Cayenne显示屏幕调校
- 动力提升,增配副驾屏幕,新款保时捷Cayenne更值了?保时捷在超豪华品牌行列中算得上是市场份额非常巨大的一位,受到了无数车迷的关注。但这一品牌却曾经在破产的边缘徘徊。上世纪九十年代,保时捷车型的销量急剧降低,品牌陷入了前所未有的危机之中。于是,保时捷向市场妥协,推出了首款SUV车型Cayenne,来挽救品牌于水火之中,Cayenne一经推出,非常受到市场欢迎,拯救了濒临破产的保时捷。能够让保时捷拿出经费继续研发灵魂跑车911,正因如此才发展到了今天我们看到的992代的911的样子。因此,Cayenne可以说是拯救了保时捷的车型,而近日在上海车展上,保时捷就推出了改款的Cayenne。那么新车究竟如何,有了那些变化呢? 查看详情>>
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- 中控屏幕显示故障早晨打火车子,中央控制机构屏幕就涌现照片上的情况,车子提前加热1分钟后还未见正常,熄火――打火――再熄火――再打火,中央控制机构屏幕显示正常,各位有无遇到过类似情况?请教各位:甚么情况造成的? 查看详情>>
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- 屏幕显示效果好揽境的整个系列还配备了30个彩色大气灯。系统中除了预置了多个场景氛围外,用户还可以根据自己的需要调节不同颜色的氛围灯 新款方向盘手感不错 大众集团最新款方向盘造型精致、环厚、抓地力细腻。每个多功能按钮使用方便,整体使用体验受到高度赞扬 液晶仪表尺寸不大,但信息显示清晰。 全液晶显示仪表显示效果细腻。主题样式可根据驾驶模式进行切换。信息显示全面丰富,但巨大的黑框降低了它的精细度 试驾中控屏操作流畅度一般 试驾中控屏只有12英寸,按目前主流标准来说不算大。屏幕显示效果好,界面界面有点复杂,一些常用功能无法实现“一键式”。同时,我们的试驾在滑动触摸屏的时候经常会卡住,整体体验不好 按键缺少振动反馈,降低了服务质量。 中央控制屏幕底部设置了四个键,即驾驶辅助功能调整、主菜单、空调系统和驾驶模式调整。 查看详情>>
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- 屏幕显示效果好揽境试驾中控屏只有12英寸,按目前主流标准来说不算大。屏幕显示效果好,界面界面有点复杂,一些常用功能无法实现“一键式”。同时,我们的试驾在滑动触摸屏的时候经常会卡住,整体体验不好 按键缺少振动反馈,降低了服务质量。 中央控制屏幕底部设置了四个键,即驾驶辅助功能调整、主菜单、空调系统和驾驶模式调整。按键时没有反馈,也没有整体背光。日常使用的便利性有待提高。驾驶辅助系统功能丰富 530tsi车型配备IQ Drive L2+级自动驾驶辅助系统。该驾驶辅助系统的主要功能包括碰撞安全警告、主动制动、自适应巡航、车道保持和自动停车。其中值得注意的是,它可以在0-210 kmh的全速范围内实现自适应续航,有效减轻了驾驶员在拥堵路况和长途驾驶时的负担。 查看详情>>
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