途锐几个参数
- 3.0的途锐高速几个油嘛3.0的途锐高速几个油嘛 查看详情>>
- 大众新款途锐插混版售价曝光 将年内上市近日,有海外媒体获悉,大众新款途锐(参数丨图片)途锐插混版车型售价曝光,海外起售价为81220欧元(约为65万人民币),并计划于今年年底前开售。 查看详情>>
- 途锐全系在华集结完毕,途锐 eHybrid正式上市11月9日晚,大众全新途锐eHybrid车型正式上市,售价为67.98万元。新车基于全新一代途锐打造,插电式混合动力系统由2.0T涡轮增压发动机+电机组成,综合续航里程超过1000公里。 查看详情>>
- 三代途锐齐聚一堂,途锐20周年特别版车型亮相20年前,黄沙漫卷,天地浩瀚,大漠勇士一袭蓝袍,自无尽沙丘齐整而来,途锐以“图瓦雷克”炙烤千年的游牧之名诞生。20年后,三代途锐共聚一堂,风云际会,再续勇者传奇。 查看详情>>
- 途锐Last Edition特别版发布最近,有海外媒体透露,大众发布了途锐4.0升V8 TDI车型的Last Edition特别版,新车限量发售400台,这也将成为途锐V8柴油版的最终车型。 查看详情>>
- 大众发布特别版途锐,或将成为途锐V8车型绝唱愈发严苛的排放标准,让我们失去了太多搭载V8引擎的经典车型。如今,大众旗舰SUV途锐也或将告别V8,作为大众品牌历史上的经典之作,途锐历经三代车型,逐渐在豪华硬派SUV阵营中占领了一席之地。 查看详情>>
- 坦克300的几个参数非承载式车身,车架纵梁截面最大可达160x130mm,扭转刚度为282.8KN·m/rad,为整车抗扭及操控稳定性提供了坚实的保障。配备前后共4个拖车钩,预留后拖拽安装孔,便于车辆脱离困境及拖车。专业越野底盘,接近角33°·离去角34°·纵向通过角23.1°最小离地间隙224mm,最大涉水深度700mm,最大爬坡度可达70%。2.0T直喷增压汽油发动机。十余项领先技术加持,专业动力调校,运用缸内直喷、双流道增压、双VVT可变气门正时等技术,最大功率167kW,峰值扭矩387N·m,兼具强劲动力与燃油经济性。采埃孚8AT变速器,1挡齿比高5,并可实现2.48倍扭矩放大,保证了低速强劲、高速平顺的动力输出特性,以及优异的燃油经济性。 查看详情>>
- 大众全新途锐运动版曝光,看完外观就心动了日前我们获取了一组大众全新途锐运动版车型外观渲染图片,新车疑似为途锐的高性能运动版车型,而该款车型目前也仅停留在渲染图阶段,未来能否量产就让我们拭目以待吧。据悉,新车动力将搭载奥迪RS Q8同款4.0T V8涡轮增压发动机+48伏轻混系统,其动力参数相比海外现款途锐R车型将得到大幅提升,传动系统匹配8速手自一体变速箱。(部分配图为海外现款途锐R车型) 查看详情>>
- 自废武功的途锐很憋屈!消费者不认可新途锐2004年,途锐第一次亮相达喀尔拉力赛,同年首次参赛夺得了几十个分赛段第一名;2005年途锐的达喀尔总成绩第3,创造柴油车历史上最好战绩;2009年包揽比赛冠亚军,成为达喀尔历史上首个柴油汽车冠军;2010、2011又连续两年拿到总冠军,在途锐征战达喀尔的那几年里,它以其彪悍的性能所向披靡。 查看详情>>
- 大众进口汽车途锐系列电影《我和我的途锐》倾情上映【2022年1月4日,北京】告别喧嚣与流量,远走高原让歌声绽放;暴走退休生活,重新拾起生活热忱与意义;抹去时间灰烬,让爱的灯火重新点亮;重走父辈之路,编织公鸡地图......见人生百态,感万千滋味。从孤勇前行到比肩驰骋,从安闲舒适到绚烂人生,从兴味索然到重燃热情,从鲜衣怒马到沉稳练达,面对起伏与颠簸,途锐总在左右。在秉承初心勇敢追梦的道路上,小人物亦是主人公,大众进口汽车途锐系列电影《我和我的途锐》倾情上映,带你温暖开年。 查看详情>>
- 大众进口汽车途锐系列电影《我和我的途锐》倾情上映告别喧嚣与流量,远走高原让歌声绽放;暴走退休生活,重新拾起生活热忱与意义;抹去时间灰烬,让爱的灯火重新点亮;重走父辈之路,编织公鸡地图......见人生百态,感万千滋味。从孤勇前行到比肩驰骋,从安闲舒适到绚烂人生,从兴味索然到重燃热情,从鲜衣怒马到沉稳练达,面对起伏与颠簸,途锐总在左右。在秉承初心勇敢追梦的道路上,小人物亦是主人公,大众进口汽车途锐系列电影《我和我的途锐》倾情上映,带你温暖开年。 查看详情>>
- 途锐eHybrid正式上市相比起纯燃油形式,插电混动不仅能够有效地提升整车行驶品质,还可以帮助消费者在限牌城市更加轻松地获得牌照;这也是众多车企投身研发插电混动的主要原因。在这一市场需求推动之下,大众汽车宣布定位中大型豪华SUV的途锐eHybrid正式上市。与普通版本相比,途锐eHybrid换装了一套2.0T+插电式混动系统,助力新车实现更好的行驶品质及燃油经济性。在本次新车发布中,途锐eHybrid仅推出了1款车型,售价为67.98万元。 查看详情>>
- 托森差速器、后轮转向,大众途锐还有哪些亮点?进口途锐自2002年进入国内市场之后,一直以豪华、旗舰的定位吸引着无数消费者,并经过多年的改款换代,成功在国内市场收获了超过30万车主。那么这台豪华SUV中的“鼻祖老大哥”在历经20年、三代车型更迭之后,第三代的大众途锐在2023年还能有什么样的表现呢?这几个亮点你一定要知道! 查看详情>>
- 途锐与我同行一直想买一款中大型SUV,在宝马X5、奔驰Q7,沃尔沃XC90里面选择了好久,最终将目标锁定了进口大众的途锐,之所以选择途锐是觉得他的性价比很高,在同级别的车型中相比之下,途锐的配置是相当高了,感觉途锐满足了我对SUV的所有需求,买车这件事也是缘分,去看途锐的时候一眼就觉得很适合,可能就是眼缘吧。整个车的动力是很强劲的,加速快,平稳性也很好,空气悬架,适合各种道路驾驶操作,丹拿音响,效果没话说。从外观上看,没有让人眼前一亮的感觉,但是比较耐看,沉稳大气,低调奢华。操控性很好,大屏显示很给力,方便驾驶员操作,抬头显示功能更是贴心,主副驾驶座椅加热和通风,冬天和夏天都很实用。车内储物空间很合理,后备箱容量也很大。一句话概括,途锐不能说是一款豪车,但一定是款好车。 查看详情>>
- 大众全新途锐运动版渲染图!搭奥迪同款4.0T引擎日前我们获取了一组大众全新途锐运动版车型外观渲染图片,新车疑似为途锐的高性能运动版车型,而该款车型目前也仅停留在渲染图阶段,未来能否量产就让我们拭目以待吧。据悉,新车动力将搭载奥迪RS Q8同款4.0T V8涡轮增压发动机+48伏轻混系统,其动力参数相比海外现款途锐R车型将得到大幅提升,传动系统匹配8速手自一体变速箱。(部分配图为海外现款途锐R车型) 查看详情>>
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