奥迪A4(进口)水温表上下摆动怎么回事
- 铂领水温表上下摆动请问各位大神,你们的铂领有无在正常行驶时水箱温度计忽高忽低,在90度和70度之间上下摆动,重新打火后又正常了,有两次如许了。 查看详情>>
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- 进口奥迪A4行驶中油有滋滋的响?怎么回事?4个月2.6万公里,最开始行驶中,听到发动机舱传出滋滋的声音。请问各位什么情况?停车时刚开始也能听到这个声音 查看详情>>
- 16款50,1.4T的,冷车启动怠速问题最近发现冷车打火,怠速忽高忽低,表针上下摆动,一会就行了,怎么回事啊 查看详情>>
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- 半路上突然,抖动的厉害。半路上忽然发抖的厉害。发现怠速表针上下摆动。马达怠速不稳。怎么回事啊? 查看详情>>
- 大家来谈谈MINI油耗吧,mini一直就是我的最爱,车子的尺寸比较小,女生开起来比较方便。尤其是在路边侧方向停车的时候,真的炒鸡方便。 查看详情>>
- 奥迪A4L全套升级改装🙈🌈🙈🌈🌈🙈这次的奥迪A4是给太太买的,所以全套改装都是走的性价比路线。🤔🤔🤔🤔 车衣:🇨🇳BOP 要贴肯定贴双层TPU带修复功能的了,至于品牌国产BOP首选。为什么不贴进口的?现在正经进口的东西长期断货,那种永不断货的“进口”货是不是智商税各位亲们自行判断了。🤳🙊🤳🙊🤳🙊 卡钳:🇨🇳INSPEED TS6 六活塞卡钳套装 INSPEED卡钳是国内品牌方原创设计的,非其他国产品牌模仿AP或者BREMBO的,所以有非常出色的性能和性价比。🥳🥳🥳🥳🥳卡钳整体镂空较多,在轻量化上下足了功夫。活塞也是通风设计,便于刹车粉的排出。🥰🥰🥰🥰 轮毂:🇯🇵RAYS G025 19寸 HK 网红轮毂,就不多做介绍啦。😂😂😂 避震:🇩🇪STXA 绞牙避震 效果接近KW的V2,只是避震桶的材质有所不同。而V2则是固定压缩值的V3,所以是KW整个产品线里面最有性价比的产品😏😏😏😏#奥迪A4L# 查看详情>>
- 买车之后的心得体会,完全主观感受情况介绍 自从在大学把驾照考出来之后就没碰过车,现在工作稳定,有了点存款就开始琢磨着置办大件了,房子暂时还搞不定,车子可以先搞起来,毕竟男人有一辆车也算是有了一个小家了嘛。BBA以现在的能力要节衣缩食两三年,所以把价格定在了15w上下,也就看上了MG6 PRO。 真实感受 每天上下吧终于不用再挤地铁了,就是上班成本增加了,相当于用钱买了时间和舒适度,以前加班都是地铁,每每到家都是十点超过了,现在高架再到高速,速度节省了一半。现在我都有种错觉:去哪都是一小时,而且想什么时候走就什么时候走。MG6 PRO开在路上也不觉得丢面儿,运动的造型和我的年龄非常相符。内饰有alcantara的包覆,不说堪比进口,档次是绝对不吃亏的。 油耗小结 现在开了快4500公里,上个月做的首保,首保之前的油耗和首保之后好像差不多,都在7-8L/100km,这个油耗应该不算高 动力表现 动力的表现非常满意,变速箱在堵车的时候丝毫不顿挫。 驾驶感受 地盘没有松松垮垮的感觉,悬挂不算硬,但和MG6 PRO宣传的运动好像还是有点差距的,能在让我在家用和运动之间随意切换,高速过弯支撑性很棒,变道回正之后车身摆动会些许有点大。 总结 有了车之后的生活是翻天覆地的,从以前要走路去地铁,来的第一班车上不了,到现在出门全靠它,完全是不一样的一种感觉,有了车之后更多的是一份从容,不会在为工作日下雨而担心打不到车,也少了在加班之后还要赶末班车的狼狈,现在要担心的就是资金压力,要好好工作还车贷,毕竟好的生活就是要靠自己的努力去争取的嘛! 查看详情>>
- 508PHEV银翼灰选车订车拿车用车之前的一辆是MG6,开了五年,小毛病不少,比较糟心。从小就喜欢车子,也经常看各种论坛,关注了一些新媒体车评人,选车之路漫长。试驾过迈腾、领克01/03、508、宝马325、奥迪A4、君威GS、君越、天籁、凯美瑞、马自达CX30,看过雅阁、英诗派、冠道、福特锐际和其他凯美瑞天籁开着舒服,太普通了。宝马刹车点头,变速箱牛,很顺滑,因为这个价位点头不能接受(因为穷)。奥迪A4综合实力最强,感觉还是普通,外观个人觉得不如上一代。君越试驾的路况很差,底盘和座椅舒适性最好,隔音也很棒,空间最大,外观也喜欢,就是车子油门不好控制,感觉有点窜和君威GS一样。中控和方向盘太老气。领克03的2.0T普通版开起来已经很爽了,提速和底盘都很优秀,外观不评价。马自达4月份车子启动发动机声音太大了,而且也没有合适我的车,阿特兹外观不喜欢。差点买了迈腾,外观内饰四平八稳,媳妇说车子太普通了。还去试驾了比亚迪汉,差点订车,车流量大没试出来感觉,空间真大,内饰也喜欢,外观实在接受不了。508试驾的时候在红绿灯掉头,一脚油门下去,感觉是真的爽。人在上海,后来觉得绿牌有路权,就开始关注混动和纯电动,挺喜欢帕萨特混动,但是上海的帕萨特都是跑滴滴的,而且媳妇觉得大众车太大众了。看了大飙车和66号车评(老乡),66号文采特别棒,508的评测一顿貌似的神吹,其实说的内容很中肯。508混动没有试驾车,让我试驾4008和天逸混动没有去试,因为觉得不是一个车子,而且动力不一样就没有试驾,直接订了508混动科技版。中间也犹豫过换其他车子,就去试了新3系和奥迪A4,整体对比下来还是508混动香,真的香。订车到提车中间特别曲折,因为车子销量低,而且车黑特别多,最后还是坚定的买了508。第一次见到银翼灰时天气不好,车子又比较脏,没看上,订的白色换了银翼灰。现在觉得银翼灰真香。原本准备买508燃油版,后来订了508混动,开了一千多公里,现在觉得混动真香。如果当时有混动试驾车,中间就不会再有犹豫想换车的想法。车子不保值没关系,销量低也没关系,自己喜欢开着爽就好,努力赚钱吧。说一下用车感受,混动车真好开,有电的时候起步很顺滑,而且提速感觉很快,高速自动切换燃油,没有顿挫。如果没有电,起步急加速还是会顿挫的。不满意的地方,刹车和起步的时候会有异响,这个很头疼。没有真皮座椅,没有氛围灯,没有副驾电动调节,最郁闷座椅竟然是旋转调节的,而且不能选装。也没有买到合适的脚垫,后排脚部空间和燃油版不一样。内饰是真的香,同级无敌,液晶仪表很好看,很多种显示方式,任何可以开车的姿势都不会挡仪表盘(身高183)。中控屏功能不多但是对我来说足够用了。全车8雷达,自适应巡航,车道保持,偏离预警,18寸轮毂,LED远近光带透镜,自动雨刷,最喜欢的就是启动的时候大灯上下摆动一下,感觉像是睡醒了刚刚睁开眼一样。高速开起来真的很省心,基本自动驾驶,但是手还是要碰着方向盘,如果松开过一会就会提醒。随车充电器也挺好用的,就是充电比较慢。纯电续航里程基本在30左右,仪表显示的就是实际可以续航的里程。动能回收感觉不错,还是有些不习惯,要慢慢适应。小方向盘很灵活,很轻盈。人在上海,希望可以找到组织,经常一起去自驾或者跑山路,一起交流。以上都是个人观点,不喜勿喷。照片和内容比较乱,将就一下。在老家充电第一次见到时的银翼灰上海车展 查看详情>>
- 鬼扯汽车 生活太单调 不如跟一汽-大众揽境一同去“撒野” 假日已过,但很多中产家鬼扯汽车 生活太单调 不如跟一汽-大众揽境一同去“撒野” 假日已过,但很多中产家庭依然蠢蠢欲动,在这个明媚的初夏,想要带着家人错峰出游,郊外露营或是自驾远行,去看橘色的晚霞、喝冰镇的汽水、感受夏夜的晚风或品尝最甜的第一口西瓜,用心把生活过得有滋有味。 自驾出游、周末露营,都需要一款靠谱的好车。对于那些追求生活品质的都市中产来说,30-40万中大型SUV成为他们关注的重点。相比存在补能焦虑与续航焦虑的纯电SUV车型,燃油SUV更实用、更高效。 这其中,一汽-大众揽境是不错的选择对象,作为一汽-大众的旗舰SUV,这款中大型SUV车型可谓内外兼修,既能为生活带来仪式感,也能激情驾驭,火力全开,享受更多驾控乐趣。 增加仪式感 为美好生活加点儿料 村上春树说: “仪式感是一件很重要的事情”,在都市生活中,很多都市中产面对工作与生活压力疲惫不堪,偶而来点儿小确幸或小惊喜,才能让干巴巴的生活过得更有意思。 自驾出游或是露营,都能让人们感受到另一种生活方式,而一汽-大众揽境则是移动生活中的“最佳搭档”。 一汽-大众揽境在设计上大气又雅致,不管都市驾驭还是自驾出游,其强大的气场都能全面控场。 而且,独有的智能灯语系统显著增加了生活的仪式感。IQ. Light 智能大灯智能更高能,大灯组拥有自动调节功能,自驾远行,当车主驾车转弯时,系统会根据车主方向盘转动角度和车速,调整近光灯照射范围,增大转弯视野,保障安全驾驶。 露营时,车主可以在夜晚打开IQ. Light 智能大灯,矩阵大灯会开启欢迎模式。环绕的LED灯带缓缓亮起,里面的灯珠上下摆动,划出流动的光幕,同时,后视镜上的迎宾射灯也会开启,与家人互动,进行情感交融。 车内设计同样把高品质拿捏到位,仪表板和门护板采用大面积皮质包覆,还有豪华车型上常用的菱形绗缝工艺,据悉,揽境全系配备悬浮式中控大屏,内置智能车机系统,在车内就能享受智能娱乐生活。 一个人开车没意思,车主可以唤醒车机系统,点一首好听的《一路生花》,在静谧的车内空间里享受Harman Kardon音响系统带来的专业级的视听效果。 V6动力加持 驾控乐趣更多 露营也好,自驾也罢,都需要一套可靠的动力系统,才能为全家出行带来更稳更过瘾的驾控体验。一汽-大众揽境配有三款发动机,包括2.0T高/低功率发动机及2.5T发动机,匹配七速湿式双离合变速箱。 这其中,揽境2.5T动力能让驾驶者感受到更多乐趣和快感,这款发动机是德国进口EA390 V6发动机,也是40万以内唯一V6发动机,这套动力组合最大能达到299马力,最大扭矩高达500N▪m,账面数据相当具有杀伤力。 当然,实际驾驶感受更具圈粉度,这套动力开起来能行云流水,也能够火力全开,不管是都市驾控还是高速驰骋、超车,都能车随心动,匹配第六代博格华纳-瀚德差速器的四驱系统,以及DCC动态底盘控制系统,再加上200mm的离地间隙和7种驾驶模式,不管自驾游西双版纳还是征服G318公路,统统都可以搞定。 不仅如此,一汽-大众揽境还配备IQ.DRIVE L2+级自动驾驶辅助技术,其中,内部包含ACC 3.0 自适应巡航功能,可自动跟随前车加减速,使高速长途驾驶变得更为轻松自如,有效缓解疲劳。这套系统为传统驾驶做“减法”,还能为车主安全驾驶保驾护航。 观点:有人说“一款车型代表着一种生活方式”,一汽-大众揽境优雅的气质、精致的做工以及澎湃的动力,为都市中产带来高品质的移动生活。如今,风光正好,何不开着一汽-大众揽境跟家人、朋友来一场露营或是自驾游,释放压力,跟孩子温习“童年” ,让美好生活触手可及。 查看详情>>
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