奥迪A4(进口)不一样档次差异只有实际
- 不一样档次车的差异,只有实际驾驶才能体会。最近进行了一次新疆自驾远行。同行还有40多万的中档大中型SUV(外国知名品牌,就不指名了,目的不是为了黑别人)。外观挺威猛,内饰也不错,各种功能齐备,屏幕超大。看上去,揽运除了贵了很多,好像也没有什么不同。由于设计风格,外观上揽运还显得小一点。实际尺寸基底细同。启程后看着更感觉没什么不同。这么一路开了两天。下午行驶进入京新高速的沙漠无人区。轮到朋友替我驾驶揽运,车很安静平稳,我开始昏昏欲睡。没多久朋友问我,你的车是不是跑偏啊?而我当时感觉车依然平稳安静。我说不会啊,我刚才开还没有这个感觉啊。朋友说他怎么必须把方向盘往左带,否则就右偏。我们又感觉了一会儿,依然不带方向盘跑偏,但找不到原因。于是开始怀疑是不是路面有倾斜,就用对讲机问那辆SUV是不是有同感。对方回答:路面没问题,他们也跑偏,你们难道没感觉到在刮强侧风吗?他们的车都晃悠了。这时我们才去留意侧风,但还是没感觉到晃悠和风声,而且是沙漠高速,路边没有树木看不到风向。这时我去看安装在前机器盖侧面高达1.6米的对讲机天线。发现在120KM时速下,天线已经不往后倾斜了,而是明显地往右倾斜。证明了的确有很强的侧风,都在120KM前进的风阻下发生了明显右偏了。。。。这时我才体会到揽运的稳定性和隔音的确很好,这么大的侧风,我们居然感觉不到,的确大大优于那辆中档SUV。后来有一次我作为替换去实际开了那辆SUV,感觉开起来与揽运有明显差异。底盘感觉松垮,过坎儿转弯都明显没有揽运的扎实,而且车内噪音也明显高于揽运。所以,不同档次的车驾驶感受的确差异大。虽然可能越贵越不遵循一分钱一分货,但也应遵循了一毛钱一分货。否则高档车必被戳穿,不可能长期维持高档地位。 查看详情>>
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- 奔驰全新C级跨界车正式上市!配S级同款内饰日前,奔驰宣布全新C级的跨界版本C级All-Terrain在欧洲正式上市,其主要竞争对手有奥迪A4 Allroad、V60 CC等车型。价格方面,奔驰将在不久后正式发布。参考海外C级旅行的价格,新车的价格将不低于56,530欧元(约合人民币42.07万)。遗憾的是,该款车型由于奔驰品牌在国内外售价差异较大以及消费者认知的缘故,该款车型预计不会以进口形式引入国内市场销售。 查看详情>>
- 大众速腾进口和国产车型有什么区别,这款车的性价比高吗?很多车型都是全球性车型,但是在每个国家的名称不一样,速腾是国内独有的车型,所谓的进口速腾在国外称作捷达,所以国外的捷达与国产的速腾是相同的车型,并没有什么明显的区别,整车配置略有不同,价格水平略有差异,国内的汽车市场非常大,很多汽车品牌都愿意为国内消费者,提供特供型车型。 查看详情>>
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- 30万内,这几款车是“香饽饽”,可家用可旅行,后排可当床现在出门自驾游已相当常见了,但不是每一款车都很适合拿来自驾游,只有空间大、实用性高的车型,比如休旅车,它们才比较适合拿来自驾游。只不过提到休旅车,很多人会想到奥迪A4 Avant、沃尔沃V60等进口休旅车,它们的定价都超过30万,价格很高,相信不少消费者都难以负担这个定价。所以接下来,笔者想要为大家推荐三款30万以内可以买的休旅车,它们同样可以做到可家用、可旅行。 查看详情>>
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