奥迪A4(进口)2.4豪华导航问题
- 奥迪A4(进口)的内饰怎么样?豪华吗?我没有开过奥迪A4(进口)这辆车,不知道里面的内饰的材质怎么样?整体设计布局豪华吗? 查看详情>>
- 老牌豪华奥迪A4(进口)对比新生力量小鹏P7在40万级中型车中,不少人选车都会在奥迪A4(进口)和小鹏汽车P7之间纠结,到底这两款车该怎么选?众车网为您综合了两车的参配、销量、优惠信息、口碑评分等多个方面信息,力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。 查看详情>>
- 四驱进口德系豪华,配置高性能好的奥迪,带你看进口奥迪A4一直以来各大汽车品牌都在中型车这个领域内辛勤耕耘,从而诞生了很多兼具口碑和销量的经典车型。但这些车型当中要么偏商务要么偏居家,少有运动感的中型车。不过我们也不能光从外形去判断一款车运不运动,其实在它们中也有很多车型的性能只有你踩下油门的那一刻才能真正感受到。奥迪A4(进口)就是这一类型当中的典型代表,下面就跟小哥一起来看看这个瓦罐小子吧。 查看详情>>
- 奥迪a4连接手机导航问题Bluetooth连接好后,GPS定位系统GNSS没声音,必需一边听MUSIC才有声音。不想听MUSIC和GPS定位系统GNSS声音一块儿放,只想有GPS定位系统GNSS的声音、求解 查看详情>>
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- 15款索九。2.4排量导航问题问一下2.4排气量的索九改装一下GPS定位系统GNSS大概必要多少大洋 查看详情>>
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- 奥迪A4进口豪华B级全路况旅行车奥迪A4(进口)的前脸格栅的造型更加扁平,采用了奥迪家族式最新的设计语言,前格栅进行了黑化处理,配合上全新的LED大灯,视觉效果非常动感。而全新一代奥迪A4(进口)的外观造型也更加年轻化、运动化。 而动力方面搭载第三代I.D.两款2.0T发动机,最大功率190马力。入门级车型,搭载了2.0T的发动机,最大功率为190马力,峰值扭矩为320牛·米。其中40 TFSI车型搭载了1.4 T发动机,最大功率为140千瓦(190马力),与之匹配的是7挡双离合变速箱。而高配车型则搭载了2.0T发动机,最大功率190马力,峰值扭矩320牛·米,依旧匹配7挡双离合变速箱。这样的动力参数对于一台紧凑级别的车型而言,已经足够用。[_LinkTopic:奥迪A4(进口),3005,23] 查看详情>>
- 配的2.0T油耗堪比奔驰1.3T,实拍宝马2系奔驰在国内市场有一个非常便宜的进口车型,那就是奔驰B级,类似于飞度那样的类MPV设计让其车内空间较好,同时进口身份的它23.98万元的起售价实在是很有诱惑力,让它成为了很多人的豪华入门选择。但是现在宝马有这么一台车,价格只贵了2.4万元,同样是进口豪华品牌车型,动力却从奔驰B级的1.3T直升到2.0T,这款车就是宝马2系,今天咱们就看看这个低价进口豪车的新选择。 查看详情>>
- 16款2.4豪华烧机油问题之前一直用嘉实多0w20机油,从来没烧过,这次看车子19万公里了,用嘉实多5w30机油吧,结果才跑5000公里正好丟一升机油,有知道啥情况的车友吗? 查看详情>>
- 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型 2.4万公里 全车原版精品车况。一手准新车 查看详情>>
- 2022款奥迪A4家族上市 性能车和旅行车齐上阵日前,2022款奥迪A4家族正式上市,共推出4款车型,售价区间为35.98-48.08万元。这4款车型均为年度改款的进口引入车型,新车将全系标配MMI触控导航信息娱乐系统,不仅集成语音控制、触摸声音反馈、娱乐、导航等多项功能,还将全系增加腾讯服务包功能,带来更加便捷的驾乘体验。下面一起去看看包含哪些车型: 查看详情>>
- 老铁们,11款进口2.4的换的6速波箱问题多不?11款进口2.4,换的6速变速箱,和国产的那个6速变速箱一样么?是不是也问题有点多?求解一下!! 查看详情>>
- 07款别克君越2.4 豪华导航版用车心得大家好哇,本人第一次写长贴,可能逻辑不那么清晰,但是要素应该比较齐全👀 概况: 22年8月我入手了这辆07年的君越,2.4排量中配车型,到手时已经行驶了整20万公里,整体状态中等偏上,发动机变速箱可以说没有问题,易损件和细节倒是有不少小问题,下文会提到整备过程. 为什么买她: 我家亲戚有过一辆08款君越,后期6AT红尾灯的.第一次坐那辆车在09年,当时我父亲开的是东风日产的三代蓝鸟,整车质感一般,体验了君越就感觉到了差距.坐上君越的第一感觉就是 舒服!座椅宽大还软,开起来的感觉就是“老司机”口中的稳.隔音好,减震软,当时村村通还没完善,路上坑坑洼洼还有不少,开君越跑乡道却可以很从容,压坑也不会有什么大弹跳,石子敲击声也少之又少.就是两个字 舒服,我一下子喜欢上了这辆车.到了今年八月初,出了一点意外,我急用钱,忍痛割爱卖掉玩了近四年的英菲尼迪Q50.但由于工作需要,必须有一辆车陪我奔波,于是万元车进入了我的视野.我脑海中浮现的第一款车就是君越. 购车历程: 我的买车经历算不上历经千难,但属实不太顺利,我本来想找一辆3.0排量的顶配君越,但在本地看了好几辆车,车况好的没手续,有手续的状态实在不敢恭维……所以退而求其次,又陆续看了几辆2.4排量的车型,最后收下了这台前期版4AT的君越.这款爱信变速箱,稳定性远高于GF6金属搅拌机. 整备: 整备清单在图中,包括了一些不必要花费和心情件.维修保养最贵的花费是更换变速箱油,换油时放出来的旧油里,铁屑并不多,也印证了这款变速箱的耐用性确实不错. 底盘件老化的也比较多,最明显的是后减震,换之前过沟坎完全没有减震效果,减震会多弹几下,甚至车位会横向摆动,跟车友交流之后得知,君越塌屁股是通病.更换后减震和后防倾杆胶套就能根除这个问题.前悬挂一些已经老化的易损件也进行了更换,前后悬挂异响已经全部清除. 由于年头比较长,这辆车的气门室盖垫也老化严重,火花塞上已经沾满了机油,更换的费用也不算低,主要是工时比较贵,到手之后检查气门室盖垫还是有必要的. 关于正时链条,修理厂的哥们儿判断还能再用个四五万公里,也就是说某些厂家和媒体宣传的正时链条免维护并不十分靠谱,车到手还是有必要检查的. 其他小细节都问题我就不一一列举了,一部分买配件都能自己换的. 将来怎么处理这辆车: 我极大概率会自己留着开,因为不管我整备的多好,君越的二手车都卖不上高价.并且我很喜欢这辆车,就像詹姆斯梅,站在一辆车旁边,就有一种感应.我能感觉到他老当益壮,能再陪我征战几年! 兄弟们对于这辆老美国车最大的顾虑可能是油耗,但是很遗憾,油耗没有高的吓人.我基本天天开国道,限速80道路畅通的情况下百公里不到十升油(自己算的,表显油耗是个快乐表). 哔哔这么多,辛苦各位车友看到这,祝大家早日买到心仪的车,顺利修好你的老伙计!❤️ 查看详情>>
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