保时捷911防爆膜控制不管用
- 求助:e-butler 手机app上的控制不管用钻享,手机app的解锁落锁功能一点反应也没有。最长等过几分钟。打电话给管家服务,那边说一切正常。并且客服那边进行控制也没反应。然后去4s店,同样没反应。也找不到问题。有没有有同样问题的大哥? 查看详情>>
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- 汽车膜的隔热工作原理以及它的作用汽车玻璃膜、汽车防爆膜、车膜,就是贴在汽车玻璃上用于控制阳光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、足够的保质期及保护隐私,采用的基材金属溅射工艺,将镍、银、钛等高级金属涂于高张力的天然胶膜上。 查看详情>>
- 保时捷911除了控制之外,还有一种说法是,如果想体验所谓的人车集成,那就购买91保时捷911除了控制之外,还有一种说法是,如果想体验所谓的人车集成,那就购买911。毫无疑问,这款车最强的就是控制,它绝对是赛道级的控制。这些话像老狗一样稳定。方向盘会比自吸式Carrera轻一些,并且由于有targa,尾部会更重一些,但是很难感觉到。至于打滑,无论汽车转弯多么剧烈,都从未发生过。对比:如果是在城市道路上行驶的汽车,则无论是BMW M,Corvette C7还是Aston Martin,其控制性能都远低于911。在驾驶911方面几乎没有必要。可以随心所欲。 查看详情>>
- 中控锁故障?车内中央控制机构锁不管用,关了的情况下其他汽车门也能打开 查看详情>>
- 求助各位,中控锁坏了车内中央控制机构锁门不管用,按了没反应,直接拿门钥也锁不上,嘛情况 查看详情>>
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- 车窗升降不管用荣威I6主驾驶车窗可以升降。其他三门不管用,主驾驶也不能控制这三门车窗。 查看详情>>
- 全新马自达3对比丰田卡罗拉,马自达3胜出除了新一代的保时捷911,今年的洛杉矶车展预计还将在全球推出新的马自达3。然而,与此同时,丰田的第12代卡罗拉(corolla)在中国上市后,立即在洛杉矶亮相。这一次,我们要谈谈这对勇敢的夫妇。谁能在青年潮流中走得更远?让我们来看看外国媒体的简单评论。Carola的前脸类似于新款凯美瑞的家族设计。宽阔的进气格栅占据了汽车前部的1/2。内部装饰有黑色条纹,延长了汽车前部的视觉效果。内部部分和花冠采用大面积软质材料包裹中央控制部分。在配置方面,卡罗拉将配备PM2.5过滤系统,并提供最新一代的智能银行互联系统和智能银行安全系统。 查看详情>>
- 保时捷升级Track Precision应用程序保时捷正在升级其Track Precision应用程序,新增加了100条赛道,并且该程序可以通过手机互联投射到车内的中控大屏上。保时捷为911和718车型开发的Track Precision应用可以使得驾驶员借助该程序,不断的提升自己的驾驶技能,该应用程序可通过保时捷通讯管理系统 (PCM) 或专用的应用控制单元与不同的控制单元相连接,并且记录来自车辆传感器的精确数据,除了汽车纵向和横向加速度,制动力,发动机转速和速度的实时数据外,还可以记录转向角和油门位置,使得车主用于分析和改善自己的驾驶技能。此外,该程序借助GPS数据还可以记录单圈时间,看到自己与个人最佳成绩的比较。在此之前,该应用仅在智能手机上可用,而在保时捷日前升级的最新版本中,用户可以通过Apple CarPlay将数据直接镜像到保时捷911和718车内的中控大屏上,而且赛道的数量也增加到了300多条,同时该应用程序还可以和Ap 查看详情>>
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- 保时捷发布992款911 Turbo S【菲常快讯】#蛙王来袭,保时捷911TurboS#作为保时捷911家族中的顶级型号(除GT2/GT3外),我们终于迎来了这台底盘代号为992的911TurboS车型。全新的911TurboS车型搭载了升级后的3.8T水平对置六缸涡轮增压发动机,搭配VTG(可变截面涡轮)可以提供最大功率580Ps--640Ps,峰值扭矩750N·m--800N·m的狂躁数据。当然低功率版本对应的车型为911Turbo,高功率版本对应的为911TurboS车型。配合PDK双离合器变速箱可以获得硬顶版2.6秒,敞篷版2.7秒的0-100km/h加速时间。但无论那种车身形式,最高车速均为330kph。当然,作为系列中的顶级产品,诸如PDCC动态底盘控制,10活塞的PCCB复合碳陶瓷刹车系统均为标配。 查看详情>>
- 【非常快讯】保时捷发布992款911旗舰Turbo S【菲常快讯】#蛙王来袭,保时捷911 Turbo S#作为保时捷911家族中的顶级型号(除GT2/GT3外),我们终于迎来了这台底盘代号为992的911 Turbo S车型。全新的911 Turbo S车型搭载了升级后的3.8T水平对置六缸涡轮增压发动机,搭配VTG(可变截面涡轮)可以提供最大功率580Ps--640Ps,峰值扭矩750N·m--800N·m的狂躁数据。当然低功率版本对应的车型为911 Turbo,高功率版本对应的为911 Turbo S车型。配合PDK双离合器变速箱可以获得硬顶版2.6秒,敞篷版2.7秒的0-100km/h加速时间。但无论那种车身形式,最高车速均为330kph。当然,作为系列中的顶级产品,诸如PDCC动态底盘控制,10活塞的PCCB复合碳陶瓷刹车系统均为标配。 查看详情>>
- 10款英朗XT仪表盘显示,发动机动力降低,请检查电子稳定性,控制2000转以后踩10款英朗XT仪表盘显示,发动机动力降低,请检查电子稳定性,控制2000转以后踩油门不加速,尾气突突的响,重新启动以后就消失了,已经清洗了节气门,发动机积炭处理更换了火花塞,还是不管用,这是什么原因? 查看详情>>
- 发动机自动启停的疑问。#有问“币”答# 看到别的车可以通过刹车力度来控制自动启停的触发,但是大众速腾试的很多次都没办法通过刹车来控制启停,只要把车刹停不管用多大的力度踩都必将触发启停,所以只好上车就关,是不是大众设计的就是这样不让控制呀? 查看详情>>
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