Cayenne线束换装
- 换装4.0T V8动力!新款保时捷Cayenne国内谍照近日,新款保时捷Cayenne的国内谍照被曝光,新车预计将于4月正式首发。 查看详情>>
- 汽车线束设备亮相线束加工展会东莞市瑞领自动化设备有限公司是一家专业从事研发、设计、生产、组装、销售为一体的自动化设备技术企业,以专注的研发创新能力为众多知名企业解决线束加工技术难题。目前公司已成功研发生产汽车线束行业、新能源行业、精密数码电器行业、LED照明行业等线束自动化加工设备。 查看详情>>
- 保时捷新款Cayenne谍照曝光!外观更犀利/科技感更足日前,保时捷新款Cayenne谍照曝光,新车有望于2023年亮相。从谍照来看,前大灯周围有伪装,预计新款Cayenne的前灯面积会有所缩小。内饰方面,新车车内配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏,新车可能还会换装与保时捷911造型相似的换挡杆。动力系统方面,预计保时捷新款Cayenne不会有太多变化。 查看详情>>
- 瑞合线束亮相ICH深圳线束加工展随着我国汽车产销量的不断增加以及汽车电子化水平的提高,汽车线束市场规模呈现出稳步增长的趋势。特别是新能源汽车、智能汽车等领域的快速发展,对线束的需求逐渐增加,进一步推动了整个行业的发展。据尚普咨询集团数据显示,中国新能源汽车市场规模逐年上升,2022年市场规模已突破10万亿元,到2023年底,随着新能源汽车产业发展规划的实施,市场规模或超过15万亿元。这种市场规模的扩大为线束加工行业提供了巨大的发展空间。 查看详情>>
- 看不见的线束 却是看得见的能力随着整车电气化程度的提升以及使用越来越多的电控零件,整车的线束越来越长。 查看详情>>
- 换装911同款中控屏 新款保时捷Cayenne谍照曝光近日,我们从海外媒体获得了一组中期改款保时捷Cayenne的实车谍照,新车的外观与现款车型基本保持一致,其内饰有所变化,比如配备保时捷911同款嵌入式液晶中控屏幕,中控台下方物理按键或将升级为触控设计等。据悉,新款Cayenne预计最快将于今年年内正式亮相,并有望在2021年底或2022年初上市开售。 查看详情>>
- 保时捷Cayenne铂金版发布1月17日,保时捷官方启动了Cayenne铂金版车型在中国市场的预售。新车有三款动力共计6款车型,预售价在98.8万-124.8万元之间。 查看详情>>
- 汽车电气线束布置要点解析摘要:汽车线束是汽车电子电气系统中重要的组成部分,也是整车故障的多发环节。如何在设计过程中提高汽车线束工作的可靠性,降低整车故障率,保证发生故障时在最短的时间内排除故障,成为汽车电气系统设计中关注的焦点。本文对整车电气线束布置过程中的设计原则进行了系统分析与探讨。 查看详情>>
- 汽车线束橡胶件设计原则线束在通过性孔和车身钣金开孔,需用橡胶件来密封。密封面工程是配电系统和白车身系统的综合机械性应用,该方法在EDS级(系统级)的内容中。 查看详情>>
- 2022汽车线束展|连接器展|北京线束设备展|电线电缆展2022第九届广州国际汽车线束及连接器技术展览会 查看详情>>
- 线束加工后段工艺各部分细节解析1.线束装配工艺解析 查看详情>>
- 专注于高品质线束生产,康特讯将参与ICH深圳线缆线束展 线缆线束行业是电子制造业的重要组成部分,近年来随着物联网、智能家居等领域的快速发展,新能源汽车市场的崛起,线缆线束将不再仅仅是简单的连接器件,而是成为具备数据传输、信号处理等功能的重要智能组件,这为线缆线束行业带来广阔的发展空间。与此同时,随着科技的不断发展,线缆线束行业新技术、新材料和新工艺层出不穷,市场竞争日趋激烈,如何快速的了解行业发展新趋势,更好的把握市场需求、拓宽产品销售渠道,参加行业展会成为越来越多企业的选择。ICH2024深圳线缆线束展将于2024年8月28-30日在深圳国际会展中心举行,届时将汇聚行业700余家企业参与,展示行业前沿科技新品,众多行业企业同台竞技,不仅可以快速提升行业知名度及影响力,还可以同广大同行一起交流学习,共研行业发展新风向,康特讯电子(深圳)有限公司也将携最新产品亮相展会,展位号:6E086。 查看详情>>
- 保时捷SUV——Cayenne的前世今生提到保时捷,大家一定都会想起911,但是在保时捷家族里真正的销量担当却是Cayenne。Cayenne第一代车型推出于2002年,但是历史却可以追溯到1998年,那时候保时捷宣布打造一款SUV,整个业界一片哗然,都觉得保时捷这是违背初心的操作,所以人们也并不看好即将问世的Cayenne。 查看详情>>
- 保时捷发布Cayenne(Coupe)Turbos e-Hy两个顶部Cayenne综合最大功率680PS配备4.0TV8发动机。 查看详情>>
- 新款保时捷Cayenne高性能车型新款保时捷Cayenne高性能车型刷新纽博格林北环SUV圈速纪录。近日,新款保时捷Cayenne高性能车型的轻度伪装的量产版用时7:38.925便跑完全长20.832公里的博格林北环单圈,测试车手拉尔斯·克恩(Lars Kern)表示,当驾驶这台Cayenne 高性能车型刚刚开上纽博格林时,你会禁不住想环顾车内,以确认自己是真的坐在一台宽敞的SUV里。在Hohe Acht和Eiskurve这样的急弯,这台车能够在高速中变换方向,同时依然保持车身稳定且没有转向不足的倾向。通常在Pflanzgarten 1和2区的高点时,车轮都会跳起来,但这台Cayenne高性能车型却顺畅且安静地通过了。Cayenne产品线副总裁史蒂芬·维克巴赫(Stefan Weck-bach)表示,在它的研发过程中,我们专注于出色的公路性能。 查看详情>>
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