奥迪A4(进口)上坡不跳档总结
- 我的奥迪A4进口版在上坡的时候感觉变速箱的时候有响声是为啥?我的车还是才提的,从地下车库上来的感觉变速箱的地方有一些响声,这是为什么呀,我的车时出什么故障了吗? 查看详情>>
- 坐标深圳,个人准备置换奥迪A4进口2017款 allroadquattro坐标深圳,个人准备置换 奥迪A4进口2017款 allroad quattro 运动型! 2017年4月上牌,女士用车!纯德国原装整车进 口! 【动力参数】2.0T高功率三代EA888发动机 大输 出252马力 【两点配置】 全景天窗,智能钥匙, 一键启动,倒车影像,驻车 雷达,定速巡航,胎压监测,自动驻车,上坡辅 助,电动尾箱,蓝牙电话,大灯清洗,感应兩刷, 氙气大灯,GPS导航,真皮电动加热座椅,多功 能方向盘,后视镜防炫目,Bang&Olufsen音响等 等 查看详情>>
- 挚爱奥迪A4旅行版❤感受奢华与激情共舞[_LinkTopic:成都车展评新车,80913,37] 奥迪A4avant,一款融合了奢华与激情的座驾,无疑是许多车迷心目中的梦幻之车。前两天,我在成都车展看这款引人入胜的座驾,心里莫名的喜爱,为了更进一步了解它,每个角度都感受了一番。 👉👉👉👉👉【车辆信息】👈👈👈👈👈 🏠车展城市:成都市 🚙所看品牌:进口奥迪 🚗车辆型号:2023款Avant 40TFSI时尚动感型 💰销售价格:30.98W(有5W-6W优惠) 👉👉👉👉👉【探车感觉】👈👈👈👈👈 【第一感觉】 当我第一眼见到奥迪A4avant时,我被它强烈的咬合感所吸引,前脸犀利而凌厉,配合精致的大灯组和雕塑般的车身线条,散发出一种高级而霸气的气息。无论是在静止状态下还是在行驶中,奥迪A4avant都能给人一种自信和动感的感觉。 【外观】 奥迪A4的外观设计充满了简约而不失优雅的特点,流畅的车身曲线和细节处理都展示了奥迪对于设计的用心与匠心,每一处细节都散发着精致的工艺感,无论是车门的线条还是车窗的比例都透露出一种完美的平衡之美。 【内饰】 一进入奥迪A4avant的车内,你会被它的豪华感所深深吸引,精选的材料以及精细的做工展示了奥迪一贯的高品质标准,中控台上的触控屏幕和数字化仪表盘使得操作更加智能化和科技化,舒适的座椅和人性化的布局,让车内空间瞬间变成了一个温馨的避风港。 【空间】 虽然奥迪A4avant是一款旅行车,但它的空间设计却非常出色,前排乘坐舒适,后排空间也足够宽敞,无论是家庭出游还是朋友聚会,都能满足你的需求A而车内的储物空间和行李厢的容量也非常实用,让你不再为行李过多而烦恼。 【动力】 奥迪A4avant搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率150KW,有着204Ps马力,加上7DCT湿式双离合变速箱的搭配,完全可以满足不同驾驶者对于驾驶体验的追求。不管是搭载涡轮增压发动机的汽油版,还是高效动力的混合动力版,奥迪A4都能给你带来出色的性能和操控感。无论在城市中巡航还是飞驰在高速公路上,奥迪A4都能让你感受到驾驶的乐趣。 【个人感受】 作为一位热爱驾驶的车迷,我对奥迪A4avant的个人感受非常深刻,它不仅仅是一辆豪华旅行车,更是一种生活方式的展示,无论是独自驾驶还是与家人朋友同行,奥迪A4让我一直感受到驾驶的乐趣和自豪,它是我心目中的理想座驾。 【总结】 奥迪A4以其强烈的咬合感和精致优雅的设计,给人留下深刻的印象。无论从外观到内饰,从空间到动力,奥迪A4都展现出让人折服的魅力A它不仅是一辆车,更是一种独特的品味与追求。坐在奥迪A4的驾驶座上,你能够感受到奢华与激情的舞动,这才是真正的驾驶乐趣! 查看详情>>
- #用车知识分享#自动挡上的P、R、N、D、S、L是什么意思?一句口诀总结随着汽#用车知识分享#自动挡上的P、R、N、D、S、L是什么意思?一句口诀总结 随着汽车的普及,汽车的种类和功能也越来越齐全了。现在,越来越多的自动挡汽车已经出现了。经常开车的司机都知道,自动挡汽车开起来很轻松,比起手动挡来说,要更加节省时间和节省力气。但是有人可能对于自动挡上面的档位有什么作用记的不是很清楚,接下来,一句口诀教会你。 首先我们先从P档说起,P档就是我们停车的时候使用。但是要注意的一点就是,当车子还在继续移动的时候,就不要挂P档了,因为这样的话对于变速箱是有很大的损害的。接下来就说一下R档,在我们要倒车的时候就要挂R档,要注意的就是在车子停稳了之后才可以挂。 N档就是我们所说的空档,如果在堵车或者短时间停车等待的时候就需要挂N档,值得注意的一点就是,不要空档滑行,这是很危险的。还有一种情况需要挂N档,那就是如果车子在行驶过程中熄火了,想要重新点火,启动发动机的时候。还有D档,这可能是我们最常会用到的一档,在我们准备发车的时候,也就是挂了这一档车子才会动,否则就不会。S档是运动档,在挂了S档之后,车子可以自动调节发动机的速度,提供动力输出。 L档是低速档,在我们准备上坡可以使用。最后一个要说的就是M档了,它不经常会用到,是一种手动模式,挂了它之后可以感受一下来手动挡汽车的感觉。总的来说,自动车上的档位可以用一个口诀来总结“P停、R倒、N空、D走、S飙、L爬”,这样一说是不是就容易很多了呢? 查看详情>>
- 1.5L朗逸|应对复杂路况表现可还行?🙋🏻♂️🙋🏻♂️【前言】 坐标安徽北部,一座因煤而兴、因山而建的小城,我和媳妇在市里生活,在老家基层工作,每天来回通勤30km,通勤路段路面状况复杂,有上坡、下坡、隧道以及高低不平的路面。朗逸plus应对城市的万变路况表现如何?今天和大家分享,朗逸的具体表现吧! 🚗🚗【车型简介】 🚘车型:22款朗逸plus1.5L自动舒适版 ⏰购车时间:2022年2月 🚧行驶里程:21427km 🎬用车场景:通勤代步等 ⛽️平均油耗:6.2L/100km 💕💕【通勤道路情况简介】 ❶距离情况。从市区到单位,一共15km。其中城市道路5.7km,国道7.1km,乡村道路2.2km。 ❷道路硬化情况。15km通勤全部是硬化道路。城市路面和国道好一些,乡村道路有些狭窄一些。 ❸坡度情况。上坡1.2km,下坡2km,因为驾驶的是机动车,人是感觉不到累。剩下的12.8km有平路,也会高低不平的路面。 🚙🚙【朗逸plus路况驾车感受】 ❶上坡:朗逸的上坡动力有点欠佳,需要加大油门后,发动机的动力才能上来,性能一般。挂入“S”运动挡后,性能表现出色,同样油耗猛的增加了,上坡的时侯我喜欢朗逸的AUTOHOLD功能,打开后,防溜车效果表现很出色。 ❷下坡:出隧道后,就有限速40km/h的测速路面,距离100米左右,出隧道后大约2km的下坡,我会点刹车,刹车制动效果不错,反馈很及时,此时油耗也慢慢降低,出了城区,油耗在8L/100km左右。 ❸平路:平原路面,限速60km/h,发动机转速不高,动力输出很轻快,驾驶体验很棒,油耗在这个路段就已经固定了下来,百公里6个油左右。 ❹进入乡村道路。2.2km的乡村道路,道路最宽为4米,时不时的还有电动三轮、四轮车,需要撇车,车子跑不起来,此刻也不需要提速和超车,反而在乡村道路,40km/h的速度,开起来感受很舒适。油耗最终固定在6.0L/100km左右。 💔💔【路况吐槽】 小城因山而建,路况此起彼伏,有一个大上坡和一个大下坡,每天上下班通勤,避免不了要堵车10~15分钟的时间。加上上坡、下坡的时候,前方堵车,刹车频率会很高,加大刹车摩擦片的损耗。 ✅✅【万变路况解决办法】 ❶预见性驾驶。不论是上坡还是下坡,根据前方路况以及红绿灯🚦秒数,来判断是否能通过,这样可以减少刹车的次数,保护车子。 ❷上坡遇到动力不足的情况,挂入“S”运动档,轻松上坡,虽然油耗会增加,考虑上坡距离1.2km,还是可以接受的。 ❸巧妙用手动M档减速。下坡中,如果前方堵车,那就挂入M档,利用发动机来减速,既能减少刹车片的摩擦,还很省油。 ❹高峰期出行,保持愉悦的心态,去适应这个环境,久而久之你会发现,驾车也是一种很有乐趣的事情。 💢💢【总结】 朗逸这款车在颜值、空间、动力、底盘等方面,表现较为均衡👍,两年的用车时光,与爱车🚗已达到了人车合一的地步,唯一不足的是我选择了1.5L自然吸气版本导致上坡动力有些不足,不过我会善于利用驾驶技术和车子的性能来弥补车辆不足的缺点,总体来说,这款车应对复杂的路况体验不错,加上朗逸这款车综合性能的表现,小城的路况都能够轻松驾驭。 [_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>
- 帕萨特坡道启停驾驶感受[_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37] 平时我们在用车过程中,会遇到各种各样的路况。由于我的车每天都停在地下车库,每次出库都会经过一个比较大的坡道。今天就来和大家分享一下,帕萨特爬坡的驾驶感受以及遇到类似路况,堵车或者启停的用车小技巧。 🔥🔥车型信息 22款帕萨特330TSI 🔥🔥上坡驾驶感受 我一般都是用D档,平时这种大上坡的路况很少。基本都是从地库里出来的时候,或者一些高速和山路上才会有。帕萨特的D档完全够用,EA888+湿式双离合也是黄金动力组合。双离合的变速箱虽然低速会有顿挫感,但是传动比很高,也很省油,所以爬这种坡完全不在话下。上坡的时候踩油门,能听到明显的发动机轰鸣声,转速也会上去,然后就能很快爬上去。如果在在坡道上停车,或者堵车堵到坡道上,用自动驻车这个功能也非常好,不会溜车,也比较省力。前几天也试了用M档,也就是手动挡爬坡,我发现比自动挡更好用一些。帕萨特的手动挡就是在D档状态再向左掰一下就是M1,也就是手动挡的1挡。在手动挡状态下,帕萨特爬坡要省力很多,基本上不费吹灰之力,油门轻轻踩一下就上去了。总体感觉帕萨特爬坡还是很棒的,EA888不愧是一代神机,买车还是得买动力强的车,最起来开着比较爽,有时候也是能保证行车安全的。 🔥🔥地库出库注意事项 很多小区或者商场的地库都比较窄,出库的时间要注意安全。遇到特别窄的,一定要减速慢行。我就被刮到过一次,去喷漆花了1500,拐弯的时候尽量拐大弯。遇到那种弯道的爬坡,建议大家还是D档行驶,比较容易操控。坡道启停的时候尽量用自动驻车,这个很好用,比电子手刹更靠谱,能更快介入,很省力。 ⬇️⬇️个人总结 我认为帕萨特爬坡能力非常强,可以说爬坡就是看动力的。帕萨特的动力在同级别车型中也算是比较强的了,正常的坡道很容易就上去了。之前我也开帕萨特爬过山,驾驶感受和操控也比较好。可以说帕萨特是能适应各种路况的车,所以买车一定要选择动力强的车。 查看详情>>
- #爱车成本#省油小技巧我的车是15年1.5T手动版,个人感觉这个车还是有点费油#爱车成本#省油小技巧 我的车是15年1.5T手动版,个人感觉这个车还是有点费油的呢,可能跟空间大还有车身重会有很大关系吧。 省油小技巧: 1:清理后备箱,减少车身重量哈(如果只跑室内,可以把备胎也取下来呢) 2:控制车速,减少急加油急刹车,这样对油耗跟车辆制动系统都有好处。 3:下载各大油站APP或者加油优惠,这个一箱油大概能省个10—20左右呢 4:减少高速时候开窗,会比空调还费油呢,因为风阻太大。而且车内也会很多灰尘。 5:不要把轮胎换大了,虽然车子跑起来会更加平稳,但是油耗会明显增高的。 6:上坡时不要死劲加油,下坡时和直路时候可以挂档滑行。记得起步平稳加速就好咯。 总结:我开车算费油一族,表显7个多,但是实际油耗应该在9个左右呢。 查看详情>>
- #新手女司机开车指南#对于女司机,很多人都带有偏见,认为女司机“事故率高”、“不#新手女司机开车指南#对于女司机,很多人都带有偏见,认为女司机“事故率高”、“不会开车”,“不适合开车”。可实际上,女司机驾车事故率远低于男司机。 🔯🔯🔯🔯🔯🔯🔯🔯🔯🔯🔯 ℹ️主要原因是女司机的“奇葩案例”过多造成。 🕎🕎🕎🕎🕎🕎🕎🕎🕎🕎🕎 MINIEV的绝大多数车主都是女司机,主要用途是上下班代步,接送小孩,买菜之类,因为车身小巧可爱成本低,而用户量大,下面总结几点供车主朋友参考,以提升行车安全。 💟💟💟💟💟💟💟💟💟💟💟 1⃣开车不穿高跟鞋👠、拖鞋👡。穿高跟鞋👠踩刹车时容易被卡住而刹不住车,穿拖鞋👡因为拖鞋容易移动,找不到合适的位置准确踩下刹车。 2⃣不要在马路上蛇行🐍行驶。避免行驶时压线的办法是多看后视镜,在两侧的后视镜中都能看到路上的标线,就说明在道路中间‼️,没有压线。 3⃣注意跟车/后车距离,确保安全并线。通过后视镜来确定后车车距,再进行并线。↘️当后车充满后视镜的三分之二时,离后车的距离大概为5.5米,这样的距离是相对安全的。✅看到的后车越小,则越安全。 4⃣下车开门前留意,避免撞伤他人。下车时先将车门打开一条缝用以提醒过往行人和骑车者,确认安全后再继续开门下车。 5⃣停车时或挂N档时拉手刹。挂N档后不拉手刹或踩刹车,汽车是可以移动的。✅如果道路有坡度,就很容易溜车。所以挂了n档后一定要注意拉手刹或踩刹车,以免造成溜车等情况。 6⃣勤使用上坡辅助功能。上坡辅助可以在常规坡度的时候保持刹车状态几秒钟ℹ️,脚可以有足够的时候松开刹车踩油门而无需担心溜车风险。(❗️❗️❗️MINIEV部分车型没有配置,需适当使用手刹辅助起步❗️❗️❗️) 7⃣注意养成良好的开车习惯。开车要掌握正确的驾驶姿势,↘️握方向盘要双手在3、9点位置,要养成打转向灯的习惯 8⃣开车时不要打电话、发微信,更不要化妆,提前规划好导航,遇到不熟的环境不要紧张,↘️在安全位置靠边停车。 9⃣驾驶车辆时的注意控制情绪,切记不要开情绪车、斗气车‼️。 🔟长时间开车需注意多休息。#新手女司机开车指南# 查看详情>>
- 跑高速和长途下山谈谈驾乘感受~🚛首先这辆车跑高速的话是比较舒服的,加速平顺,座椅柔软,在满载的情况下超车也完全没问题,动力是够用的,不像网上说的那么肉😎。 上山爬坡的话转速会升到3000转左右,证明发动机确实在使劲,连续上坡30分钟没有出现动力不足的表现,也不需要地板油,觉得作为家用车,这就够了⛄。 下山的时候需要注意,因为是满载的情况,而且还是跟车行驶,车速慢的时候就会用L档,有效的让刹车系统也休息休息,车速快的时候直接用ECO模式,省油是一方面,另一方面下坡不需要多强劲的动力,安全第一😺。(这时候才知道手动档汽车的好处呀,直接挂个2档3档的多省心) 对于后排乘坐空间来说,坐3个偏胖的成年男性稍显拥挤且头部空间只能说够用,最理想的状态就是坐两个人,后排中央扶手放倒,这样是最舒适的🚛。 最后总结一下,14代轩逸作为一台家用轿车还是比较合格的,日常通勤,偶尔旅游完全能满足大家的需求,选择它不会错的😽。 档位展示,L档是爬坡档🐲~(自感觉像手动挡的2档但是又不完全一样)#车主生活##轩逸# 查看详情>>
- 途观🆚途锐😀😀前言:这是一个很有意思的对比,自家品牌,一个进口一个国产,定位平台都不同,但是长得很像,途观经过上海大众加长本土化,可以平替一下自家大哥途锐的本事了!途观380四驱越享7坐24.7万,途锐2.0t锐尚版58.78万! 🆚🆚🆚:途锐265马力370扭,途观220马力350扭。途锐配置优势,空气悬挂,膝部气囊,行人保护,电子档,真皮座椅,座椅通风,收拾控制,30色氛围灯。途观优势,360影像L2辅助驾驶! 😊😊总结,作为本家的大哥和小弟,途锐尺寸大了一些,但是大了又不多,做工自己细节程度都优于途观,但是途观作为优惠完了20万的车型,已经和有了自家大哥8成的公里,五分之二的价格,所以很有竞争力呀 查看详情>>
- 惊喜揭秘!坡道辅助系统助你轻松驾驭险坡,让起步下坡如行云流水!汽车技术的创新一直在为我们的驾驶带来便利和安全,而其中一项令人瞩目的技术就是坡道辅助系统。这项技术分为上坡辅助系统和陡坡缓降两种类型,极大地提升了起步和下坡驾驶的便捷性和安全性。 上坡辅助系统的神奇之处在于它能有效防止车辆溜坡,并在半坡起步时提供出色的刹车控制,确保车辆不会受到重力滑坡的影响,让起步更加安全平稳。这项技术为我们带来的便利可谓令人惊叹,无论面对多么陡峭的上坡,我们都能轻松掌控,摆脱溜坡的困扰。 而陡坡缓降技术则在车辆下坡时大放异彩。通过激活发动机制动力和ABS控制系统,它能让车辆保持低速行驶,同时保留转向能力,极大地提升了下坡时的安全性。无论是陡峭的山路还是复杂的坡道,我们都能享受到稳定而安心的下坡驾驶体验,完全不必再为失去控制而担心。 然而,坡道辅助系统并非随时启动,它有着特定的开启条件。只有在车辆处于静止状态、手刹未拉且不处于空档或P档时,系统才会启动工作。这种安全设计确保了系统的正常运行,避免了误操作和潜在的危险。 总结而言,坡道辅助系统是一项让人惊叹的汽车技术创新。它让起步和下坡驾驶变得更加便捷和安全,极大地提升了驾驶的舒适性和信心。无论是面对陡峭的上坡还是险峻的下坡,我们都能享受到行云流水的驾驶体验。 因此,选购一款配备坡道辅助系统的汽车将成为你驾驶生活的明智之选。 查看详情>>
- 汉腾x5 提车 用车感受说说我吧 我的是18年买的汉腾x5 1.5T自动精英版的 从提车到现在跑了两万多公里 基本上没有出现过大问题但是小毛病出现了两次(到现在为止)1【后面两个减震器漏油】2【前两天早晨起来上班打火发动机抖动但是几秒钟就又好了】 后来到我朋友店里清洗了喷油嘴 现在好了 用车两年了说说不满意的地方 1油耗高 我首保之前10.4 两次保养之后现在一直维持在9个多 偏高 2 胎噪大 轮胎硬 减震器偏硬乘坐真心不舒服 3 收音机 (我的没有屏幕) 这里不得不说这个收音机 我感觉这就是个摆设一点用都没有收不到电台 4 上坡动力不行 手动模式1档跳D档 (自动跳跳过去转速就下来了 上坡费劲)总结一下:小众汽车不建议购买 如果非要买的话就要做好准备 首先售后不行 配件不好买 据我所知好多地方4S店都关门了 再就是打算出手的话不好卖我这边二手车商都不要 使劲压价格 害怕卖不出去 卖给个人吧 人家都没听过这个牌子担心质量不行 (我现在就处于这个阶段 卖不掉)好好考虑吧 我绝对不是黑这个车实事求是的说话…… 查看详情>>
- ID6第一次出远门,北京~崇礼[_LinkTopic:五一易起出去玩,77791,37]一次说走就走的旅行🚗,5.1早上起床刷视频,看到富龙滑雪场四季小镇还不错,有个白熊乐园很适合遛娃。马上打电话订酒店,归置物品,10点从家出发,一行6人。 一路京礼高速,全程189公里,耗时3个半小时,本来想着1号走不堵车,结果出京还是有部分路段堵车😂 到了崇礼富龙滑雪场办理入住,酒店位置不错,正对着滑雪场。在滑雪场还看到了一汽大众的广告👍👍👍 下面👇🏻晒一下电耗⛽图7图8是去程,因为中途服务区停了一下车,休息休息,整体电耗还不错,全程191km,B档。因为前半段出京堵车平均车速48km/h,后半段不堵车,但是限速80km/h,平均车速69km/h。北京到崇礼应该算是一路上坡吧,耗电到了45%,这样算满电能跑到424公里。 回程图9,中途没有进服务区,全程180km,平均车速52km/h,耗电22%,下坡是真省电啊,全程B档,基本上都是在动能回收或者费一丢丢电。这样算满电能跑到818公里🤩(这个有些太不准了,因为没有谁能一路下坡跑吧) ⚠️最后总结一下吧,ID6全程满载高速行驶400公里是没问题的(当然现在是春夏交替时节😏,冬季勿扰🙅)。L2+的自动驾驶太好用了🥰,在高速上全程自动驾驶,舒坦👍!!!第一次开着ID出远门,虽然不是很远,但是心里不虚。下次找个环京400公里左右的地方跑跑🚗🚙🚗💨 查看详情>>
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