途锐仪表台前除霜隔栅更换
- 举升机设置不当,赔了五千块!轮胎人可要长点心了近日,一辆途锐到店更换刹车片,途锐前后刹车片都有磨损报警功能,刹车片磨损到极限后,仪表会报警提示,但不能显示是前轮还是后轮刹车片。 查看详情>>
- AION Y前风窗除霜/除雾按键在什么位置?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“AION Y前风窗除霜/除雾按键在什么位置呢?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 帕萨特冬季如何安全精致的出街下篇[_LinkTopic:最美座驾,32941,37] 📖前言:大家好,我是爱车的螺丝钉,在上篇帖子中给大家分享了一些冬天用车的注意事项,由于篇幅原因没有分享完,今天在这篇帖子里面继续分享一下冬天用车的一些注意事项,希望能帮助到广大车友,让车友们都能安心座驾精致出街! 1️⃣轮胎气压不足 冬天和夏天的温差肯定是蛮大的,有数据表明,可能你的温差突然超过10度的情况下,我们的胎压可能就会报警,因为我们的温度每减少5摄氏度,胎压就会减少0.07bar。对于这个,我可是有亲身的体会。上周上海的气温突然骤降,一度降到最低气温零下七八度,晚上我开车回家的时候,一上车就发现胎压报警,结果显示,其中某个胎压为2.1bar报警了,幸亏我装了直接胎压显示系统,要不然我还得停车检查一下到底轮胎有没有事情,所以这个时候就体现到了我的直接胎压显示系统的好处。所以到了冬天的时候,大家还是要及时检查一下胎压,可以相对的打高一点胎压。 2️⃣更换雪地胎 可能对于南方的很多车友来讲雪地胎比较陌生,但是对于很多东北的老铁来讲,雪地胎在冬天却是再熟悉不过了,没有雪地胎,那你可千万别在东北开车。所以对于冬天来说经常下雪的车友们,还是要及时的更换雪地胎。 3️⃣风挡除霜 你冬天上车之后可能整个风挡都是糊住的,那这个时候就需要用到我们车里面的除霜这个功能。在我们的车内,空调的面板上有一个最大除霜功能的按键,只要按一下就能够自动的给你去进行除霜。但实际上有一个误区很多人都中招了,那就是除霜功能这个按键没有必要一直打开着。其实我们只要按照auto模式,然后再调整你所需要的温度,这个时候它也是有自动除霜的功能的。所以说我们空调面板上那个除霜功能的按键可以在你刚上车的时候,进行快速的除霜功能,等你的霜除的差不多了,就可以关闭然后调整到auto模式就可以了。 4️⃣四摄氏度提醒 我们的帕萨特在气温低于4摄氏度的时候,仪表上会弹出一个提醒,一个雪花的logo很醒目,提醒你这个时候外面的温度已经低于4摄氏度了。很多人纳闷,为什会在4摄氏度的时候有提醒呢?这是因为在很多的桥面上面,他不像一般的路面上有锁温层,也就是说,在桥面上很有可能在风的作用下,它的温度低于0摄氏度,这样的话,有可能桥面上就会结冰,行车的话就需要注意一点。 5️⃣注意防冻液和机油 如果你是原厂的防冻液,他是在零下35摄氏度都可以使用,就在我们全国大部分的地方都可以适用的。机油的话,如果你使用的是符合原厂标准的机油,一般来说都是没有问题的,只要是符合我们原厂标准的机油,是可以在零下40摄氏度都可以启动车辆。 📝总结:以上的这些冬天用车建议,都事关行车安全,对于一些新手车友来讲都是干货,欢迎广大车友进行收藏分享。如果各位车友还有什么在冬天的用车注意事项的话,欢迎在评论区留言。我是爱车的螺丝钉,关注我带你解锁更多有趣的汽车知识! 查看详情>>
- 洗车步骤及注意事项一、冲洗车身表面。 首先要冲掉车身表面的泥垢,水枪的压力不能过大也不能过小,一般不大于7个压强,冲车时从车顶的门缝结合线向另一侧冲水。冲水的顺序也有讲究,先从车顶,然后是车侧窗、车身腰线上半部、车前窗、车引擎盖、车灯及格栅、前保险杠、车前弧旋、轮胎、车身腰线下部、车后窗、行李箱盖、车后弧旋、轮胎、后保险杠、车侧窗、车身上半部、车前弧旋。这样的顺序冲车,又快效率又高。 二、为车身打泡沫。 冲洗完车身污垢之后,就要将专业的洗车泡沫均匀的覆盖到车漆表面。为什么要使用专用的洗车泡沫?由于汽车在高速行驶时会接触到空气中的污染物,这些物质会在车身表面形成顽固的类似“油泥”质感的“交通膜”,这种“交通膜”很难以洗净,而且会影响车漆的光亮效果。如果只是用水枪冲洗,无法洗掉它,只有用汽车专用洗车泡沫,来分解、破坏这些顽固的物质,让车身恢复光亮效果。 为车身打泡沫也有规定的顺序: 1、擦拭车身外观的时候先从车顶开始,然后是擦后窗玻璃、侧窗玻璃、前挡风玻璃引擎盖、车灯及前隔栅、页子板、车身腰线上部、行李箱盖、车尾灯。2、更换海绵和刷子用来专门清洗轮胎和轮毂。3、再更换海绵用来擦车下部,从后保险杠开始,依次擦车身腰线下部,直到车前保险杠结束。4、最后用水再次将擦车泡沫冲洗干净。 三、擦干车身的水珠 1、一般来说是由两人用专用的刮水板对称的将车身上的余水刮去。不可以用废弃的雨刮器来刮水,极易伤到车漆。2、刮水后再用专用的吸水毛巾把车身表面抹干。3、一般来说在缝隙中的积水不好擦拭,都是用风枪来吹干。这些缝隙有:车门密封条、门把手钥匙孔、倒后镜、油箱盖、尾标、大灯缝隙、尾箱钥匙孔等等。4、最后用专用的擦车毛巾把车漆擦出光亮。 四、汽车内室的清洁 1、清洁车辆内室,第一步就是先用吸尘器对车内室、行李箱吸尘,重点要对地板四周、座椅底部等比较容易积垢的地方仔细清洁。2、吸尘后用专用毛巾进行擦拭车内。3、取出烟灰缸、倒掉烟灰、清洁烟灰缸。4、依次擦拭仪表台、方向盘、空调出风口、AB柱内室、门板等位置。因为抹布是有水份的,因此在擦洗之前要将车内照明灯等电器、仪表开关都关闭掉。5、然后换毛巾擦车门周边、车内地板等泥垢较多的地方。如果原车有脚垫要拿出清洗擦干后放进车内。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37][_LinkTopic:洗车,30811,37] 查看详情>>
- 旗舰SUV有了不少的豪华气息揽境这台SUV的话,那么它在内部的细节中,也会给你带来不少的惊喜在内饰设计层面定位大众家族旗舰的揽境带来了很多不一样的体验。 拉开车门,这辆旗舰SUV虽然也采用了大众家族化设计,但是却有不少新意。例如悬浮式中控台设计,让这台SUV兼具了美学与实用功能。 更加温馨典雅的配色、更丰富的皮革材质、更细腻的做工,也让这台旗舰SUV有了不少的豪华气息。即便是面对进口大众的途锐,或者面对曾经的“王者”辉腾,揽境所呈现出的豪华氛围,也是不遑多让。 除了设计与用料之外,作为旗舰SUV,揽境内部的豪华质感,也来自于对配置的把控。 针对车辆内部的NVH体验,揽境全系配备声学隔音玻璃,即便是在高速路上一路狂奔,车内的孩子与老人,也能睡得很舒服。 而这一份舒服,也来自于揽境车内的空气品质。 这款车全系标配自动分区空调,孩子与成年人由于身体条件的不同,其适宜的温度范围也有所不同。通过自动分区空调,能为所有人提供自己觉得舒服的氛围,提升乘坐舒适性。 而且,揽境还全系配备车载空气净化系统,能够实时为车内输送新鲜空气,保护车内乘客的呼吸道健康。即便车外雾霾缭绕,只要关闭车窗,揽境的车内也可以如同长白山森林一般清新舒适。 除了舒适之外,揽境其实也带来了更多的便利化配置。 在车辆内部,中控屏、液晶仪表盘、HUD三屏联动,不仅带来了视觉层面的科技感,同时,这辆车的交互功能也做得不错。 例如在液晶仪表盘上,就能直接显示导航信息,在使用导航系统的时候更加直观清晰,确保了驾驶的安全性。并且驾驶员在开车时,操作网联系统也比较方便。通过智能语音识别,就能直接通过语音进行操控。 举个例子,当你在开车,想要更换导航的目的地。此时,我们并不需要停下车去操作屏幕,只需要对语音助手发出更换目的地的指令,就能直接导航前往。 其实,揽境的这份安全与便利,不仅仅是靠座舱内的智能交互系统单独完成的。 其配备的IQ.Drive智能辅助驾驶系统,也在一定程度上提升了车辆的驾驶便利度。 譬如,当我们在夜间开车时,IQ.Light矩阵式LED照明系统可以自动识别对向车辆与行人,并且关闭当前区域的远光灯,在不影响他人视线的同时,为驾驶者预留出清晰的视野,大幅提升了夜间行车的安全性小结:作为一款售价在29.99万到39.99万的旗舰级豪华SUV,揽境更通过内在的细节呈现出了足够的豪华品质。这份豪华品质,不仅仅是让内部的乘员感到更加舒适,更在一定程度上,简化了驾驶,在出行时,也能让驾驶更加方便,有精力去欣赏车窗外的风景 查看详情>>
- #万元车整备清单#我的圣达菲究竟整备了多少地方!1,车辆基本信息:2010年华泰圣达菲柴油2.0T 车型年款:2010年华泰圣达菲柴油2.0T,D4EA进口柴油机 购入年份:2019年8月 收车价格:1.5万包提档 2,整备信息 买车回来首先是洗车,所有犄角旮旯都洗干净 然后换了雨刷、换了CD、音响喇叭、方向盘套摘掉,车地胶去除,内饰基本上还原到一个新车状态了。过后又做了保养,换了整车油水,两条新轮胎,由于正时是原车主换过的所以没着急更换。再后来升级了电动座椅带加热带腰托,海拔仪、自动大灯。开到15万公里的时候发现这车烧机油,考虑到原车主是油田工作人员,使用的机油一直是重柴机油,保护不佳,所以下定决心更换发动机四配套!这便是我花费最多的一次整备,发动机除了缸体和曲轴基本上都是新的,原装进口件!再后来便走上了不归路,心里想着这台车既然发动机变速箱都完美了,地盘不能马马虎虎吧,于是更换了四只全新减震器、地盘所有胶套、支臂全部更换,前轮刹车盘片更换,后轮只换了片,因为后轮刹车盘比前轮还贵所以没舍得,又更换了两条新轮胎。之后便出现了空调的故障,压缩机吸一下立马断,废了9罐金冷媒,最终找到原因是压力开关故障,在这之前换了膨胀阀、洗了冷凝器,走了不少弯路!2020年总算是过去了,时间来到了2021年3月,天一热想把空调打开,缺突然发现没有空调了,突然想起来在2020年冬天这车暖风水箱漏水了,拆开过仪表台,心想当时冬天可能没充氟,便去汽修店充了氟,没过一星期又漏没了,便开始找漏点,打上压力呆了三天一点没掉,最后猜测是压缩机内漏,于是从广州买了个拆车进口压缩机,换上的确好了,没用几天离合器轮缺烧了,气得我大热天没空调,又让老板补发了一个,又浪费三罐金冷媒………空调终于修好了,喷油嘴又出故障了,冷车启动怠速不稳,又从北京发了一只全新进口的喷油嘴换上故障解决。命运多舛………… 总结/心得 我也不知道当年我为什么会买圣达菲,可能是由于当时的不服输,家里的圣达菲修不好,我还要再买一台,比着修,一定要把困难克服,把故障点找到,后来我变成了圣达菲全国群的群管理,也算是半个圣达菲修理工了,当年的目标实现了,通过圣达菲我学习到了非常多的机械知识,以至于我在之后的考试中也用到了,并且考试通过(我的舍友因为买了福美来太省心啥也不会挂科了)我更多的时候把圣达菲看作我的兄弟,我的学习工具,我的试验台,通过自己的分析和排故把车修好是非常快乐并且有成就感的一件事情。圣达菲的脾气之大、缺点之多,让我既想换车又想不到应该换一台什么样的车。2吨的车、7个油耗、大空间、经典外观、类似于大船的地盘。很难让我想到10万以内有什么二手车能替代它,柴油机真的就那么有魅力吗?我也曾经无数次想过要换车,思来想去只想到了2台车,15万的柴油3.0T途锐,30万的柴油发现4,但这都是梦想了,作为刚毕业的我还是老老实实开着这台浑身进口配件的柴油圣达菲吧,我精心呵护它,希望它也能带我走过千山万水! 查看详情>>
- 从这款SUV车舒适性还是乘坐舒适性,分析她的优势方面一汽大众的探岳和Q3几乎相同的内饰以及配件,整体车身尺寸空间完全够家用 特别提出表扬的是油耗,拨片换挡也是,双离合对于换挡效率和时机的把握远远高于手动控制,调教的也比较激进,油门稍微深点就迅速降档,即便是在高速上120多时速时超车,也是爆发力十足,让驾驶员开起来信心十足。 原厂前后雨刷都是垃圾,提车回来第一次用就让我换了,结果去首保大众四儿子告诉我这批雨刷属于质量问题,可以免费索赔更换,得知我自己换了,大众还是送了我一套新雨刷,让我留着以后再换。 。探岳的底盘采用的是和途观L相同的MQB-A2平台,但是加长幅度比途观L要少得多,途观L当时把轴距加长了110毫米,强行把尺寸加到了中型SUV,而探岳则只增加了50毫米,简单点来形容,途观L就有点偏向于美版的途观,而探岳则是更像欧版的途观。探岳的四驱车型上搭载的是博格华纳第五代多片离合差速器,但是连途锐都在往公路性能靠的时候,探岳也不是为越野而生的,因为双离合变速箱在脱困的过程中,动力传输本身就很不线性,这一套四驱系统能起到作用的场合大部分也就是雨雪湿滑路况了。 探岳的底盘给我的感觉就是很整,舒适性不错,过一些减速带的时候,都不会很生硬,的确大众的底盘做工扎实,调教的也不错, 不管是驾驶舒适性还是乘坐舒适性,我觉得探岳都有着很不错的优 车子底盘风格和新迈腾一样,都是一改大众软绵绵的舒适风格,调教的偏硬,过弯侧倾控制的更好,方向盘低速很轻,女士开也不费力,速度起来会越来越沉,感觉在风格上更激进和运动,不像途观L帕萨特那么软。 配置够高,360,电尾,acc巡航,拥堵自动跟车,盲区监测,车道保持等等都很好用,高速上可以实现半自动驾驶,市区堵车的时候可以解放双脚,自动跟车前进,原厂倒车影像很清晰,轨迹也很准确。 探岳的悬挂调校跟柔软厚实没什么关系,甚至可以说偏向生硬,在经过一些坑洞的时候弹跳还是比较明显的,后排的乘客也能明显感觉到比较多的细碎震动,但是这种调校在弯道当中的支撑性会比较强,加上随角度增益比较灵敏的转向,在公路化的SUV当中也算是兼顾了一定驾驶乐趣的车型了。 探岳的内饰也是新一代大众的设计语言,虽然还是走一个实用路线,但是这个风格还是更现代一点的,至于科技感方面,完全就看你买的是哪个配置了,液晶仪表只有高配车型才会有,中央的触控屏也是分成三个尺寸的,从低配到顶配分别是6.5寸、8寸、9.2寸,顶配车型才会有9.2寸的触控屏。内饰的用料没有太多诚意,除了仪表台顶部采用搪塑工艺以外,很多地方还是硬塑料,和它的定价并不相符,至于做工方面则保持了较高水准,接缝之类的都比较工整。 查看详情>>
- 宝骏云朵。)中国新能源汽车市场竞争日趋激烈。作为A0级纯电动车市场的领头羊,比亚迪海豚去年全年卖出23万辆以上,今年上半年也有16万辆进账,表现羡煞一众“友商”。 尽管海豚表现如此强势,但市场中仍不乏觊觎其地位的竞争对手。由上汽通用五菱倾力打造并造势许久的宝骏云朵,便是其中代表。 8月10日,宝骏云朵正式上市,共推出4款车型,售价区间为9.58万-12.38万元,整体比海豚低1.5万-2万元。 另外,宝骏还公布了与大疆车载联合打造的“灵犀智驾2.0”系统,宝骏云朵460灵犀版将作为首款搭载这一系统的量产车型,即日起可接受盲订。  “大城市精致通勤,小家庭舒适出行”,这是宝骏云朵对产品的定位,上市后将直接挑战A0级纯电动车的销量冠军——海豚。 宝骏云朵长宽高尺寸分别为4295/1850/1652mm,整体比海豚大一圈;轴距为2700mm,与海豚完全一致。  车如其名,宝骏云朵的外观采用云朵造型,整车前脸采用双层渐进式设计,全系标配自动LED大灯,大灯近光照射宽度大于45°,照射距离超过80m,远光照射距离超过150m。同时,宝骏云朵配备内置角灯,在拐弯时可扩大照射角度,还可设置“伴我回家”多种时间模式。日行灯组和后尾灯均采用贯穿式设计,长度分别达1.7m和2m。 宝骏云朵车身采用无棱线设计,曲面呈流线型,型体圆润饱满。宝骏云朵配备五幅式铝轮,尺寸为215/55 R18,并采用千分之七低滚阻设计。  此外,宝骏云朵的顶部全景天幕面积超过2㎡,采用灰玻夹层材质,并可通过语音控制电动遮阳帘。电动尾门横向宽度达1153mm,纵向最大开启高度为1840mm,开合角度为70°,门槛离地高度为738mm;此外,该电动尾门可支持语音控制,自带防夹、记忆功能,并支持靠近解锁、手机解锁等多种解锁模式,同时配备尾窗电加热丝,可除雾除霜。 在外饰细节设计上,新车采用宝石电感车标,并辅以7处镀铬条装饰;多功能后视镜集转向灯、电加热、电动调节、电动折叠等功能为一体;此外兼具盲区提醒、360摄像头、隐藏式感应门把手,自动无骨雨刮等配置。 进入内部,宝骏云朵提供“黑珍珠”“绿宝石”双色内饰,营造出不同风格的座舱氛围。为了营造高级感,宝骏云朵内饰不吝堆料,在仪表台前仓、四门扶手、扶手箱等6处实现100%皮质软包覆,仪表台则采用雾面皮全包覆,搭配胡桃木纹理并点缀玫瑰镶金装饰圈。  座舱左侧配备有15英寸平底双幅超纤皮多功能方向盘,可四向调节,按键区集成智能驾驶、智能泊车、定速巡航、多媒体等八项功能;下方多功能电子怀挡则集成了换挡、开启智驾等操控模块。 如同其名字一般,宝骏云朵将“云朵般柔软”作为主要卖点。其座椅采用36片“云朵”皮料缝合而成,靠背和坐垫则采用了两种不同硬度的泡棉填充,并支持主驾6向电动调节、副驾4向电动调节。并且,前排座椅可放平,后排座椅可调节且最大角度为135°。 同时,为体现内饰的豪华氛围,宝骏云朵搭载有多功能电子怀挡、256色氛围灯、一键升降防夹车窗,柔光美妆镜、后排出风口、阅读灯等配置。在车内环保上,宝骏云朵标配空调PM2.5滤芯,且满足全球气味标准6.5级。 宝骏云朵的乘员舱空间达到2287mm,占轴距比例同级为84.7%;前后排座椅H点距离长为935mm,占轴距比例34.6%。在存储空间上,宝骏云朵日常储物空间达382L;去掉隔板,后备厢空间可扩容到606L,可放置10个20寸行李箱。  除此之外,迎合“Z世代”用户的智能科技,同样是宝骏云朵的着力宣传点。 宝骏云朵的中控配备8.8英寸行车屏与15.6英寸中控屏,采用悬浮式无实体按键设计,内置名为LingOS 2.0的车机系统。该系统基于联发科MT8666芯片,采用12纳米工艺芯片制造,可提供8核算力,并搭配6G运行内存及64G存储内存。车机系统同时支持自定义界面、语音控制、人性化极简交互、无缝导航等功能。  动力方面,宝骏云朵搭载的电机最大功率为100kW,峰值扭矩为200N·m。续航方面,宝骏云朵采用来自柳州华霆的磷酸铁锂电池,共有37.9kWh和50.6kWh两种版本,续航里程分别对应360km和460km。同时,宝骏云朵全系标配交流慢充及直流快充,460 Pro及460 Max还支持220V外放电功能。 宝骏云朵配备前麦弗逊、后1500MPa超高强钢扭力梁底盘结构,普通扭梁强度强2倍,并使用后悬架液压衬套,以最大程度强化隔振功能和动态性能,提升整车操控性能和舒适性,减少路面颠簸时带来的冲击能量。宝骏云朵还标配E-booster电子制动系统,使得百零制动距离小于40米。 辅助驾驶层面,宝骏云朵将搭载大疆第二代贯导双目摄像头智驾方案,可实现记忆领航、循迹倒车等高级辅助驾驶功能,该版本车型将于9月面世。  主被动安全方面,宝骏云朵采用三区五环高强钢笼式车身,电池提供5重芯电保护。此 查看详情>>
- 极氪4.0版ZEEKR OS的一些初体验🚗使用体验 再过几天4.0版ZEEKR OS的即将开始全面推送,大家的爱车即将迎来一次全新的脱胎换骨般的巨大升级。我作为内测先锋体验官,已经提前1个月体验上了这个4.0系统,回想一个月以前,当我打开车门第一眼看到这个4.0的界面,给我的感觉就像提了辆新车,这个UI改动真的是太大了,完全没有原来3.2系统的影子! 首先来看一下这次的更新内容 这次的4.0大版本OTA 升级,涉及34个整车ECU 单元,完成了220 余项用户体验改善,新增闭锁自动升窗功能、App远程除霜、自动门手动控制切换等25项功能。 主界面 当你更新完系统,首先觉察到的变化便是主界面,此次极氪OS 4.0版本采用了全新的UI设计,全新的3D场景视觉体验,把车门、后尾门、充电口盖、后视镜折叠等这些我们经常要操作的功能都放在了更显眼的位置。桌面还增加了4张快捷卡片,对行程、导航、多媒体和自定义常用应用进行便捷显示。常用的功能基本手指点一到两下,就能够完成操作。 空调加入了主/副驾单独的开启关闭功能,在空调界面对应位置双击即可开启/关闭左右出风口。空调方向及风量调节也均采用了可视化操作。空调逻辑本身也有一定的优化,当外界温度小于5℃时,出风温度达到40℃时即可开始吹脚,保证车内更快速的升温。 下拉菜单 下拉菜单的界面已经能完成很多事情,比如驾驶模式,亮度和主题,车辆控制。举个例子,以前要开舒享模式的话,需要先点车,然后再点快捷设置,再点右下角的舒享。而现在,只需要一拨下拉菜单,然后在自定义的位置上一点就可以了,大大提高操作的便利性。 仪表盘 仪表盘上增加了时间的现实,中间很大一块显示空间留给了辅助驾驶等相关功能,为后面的自动驾驶做好准备。档位和测速续航显示在最左边,还能实时显示车辆放电和动能回收的情况。最右边一块留给了显示播放情况,通过档把按钮还能切换总里程和行程1行程2的信息。 hud的变化跟仪表盘的逻辑类似,时速字体调大,右区还是多媒体、空调、电话控制区,左区是辅助驾驶区域,上部为导航区域,导航显示更换颜色后更加的醒目。 新增一个深色和浅色自动切换模式,之前必须手动,现在4.0多了一个自动切换功能,自己设定深色时间,这样到了大中午的时候自动就切换成浅色了。不需要自己手动去切换了。 这次4.0绝对是极氪车机意义重大的一次更新,主要是系统逻辑的改变,估计是换了新的团队来制作的 但是还有很多地方需要进一步改进,车辆模型还需要更进一步修改,比如轮毂 LCC模式下面识别到的车辆距离不够远,而且我的车子很多时候无法开启LCC,好像要通过深踩刹车才能激活这个功能,不知都你们有没有这样的情况。 [_LinkTopic:极氪车机系统更新,51106,37][_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23] 查看详情>>
- 3款合资中大型SUV纵向对比🌿大众途昂 380TSI 四驱豪华版 在尺寸方面,途昂无疑是三位中的大家伙,最长最宽的车身也带来了最长的轴距,途昂的外形设计虽没有跳脱出家族脸,但因为格栅的厚重,梯形的大包围下摆和车灯的加宽打造出了一种特别的霸气味道,笔者个人感觉即使在大哥途锐面前,气势这一块都被途昂拿得死死的,无论是尾部的矩形排气口还是粗壮的镀铬线条,还是整个车身满满是隆起的肌肉,都让视觉效果充满安全感和力量感。 内饰仍然是熟悉的大众配方,只不过进行了各个部位进行了相应的加宽和扩张处理。大众的内饰无须过多赘述,用“不求有功,但求无过”来描述是最合适的,12.3英寸液晶仪表和8英寸的中控触屏在这个级别车上也应有应得,不过有几个亮点不得不提,车内增加了氛围灯,后视镜也为这个大家伙贴心增加了盲点提示,双层隔音玻璃、丹拿音响和0.8平米的大全景天窗都为它增添了豪华感。座椅做工和驾乘感受口碑还是不错,虽然是承载式车身结构,但舒适性未收到很大影响。第三排空间的出色表现也得益于尺寸,车内储物空间丰富,二三排放倒后,就是一张宽大的“三人床”。很多细节做工依旧值得提升,8.7的油耗也在合理范围中。 220匹马力和350牛米的扭矩提供了充沛的动力输出,提速性能还是很不错。笔者推荐的这款途昂是四驱车型,四驱模式为全时四驱,和两驱版本相比有更强的路面性能。同时,途昂也是三辆车中价格最便宜的。 ☘️凯迪拉克XT6 28T 四驱豪华版 凯迪拉克XT6的外观很柔和,不如CT系列的攻击性那么强,车头造型敦实视觉效果很厚重,但这同时也削弱了接近角,不过拿这类车和硬派越野车比刚性的越野性能本就没意义。矩阵式LED灯组,点阵式中网格栅,前后的贯穿大铬条一应俱全,豪华感辨识度高分。无论是上一代的垂直尾灯还是如今的L型尾灯,笔者觉得都很好看。XT6的外观可谓是既时尚又大气。 中控台层次感十足,格局张力感也很强。不过说起40万级别的中高档SUV没有配备全液晶仪表盘这个问题,凯迪拉克就有点不好意思了。不过瑕不掩瑜,内饰配置的优点也是满满,十向电动座椅调节,CUE系统的8英寸多媒体,BOSE音响组等各方面配置可谓确实不低。座椅填充舒适度上佳,不过腿部承托效果还值得再改进改进,第三排的纵向空间不太适合大个子成人,可以舒适地坐下老人小孩或是放宠物,毕竟不能和大哥哥凯雷德比。 变速箱是通用自家的9AT变速箱,出了名的顺滑。241匹马力的2.0T发动机跑起来也毫不含糊,动力输出线性可控,悬架对颠簸的过滤很好,乘坐舒适感很强,实际使用报告中油耗10L左右,加上凯德拉克近来优惠力度不错,是值得考虑的一台中大型SUV。 🍀丰田普拉多 3.5L TX-L 尊享版 丰田霸道,这不是一台车那么简单的东西了,它已经成为了很多人的一种信仰。坚实耐折腾的品质,硬派越野特性的非承载式车身结构,强大的越野能力,宽敞的空间,维修和更换配件的低费用种种优点,造就了它多年的口碑。 外观上五幅直瀑式进气格栅和粗壮的保险杠轻松地表现出了狂野二字,内饰并不时尚,但是简洁,实用,耐看。它的舒适性,更多的集中体现在非铺装路面上,再搭配分时四驱系统,足以应付绝大部分情况。七座版的普拉多,除了保持自己原有的野性,又包揽了汉兰达那样的日用承载功能,3.5L V6自然吸气发动机爆发出的280匹马力和365牛米扭矩,搭配6速手自一体变速箱。 所谓充值信仰,就是一件可以不管不顾附加条件的快乐的事。有人说它做工粗糙科技少,你说好用,耐用,实用。有人说它12L左右油耗高,你说都开这车了谁在乎那点儿🤷。 #途昂# #凯迪拉克XT6# #普拉多# 查看详情>>
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