保时捷911轮子重量
- Shimano XTR VS Deore XT重量对比 重量与价格的抉择顺着上一篇关于Shimano 12速套件报道的话题,聊到了10-45T和10-51T飞轮的搭配选择问题。从个人角度而言,两种搭配选择的重量差仅为13g,在长行程避震车款里的单盘系统里可以忽略不计。不过,山地圈老前辈骆沙舟就反驳了:作为车手,13克也要计较。 查看详情>>
- 复古与现代的交融,保时捷911经典重现版将亮相广州车展在汽车编年史中,保时捷无疑是其中非常有重量感的品牌,在保时捷品牌中,这种重量感及历史地位则以保时捷911为首。在保时捷911车系经历了数十载的发展后,其车身也进入了992时代;为纪念保时捷911多年以来的峥嵘历史,保时捷推出了911Targa4SHeritageDesignEdition(经典重现特别版,后简称911Targa4SHDE)。据官方表示,保时捷911Targa4SHDE将在2020广州车展上完成首次公开亮相。 查看详情>>
- 保时捷 911 Turbo S 推敞篷 仅增重 35 公斤这是新款保时捷911TurboS的敞篷跑车版本,按照这些东西的传统,它比双门轿跑车要重一些,主要是额外的支撑和硬件的重量和敞篷机制。 查看详情>>
- 致敬经典推出992辆,保时捷推出首款911经典重现版车型在汽车编年史中,保时捷无疑是其中非常有重量感的品牌,在保时捷品牌中,这种重量感及历史地位则以保时捷911为首。在保时捷911车系经历了数十载的发展后,其车身也进入了992时代;为纪念保时捷911多年以来的峥嵘历史,保时捷推出了911 Targa 4S Heritage Design Edition(经典重现特别版,后简称911 Targa 4S HDE)。 查看详情>>
- 致敬经典推出992辆,保时捷推出首款911经典重现版车型在汽车编年史中,保时捷无疑是其中非常有重量感的品牌,在保时捷品牌中,这种重量感及历史地位则以保时捷911为首。在保时捷911车系经历了数十载的发展后,其车身也进入了992时代;为纪念保时捷911多年以来的峥嵘历史,保时捷推出了911 Targa 4S Heritage Design Edition(经典重现特别版,后简称911 Targa 4S HDE)。 查看详情>>
- 致敬经典推出992辆,保时捷推出首款911经典重现版车型在汽车编年史中,保时捷无疑是其中非常有重量感的品牌,在保时捷品牌中,这种重量感及历史地位则以保时捷911为首。在保时捷911车系经历了数十载的发展后,其车身也进入了992时代;为纪念保时捷911多年以来的峥嵘历史,保时捷推出了911 Targa 4S Heritage Design Edition(经典重现特别版,后简称911 Targa 4S HDE)。 查看详情>>
- 保时捷911Targa将亮相北京车展,百公里加速3.6S全新保时捷911 Targa将在北京车展亮相,新车将率先推出911 Targa 4和911 Targa 4S两款车型。全新的保时捷911 Targa 依旧保持着强劲的性能,同时在操控和造型上依然延续了这款跑车信心十足的强悍个性。增加了铝的使用量是全新911轻量化设计的核心,在不影响稳定性和质量的前提下减轻车身重量。 查看详情>>
- 保时捷911Turbo S Exclusive Series非常罕见的保时捷911TurboSExclusiveSeries全球限量版,正如它名字中的含义那样Exclusive(独家)。实际上,这个名字的含义是指这款车由保时捷的内部定制部门设计制造而成,而在车身上会带有印着ExclusiveManufaktur(独家制造)标签的徽章。保时捷911TurboSExclusiveSeries从静止加速至100公里/小时仅需2.9秒,加速至200公里/小时仅需9.6秒,比911TurboS标准车型快0.3秒,最高时速可达330公里/小时,价格258,550美元只是它的起始标价。 查看详情>>
- 增高版保时捷911 保时捷911 Safari谍照曝光日前,我们通过外媒渠道获取到一组保时捷911 Safari的最新路试谍照,该车型的设计灵感来自上世纪70年代末到80年代初保时捷拉力赛车。从谍照来看,新车加高明显,且在细节方面也为越野路况进行了调整。 查看详情>>
- 保时捷911 Safari谍照 跨界风格的保时捷911?众所周知,保时捷是一个非常经典的车系,在跑车市场,它是一台让很多车迷魂牵梦绕的车型,不过,今天我们要聊的这台保时捷911车型非常特别,对于屏幕前的你来说,它或许能够带来非常强的新鲜感。日前,我们获取到了一组保时捷911 Safari车型的测试谍照,可以看到,新车采用了颇具辨识度的设计语言进行打造,超高的离地间隙让这台车型的跨界属性得到了充分展现。前脸部分,新车配备了一款经典的圆形头灯组,同时,新车前包围处预计将会采用贯穿式设计,拥有比较浓郁的年轻化视觉感受。尺寸宽大的导流槽或许能够大幅优化车辆的空气动力学表现。来到车侧,新车将会配备一款多幅式运动轮圈,同时,红色制动卡钳也将出现在新车之上,起到非常不错的点缀作用,流畅的车顶线条能够让我们感受到车辆的运动属性。 查看详情>>
- 保时捷911(964)这是一台风冷时期的经典保时捷911车型,964代总能勾起车迷的很多回忆。日本汽车爱好者热爱911多半是源于《湾岸Midnight》吧,这种情结也让保时捷经典车常常出没在日本街头。 查看详情>>
- 保时捷911手动挡车型上市目前保时捷911的2020款车型在国内均搭载的是8速PDK双离合变速箱,不过日前保时捷已经宣布在欧洲市场提供七速手动变速箱版本的车型911 Carrera S和4S车型,七速手动挡车型只能和Sport Chrono套件组合选择,并包含有PTV系统(Porsche Torque Vectoring),该系统通过在后轮上进行受控的制动干预提供可变的驱动扭矩分配,并具有不对称锁定效果的附加机械后桥锁定功能。在Sport Chromo套件中还包括轮胎温度显示器。手动挡车型的配置包含了自动双减档功能以及PSM、运动模式和方向盘上用于各种驾驶模式的开关。配备手动变速箱的保时捷911 Carrera S在零百加速为4.2秒内,最高时速为308km/h,相比搭载PDK八速双离合变速箱的车型,七速手动挡的保时捷911重量减轻了45公斤,空载重量为1,480公斤。 查看详情>>
- 保时捷911 turboS 首发限量版保时捷911turboS首发限量版 查看详情>>
- #全新保时捷911日前保时捷新闻中心宣布,5月18日将通过《9:11Magazine》线上发布频道发布两款全新911车型,从预告视频来看,其中一款将为全新911Targa。据悉,新车原计划在2020年北京车展期间发布,不过因疫情原因而取消。根据预告片和此前谍照来看,全新保时捷911Targa沿续了现款911的设计语言,依然保留了经典的B柱防滚架,并使用贯穿式尾灯和双边的排气布局,同时后散热格栅处还有刹车灯的设计。动力方面,新车预计将搭载最大功率为450马力的3.0T双涡轮增压水平对置发动机,传动系统或匹配8速双离合变速箱。此外官方表示,5月18日保时捷911、718产品线副总裁王礼思(Frank-SteffenWalliser)将与保时捷品牌大使一同介绍这款全新车型。 查看详情>>
- 全新保时捷911,经典再现“每个男人的心中都梦想拥有一辆保时捷911”,当我们走在大街上看到一辆911时,总会有极高的回头率。确实,拥有经典的外观设计、时尚与超高性能并存等一系列值得惊艳元素,保时捷911散发着迷人的魅力。 查看详情>>
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