途锐油耗是否给力
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- 十年车龄的途锐,依旧给力今年入手了一台11款途锐,虽然已经有十多年的车龄,不过这个当年的百万豪车依然给力。 查看详情>>
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- 途锐给力!众所周知一线豪车abb相对于普通的白领来说是有压力的,二线豪车路虎,凯迪拉克,沃尔沃,也是十分昂贵的,但是这款大众途锐suv是对于suv爱好者的不错选择,最低价58万出头,是一款非常不错的选择,油耗也保持了一百公里8个多,作为一款强有劲的suv来说,油耗不算太大,百里加速也保持了6秒8的不错成绩 查看详情>>
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- 老当益壮,途锐依旧给力13年入手的11款途锐,用了这么多年没什么问题,就是这个车子有点太过低调了,老是被人当成途观。 以前觉得这个外观低调大气,现在感觉都比不过十几万的大众车,毕竟老了。 年初给途锐换胎的时候上了套固铂AT3轮胎,毕竟今年的自驾游计划排得很满。网上看到很多人推荐固铂AT3,自己也喜欢,开了几个月感觉确实不错,这个固铂AT3跑烂路是一点都不虚,不管是水坑还是泥坑都有相当不错的通过性。雨天给到的抓地力也很棒,高速和山路都跑过,没遇到过打滑的情况,开着放心。它的舒适性也不错,在市区开着感觉跟之前用的公路胎基本没差别。 内饰不算精细,中控的材质不是很厚道,唯一能给我安慰的可能就是那为数不多的桃木装饰。座椅和门板的皮质相对不错。 空间非常满意,我一米八,前排调整好驾驶位置,后排坐好后还有一掌半的余量,非常够用,后备箱空间尚可,完全可以满足远行的需要。 车子开着手感不错,可调悬挂可是我的最爱,有客户的情况下我把悬挂调到舒适一些,坐在车上感觉不会那么的颠簸,而且悬挂很软不会晕车。在高速上调到运动模式悬挂变得较硬对操控有帮助,转弯侧倾变得很小。在崎岖的山路或者陡坡开启越野模式然后车子自动控制车速会觉得很安心。 后备箱占地面积还是可以的,就是整个立体空间不是太行,主要还是因为尾门是斜的,所以东西放得太高会卡到,实用性略微欠佳,不过正常家用还是没有问题的。 查看详情>>
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- 设计出色,配置给力,零跑T03的前景是否可期?说起零跑汽车这个品牌,相信很多人都不是很熟悉,在这里给大家普及一下零跑汽车。零跑汽车是一家创新型的智能电动汽车品牌,由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。该品牌创立于2015年,总部位于浙江杭州滨江高新开发区,这个汽车品牌自成立以来,始终坚持核心技术的自主研发 。自主研发了3大整车平台及"三电"系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术,成为全球继特斯拉之后,第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家。可见,零跑汽车是一家非常有实力的造车企业,而小编今天要说的是零跑汽车旗下的零跑T03,这款汽车是一款设计出色,配置给力的微型新能源汽车产品。 查看详情>>
- 途锐全系标配空气悬架,配3.0T+8AT,是否值得购入大众品牌旗下的车型非常多,而途锐作为大众品牌旗下的明星车型,价格在10万元左右,但是对于大众品牌的粉丝来说,途锐在他们心中占比的地方只多不少,那这款车的性能如何,是否值得购买? 查看详情>>
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- 量产下线突破1万台,领克08是否真的给力?相信很多朋友都发现了这样一个有意思的现象,在如今的市场中,新能源汽车产品正逐步朝着3C数码化方向发展,产品之间的竞争貌似转向了参数之间的对抗,大家比屏幕大小,比算力高低,比激光雷达数量,比智能驾驶功能强弱……总而言之一句话,厂商正在引导消费者去相信“配置越多,产品越高级”的鬼话。这一现象也不难理解,缺乏积累的造车新势力们需要凭借可以拿来就用的东西来提升自己的市场关注度以及产品热度,这就是我们常说的堆配置。可是此做法是对的吗?答案当然是否定的,无论何时,汽车产品最本质的依旧是机械素质,这一点不容忽视! 查看详情>>
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- 58.78万起售,2023款大众途锐上市!产品力如何?近日,2023款大众途锐正式上市,共推出了4款车型,售价58.78万起,定位中大型SUV。外观大气动感,产品力如何呢?具体来了解一下! 查看详情>>
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