奥迪A4(进口)中央控制台茶杯架更换
- 进口的奥迪a4火花塞多长时间更换一次?这车它的火花塞多长时间更换一次比较合适? 查看详情>>
- 奥迪A4(进口)空调滤芯怎么更换?大家知道空调滤芯怎么更换吗?有没有换过的朋友分享下?? 查看详情>>
- 奥迪A4(进口)更换一个车门下面的金属条多少钱?有车友更换过吗?可以自己买自己换吗? 查看详情>>
- 奥迪A4的部分更换的配件需要从国外进口吗?对于奥迪A4这款车还是比较满意的,想问一问,这款车的配件需要从国外专门进口吗! 查看详情>>
- 是不是进口的奥迪a4后期维修的时候一些零部件维修挺麻烦的?我想问一下像进口的奥迪a4这一款车,如果说是他后期的时候有些零部件出现了问题给他维修更换,是不是要挺麻烦的? 查看详情>>
- 油耗6.6L德系顶级家用大旅行车奥迪A4💥如果不喜SUV,想要轿车,但又想要大空间,那么给出的建议是旅行车,其空间是出奇的大,可以和同级别的SUV较量一番,其跨界风格,也给人视觉上2种体验。今天给大家带来进口的奥迪A4(参数),一款中型的旅行车,设计鲜明实用,动力油耗均衡,配置价格不错,牌面大,接下一起来看看它吧。奥迪A4(进口) 2022款 Avant💥 40 TFSI 时尚动感型版本,前脸蜂窝6边中网,尺寸很大,很有气势。犀利精美的LED前灯组,极为凶狠,在加上引擎盖的菱线,很有视觉冲击感,并标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯清洗功能、灯延时关闭、前大灯雨雾模式。💥 👉4米762的车长设计,三条腰线,上中上的分段,看着比较稳重,又不缺乏运动。它的车宽1米847、车高1米459、轴长2米822,空间舒适实用。车顶有黑色行李架,裙侧有饰条塑型,都起到不错的装饰作用。前后机械感不错的铝合金轮毂,尺寸为245/40 R18。鹰眼般的尾灯,👉内嵌入的一根镀铬饰条,起到点睛之笔。尾部造型很宽很大,有着很强的气势,向四周散发开来。后包围的獠牙,以及双边共出的大尾排,极为张扬运动。电动后尾门,拥有感应开启以及位置记忆功能。👉 🔥奥迪A4(进口) 2022款 Avant 40 TFSI 时尚动感型版本,家族式的中控台设计,水平贯穿的镀铬空调出风口,有饰板套件的装饰,显得时尚很有质感。10.1英寸的悬浮触控大屏,车机系统流畅,语音控制灵敏,反应很快。配置上有导航路况信息、车载蓝牙、车联网、道路救援、🔥CarPlay、4个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、单色氛围灯等。三幅式方向盘,真皮包裹握感舒适,有多功能按键,并支持4向调节。12.3英寸全液晶仪表,信息显示清晰丰富直观,功能也多。🔥 👈奥迪A4(进口) 2022款 Avant 40 TFSI 时尚动感型版本座舱仿皮座椅,主副驾驶位电动6向调节,外带腰部、加热功能。座椅很简约,设计比较宽大,对身体的支持良好,包裹感适中,久坐不累,上方有可开启全景天窗,来增加采光效果。后排的空间很大,2个人乘坐最舒适,👈3个人乘坐也不拥挤,座椅用料充足,设计有3个头枕,中央扶手,后排杯架,座椅可以40:20:40灵活折叠放倒。空调式三区自动的,并且有电源接口的配备。后备箱空间平平整整的,四四方方的,2侧有网状储物格子,空间很有深度,满足家用的方方面面。👈 💢奥迪A4(进口) 2022款 Avant 40 TFSI 时尚动感型版本,使用2.0T涡轮增压引擎,有着204马力的输出,最大扭矩达到320牛.米,变速箱7挡双离合,最高车速235km/h、NEDC综合油耗6.6L/100km、油箱容积54L。底盘悬挂,前后多连杆式独立悬挂,前置前驱。驾驶模式有运💢动、ECO、个性化、标准舒适。整备质量1665kg、满载质量2140kg。奥迪A4(进口)的优点就是很能装,旅行日常使用中,不用担心物品方不小,还有车内机器可靠,使用起来省心,价格还行,感兴趣的车友,可以去看看。💢#奥迪A4(进口)#[_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 第284期 猜二手车价·赢好礼回家 ”「第284期福利」我们将从本期活动留第284期 猜二手车价·赢好礼回家 ” 「第284期福利」我们将从本期活动留言中,选取一位猜中或最接近真实二手车价的萌粉将获得399车币,价格相同者,则选取发布时间最早者,持续参与还有机会获得更多萌哥收藏福利和易车精美礼品! 2017年底登记的奥迪A4Allroad进口旅行车,时尚版,新车落地39.6万,过户两次,里程显示8.8万公里,前后杠更换,维修保养记录齐全,其他正常! 进口配置,专业四驱,新更换轮胎,说走就走的有品位车型! 如果是你,你会喜欢这台车么?改不改?花多少钱搞定呢?! #猜二手车价·领每日福利# *特别说明,为了避免大家搜索车辆“作弊”,特别进行车辆各种数据的调整变化,增加一定的难度,与实际车辆真实状况有差别,真实购买联系商家以实车为准,本栏目仅作参考和娱乐!评估采纳截止时间为本期23:59! 欢迎每天猜价格,别错过漂亮的车模,更千万别错过萌哥的干货! 特别提醒,关注二手车小胖说,易车号,里面都是门道儿 查看详情>>
- 为什么老司机都喜欢雅力士YARIS?雅力士是丰田的一款小型车型,许多人觉得丰田车没个性,但是这一款车却有着许多老司机的喜爱。2008年引进中国时,因其价格不低,许多人认为购买这样小型的车型不是明智之举。但是,老司机们都知道,雅力士的优点实在太多了! 首先,雅力士1.6L引擎动力充沛,与卡罗拉车型同款(1ZR/4ZR),118匹马力,扭矩150N.m,引擎还偏向低扭发力,让驾驶感轻快从容。车内配置更是实用,全车基本进口零件(CKD生产),绒布座椅,1.6车型8气囊,更获得碰撞5星级的评价,成为A0小车中的独苗。车内“魔术空间”还有7个储物格,2个对着空调出风口杯架(比飞度高级,还是隐藏式抽拉),RS版后排座位前后移动,也可以46分割放倒。转向轻,车身和轴距都短,让车子更灵活好停车。 但是,也有一些不足。雅力士的配件多数为原装进口,如需更换则比较贵。油耗较高,尤其是自动4AT变速箱,油耗比同级别车型高,但是它还是平顺,也很耐用。 综上所述,老司机们热爱雅力士,尤其是1.6L引擎的车型,它虽然价格不低,但是它的优点实在是太多了,低扭发力、实用配置、碰撞5星级等多个优点让人无法拒绝。因此,对于想要购买雅力士的朋友,我们的建议就是:选择1.6L引擎的车型,你会有不一样的驾驶体验! 查看详情>>
- 想敢于与众不同?买雅力士!作为丰田最受忽视的车型,雅力士似乎一直被人们认为是平淡无奇的代名词,但很多人却不知道它其实有许多亮点。在2008年进入中国市场时,雅力士就请来周杰伦和莫文蔚做代言人,可谓是备受瞩目。但由于它是一款小车,许多人认为它不实用。 然而,雅力士在动力方面表现强劲,搭载1.6L引擎(118马力,扭矩150N.m),可以轻松应对各种路况。与其他A0级小车相比,雅力士的引擎表现更为出色,灵活、从容。 除此之外,雅力士拥有丰富的配置。全车采用进口零件(CKD生产),内部提供绒布座椅和8个气囊(1.6车型),而碰撞实验获得了5星级的高分。同时,雅力士还有10大少故障车行头之一的美誉度。 车内空间也是雅力士的一个看点。它的中控台设计超级吸睛,拥有7个储物格和2个杯架,非常人性化。RS版车型后排座位还可以前后移动,可谓是“魔术空间”一般的存在。同时,车身和轴距都短,驾驶起来更为轻便灵活,适合城市驾驶。 当然,如果硬要说它有什么缺点,那就是配件大多数是原装进口,更换时费用相对较高。此外,自动变速箱的油耗较高,但是平顺耐用。 总之,如果你希望拥有一辆与众不同的车,雅力士绝对是一个不错的选择。一定要选1.6L引擎,它的动力表现令人惊艳! 查看详情>>
- 为什么雅力士是购买旧车的不二之选?在众多品牌车中,丰田一直被认为是平庸、没个性的牌子。然而,雅力士YARIS却是其中的翘楚,拥有着独特的优点。虽然售价曾经高达9万多元,但是在同价位车型中, 很多人觉得它并不实用。接下来,我们一起来了解一下这款车的动力搭配、优点、不足和建议。 动力搭配: 它搭载1.3L(86匹)和1.6L(118匹)引擎,自动4AT和手动5MT波箱。其中,1.6L引擎和卡罗拉同款(1ZR/4ZR)拥有118匹马力和扭矩150N.m,让A级车动力引擎抬到一吨冒头的A0级。此外,引擎还偏向低扭发力,轻快,让驾驶感容易从容。 优点: 首先,动力充沛,即使是1.3L也不逊色于其他小型车。而1.6L引擎可以提供越级的引擎动力,让驾驶者在行驶时感受到驾驶乐趣。其次,在配置方面,全车基本进口零件(CKD生产),配备了绒布座椅和8气囊,同时,在碰撞测试中获得五星级评价,是A0级小车中的独苗。此外,车内空间设计得十分巧妙,中控台有7个储物格、2个对着空调出风口杯架,RS版后排座位前后移动,也可以46分割放倒,让驾驶者和乘客的体验感更佳。最后,转向轻、车身和轴距都短,让它在停车时更加灵活。 不足: 尽管配件大多是原装进口的,但一旦需要更换,配件便会显得有些昂贵。此外,油耗较高,尤其是4速自动变速箱,油耗比同级车型高,虽然还是平顺、耐用的。 建议: 如果您决定购买雅力士YARIS,我们强烈建议您选择1.6L引擎,因为相比1.3L引擎,1.6L引擎的马力和油耗表现都更优秀。此外,我们也提醒大家,雅力士YARIS是具有很高性价比的旧车型,因此优点仍然明显,是购买旧车的不二之选。 总结: 尽管雅力士YARIS曾经的售价让很多人望而却步,但是它在同价位车型中的表现却出色得多。无论是动力搭配还是配置,其都有着独特之处,是购买旧车的明智之选。 查看详情>>
- 丰田YARIS,买旧不买新的经典车型?大家对丰田这个品牌一直有着平庸和无趣的印象,很难想象会有什么特别的优点,但是除了这个品牌,还造就了一款备受推崇的经典车型:YARIS。 2008年YARIS进入中国市场,引起了媒体对这款小车的广泛关注,当时的宣传自带当红艺人周杰伦和莫文蔚的代言支持,售价超过9万元。 虽然售价与同期其他车型相当,但许多人认为买这样的小车有点不划算,因为家庭购车往往以大为重。然而当下这款车的确有许多值得称道的特点。 首先动力充沛。YARIS搭载的1.6L引擎和卡罗拉同款引擎(1ZR/4ZR)有着118匹马力和150N.m扭矩,与A级车可媲美。相对于同级别车型,YARIS还偏向低扭发力,驾驶起来轻盈自如。 配置方面,YARIS采用全进口零配件(CKD生产),座椅用绒布材质,1.6车型还带有8气囊,碰撞测试时星级等级达到5星级,是A0级小车中的”独苗“,而且十大少故障车行头。 内饰设计更是不俗,中控台设有7个储物格,2个对着空调出风口杯架,隐藏式抽拉比飞度还要高级。RS版后排座位还可以前后移动,根据需要灵活操作。车身和轴距都较短,加上灵活的转向,方便停车。 唯一不足的是,配件大多数是进口原件,如果需要更换还挺贵。同时油耗偏高,尤其4速的自动变速器耗油量更大。当然,平稳、耐用的表现也不可小觑。 总体来说,雅力士是一款非常经典的车型,堪称买旧不买新的典范。虽然后继车型丰田致炫的材质质量不如它,但这款经典车型的表现一直备受人们青睐。 建议选购1.6L引擎的车型,效能和油耗都更合适,是值得考虑投资的车型。 查看详情>>
- 坐起更舒服!——试驾国产加长BMW X5BMW X5从2020年传出国产消息,大家的讨论就没有停过。千呼万唤始出来,今年3月底,首次实现国产的BMW X5终于上市,60.5万-77.5万元的售价可以说满足了消费者,加长了的BMW X5开起来会这样?日前,全新BMW X5在重庆融创国际会议中心区域上市,现场小编也就大家关心的问题做了重点关注和体验。 BMW X5传承23载,历经时代和市场的考验,成为了消费者口口相传的公路王者,也成为了BMW当之无愧的销量传奇。2022全新BMW X5是在第四代车型上再度升级并本土化车型,也是首次实现国产车型。 现场不仅展示了全新BMW X5,还展示了至今为止BMW发布的所有X5车型,让大家可以距离的感受BMWX5从1999年登场历代车型的变化和在不同时期的设计亮点,据说,这四辆车是由重庆区域的BMW X5历代车主的提供的,他们是来自不同的行业,不同职业,有国际知名酒店总经理,资深媒体人,舞台美术指导,还有慈善人士, 坐起来 不要太舒服要不要这么“好睡”! 全新BMW X5最大的变化就是尺寸加长了,相比进口版其车身和轴距增加了130mm,车身长、宽、高分别为5060mmx2004mmx1779mm,轴距达到3,105毫米。这对于后排乘客的腿部空间当然是极其友好的,加上仅有两个指节长度的很低的地台,后排空间真是大了不少。 除了空间,后排座椅的各种呵护也来了。全新BMW X5为中国市场专属配备舒适座椅。座椅用料从真皮更换成了高档材质的仿皮,菱形缝线花纹+海绵Q弹,材质柔软舒适,支撑力也不错。更贴心的是,后排座椅坐垫厚度和长度都增加了15mm左右,靠背角度增加至31度,虽然靠背不可调节,但比进口版坐姿会舒坦很多。再加上舒适型头枕和重新设计的中央扶手以及加热功能,真是不要太舒服。让小编一进入后排,就完全“陷入柔软”地睡着了。 一个小细节,小编在前排座椅靠背下方发现了一块非常厚实的海绵缓冲垫,除了高级感,还是那两个字:贴心。 当然,新车前排座椅配备很高级,除常规的位置调节,靠背宽度、腰部支撑及头枕都可电动调节,另外还提供可加热的车门把手和中央扶手,以及座椅加热和通风功能。 看起来 豪华氛围感更浓 在看得见的外观内饰等方面,全新BMW X5可说是更豪华。前脸两端下方以及两侧翼子板上增加了银色镀铬装饰条,整体看起来更精致。 保险杠两侧启用了和BMW X7一样的倒置L型布局,加上激光大灯,车头更有气势了。M运动套装全系标配必须点赞,这个最能代表宝马运动精髓的M元素与强健的车身造型融为一体,运动气质杠杠滴。尾部左侧的“华晨宝马”和右侧的“Li”标志了,表着国产版X5轴距加长的特性。 车内,充满金属质感、光感和水晶质感。小编最喜欢的一定是“鸡腿”形状的水晶档把和iDrive多功能操控模块和启动键等分布在内饰各个细节的璀璨水晶质感内饰组件。和进口版X5相比,还有一个区别就是档杆前方的两个杯架孔改进为一个手机无线充电位和一个杯架孔,无线充电更大更方便,旁边还有一个很有归属感的“X5”。 开起来 还是宝马 国产的、加长了的BMW X5Li开起来怎样? 国产了,价格也香了。华晨宝马X5(进口)长轴距版售价60.5~77.5万元,相较进口版最低配近70万的新车价有大幅的降低。 试驾之前,小编对长轴版的BMW X5的驾驶感受并没有担心,首先小编自己的宝马3系座驾也是长轴版,其次,刻在BMW骨子里的“操控”基因,BMW一定会保护得好好的。 全新BMW X5依然搭载和进口版本一样的动力配置,xDrive 40Li搭载屡获国际大奖的3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率245千瓦,最大扭矩450牛米,零百加速仅为6.0秒,极速高达238公里/小时。当然,全新BMW X5还提供BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率为180千瓦,峰值扭矩为400牛米。 😍 从数动力参数上看,有微减,但实际驾驶起来并没有太多感觉。此次我们体验的是3.0T动力即40Li车型,试驾区域城市道路,车辆较多。尽管如此,我们还是开得比较暴力,在车辆中穿行,也在反复的急加速与急减速中才能更好体验全新宝马X5的驾控实力。 😃😃 全程体验中,动力一样的澎湃,基本上能做到随传随到。经济和舒适模式上感觉如此,在运动模式下,极速超车,推背感就特别明显,加上发动力的低吼声,这是个人很喜欢的感觉,毕竟是主打操控的车型。变速箱的匹配很到位,没有明显的变档感觉,平顺线性。方向盘触感“Q弹”,握感很舒服,转向精准而轻盈,虽然轴距、车长都有增长,但转弯半径仍然很小(个人更喜欢运动模式下略带阻尼感的转向)。底盘部分,悬架采用前双叉臂+后多连杆独立悬架组合。相对于欧洲版本肯定更偏舒适一点。但是整体的紧致度、操控感依旧很出色,并没有因为加长过多影响操控。 😍#宝马X 查看详情>>
- 宋ProDMi体验🐭空间表现 这个车子的空间够用,我感觉要比一般的轿车空间够用,一家五口人坐里面不挤,特别满意的是后排座椅靠背,可调节设计很人性,还有茶杯架,舒适度不错🚜。 充电时间 用送的随车充充电的话,时间超级长,要十个多小时,买一个16A的随车充充电能到3.2千瓦,从30%充到100%要四个多五个小时才能充满电,能够满足日常通勤️。充满一次电也就六七块钱,夜间充电很合适,很便宜🌲。110的纯电续航在平时中完全满足需求,都用不到油,偶尔跑长途的话,可以用上油🌻。 驾驶感受 这个车的驾驶感觉还是很满意的,给油就走提速超车很有感觉,方向很轻,驾驶感觉非常好🤑。不像传统的燃油车加速起步的话会有一个顿挫感,这个话正常市区代步就是电启动很流畅很顺畅,加速这方面表现也可以💐。这个车底盘整体调节的话,稍微有一点偏硬,坐在后排的话会有一些颠簸感,但是整体的乘坐舒适性还是可以的😊。虽然这个车定位的是一个紧凑型的SUV,但它的后排空间坐三四个人也是完全可以的,还有就是这个车的整体隔音性做的也是挺好的,比亚迪的其他车型的隔音效果做的也都是不错的,都试驾体验过🐰。后排放倒的话,后备箱的空间很大,在里面躺着放个床垫睡觉也是没问题的🌹。 油耗表现 像一般平时都是纯电代步,完全足够每天的上下班,周末偶尔带家人出去的话,跑的远一些就会用到油🐹。目前的电耗的话在十一度电每百公里油耗的话在三点三左右,所以说经济性这方面是绝对可以的🚙。 亮点配置 首先这个车我最满意的地方就是这个15.6的大屏显示的非常清楚,分辨率也特别高,这个大屏看导航的话,非常的舒服,而且就是用它来看视频或者是刷***的话,也非常流畅,下班我一般喜欢在车里停留一会,刷刷***啦,听听歌🌲。还有就是360全景透明影像显示的非常清楚,尤其是对女司机来讲,十分的友好🤫。包括他的一些驾驶辅助功能也十分的丰富,像倒车预警行人保护这些东西都有🐭。 不满意的地方 这个车的车漆就是比较薄,而且用的是进口漆,有点磕碰的话补漆比较麻烦,比较费钱,后面的话,我应该会贴个车衣, #车友看车##宋Pro# 查看详情>>
- G70和320i比较后还是买了G70😶今天去杰尼塞斯展览馆试驾G70,然后又去Kcar看了22年2月款二手宝马320i 以下只是我个人的感受 😊宝马320i mpack 😄优点💘 1:品牌 2:3系在同级对手中稳稳第一的性能✋。 3:5年10万公里内机油,滤芯,刹车片等耗材免费更换服务😮。保修期内养车成本比韩国车都低 4:HUD,变道补助,方向盘加热等日常需要的配置基本都有😄。不像韩国车要加选配 5:挺不错的油耗😉。 6:保险便宜😚。以我的标准保险费只有62万 ❤缺点😌 1:服务网点太少☝。出个小毛病也要预约去别的城市💜。换个机油要提前1个月+预约😔。 2:调校的还是有点硬😵。对于和我一样90%都是上下班市内用的还是舒适些的车更合适💪。 3:自带导航很差☠。没人用😉。用苹果投影使用导航的话HUD不能联动💙。 4:没座椅通风😉。这一点很影响了我决定不买320i💚。 毕竟开几年上下班😤。舒适比什么转弯性能之类更重要😝。 6:其他无非是就因为是进口车,万一出事故,修理费贼贵👐。保修较短之类😯。 😎 G70 2.0T 😘优点💗 1:车挺好看💘。售后很方便👾。 2:车小,视野也比320i好😦。后视镜比一般车大一圈💘。挺好开😬。250马力够用😶。 3:舒适性配置相对进口还是很多😵。 💕缺点😍 1:价格贵😉。各种选配一上 ,都可以买全新宝马3,奥迪A4👉。 2:不选390多万的SportsPack就没有LSD☝。相对于最低配Stinger都标配LSD来说很不友好👍。 3:新车要等6个月👊。烦 4:后排空间相对小😏。不过对于我不是问题💕。 5:内饰不怎么好看 6:这款2.0T四缸D档踩刹车等待时有抖动😇。油耗太差😐。 👆总结😎 宝马只剩2年4个月保修😴。以我的性格,保修到期肯定会因为不安想换车😉。 没座椅通风真的很影响以后几年舒适性😊。 没手机远程启动和导航不方便也影响我的决定😄。 所以最终还是放弃了开德系高大上品牌车的念头☝。 在韩国生活看来是离不开现代起亚了💚。 到现在除了在国内买过大众😉。每6个月或1年半换一次车😃。买了4台起亚👇 终于轮到现代#买车对比##选车买车小技巧# 查看详情>>
- 分手贴-即将挥别ES200,7万公里车主聊用车费用感受16年3月,入手了ES200,低配版,即将挥别,发帖纪念从入手的故事说起吧(选车的感受和想法都是针对当时16年选车的车型,不代表对现在换代车型的评价)16年初,摇号获得了深圳指标,家里本来已经有一台斯柯达明锐,又计划着二胎,所以最初的选择目标都是冲着7座车,但当时7座车实在没有太的选择:别克GL8,车大、耗油、碰撞成绩不,最主要的是实在太过于商务;奥德赛,噪音大、尾箱小、性价比一般夏朗,坐垫薄、内饰沉闷、烧机油宝马2旅行版,车小,三缸,订车周期太长国产7座,那个时候还没什么能叫的上号的平行进口,呃,都是50万起步当时老二还没怀上,有不确定性,考虑到,一是家里有台紧凑车,二是个人对suv实在是没有偏爱,三是主要的用车还是市内通勤,所以将选车范围扩展到豪华轿车,网上看到有通病直接pass的就不提了,说说当时试驾过的几台车:奥迪A4Allroad瓦罐呀带劲,那动力、那地盘、那四驱,各种喜欢,但是还是pass了,一是落地50万,贵呀,二是当时觉得上有老、下有小的,经常要全家出行,不太适合激烈驾驶,这车到我手浪费了;沃尔沃S60车内空间实在太小;底盘硬,路面不平的时候不太舒服,以上两点的行驶感受和明锐过于相像;试驾时车到了时速40,速度就提不上去了,销售说是因为试驾车是新车所以做了电子限制,有点莫名其妙,人家菇凉都来试婚了,你给安排个太监上场;最后销售还给我展示当时的黑科技,主动安全系统,自动刹车,然后没刹住,直接把演示的纸板撞烂了,销售还镇定的对我说,你看我们的车主动刹车了,降低了车辆的受损。现在回想起来十分喜感。当时试驾奥迪的时候,奥迪销售问我还想看什么车,我说沃尔沃,奥迪销售说“沃尔沃不太会做豪华轿车”,一开始我是不理解的,试驾完S60,我像懂了。凯迪拉克当时还没有洗浴之王的梗试驾没啥大毛病,就是想着美国车,小毛病多,费油也就pass了。最后,了解到30万左右能拿下ES,于是就全家去4S店看车,家里的老爷子一眼就相中了ES200,外观、内饰都达到对豪华轿车的预期,于是很快就下订提车,落地办下来花了31万5左右。目前车辆用了5年多,7万公里,聊下用车的感受1、动力。我个人觉得聊ES200的动力,特没有意义,每个人驾驶风格不同,用车需求不同,合适的才是的,对吧。就我个人而言,深圳市区地面比较平整,高低落差不大,平日上下班通勤,周末全家出游,佛系驾驶,ES200够用了,不过偶尔去到东部山区、海边的时候,连续的上下坡,ES200还是显得有些笨拙;2、油耗。提车以后重置了一次统计表,一直统计到现在,基本都是92号,极少用95,表显平均车速28左右,之前油耗是稳定在8.3附,半年周末经常上高速(每周行驶100km左右),表显降到了8.1。还是比较满意的,实际用油量感觉和表显统计差别不大。3、舒适性。静谧性一流,这个像是雷车最突出的一个优点;座椅舒适性ok,符合豪华车应有的品质;减震对坑洼路段的处理优秀,舒适度很高同时也不会软到对车辆没信心4、可靠性。值得夸赞的点,一直以来车辆本身没有发现明显的异响,除了车机娱乐系统偶尔死机、重启以外(五年时间大概出现过5、6次,个人觉得不算多)使用5年来没有碰上过大毛病,小毛病处理过两个,一次是胎压系统突然失灵没有显示,4s店更换了,一次是使用4年半左右的时候,在低速的情况下,方向助力转到某个角度有点明显的摩擦和阻尼,4S店进行了清洗、打磨和润滑,问题解决。其他都是正常的损耗与配件更换。5、吐槽。有三个小地方不算是毛病但值得吐槽一下,一是车辆离地间隙有点小,在有些不规范的停车场曾经发生过刮到底盘护甲的情况(宝体中心、罗湖医院等);二是前排的储物空间比较传统,大屏手机实在是有点无处安放;三是车辆在行驶在沙石或者泥泞的路面时,前轮甩起来的沙石或者泥巴打到底盘上特别响,雨点打到车顶的声音也大,可能是因为车内太安静所以这些声音才这么明显,也许装个挡泥板可以解决一些问题。整体感受,开、用、省心,可以获得五星评那么问题来了,为什么要卖呢主要有三个原因1、保值率高,对,你没有看错,因为它保值所以我想卖,4s店在推荐置换的时候给了一个评估,事后也进行了市场询价,这台5年多的车,现在还能买到20万以上,一年折价2万出头一点。相当保值了,依照这个速率要折价折完,我还得开上10年,很难保证我在这个期间不换车,而且个人觉得现在保值率高,和ES持续畅销有直接关系,新车提车价高了,所以二手车价才会高,在现在市场热度高的时候出售是个不错的选择;2、车大,没有驾驶乐趣,后来家添了二宝,所以把明锐换成了一个7座车,家里有两台大车,家庭出行都是用7座车,平时ES就只有一个人使用,当没有别人监督的时候,难免就有想撒撒野,开快车的冲动,男人嘛,永远都是少年对吧,这也是为啥前面我觉得聊动力没意义的原因,当你的用车环境变了,你对车的要求也就变了,以前想要的是牛夫人,现在可能需要的是小甜甜;3、配件费用高。发生过一次剐蹭,右前灯需要更换,一个灯19000+,交了四年的保费值了;雷克萨斯是免费保养的,所以正常的保养不花钱,但是损耗件你还是得掏钱。用车3年的时候启停电池坏了,因为是高功率启停电池,国内根本没有副厂配件,只能原厂,6000+,当时没有过保,所以给补贴了一半,自己掏了2700,现在7万多公里了,要洗发动机积碳3500+,刹车片打磨700(还没更换过,不知道更换是怎样惊人的价格)不排除4S店狮子大开口所以价格贵,但因为进口车,所以配件也全是进口件,要找到你自己能放心的国内副厂件实在是困难,想到以后正常零件的更换,感觉钱都要被风吹走了。最一期中保研的零整比数据,雷克萨斯es的排名倒是下降了,不过数值很稳定还是650%左右,你细品。以上,就是一个即将挥别es200的车主的用车感受PS:新款IS实在是心水,可惜了、可惜了,要不是杳无音讯,估计我还能在雷车阵营里面坚守一段时间。 查看详情>>
奥迪A4(进口)更换热门推荐
- 奥迪A4(进口)门控灯更换
- 奥迪A4(进口)车速里程表更换
- 奥迪A4(进口)车载音响更换
- 奥迪A4(进口)镀铬车门把手更换
- 奥迪A4(进口)托森差速器更换
- 奥迪A4(进口)前车雷达更换
- 奥迪A4(进口)无级变速器更换
- 奥迪A4(进口)儿童座椅固定装置更换
- 奥迪A4(进口)变速器油泵更换
- 奥迪A4(进口)更换一键启动
- 奥迪A4(进口)遥控器电脑版更换
- 奥迪A4(进口)倒车镜折叠开关更换
- 奥迪A4(进口)双离合器更换
- 奥迪A4(进口)油底壳密封垫更换
- 奥迪A4(进口)玻璃升降器开关更换
- 奥迪A4(进口)整体桥更换
- 奥迪A4(进口)尾门撑杆更换
- 奥迪A4(进口)一触式电动车窗更换
- 奥迪A4(进口)播放器更换
- 奥迪A4(进口)手动变速箱油更换
- 奥迪A4(进口)空气滤清器更换
- 奥迪A4(进口)变速箱里程表更换
- 奥迪A4(进口)限滑差速锁更换
- 奥迪A4(进口)杂物搁板上扬声器更换
- 奥迪A4(进口)左前传感器更换
- 奥迪A4(进口)后围板更换
- 奥迪A4(进口)卤钨大灯更换
- 奥迪A4(进口)后门门控灯更换
- 奥迪A4(进口)打气泵更换
- 奥迪A4(进口)车窗亮条更换
- 奥迪A4(进口)前排气囊更换
- 奥迪A4(进口)转向减速器总成更换
- 奥迪A4(进口)安全带更换
- 奥迪A4(进口)夹层玻璃更换
- 奥迪A4(进口)车载摄像头更换
- 奥迪A4(进口)下控制臂更换
- 奥迪A4(进口)倒车镜外盖更换
- 奥迪A4(进口)方向盘按键更换
- 奥迪A4(进口)汽油表更换
- 奥迪A4(进口)张紧轮更换
- 奥迪A4(进口)尾门内上饰板更换
- 奥迪A4(进口)离合踏板更换
- 奥迪A4(进口)前悬吊更换
- 奥迪A4(进口)喷油泵更换
- 奥迪A4(进口)后雾灯灯泡更换
- 奥迪A4(进口)中盖更换
- 奥迪A4(进口)玻璃雨刮清洗泵更换
- 奥迪A4(进口)自适应巡航系统更换
- 奥迪A4(进口)更换前挡风玻璃
- 奥迪A4(进口)一二档滑块更换