途锐空档解析
- 途锐车身结构解析车身材料兼顾安全性、可塑性和轻量化的第三代途锐,以合理搭配的5种车身用料,加之12种车身连接工艺,以先进车身结构和车身连接工艺,演绎着蕴藏在硬朗肌肉线条下的巧妙乾坤。 查看详情>>
- 途锐硬核解析之动力系统篇进化,是万物不断完善的进程,更是促进世界创新的驱动力。作为大众汽车品牌旗舰SUV车型,途锐自2002年问世以来历经多次革新,以绵长的车辙流转生辉于世界版图之上。18年间,每一代途锐的实力进阶均赋予了豪华SUV领域新的启示,这不仅展现于车辆内外设计的更迭,更体现在车辆的“灵魂”——动力系统中。如今,第三代途锐以先进丰富的三套动力系统——EA888系列2.0升TSI发动机、插电式混合动力系统和 EA839系列3.0 升TSI发动机形成“三足鼎立”之势,汇聚万钧之力,实力造就迅猛高效的动力输出,助力车主决胜千里。 查看详情>>
- 硬核“铁三角”途锐技术解析之底盘功能篇【2020年4月23日,北京】2002年,一台以撒哈拉沙漠中游牧民族图瓦雷克(Tuareg)而命名的硬派豪华SUV——途锐出现在世人面前。十八年间,途锐历经三代衍化,在一次次征途中磨砺出日益锐利的锋芒与所向披靡的实力。如今,第三代途锐将血统优良的MLBEvo纵置发动机模块化平台优势化为内核基因,以轻巧坚韧的前后五连杆悬架设定匠造遒劲身躯,先进的底盘结构成为途锐驰川越岭的“根基”。而在底盘功能上,硬核“铁三角”的相互加持则如同大师锻造出的“满属性顶级套装“,赋予途锐更加强健坚实的机械“体魄”,合力践行不羁信条,突破进击阈值。 查看详情>>
- 能否续写往日辉煌? 途锐20周年特别版解析2002年,大众途锐横空出世,开启了对全世界汽车市场的探索和挑战。时至今日,大众途锐已经陪我们走过20年的风雨,在车型诞生20周年之际,大众又将三代途锐放在一起,并亮相了途锐20周年特别版车型。那么这款车型又将有着怎样的设计,来致敬这一车型的光辉岁月呢?接下来就让我们一探究竟。 查看详情>>
- 途锐实用性解析在豪华SUV市场中,大众途锐以其出色的性能和品质备受关注。😎除了优雅的外观和舒适的驾驶体验,途锐的实用性也是其备受赞誉的一大特点。以下几点将为你揭示途锐实用性的魅力。 宽敞的车内空间:途锐车身尺寸适中,内部空间宽敞,为驾乘者提供了充足的头部和腿部空间,确保舒适的乘坐体验👅。 灵活的座椅布局:途锐后排座椅可根据需求进行调整,轻松实现多种座椅布局,满足不同的载物需求。💢 充足的储物空间:途锐内部设有多处储物空间,如中控台、门板等,方便驾乘者存放随身物品。 实用的驾驶辅助功能:途锐配备了诸如自适应巡航、车道保持、自动泊车等实用驾驶辅助功能,提高驾驶安全性和便利性。 良好的燃油经济性:途锐搭载高效发动机,实现了良好的燃油经济性,降低了使用成本。 综合以上几点,大众途锐在实用性方面表现出色,为驾乘者提供了便捷、舒适的出行体验。当然,购车需谨慎,消费者在选购时还需结合自身需求和预算,做出明智的决策。#途锐# 查看详情>>
- 车辆空档滑行,会对车辆带来哪些损害?到底能不能空档滑行?其实我们也知道,围绕着汽车都是有很多种说法的,特别是手动挡车型一直都是大家口中的高频热点词语,就拿手动挡车型中的空档滑行来说,大家对于这一点都是再熟悉不过了吧,并且我们平时在坐出租车的时候也是经常能够见到出租车司机空档滑行,而关于手动挡车空档滑行,还有一部分人则表示根本不适合空档滑行,那么,车辆空档滑行,到底会对车辆带来哪些损害?到底能不能空档滑行呢? 查看详情>>
- 自动变速器能在空档滑行吗?在空档滑行时是否可以节省燃油?自动变速器能在空档滑行吗?在空档滑行时是否可以节省燃油?这是很多车主的困惑。关于这个问题,有两种观点:一种是绝对禁止自动变速器在空档滑行,否则变速箱会严重损坏;另一种观点是他可以在空档滑行,他的车经常在空档滑行而没有损坏。这两种观点中哪一种是正确的?我们不妨从自动变速器的结构、工作原理等方面来分析自动变速器的空挡打滑,其内部的运行状态是什么,然后再讨论空挡滑行是否对变速器有损伤,是否应该在空档滑行,是否能节油。由于自动变速器可分为液压机械传动(AT)、无级变速器(CVT)、双离合变速器(DCT)和机械式自动变速器(AMT),我们将讨论他们在空档滑行时的内部运行状态。 查看详情>>
- 硬核“铁三角”——大众全新途锐 技术解析之底盘功能篇2002年,一台以撒哈拉沙漠中游牧民族图瓦雷克(Tuareg)而命名的硬派豪华SUV——途锐出现在世人面前。十八年间,途锐历经三代衍化,在一次次征途中磨砺出日益锐利的锋芒与所向披靡的实力。 查看详情>>
- 空档滑行能省油?用车误区!部分车主追求极致的省油,因此会听信网上各种所谓的省油妙招。但是,网上的内容不能全信,其中下坡空档滑行能省油就是一个错误的说法。 查看详情>>
- 硬核“铁三角” 突破进击阈值,途锐技术解析之底盘功能篇【2020年4月23日,北京】2002年,一台以撒哈拉沙漠中游牧民族图瓦雷克(Tuareg)而命名的硬派豪华SUV——途锐出现在世人面前。十八年间,途锐历经三代衍化,在一次次征途中磨砺出日益锐利的锋芒与所向披靡的实力。如今,第三代途锐将血统优良的MLBEvo纵置发动机模块化平台优势化为内核基因,以轻巧坚韧的前后五连杆悬架设定匠造遒劲身躯,先进的底盘结构成为途锐驰川越岭的“根基”。而在底盘功能上,硬核“铁三角”的相互加持则如同大师锻造出的“满属性顶级套装“,赋予途锐更加强健坚实的机械“体魄”,合力践行不羁信条,突破进击阈值。 查看详情>>
- 高明远识 “智”在千里 途锐能量矩阵解析之“认知力”“爆发力”“掌控力”“认知力”“防御力”“感知力”,途锐将五大能量模块汇聚一身,以全面均衡的实力塑造旗舰之风,铸就统领风范。其中,主攻智能与互联的“认知力”,构筑起一个全维覆盖、机敏响应的控制中枢,以丰富的信息矩阵与实时在线的互联服务令途锐高明远识,“智”行千里。 查看详情>>
- 没有硬实力怎么诗和远方?进口大众途锐机械素质解析诞生于一望无际的撒哈拉沙漠,途锐以“图瓦雷克”炙烤千年的游牧之名,开启“无畏探索,征服世界”的传奇之路。用车辙丈量世界的勇气,不仅源于“生而无畏”的硬核基因,更依托于强悍的机械素质。无论穿梭城市面对日常的波澜不惊,还是纵情山野挑战极限的激情澎湃,途锐永远是车主笃定前行的可靠伙伴。 查看详情>>
- 空档滑行能省油?用车误区!部分车主追求极致的省油,因此会听信网上各种所谓的省油妙招。但是,网上的内容不能全信,其中下坡空档滑行能省油就是一个错误的说法。 查看详情>>
- 手动挡汽车,空档滑行真的省油吗?很多开手动挡车的朋友都会有下坡挂空挡的习惯,因为他们觉得挂空挡,发动机没有大功率工作,理所当然的会觉得这个时候挂空挡汽车更省油。接下来和大家一起讨论一下手动挡汽车空档滑行真的省油吗? 查看详情>>
- 手动挡汽车,空档滑行真的省油吗?很多开手动挡车的朋友都会有下坡挂空挡的习惯,因为他们觉得挂空挡,发动机没有大功率工作,理所当然的会觉得这个时候挂空挡汽车更省油。接下来和大家一起讨论一下手动挡汽车空档滑行真的省油吗? 查看详情>>
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