奥迪A4(进口)目的左边饰板漏光
- 两厢2018款 120im出2018款宝马120iM,两厢进口,后驱B482.0T发动机,纯素车!前后杠喷漆机盖尾门喷漆左叶子板喷漆无大事故无火烧泡水全程4s店保养喷漆记录可查。目前3.7万公里车子18年上牌还有一年质保红外黑内,选配小哈曼功放选配无钥匙进入选配定速巡航原厂M运动套件,原厂M目的盘,原厂翻毛皮座椅,原厂运动排气随转速自动开启底盘代号F20,进口两厢,最后一批绝版后驱宝马1系!绝版!前后50:50配重比,操控利器,南宁牌,非诚勿扰! 查看详情>>
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- 第一次售后之旅,体验不错提车已经半个月了,提车时的喜悦度还没有褪去,和大多数车友一样对车辆进行一些轻微装饰:贴车衣(防止漆面被蹭伤)、加门边饰板(美观且防止划伤饰板),在装饰店放了几天后完美收工。贴上车衣后车辆看起来更加帅气,更加勇猛。怀着喜悦的心情开车回家,一个人驰骋在快速路上很是惬意,行驶中突然感觉左前门处有哒哒的声音,很是扫兴,像是在吃美味的包子时吃出一条苍蝇腿,于是和朋友联系,咨询这是什么情况,他们表示可能时密封条响的。于是联系服务专家反馈情况,不一会就接到售后门店工作人员的电话,沟通了故障现象同时发送了视频,确认了需要进店检测,由于时间原因,只能6点多才能到售后,维修师傅表示可以等我。6点多到店后,维修师傅第一时间热情接待了我,简单交流后就上车测试,在公司院内测试故障不明显,于是上路测试,我开车,刘师傅坐二排观察,有个细节点我很感动,当刘师傅从主驾驶座移至二排时他把座椅套和脚垫纸也一同转移至二排。上路后故障很快复现,刘师傅仔细聆听后说虽然 这 声音和密封条摩擦的声音很像,但是你的车辆的这个响声应该是你加装的门边饰板导致的,我也意识到这个响声就是加装后才出现的。回到公司后刘师傅对饰板进行处理,趁刘师傅处理故障的时候简单观察一下车间环境,虽说是临时门店,但车间环境还是很好的。维修后再次试车,车辆又恢复了往日的宁静。个人认为理想的一人服务全程的模式很好,本次的售后之旅,整体体验不错,给理想点个赞。 查看详情>>
- 验车车内设施检测车内设施外观功能 整车装饰对齐、 无划伤、涂抹痕迹、擦伤、污迹;中控台饰板; 大屏(注意看有没有漏光); 方向盘(转动无矿量、无异响); 扶手箱区域外部&内部; 所有USB端口可用; 车内所有灯光均可开启、亮度- -致; 阅读灯; 主驾化妆镜灯; 双闪是否正常进行; 所有车门可从内部开启&关闭(按按钮可打开,机械开门可打开) ; 车窗均可通过按钮升降,升降过程无异响; 雨刮器工作正常; 车外灯光均工作正常; 左、右转向灯; 刹车灯工作; 大灯(自动、 近光、远光、日间行车灯) ; 前后雾灯; 喇叭工作正常、按动范围与反馈正常(轻点按); 无线充电面板工作正常; 手套箱开启关闭正常;#零跑C11 提车作业# 查看详情>>
- 油耗6.6L德系顶级家用大旅行车奥迪A4💥如果不喜SUV,想要轿车,但又想要大空间,那么给出的建议是旅行车,其空间是出奇的大,可以和同级别的SUV较量一番,其跨界风格,也给人视觉上2种体验。今天给大家带来进口的奥迪A4(参数),一款中型的旅行车,设计鲜明实用,动力油耗均衡,配置价格不错,牌面大,接下一起来看看它吧。奥迪A4(进口) 2022款 Avant💥 40 TFSI 时尚动感型版本,前脸蜂窝6边中网,尺寸很大,很有气势。犀利精美的LED前灯组,极为凶狠,在加上引擎盖的菱线,很有视觉冲击感,并标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯清洗功能、灯延时关闭、前大灯雨雾模式。💥 👉4米762的车长设计,三条腰线,上中上的分段,看着比较稳重,又不缺乏运动。它的车宽1米847、车高1米459、轴长2米822,空间舒适实用。车顶有黑色行李架,裙侧有饰条塑型,都起到不错的装饰作用。前后机械感不错的铝合金轮毂,尺寸为245/40 R18。鹰眼般的尾灯,👉内嵌入的一根镀铬饰条,起到点睛之笔。尾部造型很宽很大,有着很强的气势,向四周散发开来。后包围的獠牙,以及双边共出的大尾排,极为张扬运动。电动后尾门,拥有感应开启以及位置记忆功能。👉 🔥奥迪A4(进口) 2022款 Avant 40 TFSI 时尚动感型版本,家族式的中控台设计,水平贯穿的镀铬空调出风口,有饰板套件的装饰,显得时尚很有质感。10.1英寸的悬浮触控大屏,车机系统流畅,语音控制灵敏,反应很快。配置上有导航路况信息、车载蓝牙、车联网、道路救援、🔥CarPlay、4个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、单色氛围灯等。三幅式方向盘,真皮包裹握感舒适,有多功能按键,并支持4向调节。12.3英寸全液晶仪表,信息显示清晰丰富直观,功能也多。🔥 👈奥迪A4(进口) 2022款 Avant 40 TFSI 时尚动感型版本座舱仿皮座椅,主副驾驶位电动6向调节,外带腰部、加热功能。座椅很简约,设计比较宽大,对身体的支持良好,包裹感适中,久坐不累,上方有可开启全景天窗,来增加采光效果。后排的空间很大,2个人乘坐最舒适,👈3个人乘坐也不拥挤,座椅用料充足,设计有3个头枕,中央扶手,后排杯架,座椅可以40:20:40灵活折叠放倒。空调式三区自动的,并且有电源接口的配备。后备箱空间平平整整的,四四方方的,2侧有网状储物格子,空间很有深度,满足家用的方方面面。👈 💢奥迪A4(进口) 2022款 Avant 40 TFSI 时尚动感型版本,使用2.0T涡轮增压引擎,有着204马力的输出,最大扭矩达到320牛.米,变速箱7挡双离合,最高车速235km/h、NEDC综合油耗6.6L/100km、油箱容积54L。底盘悬挂,前后多连杆式独立悬挂,前置前驱。驾驶模式有运💢动、ECO、个性化、标准舒适。整备质量1665kg、满载质量2140kg。奥迪A4(进口)的优点就是很能装,旅行日常使用中,不用担心物品方不小,还有车内机器可靠,使用起来省心,价格还行,感兴趣的车友,可以去看看。💢#奥迪A4(进口)#[_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 前段时间开奥迪A4 allroad,说下试驾体验…前段时间开了奥迪A4 allroad,说下我的试驾感受吧。 1、外观:旅行车的尾部是明显区别于国产三厢A4L的,整体修长,流线感很好,与A4L有3点明显区别,一是格栅,国产是横条,进口是纵条,二是轮眉,国产没有轮眉,进口有一个比较宽的轮眉和门槛,目的是越野的时候保护车身漆,三是尾部,国产是三厢,进口是顶部直接顺到底,这也是这台车最吸引人的地方; 2、内饰:无区别; 3、空间:A4L的L表明了其轴距加长了,后排空间很大,allroad是标轴,后排空间局促,跟A3没有太大区别,不过其后备箱纵深很深,能放超多东西; 4、动力与操控:2.0T高功率的发动机,开起来不需要担心动力不足,零百5.9秒,很快。但是,这台车子,没有驾驶乐趣,方向盘很轻很轻,电子味儿十足,底盘很软,比A4L还要软。之前我还一直纳闷为什么路上的allroad明明加速很快,但没有一台开的快的或者快速变道的,都特别墨迹,原来是因为开起来并不运动啊。但是,如果考虑到它旅行车的定位,那么这一切又都合情合理了,旅行车嘛,自然是要舒舒服服的开着旅行啦。 5、油耗:车子是哥们的,平均油耗13个多,但因为他开的比较猛,所以没什么参考意义。 #油耗##奥迪A4# 查看详情>>
- 「车型」斯巴鲁 力狮 「配置」2010款 2.5i 豪华版 「初次登记日期」20「车型」斯巴鲁 力狮 「配置」2010款 2.5i 豪华版 「初次登记日期」2010 年 「颜色」石墨黑 「里程数」9.3万公里 「维保记录」到 2020 年 「过户次数」一手车到我司名下 「排放标准」国IV 「保险日期」2024年6月 「年检日期」2024年6月 「轮胎日期」前21后18年米其林 Primacy4 「售价」4.8 万元 我家老头儿到我这来过了个周末,然后把英菲尼迪给开走了。 所以,卖斯巴鲁咯。 2010 年上牌,原来是个义乌小老板的一手车。目前 9 万公里出头可以保实表,原车主最后一次去 4S 是 2020 年,当时的里程数是 7.2 万公里。整车无任何结构性损伤、泡水、调表等等,所有钣金覆盖件全部原车,且保留着一多半的原车漆。 金属覆盖件左后叶/左后门/左前叶/右前叶四面喷漆,其中有两面还是我收回来之后喷的,其余金属覆盖件均为原车漆。不过由于车龄比较长,原车漆的部分小的磕伤、划伤比较多,属正常现象。划痕磕碰的地方文末有图示,恕不以外观小磕碰和划伤问题作为砍价依据。 内饰有点需要说明的不太完美的地方。主要是中央空调出风口周围的污损,可能是原车主用了香薰一类略带有腐蚀性的玩意儿,导致出风口周围有点变色,擦不掉。介意的可以上咸鱼找个拆车的中控面板自己换上。内饰其余部分整体成色都不错,只有主驾驶座椅左侧翼有可见磨损,其他座椅都非常新。可见原车主应该大多数时候都是一个人开车。 一手、大半原漆、低里程的日本进口四驱车,喜欢您来! 整备清单: - 机油,海湾石油 SP 5W-40 - 机油滤芯 - 火花塞,NGK钌金 - 变速箱油,原厂 - 分动箱油,丰田纯牌 - 刹车油,雷克萨斯DOT-3 - 刹车片,国产 - 空调翻板电机,原厂 查看详情>>
- 自己动手之改扬声器近期总想给自己的白骏做个四门隔音,顺便换一套音响。自己从网上买了六米止震板,卖家还送了工具,本人动手能力还是很强的,自己动手能省下不少的手工费,闲话不多说直接进入正题。趁着放假,正止震板和同轴喇叭都到货了,阳光明媚的下午,开始自己动手做隔音,先从后门下手,拆掉门板并不是很难,扯掉原车的那层所料皮,说实话指望一层所料皮还真不咋滴,把止震板裁,扯下止震板背纸直接贴到门内侧,由于是第一次自己搞,还是很小心的,把原车的纸喇叭拆掉,原车喇叭太垃圾了,难怪音色不,做门內侧的隔音,然后再做外侧的,感觉没有那么难,用买家赠送的滚轮在贴的止震板上压平,完美!对自己的动手能力还是很满意的拆下的原车喇叭见图,跟在某宝上买的喇叭相比,磁铁小了很多,难怪音质不。两门都施工完毕,上门板打开音乐听听效果,非常完美.最后总结,由于贴了止震板做隔音,门子在开关的时候声音厚重了很多,音响质量也提升了很多,后期可以考虑装个DSP,效果应该杠杠滴,由于时间原因只做完了两扇后门.改装车型:日产奇骏20款2.5L智联款改装需求以及目的:升级原车音响加装四门隔音,提高音响效果,减少行车噪音。四门加装隔音止震板,前门升级声浪65寸中低音喇叭音响,后门升级龙鹰6.5寸同轴喇叭只要有动手能力一切不在话下同时还把后备箱备胎铺装隔音减震前门声浪6.5寸中低音喇叭价格165元,后门龙鹰同轴喇叭186元,止震板300元,隔音棉84元,共计花费735元。全部是自己动手施工,所有工具基本上是买材料送的,总共用5个多小时,比去实体店安装至少节省1500元左六!最后总结,全车隔音效果提升,四门厚重不再是铁皮的感觉,全车音响效果提升,音色比原车音响提高几十倍以上,自己动手比去实体店划算省钱,效果自己非常满意! 查看详情>>
- 豪华商务MPV的典范—红旗HQ9[_LinkTopic:红旗HQ9,47347,23] 国产汽车红旗的车新出的HQ9直接是对标丰田埃尔法,豪华、高配为卖点,整体让我感觉是属于豪华商务MPV的典范。 ———————————— 车辆基本情况: 💰新车价格:指导价35.88万起 🚗车辆型号:一汽红旗HQ9 👀外观: 外前面采用了大尺寸瀑布中网+U型镀络隔栅,尽显示红旗独有的商务和庄园、运动感;尾部顶部的导风板,配合左右侧的隔栅式样的装饰板,整体运动元素更加的丰富。 🫶内饰: 拥有百万级别的内饰。仪表台、马鞍、门边饰板灯都配置都是使用了桃木饰板;三段式方向盘配合中央红色logo,显得格外的高档;全液晶仪表显示,也是红旗家族的标配;中央12.3寸大屏幕,零用触屏操控替代传统的物理按键。全车内饰更加是使用了带网状的面料,显得豪华尊重。 全车最具有特色的就是车内座椅的头枕位置均有红旗LOGO,在橙色的配搭下,尊重而时尚。 🈳️空间: 车身尺寸L5222 W2005H1935,整车定义为超大型MPV,但轴距达到52222,所有前后排空间是非常到位的,老板在车内办公也是妥妥的舒服。 👊动力: 最大功率达到185kw,380牛米的扭矩,配合8AT手自一体变速器,这个配置是都是超级有动力的。 👍驾乘感受: 整体感觉科技感和舒适感并重。1、配置语言识别系统,能精准控制车辆音响、玻璃升降、天窗开关、导航等;2、高质量音响系统,配置12个丹拿扬声器,音质非常在线;3、座椅采用了三层海绵设计,还配置有按摩、记忆功能,软硬适中;4、行车安静,配置主动降噪、双层隔音玻璃;5、配置了L2辅助驾驶系统,让驾驶轻松安全。 🉑️内车配置高: 前后排都配置独立的空调调整按钮,可以单独控制温度。 中间座椅更加是配置了多方位安置按钮,让乘客可以舒适的调整坐姿,而且座椅的扶手配置了无线充电设备。 ———————————— 🫵总结:国产汽车红旗的崛起,让我们在MVP赛道上多了一个重量级别的选手,30万级别的MPV中,红旗HQ9可以说是豪华商务MPV的典范。#红旗HQ9# 查看详情>>
- 为了“瓦罐” 你需要付出多少?解读奥迪A4(进口)奥迪A4L是大家再熟悉不过的车型,早在2008年就已经国产并且进行了加长,但是你知道奥迪A4也有进口的吗?只不过啊,这个A4可没有L了,而是在后面加上了AVANT和Allroad,是不是高大上了不少,其实就是奥迪A4的旅行版车型,而价格则是一跃变成了35.98万元起,今天咱们就来聊一聊这进口的奥迪A4。 回到咱们最初抛出的那个问题,你觉得这进口奥迪A4它贵吗?我觉得它不贵,你信吗?咱们就来分析分析,多花了这么多钱,你得到了什么呢?第一就是这个“瓦罐”的设计,在咱们国内玩旅行车的基本都玩的就是个调性,喜欢这种车身的造型,这个你不要说你不理解,就算是音乐还有的人喜欢摇滚,有的人喜欢民歌呢,因人而异,同时这个还有个附加值,你会收获一些同样喜欢“瓦罐”的车友,这就是一个圈子啊,大家没事聚在一起拍拍小视频,心理的满足感这个是没办法衡量的;第二点就是它的后备箱,如果你不喜欢SUV,但是还想要SUV一样的后备箱空间,那么这种旅行车就是为了你这种需求而设计的,既满足操控上的需求,也能满足实用性的需求,这也是给你了一个平替Q5L的一种选择。 A4 Avant和Allroad本质上没有什么区别,你可以把Avant理解为是A4旅行版,而Allroad则是在旅行版的基础上,稍稍将离地间隙提升了35mm,并且车身四周加上了一套更加符合跨界风格的饰件,外观上稍有差异(当然还有个比较重要的就是目前只有Allroad提供四驱),这个因人而异,有的朋友反倒觉得Allroad有些不伦不类了。 既然是“瓦罐”,最主要的还是这个“屁股”,旅行车的尾部基本分为三种样式,第一种就是奥迪为首的这种直来直去的风格,第二种是奔驰为首的猎装风格,第三种就是沃尔沃的窗线上扬,但尾部线条硬朗的风格。 车尾部分,因为目的A4还并没有换代,所以车尾奥迪很大气的还是给到了双边共双出的排气,排气的矩形造型也比较符合旅行车的方正的样式。 内饰和三厢版的A4L并没有什么区别,这种贯穿式出风口的设计现在已经被大家玩烂了,并且奥迪的内饰就是理性取向,妥妥的工业风格,比较适合喜欢干练风格的朋友。 在液晶屏的精细度方面,你完全可以相信奥迪,不论是全液晶仪表还是中控仪表,内部显示的清晰度都非常高,并且奥迪自称是虚拟驾驶舱,它的液晶仪表显示的花样也对得起这个名号。 空调控制面板还是有大量的实体按键与旋钮,操作非常方便,并且空调温度显示在旋钮内部,看起来更加精致一些。 那么你失去了什么呢?最重要的一点就是轴距,毕竟是一台进口A4,要知道在国外A4可没有加长版,所以如果当地的4S店没有实车,可千万别把A4L的后排空间体验直接放到A4 Avant或Allroad上,这完全就是两种不同的体验,买之前一定要有心理准备;那么第二点就是隐形消费,买车之后你会花费更多的钱,毕竟是一台有调性的车,而且男人本身就有这种爱折腾的天性,加上短视频平台天天给你种草那种帅帅的升级案例,买到手难免不改一改轮毂,换一换绞牙,这一下子可能又花了小几万块。 后备箱空间完全可以媲美一些SUV车型,这也是说它可以平替Q5L的一个最实用的方面,后备箱内部均为纤维材质包覆,是这个价位应有的水平,后排座椅支持4/2/4比例放倒,相信买这种车的朋友都有些自己的爱好,这样拓展性更强一些,放个雪板滑板不是问题。 动力方面,奥迪A4 Avant均为40 TFSI版本,搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率204马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。而Allroad版本则是搭载2.0T高功率发动机,虽然没有标号,但是等同于国产A4L的45 TFSI版本,最大功率252马力,最大扭矩370牛·米,并且只有Allroad版本搭载了quattro® ultra智能四驱系统。 回归到价格上,这台车的售价会比A4L贵一些,但是最后落到二手车上,它还是会比A4L贵,拿16年左右的A4 Avant或Allroad举例,价格为23-25万元左右,而16年的A4L是14-16万左右,所以你买车时花的多,卖车时剩的也多。#奥迪A4(进口)# 查看详情>>
- 旅行车的魔力女生看了都着迷😍今天的主题是继续瓦罐系列,奥迪A4Avant,由于国内盛行的很大一部分是德系车文化,而旅行车更是独特的存在,在国内被车迷成为瓦罐,今天的这位A4旅行版的车主小哥哥作为德系粉,有哪些玩车的故事,跟小T一起去体验! 由于国内盛行的很大一部分是德系车文化,而旅行车更是独特的存在,在国内被车迷成为瓦罐,是Wagon单词的谐音,旅行车有两个优点,第一个是空间可扩展性,第二个是公路性能。 这和国内的区别就是早些年国内路况还没那么好,所以通过性更好的SUV更流行,而在欧洲呢,首先是空间扩展性,而欧洲人高马大的,而且生活方式比较高质量,不仅要满足乘客的需求,还要满足大件物品的纵向装载需求,比如现在马上到当天了,滑个雪啊什么的。其次是路况,尤其是德国这样的国家,动不动时速超200,旅行车的公路性能无疑要更好,比如更舒适、更省油等。 在国内呢,瓦罐陷入一个死循环,豪华品牌的瓦罐呢都是进口,进口就是价格死贵,后果就是限少数人的,要说国产呢,和三厢车同样的价格,会有多少市场,个人感觉还是不太乐观。 说起奥迪的瓦罐,拥有德系旅行车里最好看的屁股,可能大家更钟情于RS6,但是RS太远了,即使S也不是打工人随便能买的,所以今天体验的这台A4 Avant是实现梦想的第一步,因为它的价格在40万左右,努努力还是可以够得着的。 这台奥迪A4 Avant进行很多细节的改装,看了这台车的改装清单,都是属于原厂件的升级,低配改成高配,而且是朝RS迈了一步。首先是外观造型,最重要的就是尾部的设计,它是一种生活方式,这台车改了40多处,注意到的跟大家讲讲。 车头最明显的就是RS4的蜂窝中网,前大灯贴了熏黑膜,加了前唇。侧面是19英寸的RAYS G25的轮圈,里面是奥迪S六活塞卡钳的刹车,轮胎不错,是米其林PS4S,规格是235/35 R19,避震是倍适登的B16绞牙避震,尾部升级了RS4的尾翼,进口熏黑尾灯,S4的四出运动排气。外观看起来很正,是那种不浮夸,但很耐看的改装,个人觉得改得挺不错的。 再去看看内饰,打开车门首先看到的是SL打孔盘R8两键翻毛带黑标的方向盘,手感棒棒哒,前排座椅加了通风,后排座椅加了加热。 中控台换了碳纤维饰板,副驾驶位置还加了显示屏,音响系统A柱加了高音,这里还有高音升降,还加了B&O的低音炮,还有就是氛围灯。这里有红标的一键启动按钮,档位S饰板。之前呢,这台车还改了气动和BBS轮圈,后来又改成现在这样。 在开起来之前,看旅行车最重要的地方就是后备箱,懂车的人都喜欢猎装版车型的木质地板,这台车的后备箱也定制了木质地板,要的就是这种感觉。 最后开出去感受一下,这台车搭载的是2.0T低功率的发动机,最大功率190匹马力,峰值扭矩320Nm,匹配的是7速湿式双离合变速箱,原厂是7秒多破百,日常代步是足够了,动力部分这台车没变,只是更换了一个BMC的进气,动力输出还是熟悉的味道,搭载这套动力总成车型太多了,只是改了避震之后,底盘更Q弹了,总之记住,这台车是玩姿态,不是玩性能,优雅的开着就好了。 总结,旅行车开起来不知道女生有多少人体验过,它的姿态跟轿车没什么区别,就是往后看,它的车厢感觉不一样,由于是标轴的,第二排空间不大,但是当需要用到后备箱的时候,就是轿车没法比的,即使车顶加个行李箱,也是充满诗和远方的感觉,开出去就是品味的象征。 如果女生开瓦罐,那一定会赢得很多男生称赞的目光,做男生心里有品位的女车主,应该也是很有意思的体验吧。开上一台瓦罐,可能会遇到不一样的车友,去爱上不曾想的运动和生活方式,或许会更加精彩。😄😄[_LinkTopic:奥迪A4,2277,23] 查看详情>>
- 实拍自己贴NX300H锋致版后背隔音,奋战了三个晚上,处理嗡嗡噪音我提车一个月左六,这次隔音我有两个目的第一步是后备箱底的隔音,第二步是侧边的隔音隔音,两次的费用大概是350块左六吧,止震板我买的是最便宜的没有品牌的丁基胶止震板,18.9块一张,一共四张就差不多了,还有一些隔音棉。第一晚做完后备箱底后我才发现第二步的重要性,所以才做了第二步。因为做完箱底隔音,我发现正后方噪音是少了,但是有一个很烦人的嗡嗡声,尤其是过一些粗糙路面和小石子的时候,嗡的头晕,然后我又重新研究下,发现一个很奇葩的事——就是后轮上的车壳竟然有一个20多厘米宽的空间!!!后背箱两侧的内饰板是向内突出的,但后轮上的车壳是向外突出,所以中间就有一个空间,形成一个空腔体。这个空间里内饰板一面原厂是有贴了隔音,但是车壳内侧没有贴止震板,日本车铁皮比较薄,一有小震就变成类似音箱发出嗡嗡声。知道了原因就好办了,就是贴止震板和隔音棉。后备箱的止震板第一次都已经贴好了,效果是很明显的,只是有个问题,原来是全车都平均有噪音,当有个地方隔音变好了后,其它的噪音就更突出了,所以当我只做完后备箱之后,其它噪音就让我更烦。这是后背箱左侧的空间,我说的空腔就是那个白色隔音棉的上面,左侧空腔的入口比较小,我用手往上探收都被割花了。从这照片看到左侧上面的铁皮没有任何的隔音棉这是后尾箱六侧的地方,车轮上面的铁皮要贴止震板还有隔音棉,六侧空腔就是上面灯下面的突起部分,六边的空腔比较好操作,里面的空间也比较大。具体的做法就是满满地贴止震板,由于上是看不到的,也不好拍,只能把止震板剪成小块用手摸着贴,不容易。关键的过程就没法子拍了。这是车轮前下面,我也是塞了些隔音棉,那个黑色的圆形隔音棉网上又卖成品的,直接垫就好了。这还是后背箱六侧,侧面部分变黑色是因为填了隔音棉,平面白色是带背胶的,第二次买就买错了,不带背胶,反正我就是贴完止震板后用隔音棉把空腔塞满,那地方根本没用到。贴完后放回备胎的底座和后胎,把后胎周边再塞满隔音棉前面空隙也塞满,主要是第二次买隔音棉买错了也买多了。后面也塞满了反正我是能塞的都塞了,最好还扔掉了3张隔音棉~~~放上备胎上隔板,我觉得NX真是怪,后备箱明明有那么大空间,硬生生用泡沫填满。贴回两侧的板,基本上和原来的差不多。上面我还放了一张圆形成品隔音棉。车轮上我是放了一个过江龙,防止电池没电。放上盖板,就完工了。这次隔音一共花了我三个晚上,为什么不直接去专门店做隔音呢,是我比较喜欢自己研究一些东西,这些贴是填的又不破坏车,我想自己体验下,第二是我感觉专门店做可能不会像我这样耐心和让自己有经验,比如空腔位置,我的发现让我对NX更加了解。但是当我搞完了这次动作后,我才明白除了动手能力强的和特别有兴趣的车友,其它人不太建议自己动手,只要你出多一千多块,就可以让专业师傅搞定。只是要注意我提的两个位置让师傅做好。另外告诉大家一个简单的底板隔音法子,一般做隔音是要拆座椅和地胶的,我弄了一个不拆的法子,就是把止震板和隔音棉贴在全包围地垫的底面,注意丁基胶切口是会污染地胶的,所以周边要用隔音棉贴好包住。下面说说做完本次隔音的使用感觉吧:首先整体的噪声我感觉少了一半,其实我有声音测量仪的,忘记前后对比。噪音从我不能忍受到现在我感觉是正常的车,正常行驶嗡嗡声肯定是大大减少,但是过坎还是会有咚咚声,我感觉是轮胎的问题,由于这次主要是对后背箱和后轮,所以背后的声音是降低了很多,明显感觉到后轮更稳重,噪音会让人有车很飘的错觉,在车里开音响也能好好享受。我认为对NX300H的噪音问题我已经解决了60%。就算现在什么都不做,我也觉得可以接受了。但是主要问题解决了,次要矛盾就变成主要矛盾了,现在的噪音更多的是沙沙的中高频噪音,主要是从前面传过来,也有可能是从门传过来,这周会去4S店做4门隔音,这是买车时延保包含的内容,然后我还计划去做个4轮眉隔音和发动机顶板隔音。一句话,日本车质量真是今时不同往日。作为感受再跟大家分享吧,总的来说,我觉得NX隔音还是值得一做,舒适度提高很多,连大家平常感觉的底盘硬颠簸,做完后对人的感觉也有所改善,可能声音更稳了。 查看详情>>
- 北京车展之Q6 RS edition鉴赏本次北京车展,上汽奥迪联合一汽奥迪和奥迪中国联合展出,在联合展台上,奥迪有意产品差异化,凸显奥迪年轻化与个性化标签,刚刚成立三周年的上汽奥迪融合经典与创新打造的三款RS套件竞速版车型,演绎着RS精神下各具差异化的格调,用多元的魅力满足细分群体的向往,更体现了上汽奥迪所倡导的“豪华新势力”态度——在坚守豪华传承的同时,融入更有运动感、更年轻,更新潮的设计理念和用户体验 定位于“全家人的奥迪”的Q6,集超大空间、奢适体验、澎湃动力、灵活操控和极致安全于一身,作为40万级大6座奢华SUV, Q6是奥迪新一代设计语言在华首发车型与奥迪最大SUV,提供同级ABB唯一6座布局及二排航空座椅,超大后备箱可扩容至 2398L。 值得一说的是Q6搭载保时捷Macan同款第四代 EA888 发动机、全系标配智能quattro四驱系统、底盘由德国奥迪工程师亲自调教,提供原汁原味的奥迪驾驶体验,高功率的EA888 EVO4已经完全足够,如果还想动力再有所提升,Q6同样有EA390 2.5T六缸发动机的配置可选择;外观方面,奥迪首次使用前贯穿式LED灯和后尾翼quattro投影式刹车灯;Q6同级唯一9气囊为全家出行提供安全保障及高达 81%的高强度钢占比也为车主行车安全带来保障。 RS edition的Q6在23年年底的广州车展已经亮相过,车身醒目的RS标识,专属影灰的内饰色,新撞色缝线,直漫灰格纹铝饰板,华美钻石纹理,配备专属21寸五幅铝合金精车双色轮毂和红色刹车卡钳,搭载L2+级辅助驾驶,整车拥有42%的德国进口件,可谓用料扎实,德味十足。 查看详情>>
- GLS450,未来奔驰车主在此留言😍😍😍【2022款 改款二 GLS 450 4MATIC 时尚型】 指导价:119.60万 进口豪华大型SUV 搭载3.0T发动机,霸气十足. 450不断改进追求更高的品质,硬朗的车身线条有一种不言自明的威严在里面,那个闪闪夺目的奔驰车标,令人心头一震。以及实木-真皮组合,囊括桉木内饰、纵纹轻铝制内饰以及棕色岑木内饰板,并带有三种色彩及亮度调理的情况空气照明系统,尽显高级。电动后排侧窗遮阳帘,加热/通风前排座椅,电吸门,四区空调,柏林之声环绕音响系统,全景摄像头,车内通信(ICC)系统 运动包:增强版自适应减震系统,AMG风格套件,AMG地垫,21寸AMG双5幅轮毂,照明外侧踏板,运动制动系统 智能驾驶包:智能领航限距,智能领航转向,转向避让系统,主动制动辅助带(带横向探测),主动紧急停车辅助,主动盲点辅助,主动式车道变更辅助,预防性安全增强,预判安全侧面碰撞防护,主动跟停辅助,增强版跟停辅助,基于路径的车速调节 科技包:抬头显示,MBUX智能感应助理(即奔驰的智能人机交互系统,支持指纹、面部以及语音识别等全新生物识别系统 生产时间。#奔驰GLS# 查看详情>>
- 实拍大众Arteon SR,进口比国产香这辆进口版本的CC会被停产一点都不让人感到意外,因为价格实在是太高了!售价34.80万元,同样价格买辆奥迪A4 Avant不香吗?❤ 外观方面,这辆大众Arteon SR的造型基本和国产版本的CC猎装车型是一样的,即便认不出这是一辆进口的CC,但起码能够让把他和CC联系在一起。前脸部分是一个典型的家族式设计风格,中网使用横向线条加以装饰。前大灯造型基本也和国产版本的CC一样,但不同之处在于它的大灯全都用的是LED光源,而国产版本330TSI-2.0T低功率的CC猎装车型的转向灯是卤素光源。此外前保险杠的造型和国产车型不同,底部区域使用高亮黑装饰填充,使前脸看起来要更加激进运动一些。❤ 大众Arteon SR的侧面造型和国产版本有明显的不同,国产版本车型的前后轮眉以及侧裙等部位都使用哑光黑色饰板装饰,而这辆大众Arteon SR没有任何的装饰,看起来是比较朴素的。车的长宽高尺寸分别为4866x1871x1447毫米,轴距为2840毫米,车身尺寸和国产版本差不多。 大众Arteon SR的尾灯造型不同于国产版本车型,尾灯用到了一些点阵元素,灯壳是透明的,整个尾灯外观有一圈黑色的装饰条,看着挺精致的。排气依旧是采用隐藏式的设计布局,双边共四出的排气装饰起到了提升外观运动感的作用。❤ 来到车内,仪表台和中控台的造型和国产版本车型一样,完全看不出有任何的区别。10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控大屏都是原厂标配功能,空调控制系统同样是触控滑动的操作方式,就连变速箱换挡杆的造型也和国产版本车型一致。主副驾座椅采用运动一体式造型设计,坐上去能感受到包裹感要比国产版本车型更好,采用真皮材料包裹覆盖。另外前后排座椅都具备座椅加热功能,而国产版本车型后排座椅加热功能是需要选配的。 后排乘坐空间表现能满足日常的使用需求,我的身高是177cm,前排座椅调整到标准驾驶坐姿,❤坐在后排腿部空间超过了两拳,头部空间还剩下近一拳的余量。中间地板凸起依旧很高,超过了iPhone 8 Plus手机长度,显然会给坐在中间的乘客产生一定的影响。 动力方面,有些消费者选择进口车是为了更好的驾驶感受,更强的动力性能。但是这辆大众Arteon SR搭载的EA888-2.0T发动机是低功率版本,最大功率140kW(190Ps),最大扭矩320N·m,与之匹配的是7挡双离合变速箱,没有配备四驱系统。底盘部分用的也是前麦弗逊,后多连杆式的四轮独立悬架。就动力性能和机械层面来讲,和国产版本CC猎装版本330TSI车型是一样的,但价格上却要贵出10万元。❤❤[_LinkTopic:Arteon,19422,23] 查看详情>>
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