领航员皮带保修期
- Rivian公布电池保修期Rivian公布电池保修期。Rivian将于今年6月正式发布其首款车型,售价为6.75万美元的R1T电动皮卡。当前,有关该车的各种信息正在不断被披露出来。Rivian提供的电池组保修期为8年/17.5万英里(约18.9万公里),以先到为准。相比之下,Rivian最大竞争对手特斯拉所提供的电池质保服务就略显逊色了。特斯拉最初的两款车型Model S和Model X,提供了8年/15万英里的电池质保。 查看详情>>
- 领航员 20款3.5T 四驱领航员 20款 3.5T 四驱 长轴 Reserve125 查看详情>>
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- 实力不惧领航员,车标受欢迎,5214mm车身,价如领航员!纵观当今的汽车世界,可以说是暗流涌动、玄机暗藏,但整体呈现出一番欣欣向荣的景象,汽车的品质也变得越来越高。动力凶悍的凯迪拉克ATSL,地位日渐昌盛,不少用户付钱提车。“动力王”凯迪拉克XT4,在同价位车型中独树一帜。伴随好车的增多,购车者有了更多的选择,汽车需要做好定位满足买者需求才能实现大卖,我所讲的这款奔驰GLS。实力不惧领航员,车标受欢迎,5214mm车身,价如领航员! 查看详情>>
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- 当你的车辆皮带老化,需要换皮带,那换正时皮带一套多少钱呢?需要换皮带,那换正时皮带一套多少钱呢? 查看详情>>
- 林肯新款领航员内饰曝光林肯新款领航员内饰曝光。近日海外媒体捕获并曝光了林肯新款领航员的谍照图片,新车预计将于下半年亮相,明年正式开售。外观上从谍照来看新款领航员与现款车型区别不大,从较长的车身和熏黑格栅推测伪装车应该为“BLACK LABEL”版。前脸依旧采用了经典的大尺寸网状分体式格栅设计,谍照对后尾门做了伪装处理,预计相较现款车型有所不同。动力方面,林肯新款领航员将搭载与福特F-150同款的3.5T V6 EcoBoost汽油发动机,新车的引擎在经过全新调整之后输出功率会有小幅上升。 查看详情>>
- 正时皮带与附件皮带谁更重要?有什么不同?一辆车总共有两根皮带,正时皮带和附件皮带,因皮带是橡胶件,正常工作承受的力也比较大,所以二者都有固定的更换周期。现在很多车的正时皮带都改成了链条,这种车就只有一根附件皮带了。没有故障的情况下链条不需定期更换,需要换的只有附件皮带了。 查看详情>>
- 起停齿轮皮带断了,除了换皮带外还用不用换齿带张紧辊吗,只有3年半车,刚过保修期。起停齿轮皮带断了,除了换皮带外还用不用换齿带张紧辊吗,只有3年半车,刚过保修期。 查看详情>>
- 别以为保修期就能为所欲为!一般情况下,汽车保修期内,只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏,厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。 查看详情>>
- 林肯全新“小号领航员”实拍林肯全新“小号领航员”实拍。近日海外媒体发布了一组林肯全新飞行家的实拍图片,新车已在海外市场正式上市开售,因其定位和酷似领航员的外观又被消费者视作“小号领航员”。外观方面,全新飞行家采用了林肯家族式造型,前脸配置有林肯家族星辉式格栅,格栅两侧设置有LED矩阵前大灯组,整车气势十足。内饰上,该车配有全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏(国产版为12.8英寸),并且还设置有真皮包裹的三幅式多功能方向盘,此外内饰材料使用了大量高级真皮包裹并且辅以木纹面板装饰。 查看详情>>
- 成都车展丨林肯全球首发领航员壹号;领航员再添两款标轴车型8月26日,成都车展正式开幕。本届车展,林肯展台可以说是最豪的展台之一,本届车展领航员成为林肯展台的中流砥柱,领航员家族超豪华新成员亮相,多款新车型推出,可谓是光芒四射,林肯的豪华气质展露无疑。 查看详情>>
- 感受优质生活 实拍领航员而林肯领航员则是林肯旗下的一款大型SUV,尽管林肯这一豪华品牌在国内影响力依然无法与BBA三巨头相比,但凭借此前几款车型实现了国产,并取得了不错的知名度后,林肯这一品牌在国内同样获得了不错的关注。但是,领航员的这台全尺寸SUV依旧是进口车,并没有进行国内生产。 查看详情>>
- 汽车过了保修期,这4个方面的问题要注意现在大部分的汽车的保修期的时间,在三年或者6万公里,超过这个时间,就是车主自己来做定期保养了,所以在保修期以内,其实每个车主都应该慢慢学习保养的方法,掌握一些基本的保养手段,这样在以后,自己做保养的时候,不至于忘记,或者是多花很多钱来全部交给修理厂或者4S店保养,这样养车成本无疑是很高的。汽车过了保修期,这4个方面的问题,自己解决省钱还养车。 查看详情>>
- 林肯新款领航员谍照曝光近日,有海外媒体曝光了一组新款林肯领航员的谍照,新车外观针对细节有所调整,内饰变化不大。据悉,新车或将于下半年在海外正式发布。领航员是林肯品牌在售车型中最大的SUV。而新款领航员则依然保持了巨大的车身设计和尺寸。同时,新车针对前进气格栅造型、林肯LOGO、全新的大灯组造型、尾灯组造型等细节进行了细微调整,新车将继续提供长短轴两种车身尺寸。新车内饰延续现款车型的布局和人机交互系统。其中,中控屏继续采用分屏设计,仪表盘和中控屏的尺寸有所提升,且中控屏由此前的圆边矩形更改为直角矩形。此外,新车还配备最新款式的方向盘。目前还没有公布新车的动力数据,推测新车将继续使用3.5L EcoBoost双涡轮增压V6发动机,最大功率387马力,峰值扭矩680牛·米,匹配10速自动变速箱。 查看详情>>
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