途锐看到驱动力完全
- 燃油汽车会完全退出吗?看到新车型后,网友:宁愿每天步行上下班燃油汽车会完全退出吗?看到新车型后,网友:宁愿每天步行上下班! 查看详情>>
- 途锐空间方面完全不用担心大众途锐定位于中大型SUV,车型尺寸长、宽、高分别为4878×1984×1686mm,轴距为2899mm,😎空间方面完全不用担心,1米76的乘客坐在后排,也可以拥有一拳多的膝部距离和三指头顶距离, 😂作为一台适合越野的SUV,这款车的后备箱容积也非常给力😎,整个厢内设计的规整宽大,开口离地间隙虽然过高🐶,但侧壁还有可以降低悬架高度的按键,在拿取行李时非常方便,通常放上几个行李箱也不会占用太大的空间,😍 😂车内同样设计了很多储物槽,😄除了常规配置外,在副驾左侧的中控地台上还带有一个独立的网兜,使用起来更加便利。🚗[_LinkTopic:途锐,2935,23]🚗 查看详情>>
- 持续满足用户个性需求 试驾途锐火山岩涂装运动版这是TC君第二次开着途锐在高原上驰骋,但是感觉完全不同。第一次是途锐eHybrid在丽江玉龙雪山的山脚下,而这一次是在环青海湖的公路上,不同的意境、不同的气候,不变的除了TC君,还有途锐。 查看详情>>
- 卡宴、Q7同平台,大众旗舰SUV才是"懂车人"的首选?大众途锐是一款有故事又有实力的车型,从途锐这个来自撒哈拉沙漠游牧民族的名字,就可以看出它对越野的执着。而在许多消费者心中,途锐是低调的实力派,但其名声甚至完全不亚于大众旗下的传奇车型辉腾。 查看详情>>
- 至少我看到现在完全其实很多时候都怀疑我自己开的是款新能源车,因为它的一个噪音,我在看这款车的时候,基本上没有噪音的,就感觉静谧性做的特别,OK,而且这个车我跑过高速的,我觉得跑高速的时候相对来说比较稳定。 其次呢,这个车的一个性价比价格特别便宜,我当时买的时候10万出点头就落地了,像这么高的一个配置加上这个车的一个性价比,我觉得特别高。 我相信很多人都关心自主品牌的一个使用的一个有没有小毛病,有没有故障率,至少我看到现在完全没有,就平常去店里面做一个普通保养,其他的话根本就没有往店里面跑,可能我自己平常也比较爱惜车子吧,所以说也是保养的比较好。 虽然这个车的一个座椅它是手动座椅,但是我觉得这个价位你去买合资品牌也都只有手动座椅的,但至少这个车还会给你一个双连屏的大屏幕呢。 查看详情>>
- 驾域丨低调的王牌 试驾2022款途锐锐尊二十周年特别版大众途锐,这是一款足以引发无数车迷争论的车型,有些人对它顶礼膜拜,有些人则是不为所动,甚至会质疑一台大众的售价为何如此之高昂。毫无疑问,在大众途锐的身上,我们可以见到太多太多完全不同的标签。 查看详情>>
- 大众途锐中期改款无伪装谍照曝光,前脸更简洁,机械素质出色近日,外媒发布了一组大众途锐改款无伪装谍照,展示了三台几乎完全不加掩饰的原型车在欧洲北部地区进行测试,外观变化微小。预计新款途锐将在今年春天首次亮相。 查看详情>>
- 没有对比就没有伤害,途锐车主看到这车之后,默默留下了眼泪一方水土养一方人,由于文化不同,生活习性不同,各地区人民的喜好就不同。像欧洲和日本人就普遍喜欢精致的小车,美国和中国人普遍喜欢大排量、大块头的SUV车型。这里没有谁对谁错,纯属文化差异。本人身边就有这么一位“小土豪”,特别喜欢大尺寸的SUV车型,但之所以被称为“小土豪”,是因为宝马X7、保时捷卡宴等车型他还真的有点买不起,但五六十万的车型还是有实力入手的。 查看详情>>
- 作为大众的旗舰SUV产品,途锐3.0T车型,加速能力澎湃、响应顺畅途锐是大众的旗舰suv产品,原装进口的身份整体逼格较高。上一代的途锐存在着一个比较明显的弊端,就是发动机容易进水,这对途锐的产品形象完成了极大的冲击。新一代途锐在发动机方面有了明显改进,查缺补漏,完全解决了这个bug,购买全新途锐的消费者很少再有反应进水问题的了。 查看详情>>
- 二代途锐烧机油没有大修就可以解决烧机油问题颠覆了我的认知16款的途锐跑了13万多公里,很悲催的是烧机油了,这是很不愿意看到的事情。 查看详情>>
- 二代途锐烧机油不大修行驶中修复解决烧机油问题16款的途锐跑了13万多公里,很悲催的是烧机油了,这是很不愿意看到的事情。 查看详情>>
- 解读大众途锐,配空气悬架+托森四驱,还有V6可选按理说,我们是应该把大众途锐也算在大众的高端化战略之内的,而这里战略里其实有三款悬挂VW标识的车型,一台是通勤车市场的大众甲壳虫、一台是豪华轿车辉腾,另一台便是这豪华SUV市场的途锐。我们这里看到前两款车型都已经停进了大众的博物馆,而现在三款高端大众里只剩下了大众途锐。 查看详情>>
- 新款大众途锐马上就到!但是 一点都不霸气大众途锐这款车,大家还熟悉吗?在曾经的时间里,它算得上是可以跟宝马X5、奔驰ML竞争的车型,不过随着时间演进,其他两家的车型越做越豪华,街上看到的越来越多,而大众途锐倒是越来越少见了。目前的途锐看起来就像个大号途观,甚至跟ID.6比起来都没什么霸气了。最近,2018年首发的第三代途锐终于迎来了中期改款,虽然叫做“2024款”,但看起来.....似乎没以前内味儿了。 查看详情>>
- 腾哥的驱动力来了,新品Turbo达成目标,以红米的热度,这个应该是完全不在话下的腾哥的驱动力来了,新品Turbo达成目标,以红米的热度,这个应该是完全不在话下的 雷总的魅力真的大,可惜这是雷总最后一次创业了 查看详情>>
- 456匹马力仅次于途锐R,途锐GTE无伪装实车照曝光日前,有外媒公布了一组途锐GTE无伪装实车照。从照片来看,外观方面大体与现款途锐保持一致,唯一的不同在于进气格栅左侧加入了GTE的标记表明身份。动力部分,新车预计会使用2.0升汽油发动机和18 kWh电池组的插电式动力系统。在发动机的性能参数上,发动机最大输出功率362马力,动力仅次于搭载3.0升插电式混合动力系统的途锐R。早在2018年4月最新一代途锐推出的时候,大众就宣布过将专门为中国市场推出PHEV车型,相信这次实车路试证明我们在不久的将来就能看到途锐GTE在市场上亮相。 查看详情>>
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