途锐车标感受
- 途锐:凭什么挂着大众车标就想分食豪华车市场?大众品牌在中国深得民心的程度应该无需多言,诞生了一批又一批如大众桑塔纳、捷达、帕萨特、朗逸等脍炙人口的车型,建立了在华汽车市场领先的销量体量,至今仍是其它品牌无法企及的高度。而作为一个如此亲民的汽车品牌背后,却有着为国人所惊叹的豪华一面。 查看详情>>
- 途锐:凭什么挂着大众车标就想分食豪华车市场?大众品牌在中国深得民心的程度应该无需多言,诞生了一批又一批如大众桑塔纳、捷达、帕萨特、朗逸等脍炙人口的车型,建立了在华汽车市场领先的销量体量,至今仍是其它品牌无法企及的高度。而作为一个如此亲民的汽车品牌背后,却有着为国人所惊叹的豪华一面。 查看详情>>
- 感受途锐eHybrid生而强者的气质如今大街上,大众的车型并不少见,毕竟大众多年深耕中国市场,销量向来不错,占据不少的市场份额。倘若提及大众汽车,我相信大家脑海里必定会浮现出一些经典的车型,比如辉腾。 查看详情>>
- 感受大众途锐:车内氛围、细节处理与技术含20年前,我曾试驾过第1代大众途锐。前几天,跟它的第3代车型,进行了第二次握手。这款新车留给我的深刻印象,是特有的氛围,诸多细节上的讲究,以及作为一辆汽车,最为重要的技术含量。 查看详情>>
- 开全新途锐感受厦门 舒服放松“上山下海”聆听许巍自由之歌新冠没有那么可怕了,终于可以出去走走了!看着窗外,耳边响起许巍的歌声: “没有什么能够阻挡、你对自由的向往”!阳康后的第一站,我与全新途锐相约素有“海上花园”之称的厦门。其实这次并不是第一次体验全新途锐,当然也不是第一次来厦门,但开着途锐感受这座美丽的城市却是第一次。在温暖的冬日与全新途锐舒服放松的“上山下海”,体验别样的感受。 查看详情>>
- 没有高大上车标,却比豪华品牌卖得好,大众途锐怎么做到的?都知道大众在业界江湖地位高、销量也属第一梯队,但就大众品牌来说,它更多的影响力和销量,主要还是集中在平价市场和中端市场,当价格到了一定界限,“VW”车标的魅力可就没啥效果了,甚至还会拉低形象,比如停产已久的辉腾,就真是一台被车标所拖累的大众。不过,在大众的旗舰级SUV——途锐身上,貌似就不一样了。 查看详情>>
- 一场率性的盛宴— 大众进口汽车途锐试驾感受“我去!“随着耳边后排座位上的兄弟一声惊呼,身下的途锐以一种近乎45度倾斜的角度随心所欲的划过侧坡,驶入了颠簸路面。在厦门红珊国际赛车场,很少有人知道这里还有一条越野赛道,占地超大,拥有各种道路路况,刚刚的侧坡和泥泞路只是其中小小的一部分! 查看详情>>
- 更加运动,注重驾驶感受 大众新款途锐曝光近年来,随着SUV市场的不断火爆。许多的汽车制造厂商也是相继的推出了自己的SUV车型。途锐作为大众的一款SUV车型,自推出以来就得到了无数消费者的喜爱,销量非常不错,取得了非常好的成绩。日前,从相关渠道获悉,2020款大众途锐的产品信息。新车相比老款车型配置方面有所升级,包括增加外观运动套件及驾驶辅助等功能。此外,新车外观和动力方面预计变化不大,依旧搭载2.0T和3.0T两款发动机。 查看详情>>
- 大众高性能SUV途锐R实拍 搭3.0T引擎混动颜值更高2007年大众曾推出途锐性能版车型——R 50,时隔13年,大众基于第三代途锐推出了全新途锐R。近日海外汽车媒体曝光了一组途锐R的实拍图。新车搭载3.0T插混动力系统,综合最大功率可达340kW,并配备4MOTION四驱系统,是大众旗下首款搭载插电混合动力的R系列性能车。外观方面,新车“R”标识置于车标正下方,高调的设计提升了车辆辨识度。 查看详情>>
- 途锐全系在华集结完毕,途锐 eHybrid正式上市11月9日晚,大众全新途锐eHybrid车型正式上市,售价为67.98万元。新车基于全新一代途锐打造,插电式混合动力系统由2.0T涡轮增压发动机+电机组成,综合续航里程超过1000公里。 查看详情>>
- 三代途锐齐聚一堂,途锐20周年特别版车型亮相20年前,黄沙漫卷,天地浩瀚,大漠勇士一袭蓝袍,自无尽沙丘齐整而来,途锐以“图瓦雷克”炙烤千年的游牧之名诞生。20年后,三代途锐共聚一堂,风云际会,再续勇者传奇。 查看详情>>
- 途锐Last Edition特别版发布最近,有海外媒体透露,大众发布了途锐4.0升V8 TDI车型的Last Edition特别版,新车限量发售400台,这也将成为途锐V8柴油版的最终车型。 查看详情>>
- 大众发布特别版途锐,或将成为途锐V8车型绝唱愈发严苛的排放标准,让我们失去了太多搭载V8引擎的经典车型。如今,大众旗舰SUV途锐也或将告别V8,作为大众品牌历史上的经典之作,途锐历经三代车型,逐渐在豪华硬派SUV阵营中占领了一席之地。 查看详情>>
- 3.0T大众途锐刷ecu释放潜在性能完美更进一步作为大众品牌SUV领域的“扛把子”产品,途锐在消费者心中的形象,就像之前的辉腾一样高高在上,虽身背“Volkswagen”的车标,但它与BBA同级车型放在一起也不输气势。3.0T的动力、空气悬架加持、8种驾驶模式可选,不仅可以让你在城市当中自由驰骋,而且还能陪你一起翻山越岭,今天作业的主角就是这台3.0T的大众途锐。 查看详情>>
- 自废武功的途锐很憋屈!消费者不认可新途锐2004年,途锐第一次亮相达喀尔拉力赛,同年首次参赛夺得了几十个分赛段第一名;2005年途锐的达喀尔总成绩第3,创造柴油车历史上最好战绩;2009年包揽比赛冠亚军,成为达喀尔历史上首个柴油汽车冠军;2010、2011又连续两年拿到总冠军,在途锐征战达喀尔的那几年里,它以其彪悍的性能所向披靡。 查看详情>>
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