奥迪A4(进口)底层钢板防护更换
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- 【我是车主第三季】#爱车成本#有一段时间经常跑乡下,都是一些烂路, 很多大坑,【我是车主第三季】 #爱车成本#有一段时间经常跑乡下,都是一些烂路, 很多大坑,帝豪的底盘也不是很高,偶尔有几次剐蹭,开过去的时候底盘咚咚的响那几声,心疼无比,借着做保养上架的时候查看了一下底盘,哦豁,底盘下面的装甲漆别刮掉了好几处地方,有些地方都把钢板底层都露出来了,跟售后沟通后擦洗剐蹭的地方重新喷一层防护漆,用了一瓶固特威漆加上人工费又花了差不多200块钱,还好没有听从售后的建议做全车底盘喷一层 要不然一千块就没有了。 查看详情>>
- 丰田赛那改装前后对比分享一下😎升级运动款的前后大包围,增加了日行灯,增加多层保护,提升档次,防护更安全。😊 尾部后杠更换运动中网,相比原厂增加层次,运动气息十足。😍 赛那整体设计风格偏向于年轻运动风格,更换这款运动套件,不仅增加层次,还霸气十足。 中控采用进口纳帕皮包覆+碳纤维装饰,灰白的色彩搭配更加简约高级。😝 座椅更换为塞纳定制版航空座椅,升级完不影响乘坐空间,通风、加热、按摩、腿托,一应俱全,乘坐更舒适。 更换19寸多辐轮毂,车轮一滚,财源滚滚。💖✨#赛那# 查看详情>>
- 非常哇塞的丰田赛那🤓💃升级运动款的前后大包围,增加了日行灯,增加多层保护,提升档次,防护更安全。 尾部后杠更换运动中网,相比原厂增加层次,运动气息十足。 👯赛那整体设计风格偏向于年轻运动风格,更换这款运动套件,不仅增加层次,还霸气十足。 👏中控采用进口纳帕皮包覆+碳纤维装饰,灰白的色彩搭配更加简约高级。 👑座椅更换为塞纳定制版航空座椅,升级完不影响乘坐空间,通风、加热、按摩、腿托,一应俱全,乘坐更舒适。 🎀更换19寸多辐轮毂,车轮一滚,财源滚滚。 #赛那# 查看详情>>
- 【宝骏560改装篇之加装不锈钢前保险杠】车型信息:宝骏560的2015款手动豪【宝骏560改装篇之加装不锈钢前保险杠】 车型信息:宝骏560的2015款手动豪华型 宝骏560这款车的前脸设计大量采用了镀铬装饰,特别是中网部分的设计很有气势,让整个前脸看起来比较大气! 前保险杠下方采用了银色的塑料装饰件和中网的镀铬亮条形成互应,虽然很美观但是容易被划伤,所以新车提回来以后,我就针对这个部分做了改装,给这个部分加装了一块原厂的不锈钢装饰罩,除了可以起到很好的防护作用之外,高亮度的不锈钢也比原车的银色塑料件漂亮不少。 这块不锈钢护板的价格是298元,安装需要在前保险杠打孔固定,并不能做到无损安装。安装以后融合度很高,非常漂亮! 爱车已经行驶了10万多公里,难免有时前杠会碰到异物,但是有了这块钢板作防护,也不用担心前杠塑料件容易破碎还要更换的问题了,防护效果和装饰效果整体令人满意! 查看详情>>
- 特斯拉ota的好处特斯拉的 OTA 曾经是让我作为燃油车主无比羡慕的功能,从交互界面到加速续航刹车,万物皆能 OTA。这使得即使是第一批车主也能够享受到最新车主相同的功能体验,完全没有换代改款产生的落差。而在硬件层面的更新,特斯拉也另辟曲径,把换代改款变成了迭代优化,相当于传统制造业从控制论的思维转向了信息论的底层转变。 即使是多年前的 Model S,现在也可以去更换多媒体控制芯片和自动驾驶计算单元,让五六年前的老车达到新车一样的驾驶体验。放在传统汽车里,这绝对是无法想象的,我的 Model 3 进口四驱版本去年入手的时候是 1 HW2.5 的芯片,上个月花了一下午免费更换成了 HW3.0 芯片。这就像买了 iPhone 使用的是 A10 系列 CPU,过段时间去换成了 A14 的。 查看详情>>
- 车身改色膜国产和进口区别在哪里?#元PLUS改装相关# 消费者选择进口膜和国产膜的时候,首先会确定自己对膜的品质追求的高度,“一分钱一分货”是永恒的市场规则,高端与低端有天壤之别: 1 工艺性: 国产改色膜导气槽是非规则的,不是正常几何等边体反过来,进口铸造级改色膜优异的延展性特别适合贴于3D曲面和瓦楞凹槽,在各种类型的车身上都有更好的贴合性; 2 稳定性: 进口改色膜膜面细腻,厚度适宜,不易出现折痕,铸造级面膜非凡的尺寸稳定性,使贴膜在车身上不会轻易脱胶、起翘;国产改色膜粗糙感明显,缺少韧性,折痕不易回复。 3 色泽性: 国产改色膜由于工艺问题,无法达到进口膜的色彩饱和度,对一些稀有的颜色,比如电光系列,陶瓷系列等无法拥有进口膜一样的细腻感,进口改色膜双层面膜结构,含汽车级无铅颜料的底层提供了时尚靓丽的色彩,表面透明层提供了额外防护抵御紫外线,提升了改色膜在户外固色持久的性能; 4 施工性: 进口改色膜的贴膜具有可重贴和滑动定位特性,施工更容易和快捷,背胶经受多次的反复揭贴后,粘贴强度仍可保证;国产改色膜的背胶在揭贴一两次后,就能明显感觉到粘贴力度的下降。带有导气槽的背胶更易于施工。 5 保护性: 想长期使用的,对留胶十分厌恶的,进口铸造级改色膜非凡的尺寸稳定性,使贴膜在车身上不会轻易脱胶、起翘,背胶的长期可移除性能,使得贴膜在揭除时几乎不留残胶,保护原厂车漆。 越来越多的车主为爱车改色跃跃欲试,换一种车身颜色,不仅能让爱车再次焕新,还能让车主get一种全新驾驶乐趣。元plus车主们你们想贴个与众不同的车膜嘛? 查看详情>>
- 第284期 猜二手车价·赢好礼回家 ”「第284期福利」我们将从本期活动留第284期 猜二手车价·赢好礼回家 ” 「第284期福利」我们将从本期活动留言中,选取一位猜中或最接近真实二手车价的萌粉将获得399车币,价格相同者,则选取发布时间最早者,持续参与还有机会获得更多萌哥收藏福利和易车精美礼品! 2017年底登记的奥迪A4Allroad进口旅行车,时尚版,新车落地39.6万,过户两次,里程显示8.8万公里,前后杠更换,维修保养记录齐全,其他正常! 进口配置,专业四驱,新更换轮胎,说走就走的有品位车型! 如果是你,你会喜欢这台车么?改不改?花多少钱搞定呢?! #猜二手车价·领每日福利# *特别说明,为了避免大家搜索车辆“作弊”,特别进行车辆各种数据的调整变化,增加一定的难度,与实际车辆真实状况有差别,真实购买联系商家以实车为准,本栏目仅作参考和娱乐!评估采纳截止时间为本期23:59! 欢迎每天猜价格,别错过漂亮的车模,更千万别错过萌哥的干货! 特别提醒,关注二手车小胖说,易车号,里面都是门道儿 查看详情>>
- 聊聊风行游艇发动机下护板设计安装的必要性💛发动机下护板是引擎防护的装置,根据不同的车型设计不同型号的引擎装置🏎。产品的设计首先是防止泥土包裹发动机,导致发动机散热不良,其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏,通过一系列设计达到延长发动机使用寿命,避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚😍。 对于经常跑二级路或乡村山路的汽车,是很有必要安装发动机下护板的,比如全家出外旅行,路况复杂多变,发动机下护板可以起到保护发动机的作用😋。常见的护板主要有哪几类🌳? 一、钢质发动机发动机下护板 钢板材质的是目前车主选择最多的🐲。首先在于价格便宜,另外一个明显的优势是坚硬,日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对它来说构不成任何威胁,即便是偶尔的托底,也不会对他造成破坏,哪怕严重的托底也只是轻微的变型😉。但这种保护板的劣势也很明显,最大弊端在于重量,二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响☃。另外就是严重事故时钢板只会变形不容易断裂,不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉,还存在碰撞中由于自身变形而率先损坏发动机的隐患🚑。 优点:抗冲击性强,价格便宜🙊。 缺点:重量沉,没有回弹性,影响发动机下沉,容易产生共振,损坏发动机😍。 二、硬塑、树脂发动机下护板 价格便宜,生产工艺简单😘。对于泥沙侵蚀,甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对,只是在整体强度方面要差于钢板,虽然有一定的韧性,但是稍微严重些的托底很容易破碎,不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉🌸。但需要注意的是这种材质护板容易破碎,尤其是冬季更是如此,而且破碎之后,无法修复,起不到长期的保护作用🌳。 优点:重量轻、价格低,有一定回弹性,不影响发动机下沉😉。 缺点:保护能力有限,容易损坏🤣。 三、铝合金发动机下护板 铝合金护板是很多装饰店都推荐安装的,价格差不多和钢制护板一样,有比钢制护板轻,不会过多增加油耗的优点🌳。但相对硬度远远不如钢质的保护板🐹。 优点:重量轻 缺点:没有回弹性,材料强度不高,影响发动机下沉 四、合金塑钢PVC发动机下护板 合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料🏵。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC👀。其特点就是重量轻,韧性强,抗压力强🥰。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀,抗老化性能优异,通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品,是被广泛应用的一种新型的建筑料🐯。但这种材料一般会采用进口高分子颗粒PVC,造价成本高,导致产品价格相比传统材料略贵💋。 优点:重量轻,强度高,耐腐蚀,回弹性好,全封闭,不影响发动机下沉😉。 缺点:价格高🐨。 以上就是发动机下护板几种材质优缺点分析,适合自己的才是最合适的💜。 下护板还专门设计有更换机油的小护板,方便保养时更换发动机润滑油🤓。 拆下发动机下护板,发动机和变速箱就裸露出来了,因发动机和变速箱壳体都是铝的,行驶过程撞击或者磕碰到石头等异物容易损坏,设计有下护板防护还是很有必要的🚒。 变速箱线束接头暴露无遗,如果线束剐蹭断裂破损,汽车也很容易熄火抛锚🐯。 下护板拆卸和安装也比较方便,通过几颗螺母扣固定,设计还是很合理的🐯。#风行游艇# 查看详情>>
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