奥迪A4(进口)离合踏板好重怎么修
- 离合踏板好重怎么修我好友开了我的车,踩了一下离合踏板,就不开了,说太重,有毛病,让我去修。请问可以调轻一点吗? 查看详情>>
- 奥迪A4发动机异响,让我无法行驶我是奥迪A4的车主,目前行驶了5000公里,我这才是新车啊,就出现了发动机异响,无法行驶等问题,质量太差了。本来说奥迪这个品牌是个好牌子呢,我才买的,没想到好的牌子也不值得我们消费者信赖啊,如此的质量差,让我们消费者怎么信赖你们?我现在还处于三包内,请尽快给我解决好问题,把异响问题给我解决好了,再看看有没有其他的质量问题,一次性的给我解决好了,我就挺好的了。其次你们要先给我个回话,怎么维修,修好了告诉我一下,请尽快。 查看详情>>
- 进口的奥迪a4和国产的奥迪a4l两个有啥不同看,怎么选择好想问一下奥迪a4,进口版和国产版本的两款车型有什么不同吗?这两个车型的话,应该怎么选择合适,哪款更适合家用 查看详情>>
- 奥迪A4/3218白25.2万 奥迪 A4/3218灰25.2万 早上还有… A奥迪A4/3218白25.2万 奥迪 A4/3218灰25.2万 早上还有… A4 3423灰色 27.2万 少了500块钱迎宾踏板。 A4 3598 白色 28.7万 后面价格都是含购置税交强险的价格… 昨天有V+ 粉丝 问我, S60智远好,还是A4L 好… 我一时间不知道怎么回答了… 现在也不知道怎么回答… 查看详情>>
- 急!老速腾离合器踏板故障昨天,车子离合踏板踩下后弹不起来,不能换挡,无法开动,下车后用手拉起踏板,如今正常。这是怎么甚么问题?好修理吗?贵不贵?谢谢 查看详情>>
- 离合器踏板问题请问各位菱智好车主,m5方才跑了3500公里,开动时离合踏板吱吱响,咋回事,怎么解决? 查看详情>>
- 东风风光580 仪表提示请踩下离合踏板手动豪华型一键启动仪表提示踩下离合踏板,离合踏板已经是踩到底了这个可以确定。不是离合开关的问题师傅测试过,用电脑都出几个故障码,ECM与ABS失去通信,记不得太多了,反正都是与ECM失去通信的一些故障,可以确定是电瓶是有电的,因为那时用一根电线去碰启动继电器,那时着车了。有没有碰到过这个问题怎么修的,换了什么配件。 查看详情>>
- 16款K3原厂是什么机油?途虎怎么说是5w-20?是吗?车子两年了,一直在用5w-30,觉得提速踏板重,不轻快,改用5w-20应该会好点吧? 查看详情>>
- 关于景逸离合器踏板轴套规格,离合器踏板维修资料。适用车型:景逸2011款1.5XL,4a91发动机,据我观察1.8的车也适用这个离合踏板,所以是可以通用的。离合踏板轴(离合踏板和离合支架之间)内径12外径14翻边厚度1.0翻边直径是非关键数据忽略长度最大约19建议留有余地推荐型号:GFM-1214-17(记得要两个,左六各一个的)你要省事也可以直接用五菱宏光的那个斜口衬套代替离合踏板中间和离合总泵的轴套:原车的:总长度10翻边厚度2翻边直径非关键参数内径10外径12这个规格有点难找到,用黄铜轴套脚感不行的,我这里推荐用两个GFM-1012-05代替,左六各一个,总长度10,同时满足了翻遍高度2mm、工作区间8mm的规格(单个翻边厚1mm、工作区间4mm)不懂的可以问我……如果我还上线的话。顺便说一下怎么拆离合踏板方便快捷(1.5的车)维修手册抠搜的还没有这说明:拆掉方向盘柱外下护板,拆掉离合踏板与离合总泵的连接装置(就是上面说的第二个轴套的那个位置)拆掉离合踏板高度调节装置,不拆这个踏板出不来。松开离合踏板顶部的固定线束,这个线束固定在踏板底座顶部,等一会儿拆也没关系,别忘了。从方向盘柱护板的位置,将13mm的套筒伸进去,松开离合踏板底座左侧的螺母,这里可能要有点用力才能套进去。想法子松开离合踏板支架六侧两个螺母,都是13mm规格……安装过程特别注意:先安装好离合踏板六侧两个螺丝,并且将螺丝扭到底部,但是不要大力锁紧。这边固定好之后踏板左侧的固定螺丝已经伸出,再用套筒带进去螺母进行固定相对容易。不这么干套筒带进去螺帽有点难有点难固定住。 查看详情>>
- 关于报发动机故障的问题上次发帖子后许多朋友回帖,一并谢谢!上次去店里刷了电脑,后来这些天没有发现这个问题了,目前是400多公里,基本上没进入高速,综合耗油量10L上下/100公里。觉得开动的时候,提速踏板要是小心踩是很肉,踩重了就推背了,尚未掌握好力度。从前开的自动挡,这个双离合变速箱器尚未彻底适应。筹备过几天去跑个远程。依据说明书,目前的走合距离不适应100公里以上的时速,所以筹备按照这个建议跑。定速巡按不晓得怎样搞,打方向盘上面左下面那个按下去好像没甚么反应。朋友们有甚么建议,欢迎交流。 查看详情>>
- 10万级别🎮大贸四缸🎻/你怎么选?⛄💰对于国内的摩友来说,拥有一款质量可靠10万级别🎮大贸四缸🎻/你怎么选?⛄💰对于国内的摩友来说,拥有一款质量可靠、颜值不错的摩托车都是一件十分开心的事。特别是现在的摩托车的选择性比以前多了,不过想要入手一部好的摩托车,进口车是许多摩友选择的重要原因之一。进口大贸车种类型比较多,不过相对于在国内生产的机车,进口车也要贵上很多。目前国内的进口车型已经涵盖了小踏板、街车、太子款式、大踏板车等,这些车型的种类不同,价格也会相差很多,特别是一些配置高的小贸车,价钱也是很多人所接受不了,不过有一些处于进口车中比较亲民的摩托车还是比较受欢迎的,比如KTM系列的小排量车、台湾光阳踏板车型中都有一些价格比较适中的。💰不过车友对于10万级别的 查看详情>>
- 五一去道真河边耍(1)斯威越野方面毕竟对于我来说是家用,就是日常开起来感觉把,方向盘偏重,但是我喜欢这种感觉,油门踏板比较好控制,刹车表现是不错,刹车效果挺好的,最主要的是好掌握力度,刚踩上去挺柔的,不像我同时的车一踩上去就点头显得驾驶技术不好,哈哈,斯威的底盘我之前了解到的就是比较扎实,开了这段时间自我感觉也是很稳,高速还没怎么跑过,日常开着过坑什么的底盘都挺舒服的,拐弯的时候也挺稳的,不会导致乘客身体来回甩,方向盘除了原地有点重,不过转弯抹角很顺手,转向精准没虚位,转弯变道轻松有信心。 查看详情>>
- 求助高手,瑞虎7蹊跷的启动问题2016年买入1.5T手动耀目版,目前6万公里,利用没其他问题,只有一个时不时涌现的打火问题。正常情况是我踩下离合器,一键打火警示灯应该变绿,然后按下去就能点火了,但偶然会涌现踩下离合器警示灯依然不变绿,再按下一键打火中央控制机构屏幕就会黑掉,相当于关闭汽车,再次按一键打火中央控制机构屏幕会“好心”地提醒:“打火请踩离合踏板”,问题是我明明使劲踩着离合器。这种情况有时候重复两次就行了,能打火,有时候必要靠近1个小时才能成功。一年多前第一次涌现这个问题时我直接叫4S店把车拖回去修了几天,说修好了,他们怀疑了一键打火switch,离合器switch,但都没事,终极说接线盒松了。过了2个月又涌现,终极我踩了比较多回离合器,也拍了拍车辆保险的盒子,点火起来了,开到4S店,让他们修,他们捣鼓一阵子,说修好了。然后又过2个月又是如此,如许重复了好几回了,4S店也不清楚是甚么问题,关键是这个问题是偶然涌现,而且涌现了也不是就此打火不了了。这个问题一开始就是偶然打火不了,然后第二次就行了,之后慢慢会加重,重复好几回才能好,终极重复次数太多我受不了就开去4S店,他们捣腾一会说,没有故障码,而且如今没问题。开走连续一两个月真的没问题,但随后又会慢慢涌现这个问题,直至加重。涌现问题的时候下午多,早上比较少。电瓶电压测量过,打火前都是12V以上。 查看详情>>
- 双保胎准爸爸的首选-大众威然一月十五号交款等了半个月后终于提车了,提回来之后加装了电动踏板,木地板等。给大家先简单谈下感受吧。 外观造型:论外型方面,我和家人都很喜欢,我看中之后元旦带着家人去车展看了一下,直接就决定是威然了。外观大气新颖,跟其他mpv对比车头较长,有点suv的感觉。 配置:尊贵版配置比较丰富,科技感也比较先进,有些功能还没来得及研究怎么使用。灯光很实用,转向时还有辅助灯,远近光自动切换,车内氛围灯都很赞,之前开的是奥迪A4,不输给灯厂的灯,哈哈。 驾驶:动力还可以,德系车都是底盘较硬。底盘比较高,建议大家还是要装原厂的电动侧踏,使用起来非常方便,并且也很有档次。我还是比较喜欢的,开着视野很好,通过性也很好,之前A4底盘很低,马路牙子都不敢上。有人吐槽上车不方便,我觉得装上踏板后都不是问题了。 油耗:目前共行驶了几百公里,都是市区,平均17左右,有点偏高,a4还是很省油的,同样的发动机,12万公里平均油耗7.4。 油耗肯定也是和车重有关系,A4相对来说会更轻一些,并且新车油耗在我印象里都高,首保过后继续观察。 查看详情>>
- 科目三要过,加减档让你hold住在科目三中,加减档是让学员挂科比较多的项目。这可能是因为学员在实操前没有掌握好理论知识。因此在此笔者为大家介绍一下加减档的操作步骤和注意事项: 一、操作步骤 1. 先踩下离合器踏板和制动踏板,将变速杆挂入一档; 2. 缓抬离合器踏板,半联动状态再松开刹车,离合放完后,逐渐踩下加速踏板,提高车速; 3. 观察仪表盘,时速超过10km/h时,抬起加速踏板,同时踩下离合器踏板,将变速杆移入 2 档位置; 4. 随即松抬离合器踏板,逐渐踩下加速踏板,提高车速; 5. 观察仪表盘,时速超过20km/h时,抬起加速踏板,同时踩下离合器踏板,将变速杆移入 3 档位置; 6. 随即松抬离合器踏板,逐渐踩下加速踏板,提高车速; 7. 观察仪表盘,时速超过30km/h时,抬起加速踏板,同时踩下离合器踏板,将变速杆移入 3 档位置; 8. 随即松抬离合器踏板,逐渐踩下加速踏板,仪表盘时速保持在30-40km/h,保持5秒以上; 9. 抬起加速踏板,同时迅速踩下离合器踏板和制动踏板,观察仪表盘时速降至30km/h,将变速杆移入 3 档位置; 10. 踩下离合器踏板和制动踏板,观察仪表盘时速降至20km/h,将变速杆移入 2 档位置; 二、注意事项 1. 加档时应逐级变换,不得越级加档,以避免汽车动力不连续。减档时则可以越级变换; 2. 操作时不要低头看变速杆的档位。换档时两眼注视前方,不要在变速杆移至空档后来回摇晃,不要在右手换档时左手用力向下拉转向盘; 3. 操纵加速踏板、离合器踏板、变速杆三者的动作应密切配合,以免发生齿轮撞击现象; 4. 起步前挂不进档位时,可将离合器踏板松踏一次后再挂; 5. 发现错挂档位,应立即踏下离合器踏板重挂; 6. 换档时,力度应适当,不要强推硬拉; 7. 挂倒档时,车辆必须完全停住,解除倒档锁止装置后才可以挂入。 如果您打算在科目三中拿证,那么必须要牢记这些操作步骤和注意事项。无论是加档还是减档,都需要技巧和技能的掌握,不可粗心大意。相信只要您认真掌握,一定能轻松hold住加减档,顺利通过科目三考试。 查看详情>>
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