途锐踩油门速度不变
- 踩油门,速度提不上踩油门,速度提不上来,声音又很大,这是什么原因,求大神指导 查看详情>>
- 巅峰并非一蹴而就,途锐二十年的变与不变毫无疑问,在大众的产品谱系中,途锐是最能代表其技术实力的车型。别看它们外貌平凡,实则大有乾坤。 查看详情>>
- 大众新款途锐锐翼版上市 价格不变/配置调整日前,以进口方式引入国内销售的大众新款途锐锐翼版车型正式上市,新车定位次低配车型,其售价为61.98万元,仅高于最低配的领航版售价。新车的外观设计和售价都没有变化,仅仅对配置和油耗做了改变。 查看详情>>
- 踩油门转速和速度没反应?查看详情>>
- 售价不变,充电速度惊人!AION V PLUS你买单吗?近日,广汽埃安第二款带“PLUS”后缀的车型AION V PLUS上市,新车共推出7款车型,售价为17.26万-23.96万元。PLUS版车型在售价方面,基本与普通版车型持平,却在续航、充电和配置等多个方面,有一定幅度的提升,整体性价比较高。 查看详情>>
- 持续满足用户个性需求 试驾途锐火山岩涂装运动版这是TC君第二次开着途锐在高原上驰骋,但是感觉完全不同。第一次是途锐eHybrid在丽江玉龙雪山的山脚下,而这一次是在环青海湖的公路上,不同的意境、不同的气候,不变的除了TC君,还有途锐。 查看详情>>
- 超车时,猛踩油门速度反而上不去的原因汽车油门踏板并不直接控制油路系统,控制的是发动机进气管路中的最后一环-「节气门」;这是发动机的咽喉,进气量的多少完全依靠节气门翻板的开度决定。而喷油量则是以进气量的标准,按照14.7:1的空气燃料比计算喷油量后再喷射。严格意义上应该把油门踏板叫做“气门踏板”,想要让加速不迟滞就必须实现进气与喷油的同步;2000年前后的车辆通过机械式的踏板刚性连接节气门,触动踏板的瞬间就会开始调整节气门开度,喷油以化油器的方式以压力实现雾化,这种状态就是基本达到了同步标准,加速时是没有迟滞感的。 查看详情>>
- 超车时,猛踩油门速度反而上不去的原因汽车油门踏板并不直接控制油路系统,控制的是发动机进气管路中的最后一环-「节气门」;这是发动机的咽喉,进气量的多少完全依靠节气门翻板的开度决定。而喷油量则是以进气量的标准,按照14.7:1的空气燃料比计算喷油量后再喷射。严格意义上应该把油门踏板叫做“气门踏板”,想要让加速不迟滞就必须实现进气与喷油的同步;2000年前后的车辆通过机械式的踏板刚性连接节气门,触动踏板的瞬间就会开始调整节气门开度,喷油以化油器的方式以压力实现雾化,这种状态就是基本达到了同步标准,加速时是没有迟滞感的。 查看详情>>
- 风雨二十年原汁原味德系品质 对话大众进口汽车总经理张昊志7月12日,大众途锐20周年特别版在国内完成首秀,20年间途锐迎来了三次演变,但三代途锐无论如何演进,唯一不变是它强大的全地形能力。20年间途锐在中国车主数量已经有近30万人,也印证了中国消费者对途锐充分的认可和喜爱。本次活动中发布的途锐20周年特别版通过“墨砚蓝”专属配色,以及“Edition 20”字样专属铭牌,勾勒出特别版车型的尊享感。 查看详情>>
- 踩油门儿速度也提不上去,是怎么回事?超车的时候,踩油门速度也提不上去,是怎么回事? 查看详情>>
- 高速踩油门速度上不去这个周末回趟老家,车里满载5人,后备箱也放了比较多重物,在高速上好几回踩提速踏板时速上不去,当车时速100-120之间,时速上不去但转速一下子从3000飚到4000,车里比较明显听到马达嘶吼,请问各位车友这种情况正常吗? 查看详情>>
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- 张昊志:再续“图瓦雷克”精神,途锐20周年特别版8月上市“途锐从第一代极富越野性能的产品力,到第二代增加更多的豪华配置,再到第三代引入更多的科技配置,其演进过程符合了社会和市场的需求变化过程。”7月12日,在途锐20周年品鉴会上,大众进口汽车总经理张昊志说到,三代途锐无论如何演进,不变的是强大的全地形能力。 查看详情>>
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