途锐驾驶模式问题
- 途锐驾驶模式选择问题想问下省油,舒适,标准这几个日常开高速和室内哪一个最省油? 查看详情>>
- 拥有五种驾驶模式的途锐途锐在舒适度方面的表现比较优秀,座椅的填充物很柔软,而且座椅本身设计的就比较宽大🤗再加有一个非常宽敞的空间,让整个驾乘质感非常舒服。 这台车操控起来比较轻松,车身设计的比较宽大,但是底盘却非常的稳定⚖️而且车身比较重开起来一点也不会发飘。方向盘的指向性也比较准确,不过刹车稍微有点偏软。 配置是比较丰富的,基本上市面上现在常见的配置,这台车都有配备⚙️主动刹车疲劳驾驶车道保持车道偏离预警360度全景影像全速自适巡航,还有五种驾驶模式可以切换,各种路况都能够适应,能够满足不同人群的不同路况需求。 [_LinkTopic:途锐,2935,23] 查看详情>>
- 途锐有几种驾驶模式可以切换?途锐这车看着挺好的还配置的驾驶模式,不知道有几种模式可以切换? 查看详情>>
- 途锐这款车的驾驶模式有几种?新款途锐外观豪华大气,配置也非常的丰富,我想问一下,这款车的驾驶模式有几种?都是哪几种模式! 查看详情>>
- 途锐的驾驶模式非常舒适柔软隐秘好车:最喜欢的一台大众车🌟作为被大众汽车教育长大的人,德系质感始终是念念不忘的。不过随着大众在国内的国产化,越来越多的大众车都没啥德味了。😊😊 🌟而一直以来我最喜欢的车大众途锐依然保持着非常高品质的驾驶感受,是我最喜欢的大众车没有之一。😁😁 🌟这台第三代途锐我最喜欢的是他的悬挂表现。把舒适与质感做到的极致,坐在驾驶座上,这就是最顶级的悬挂表现。(后排稍稍差点儿)驾驶模式舒适下非常柔软(再软就会有些心虚了)动态模式下信心十足(只是从中大型SUV角度评价)。至于升高和越野,这代车型我没有去体验过,但应该不会拉胯。😁😁 🌟第二喜欢的就是动力系统,V6+8AT,非常顺畅。340马力虽然谈不上暴力,但也足够用了,毕竟5.9S 0-100km/h,对于中大型SUV算很快了。但如果是让我选,我更喜欢第二代机械增压的V6发动机,低扭更好更顺畅。😀😀 🌟第三就是价格优势(算上优惠)非常明显,作为德国进口车,如此出色的机械素质表现可以说性价比很高了。 接下来就是吐槽了。 🌟第一就是车机太落伍了,逻辑不友好,连个无线carplay都没有,导航基本等于废物。😜😜 🌟第二就是HUD显示不够大,也不是彩色的,使用体验不太好。😉😉 🌟第三就是后排的座椅坐垫角度比较平而且稍微有些硬,这也是进口大众车的特点,老外喜欢硬邦邦的反馈。😄😄 🌟总之,这台车真的是非常推荐的一台车,如果你希望自我享受不在意品牌,这台在马路上绝对低调途锐绝对值得你考虑。#途锐##用车# 查看详情>>
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- 全新途锐跟卡宴同平台!可选7种驾驶模式,配8AT+空气悬挂,懂的人却太少全新途锐跟卡宴同平台!可选7种驾驶模式,配8AT+空气悬挂,懂的人却太少 查看详情>>
- 途锐这款车有几种驾驶模式?这款车作为一款高档豪车,我想了解一下这款车拥有几种驾驶模式。希望朋友们可以给我一些看法! 查看详情>>
- 驾驶模式的问题问一下大家都用到不同的驾驶模式吗?感觉这车改变驾驶模式没什么明显的区别 查看详情>>
- 驾驶模式选择问题选择经济驾驶模式(E),熄火重启后模式还是显示经济模式,但档位显示(D)。怎么回事呢?还有大家都在说的什么堵塞问题,我也遇到了,就是莫明其妙油耗增加很多。我就是在快速路跑个80以上,再滑行一段,几个来回就正常了。没说的那么可怕吧。 查看详情>>
- 驾驶模式设置问题汽车发动以后选择了标准驾驶模式,等熄火再发动,又变成了节能模式(ECO),请问怎样才能设置为标准驾驶模式(NORMAL)。感谢。 查看详情>>
- 驾驶模式问题20款四尊可以长时间使用四驱模式行驶吗就像长距离高速行驶中能切换驾驶模式吗 查看详情>>
- 问两个关于途锐迷惑的问题 - 驾驶模式和网络收音机1.我发现途锐的开车模式选择有抽风的潜质,熄火前选定eco省油模式,再次打火都会变为标准模式,也就是挡位显示从Ex,变为Dx了,还有一次直接变S模式,搞不懂。2.有人试过内置的互联网收音机吗?曾经成功过?我是从来没响过啊。 查看详情>>
- 我爱我选——驾驶模式为了给不同驾驶风格的朋友们在不同驾驶工况下提供更加舒适、安全的驾驶体验,GL/GS有3种驾驶模式,当汽车处于不用驾驶模式时,发动机和变速箱的运行模式是不同的,主要是调整油门响应速度、发动机转速及变速箱换挡时机。下面小编就来简单的介绍下这三种不同的模式: 查看详情>>
- 我爱我选——驾驶模式为了给不同驾驶风格的朋友们在不同驾驶工况下提供更加舒适、安全的驾驶体验,GL/GS有3种驾驶模式,当汽车处于不用驾驶模式时,发动机和变速箱的运行模式是不同的,主要是调整油门响应速度、发动机转速及变速箱换挡时机。下面小编就来简单的介绍下这三种不同的模式: 查看详情>>
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