保时捷911四驱进化
- 经历半个世纪,保时捷911的进化作为一个传奇的车型,911绝对就是保时捷的代表,经历超过半个世纪的进化,保时捷911依然保留了当初的设计精髓,而且在性能上不断进化。有这样一种说法,911为何好?是因为保时捷坚持打造一款车,超过50年来不断改进,所以911依然是在不断进化的那款911。 查看详情>>
- [蕉蕉约车记]经典再进化——保时捷911 Carrera一、开篇叨叨叨 查看详情>>
- 保时捷 911 Turbo 的技术进化简史Turbo赋予了 911 全新的灵魂 查看详情>>
- 全新保时捷911 Targa:经典的传承与进化或许每个人心中都有一个跑车梦,试想一下,在一条充满森林负氧离子的柏油道路上,和煦的阳光透过树叶的缝隙,光斑点点。此刻,你带着墨镜,驾驶着打开敞篷的保时捷911,伴随着发动机的声浪,扬起一片片落叶,还有什么比这更美好的事情呢? 查看详情>>
- 每一次的改变都在进化——第八代保时捷911911的大名可以说是无人不知,每一代车型都赢得了无数的车迷的追捧。今天这辆编号992的第八代卡雷拉S又有什么特别之处呢,我们一起来看看。 查看详情>>
- 2020款保时捷911 Turbo S面世,性能再次得到进化,还有谁?今天给大家说点硬核跑车,它就是保时捷911 Turbo S,2020款保时捷911 Turbo S已经正式问世,外观方面并没有什么太大的改变,想知道这台车是不是Turbo S版本非常简单,看车门边上的贴花就知道了,就是这么简单粗暴!而轮胎也继承了Turbo S Exclusive系列的传统,运动当中还透着几分动感时尚气息,辨识度极高。 查看详情>>
- 第一辆四驱911 1981款保时捷911 turbo有趣的是,当我们被问到第一辆四轮驱动的保时捷911是哪一款的时候,通常答案都会是1983年的959原型车,或是1988年的911 Carrera 4,但其实保时捷早在1981年的法兰克福车展(IAA)就发布了这辆看似普通,内在却异于常车的911 turbo 3.3 4×4 Cabriolet──没错,车名一看就知道这是一辆四轮驱动的概念车型。 查看详情>>
- 经典跑车再进化 小哥带你看保时捷911保时捷911作为保时捷家族里最经典的一款车型,早在1963年就已经诞生,在这几十年里,吸引了不少全球的消费者,也成为了很多男生的梦想之车,今天小哥就来带大家看看这款车的2020款Carrera3.0T。 查看详情>>
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- 内饰配置全面提升 新款保时捷911路试谍照曝光对于很多汽车发烧友来说,保时捷911车型是他们每个人的梦想之车,由于身为品牌的牌面担当,因此多年来保时捷911车型的外观设计并没有太大改动,随着时代的不断发展,内饰配置的升级成为了911进化的重点。 查看详情>>
- “有压力才有动力”-保时捷 911 Turbo 的技术进化简史Turbo是什么意义? 查看详情>>
- 宝马又一豪车亮相,长超5米+四驱,5秒破百,比保时捷911帅气宝马又一豪车亮相,长超5米+四驱,5秒破百,比保时捷911豪气 查看详情>>
- 第一辆四驱版911 1981款保时捷911 turbo赏析有趣的是,当我们被问到第一辆四轮驱动的保时捷911(参数丨图片)是哪一款的时候,通常答案都会是1983年的959原型车,或是1988年的911Carrera4,但其实保时捷早在1981年的法兰克福车展(IAA)就发布了这辆看似普通,内在却异于常车的911turbo3.34×4Cabriolet──没错,车名一看就知道这是一辆四轮驱动的概念车型。 查看详情>>
- 奥迪quattro四驱系统再进化?说到奥迪,你最先联想到的是什么?灯厂?科技感?还是商务形象? 查看详情>>
- 维持前代设计,标配四驱系统,保时捷911 Targa发布5月18日就是新款911 Targa的发布之日,不过在此之前就已经有外媒提前曝光了该车的官图和相关信息。首先Targa独有的车顶收纳方式,在上一代大获成功之后得到了保留,极具辨识度的银色B柱和穹顶式玻璃后盖依旧是Targa的核心设计要素,精巧实用的同时还具备19s开闭的能力。据悉保时捷将首推Targa 4和Targa 4S版本,标配3.0T H6发动机+PDK变速箱+四驱系统,最大功率分别为283kW和331kW,其中后者还可选择7MT变速箱。此车原计划是在4月的北京车展上全球首发,但是赶上疫情就不得不推迟,选择在网络直播中进行发布,预计还将会发布全球主要市场的官方指导价。 查看详情>>
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