保时捷911音效问题
- 音效问题…20款cs75每次上车链接蓝牙播放音乐都要自己从新把音效调节到自定义 有没有自动保存的这个功能 查看详情>>
- 如何调节音效与音量吉利远景X3车型音响效果是由日本雅马哈乐器音响专业团队调校的,提供客户主驾和全车两种音效,出厂默认音效是全车音效。 查看详情>>
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- 音效调节问题车友们,我的22款瑞虎七1.5t超能英雄。为什么中控屏音效调节这里是灰色,点不了,更没法调节音效啊,萌新顿首 查看详情>>
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- 天籁舒适型音效问题21款天籁舒适型,音效才4种嚒?谁知道怎么调节啊,求教 查看详情>>
- 音效问题2020款吉利博越音质怎么样 查看详情>>
- 帝豪音效设置问题19款帝豪音效设置好之后,中间要是隔一天不开就会恢复默认设置,或者天天开,隔一星期就要重新设置,当时熄火重新打火就没事,大家有没有这样的情况 查看详情>>
- 小柏林,音效保存问题柏林之声每次重启车子,感觉被重置了,虽然均衡器的数字没变,但是随便 中 低 高音,调动一格,音效都变化很大,感觉这时候设置的均衡器才被激活,没有自动保存,这个是什么问题? 查看详情>>
- 保时捷911Turbo S Exclusive Series非常罕见的保时捷911TurboSExclusiveSeries全球限量版,正如它名字中的含义那样Exclusive(独家)。实际上,这个名字的含义是指这款车由保时捷的内部定制部门设计制造而成,而在车身上会带有印着ExclusiveManufaktur(独家制造)标签的徽章。保时捷911TurboSExclusiveSeries从静止加速至100公里/小时仅需2.9秒,加速至200公里/小时仅需9.6秒,比911TurboS标准车型快0.3秒,最高时速可达330公里/小时,价格258,550美元只是它的起始标价。 查看详情>>
- 增高版保时捷911 保时捷911 Safari谍照曝光日前,我们通过外媒渠道获取到一组保时捷911 Safari的最新路试谍照,该车型的设计灵感来自上世纪70年代末到80年代初保时捷拉力赛车。从谍照来看,新车加高明显,且在细节方面也为越野路况进行了调整。 查看详情>>
- 保时捷911 Safari谍照 跨界风格的保时捷911?众所周知,保时捷是一个非常经典的车系,在跑车市场,它是一台让很多车迷魂牵梦绕的车型,不过,今天我们要聊的这台保时捷911车型非常特别,对于屏幕前的你来说,它或许能够带来非常强的新鲜感。日前,我们获取到了一组保时捷911 Safari车型的测试谍照,可以看到,新车采用了颇具辨识度的设计语言进行打造,超高的离地间隙让这台车型的跨界属性得到了充分展现。前脸部分,新车配备了一款经典的圆形头灯组,同时,新车前包围处预计将会采用贯穿式设计,拥有比较浓郁的年轻化视觉感受。尺寸宽大的导流槽或许能够大幅优化车辆的空气动力学表现。来到车侧,新车将会配备一款多幅式运动轮圈,同时,红色制动卡钳也将出现在新车之上,起到非常不错的点缀作用,流畅的车顶线条能够让我们感受到车辆的运动属性。 查看详情>>
- 保时捷911(964)这是一台风冷时期的经典保时捷911车型,964代总能勾起车迷的很多回忆。日本汽车爱好者热爱911多半是源于《湾岸Midnight》吧,这种情结也让保时捷经典车常常出没在日本街头。 查看详情>>
- 保时捷911达喀尔亮相LA车展当一台车同时具备SUV的离地间隙和跑车的高性能将会发生什么?这正是保时捷911达喀尔想要解答的问题。 查看详情>>
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