发光单元能实现毫秒级的反应速率,每个LED可以单独关闭和调暗,从而提供10种照明模式以及智能迎宾模式。同时,ID.6CROZZ前后灯具备ID.Welcome迎宾功能,过灯顺次亮及暗,合远近光模组的运,极的提了人交互及仪感。 查看详情>>
- 爆火单品一汽-大众ID.4 CROZZ,您的优质选择一汽-大众ID.4 CROZZ开上去非常的好上手,油门足够线性,动能回收也基本不会被你进行察觉,搭载了永磁同步电机,最大功率为150kW,310N.m的峰值扭矩让不管是起步还是爬坡都从容不迫,可以在任何地方任意驰骋。续航方面,一汽-大众ID.4 CROZZ搭载来自宁德时的三元锂电池,续航可达550公里,过84.8kwh容量池系及高效BMS能量管理系,带给用户更长更续航,并且拥有大量电池系统及100kW直流快,7.2kW交流电,30分钟将电充至80%,可以说续航力实同级优化。大众ID.4 CROZZ长续航PRO两驱0-100km/h加速时间8.30秒,同时还会进一步升行稳定性。 一汽-大众ID4CROZZ整套系统在辅助驾驶基本功方面做得十分出色,AR-HUD充分扮演一个贴心智慧的领航员角色,能直观地将驾驶辅助及导航指引信息显示在现实路面上,将驾驶员和车辆之间的互动提升到新的高。IQ.DIRVE实现L2+能驾,更懂人性需求。能迎宾系统ID. Welcome,过前灯、灯、饰氛灯与主交,有驾驶仪感的置是技与人性化交相辉映,更是科技介入驾驶、使驾驶更轻松展演。而并过程常的干净利,完全有一种老司机的既感,为用户减轻驾负担,增加驾驶安全。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ提升驾驶科技感和安全性在续航里程方面大众ID.6 CROZZ的做法是:表显续航里程根据前一段时间的驾驶环境实时计算,包括气温、车速还有空调等车上用电器等因素,基本上仪表上显示续航里程就是“所见即所得”,这种功能就让人感到很人性的暖心感。它可以让驾驶者方便的根据续航里程调整出行规划,而且车上的导航系统也会判断你的车辆续航能力之后再帮你计算导航路线。让您在出行时不必再有里程焦虑的压迫感。 除了“所见即所得”的里程“暖实力”,ID.6 CROZZ还拥有一套具有科幻感的“黑科技”装备,那就是所拥有AR-HUD增强现实抬头显示系统。这套系统将增强现实技术与传统抬头显示进行融合,直观地把驾驶辅助及导航指引信息显示在现实路面上,是当前极少汽车配备的智能黑科技。和以往普通HUD系统不同,新系统的AR 层则为增强显示,投射距离达到10m。从驾驶位置上看,仿佛在实际道路上有专属的指示标志一样。并且这套系统可以显示导航提醒、行人提示、碰撞预警等辅助驾驶相关信息,大幅增加了驾驶员和车辆之间的交互感,提升驾驶科技感和安全性,是一个贴心的领航员。 查看详情>>
- 全新林肯冒险家,外观更霸气有混动可选作为豪华紧凑级SUV的新晋车型,国产后的林肯冒险家真的非常香,外观方面与“大哥”领航员以及飞行家一脉相承,有着越级的气场和豪华感。是BBA同级车型不可小觑的实力派竞品。💖💖💖 作为中期小改款车型,新款冒险家针对外观、动力、内饰都做了优化升级,并配备了最新的驾驶辅助系统,产品竞争力进一步提升,新车有望在2023年正式推出! 外观方面,新车整体延续了现款车型的造型轮廓,整体依旧大气时尚,豪华感十足。前脸部分换装了全新样式的大尺寸进气格栅,内部为点阵式造型填充,同时整个下包围造型也经过了重新设计,两侧雾灯区域做了类似导风槽造型,并加入了黑化的装饰件贯穿连接。整体看上去要更加精致、动感。比现款车型视觉效果要霸气不少。🎉🎉🎉 新车侧面造型与现款差别不大,整体线条依旧修长动感。贯穿式车身腰线非常硬朗,整个侧面的光影效果也很漂亮。A柱到D柱都做了隐藏式设计,营造出非常动感的悬浮式车顶效果。黑化的后视镜、门板下方黑色装饰条搭配大尺寸刀锋式轮毂,运动属性非常突出! 新车尾部造型同样变动不大,整体饱满敦实,层次感丰富。标志性的贯穿式尾灯组搭配镀铬装饰条,后包围做了调整,加入了黑化的扩散器造型,搭配双边双出的运动排气,让尾部的视觉运动感拉满!🌳🌳🌳 新车内饰方面与现款基本保持一致,细节部分有所升级,比如中控屏升级到了13.2英寸,内置Sync 4系统。中控大屏下方的控制区域相比现款减少了实体按键,看上去更为简洁。 配置方面最大的亮点就是搭载了林肯最新的ActiveGlide 1.2驾驶辅助系统,除了具备常见的巡航、主动刹车功能以外,还支持时速在129km/h以内,通过点击转向拨杆实现自动变道。🌺🌺🌺另外一个全新黑科技就是通过激光传感器来实现车内空气实时刷新。 动力版块,新车冒险家取消了2.3T发动机,新增了插电混动版车型,其中燃油版车型全新搭载2.0T发动机,最大功率180千瓦,最大扭矩390牛·米,传动方面匹配8速手自一体变速箱。混动版车型则采用了2.5L发动机+电机组成,最大输出功率为269马力,高配车型还将匹配四驱系统。🔥🔥🔥 [_LinkTopic:冒险家,17763,23] 查看详情>>
- 斯柯达明锐pro,科技加持下的经典很多年前,在2007款明锐老车主的引荐下,我成为了一个2012款明锐的车主,一眨车子都9年了,从2012到2021,一路见证斯柯达明锐的发展,作为斯柯达再中国的主力车型,明锐自然口碑一向出众。最近新明锐pro的面世,更是深深的让我们呢老明锐车主羡慕。拿配置来说,前后独立悬挂、全系led车灯液晶仪表、智能中控大屏,30色氛围灯、多功能方向盘,就光这些,就足以让老车主羡慕了。当然,科技在明锐pro的身上远不止于此,5个摄像头,360度环影,借助摄像头与运算软件,真实还原四周环境,避免视觉盲区产生的事故发生。12个超声波雷达,三屏信息互联,液晶仪表上驾驶辅助信息、导航信息可与W-HUD和中控屏通过100兆的以太网实现无缝三屏信息互联,无延时,让司机不用把视线转移至一旁的中控屏就能轻松控制,使用上更加得心应手。 12.1英寸的中控屏支持无线Apple CarPlay、百度CarLife目前最主流的智能手机映射功能,实现对苹果和安卓手机的双拓展,最大化地满足用户的智能手机显示和车辆屏幕的互联需求。 W-HUD也在明锐pro配置,它是利用光学反射原理,将重要行驶资讯投射在挡风玻璃上,可减小视觉焦点的切换时长,提升驾驶安全性与舒适性,豪华车才有配置,同级唯一配备。 明锐pro在同级唯一采用电子排挡的车型,手部力量仅作用在换挡机构上,换挡机构与变速箱无机械连接,操作阻尼感恰到好处,手感比机械挡杆更细腻、更柔顺。这样的排挡不仅科技感爆棚,占用空间更小,更牛的是,D挡开车门时可自动切换P挡,大幅提升安全系数。 全新明锐PRO搭载了第三代+自适应定速巡航系统,由Bosch提供的雷达毫米波雷达传感器,新一代的ACC改善了对于前方未移动过的静止车辆响应性,更准确的计算与前车的距离、前车的方位,和相对速度,应对突然切入的车辆的表现更加自然柔和。全新明锐PRO的AEB刹车辅助系统能够识别横穿马路的行人和自行车,就像“一个能刹车的领航员”,在必要时提醒或辅助驾驶者进行制动,进一步提高主动安全性能。 全新明锐PRO搭载了斯柯达首次配备DOW开门提醒功能,在车辆熄火断电后3分钟内都可以实现。它基于车辆后方毫米波反应雷达传感器实现,实时监测后方30米距离,有效的防止碰到过往行人。 就这些?不不不,还没讲完。 全新明锐PRO通过安装在前风挡玻璃上的摄像头探测车道标志线信息,包括道路边缘或交通锥。当车辆时速超过60km/h后非人为(未打转向灯)偏离当前行驶车道时将触发报警(仪表上显示报警信息、方向盘震动),如驾驶员无纠正动作时,系统将施加校正性转向干预,以纠正车辆行驶轨迹。 说了这么多安全配置,其实最应该说的就是最近被炒得很火的某品牌刹车失灵事件。新明锐pro配有Booster系统,它是一款不依赖真空源的机电伺服助力机构,取代了传统的真空泵和真空软管,最大的优势是通过电机工作,iBooster能够实现主动建压,而无需驾驶员踩下制动踏板,与典型的ESP系统相比,获得所需制动力的速度提高了三倍,并且可通过电子控制系统进行更加精确的调节。紧急情况下, iBooster 可在约150毫秒内自动建立全制动压力,(传统ESP系统建压需要400-500毫秒)这不仅有助于缩短制动距离,还能在碰撞无法避免时降低撞击速度和对当事人的伤害风险。 好了,就介绍到这里,期待驾驶后的体验,到时候再分享给大家。 查看详情>>
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