途锐新车三次
- 新车发布:顶级越野黑武士 – 途锐R新的途锐R版是由大众旗下性能公司R基于现款途锐开发的,更多为我们所熟知的可能是高尔夫R,尚酷R(已停产)这样的小型运动型车,途锐R国内确实非常少见,第一代的暴走族R50因为没引进,更加鲜为人知。 查看详情>>
- 途锐的魅力,唯有开过才懂三次问鼎达喀尔、穿越欧非大陆、攀登最高活火山、拖动波音747客机前行……出世二十载,有这样一款车从未停下追寻未知的脚步,用一次次挑战不断超越自我,它就是大众途锐。过去的二十年里,途锐就像奋勇当先的热血青年随处散发青春荷尔蒙,创造一个又一个奇迹,站在二十周年之际,途锐仍如少年般勇敢无畏。 查看详情>>
- 全新途锐为何饱受争议?我们来看看它前辈们的“英名”在大众SUV家族中,从历史积淀和车型定位角度来看,途锐绝对称得上是旗舰车型。从2002年正式推出到现在,途锐已经发展到了第三代车型。他曾经穿越全球最高的活火山,也曾创造牵引波音747的吉尼斯世界纪录,还曾经三次获得喀尔拉力赛冠军,途锐以强大的硬实力在SUV界树立了一面旗帜。 查看详情>>
- 【首试】全能型玩家,途锐20年初心未变途锐,老车迷能想到达喀尔冠军;能想到托森差速器。在二十年前,第一代途锐成为了大众品牌SUV家族的图腾。随着时间的推移,二十年间消费者需求在变,SUV市场在变,途锐也历经三次蜕变,现已成为豪华SUV领域一个全能型选手。 查看详情>>
- 华晨的三次死亡时刻有人说,人的一生会死三次。 查看详情>>
- 「新车」插“电”的乐趣 大众2021款途锐R“就在3月3日,被取消的日内瓦车展,厂商的发布会都改为了线上进行,大众在本次发布会上公布了2021款途锐R。对于大众的性能车,那些带“R”标的高性能车型来说,一直都是采用传统的燃油动力。大众的旗舰型SUV途锐在多年前推出了途锐R50后,沉寂了多年,如今,在“电”的影响下,2021款途锐R采用了插电式混合动力。” 查看详情>>
- 「新车」插“电”的乐趣 大众2021款途锐R“就在3月3日,被取消的日内瓦车展,厂商的发布会都改为了线上进行,大众在本次发布会上公布了2021款途锐R。对于大众的性能车,那些带“R”标的高性能车型来说,一直都是采用传统的燃油动力。大众的旗舰型SUV途锐在多年前推出了途锐R50后,沉寂了多年,如今,在“电”的影响下,2021款途锐R采用了插电式混合动力。” 查看详情>>
- 低调的王牌选手,试驾进口大众途锐在大众的SUV家族中,大众途锐绝对算得上是历史最悠久、定位最高端的一款车。自2002年第一代车型推出,至今21年的时间里它曾登顶过世界上最高的活火山,拖动过破音747客机,在喀尔拉力赛上也获得过三次冠军,这些傲人成绩一次次彰显了大众途锐所具有的硬核实力。 查看详情>>
- 新车体验:历经三次迭代的全新BMW X1到底强在哪?在BMW X家族中有一款车型一直深受用户青睐,没错!它就是BMW X1。在网友的眼中,BMW X1的竞品有许多,比如GLA、Q3等等,但其实这些车型根本就不是BMW X1的对手,因为BMW X1的对手唯有自己。根据这么多年的市场表现来看,BMW X1的各项优势一直无出其右,虽然对手推陈出新,但BMW X1却从未被超越。尤其是历经三次迭代的全新BMW X1,这次它的换代升级更是令粉丝们眼前一亮。接下来,我们就要来看看全新BMW X1到底强在哪? 查看详情>>
- 化身“孤傲绅士”,抢先试驾途锐火山岩涂装运动版三次问鼎达喀尔、穿越过欧非大陆、攀登过最高活火山,甚至还拖动一架波音747客机前行……每一段故事背后,都体现着产品的硬核实力,这就是大众途锐。 查看详情>>
- 成都车展新车快讯 途锐2.0T锐尚版上市在本届成都车展上,大众进口汽车途锐2.0 TSI锐尚版正式上市,官方指导价格62.98万元,作为大众品牌旗下的一款中大型SUV,同样也是大众的旗舰级SUV产品,新车价格进一步下探,势必会引来更多的关注。外观方面,新款途锐延续了现款车型的造型设计,看上去非常硬朗,有很强的力量感,配有R-Line运动套件,并提供19英寸双幅式铝合金轮圈和255/55 R19轮胎,视觉效果非常饱满。内饰方面,新车依旧采用了现款的造型,超大尺寸的中控大屏略微向驾驶员一侧倾斜,内置了大众汽车专属的“众行家”车联网服务以及集成了MirrorLink、苹果CarPlay和百度CarLife的手机映射功能。动力方面,新车将搭载2.0TFSI直列四缸汽油发动机,最大功率245马力,峰值扭矩370牛·米。传动方面,将搭配Tiptronic 8速手自一体变速箱和4MOTION四驱系统,将提供标准、运动、越野、特殊越野和装载5种 查看详情>>
- 途锐全系在华集结完毕,途锐 eHybrid正式上市11月9日晚,大众全新途锐eHybrid车型正式上市,售价为67.98万元。新车基于全新一代途锐打造,插电式混合动力系统由2.0T涡轮增压发动机+电机组成,综合续航里程超过1000公里。 查看详情>>
- 年内上市!大众途锐即将获得更新,新车谍照曝光在大众家族当中,途锐算得上是较为高级的SUV车了,毕竟其定位就是中大型SUV,外加它的进口身份,让很多消费者趋之若鹜。 查看详情>>
- 途锐Last Edition特别版发布最近,有海外媒体透露,大众发布了途锐4.0升V8 TDI车型的Last Edition特别版,新车限量发售400台,这也将成为途锐V8柴油版的最终车型。 查看详情>>
- 试驾大众途锐:高性能3.0T+8AT,“野”性十足!聊起途锐,给我的印象就是一辆低调、豪华且硬派的SUV。在20年前上市之际,大众汽车把4×Motion系统、大排量发动机、空气悬架、中差锁止、低速四驱等当时几乎所有让它能拥有更强越野能力的配置都赋予了它,令它拥有了媲美硬派SUV的表现。如今历经三次迭代焕新,途锐的外观变化很大,但它的内核还是像二十年前一样,仍是大众汽车最“野”的车型。毕竟第三代途锐基于大众MLB Evo平台打造,和奥迪Q7、保时捷卡宴相同,整车高端核心技术还是值得信赖的。平台化的优势是让途锐也能够享受到技术的进步,包括车身轻量化的设计、悬架的设计等。 查看详情>>
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