途锐周末驾驶简单
- 更加运动,注重驾驶感受 大众新款途锐曝光近年来,随着SUV市场的不断火爆。许多的汽车制造厂商也是相继的推出了自己的SUV车型。途锐作为大众的一款SUV车型,自推出以来就得到了无数消费者的喜爱,销量非常不错,取得了非常好的成绩。日前,从相关渠道获悉,2020款大众途锐的产品信息。新车相比老款车型配置方面有所升级,包括增加外观运动套件及驾驶辅助等功能。此外,新车外观和动力方面预计变化不大,依旧搭载2.0T和3.0T两款发动机。 查看详情>>
- 周末早餐简单一点周末早餐简单一点 查看详情>>
- 途锐灵巧驾驶的艺术途锐的灵巧性能源于其精心设计的底盘和悬挂系统。无论是在城市道路上还是在弯道驾驶中,途锐都能展现出卓越的操控性能。驾驶者可以轻松应对各种路况,享受到灵活而稳定的驾驶感受。途锐的悬挂系统能够有效吸收道路颠簸,提供舒适的驾乘体验,同时又不失驾驶的激情。 途锐还配备了先进的驾驶辅助系统,提供更加安全和便捷的驾驶体验。💥例如,自适应巡航控制系统和车道保持辅助系统可以帮助驾驶者保持安全的车距和车道行驶,减轻驾驶压力。这些智能技术的加入,使得驾驶途锐更加轻松自如,让驾驶者能够专注于路况和驾驶乐趣。 途锐的灵巧性能不仅仅体现在操控上,还体现在其紧凑的车身尺寸和灵活的转向半径上。途锐的紧凑车身设计使得在繁忙的城市街道上驾驶更加便捷,能够轻松穿梭于拥堵的交通中。同时,途锐的小转向半径使得在狭窄的空间中转弯更加灵活,方便停车和掉头。😚#途锐# 查看详情>>
- 途锐购车的简单分享本来买车这件事是打算等下半年才考虑的,之前也在网上看过BBA车型,最后为什么会选择途锐呢,等我细细道来。3月份去看了一下X5,并且试驾了一下,操控感真得没的说,很心动,奈何要买到带空气悬架的至少要80wan,只好忍痛放弃。新Q7呢,说实话还没老款好看,也就没有考虑。奔驰GLE也去看了,而且4S点离家近,一度想要购买,但是自从上次某某某事件发生,让我安奈的心又冷静下来。(你们懂得zzzz),最后来说一下途锐,绝对堪称性价比之王(其实就是没钱,预算不够)哭唧唧- -! 查看详情>>
- 安全驾驶就得多几只眼睛,19款新途锐改装原厂360全景影像导读:安全驾驶就得多几只眼睛,19款新途锐改装原厂360全景影像 查看详情>>
- 自动挡车的驾驶其实非常简单大家好,很多朋友刚刚开始驾驶车辆时都会选择自动挡,那么我就简单的把自动挡车辆注意事项告诉大家: 查看详情>>
- 为什么自动挡省油?自动挡驾驶简单方便现代社会的每一步发展都带动着汽车产业的发展,从最开始的蒸汽机车一直到现在的燃油汽车,燃油汽车一直都是手动挡汽车,不过也随着社会发展,越来越多的人开始觉得手动挡汽车的不方便,所以现在出现了很多的自动挡汽车,自动挡汽车虽然比手动挡汽车操作方便,那自动挡汽车和手动挡汽车哪个更省油呢。 汽车的配置跟油耗也有关系 平常关注国内自主品牌汽车的朋友应该明白,很多自动挡车型都是双离合变速箱,还会使用手动变速箱,这么设计的很大因素是因为省油,由于它的传动效率高,再比如很多人还会纠结到底买自动挡还是手动挡,自动挡的车比较省呢还是手动挡的车比较省呢,这一点还真的不是绝对的,跟汽车的配置还有关系,高配跟低配的油耗也是不同的, 查看详情>>
- 简单周末美食不可辜负 查看详情>>
- 简单记录一下锐界L,驾驶辅助配置挺多对锐界L挺满意的,简单记录一下,店里这台四驱七座至尊型是纯油车顶配,配置挺高的,像360度全景影像、L2级驾驶辅助、自动泊车入位等都有,有这些驾驶辅助配置做帮手,车子开起来应该挺轻松,我看它的指导价是28.98万,然后途昂两驱豪华版是29.50万,但锐界L的这些配置它都没有,所以锐界L的性价比还可以。 查看详情>>
- 途锐是不是驾驶辅助功能比较多?途锐在驾驶辅助方面是不是配置很齐全? 查看详情>>
- 高能通关 “智”在征途 途锐技术解析之驾驶辅助篇当陆地猛擎拥有超强大脑的智慧武装,当“命令型”虚拟管家进化为“思维型”智能专家,穿梭于“车”满为患的喧嚣闹市或郊野景区究竟能够变得多简单?张弛有度,全城“慢进”仍然游刃有余;掌控全局,高能预测并警惕“越界”风险;从容应对,进退维谷亦可摆脱僵局。从行车到泊车,从防患未然到碰撞预警,无论何种驾驶场景,身怀高能通关秘籍的大众进口汽车途锐均能凭借先进的智能驾驶辅助功能,为每一位车主保驾护航,助力其征服人生赛道,化险为夷。 查看详情>>
- 😍途锐的驾驶体验真的!不错!大众途锐是大众汽车在2002年推出的首款 SUV车型, 与保时捷卡宴和奥迪Q7共享同一平台。它的目标是打造一款既能满足城市驾驶需求,又能应对各种复杂路况的全能车型。为了实现这一目标,大众途锐在设计和开发过程中投入了巨大的精力和资源,甚至专门在非洲建立了一个测试基地,对途锐进行了严苛的考验。大众途锐经过了多次改款和升级,目前在售的是第三代车型,于2018年正式发布。第三代途锐在外观上更加时尚动感,内饰上更加豪华舒适,动力上更加强劲高效,科技上更加智能先进 查看详情>>
- 高能通关 “智”在征途途锐技术解析之驾驶辅助篇当陆地猛擎拥有超强大脑的智慧武装,当“命令型”虚拟管家进化为“思维型”智能专家,穿梭于“车”满为患的喧嚣闹市或郊野景区究竟能够变得多简单?张弛有度,全城“慢进”仍然游刃有余;掌控全局,高能预测并警惕“越界”风险;从容应对,进退维谷亦可摆脱僵局。从行车到泊车,从防患未然到碰撞预警,无论何种驾驶场景,身怀高能通关秘籍的大众进口汽车途锐均能凭借先进的智能驾驶辅助功能,为每一位车主保驾护航,助力其征服人生赛道,化险为夷。 查看详情>>
- 全新途锐跟卡宴同平台!可选7种驾驶模式,配8AT+空气悬挂,懂的人却太少全新途锐跟卡宴同平台!可选7种驾驶模式,配8AT+空气悬挂,懂的人却太少 查看详情>>
- 周末尝试驾驶新奇骏,简单说说这台车今天周末休息,到店试驾了新奇骏,简单说说这个车给我的感受吧。旧款的奇骏在外观上与同级的RAV4、CR-V等已经完成换代了的对手相比,确实是略显老态。所以新款亮相之后确实有被惊艳到,整体的外观上要比传统的SUV更加大气,设计感有点强,车身的用料也是有点有讲究,目的是为了减重,除了外观方面比起老款更加时髦以外,内里的变化更是巨大。比如新奇骏是首次搭载三缸1.5TVC-Turbo发动机,关于日产的可变压缩比VC-Turbo技术,早已在天籁身上见识过了。1.5T发动机上压榨出了204匹马力,动力数据比起老款2.5L版本还要强上许多,与此同时,工信部油耗依然做到了5.8L/100km。网友最关心的就是三缸的问题,其实这是情势所在。今天自己亲身试驾后,明显能够体会到“日产技术”这四个字,动力输出相当充沛,车内的空间也有点大。人云亦云不如自己去体验,车黑请绕道。 查看详情>>
途锐驾驶热门推荐
- 途锐五千驾驶感受
- 途锐选择驾驶享受
- 途锐查询驾驶指南查到
- 途锐周末时候驾驶一次感觉
- 途锐周末驾驶简单
- 途锐自动驾驶变成颜色意思
- 途锐驾驶体验感受
- 途锐驾驶真实感受简单一下
- 途锐哪家有驾驶周末
- 途锐驾驶极限
- 途锐驾驶途中接电话拍照
- 途锐驾驶结果
- 途锐自动驾驶无法开关
- 途锐智能辅助驾驶
- 途锐驾驶异响问题
- 途锐驾驶也没有炎热
- 途锐需要驾驶怎么办
- 途锐驾驶习惯影响油耗
- 途锐力量驾驶
- 途锐驾驶中央控制台下方原车有没有
- 途锐不吹自动辅助驾驶
- 途锐满载灵活驾驶
- 途锐驾驶细节
- 途锐如何正常驾驶
- 途锐公里一下驾驶
- 途锐辅助驾驶障碍识别水平
- 途锐驾驶体会感觉
- 途锐驾驶时候遇到事情是什么
- 途锐驾驶感受智能
- 途锐如何驾驶顺畅
- 途锐怎么预约驾驶
- 途锐自己自动辅助驾驶准确
- 途锐四驱驾驶质感
- 途锐驾驶现在什么是味道
- 途锐驾驶感觉可以
- 途锐都是什么激活辅助驾驶
- 途锐驾驶靠背不能调整时间
- 途锐驾驶蹭到油门刹车踏板上方
- 途锐驾驶感觉怎样
- 途锐驾驶遇到一个故障
- 途锐白色驾驶
- 途锐驾驶有没有遇到什么
- 途锐运动时尚驾驶Ac
- 途锐驾驶表现
- 途锐驾驶真实体验
- 途锐驾驶过程没开空调吹进来
- 途锐驾驶感受体会
- 途锐当日驾驶更新
- 途锐驾驶还是选择
- 途锐一天驾驶什么是抖动