保时捷911防倾杆改造
- RUF改造 Rodeo Concept 味道不一样的保时捷911这段时间提到Porsche911,大家的话题应该会围绕在刚发表的新一代911TurboS,讨论其最大马力能达到650匹、0-100km/h加速2.7秒、极速330km/h的超狂性能表现,但同一时间以改造911闻名的RUF,其实也发表了新作品,而且跟大家想像中的Porsche911有点不一样,例如有点古典又带点狂野的装扮。 查看详情>>
- 保时捷911 Turbo S Coupe的极致改造:BRABUS 900 Roc保时捷911 Turbo S Coupe的极致改造:BRABUS 900 Rocket R 保时捷 如果你是一个对速度和性能有着极高要求的汽车爱好者,那么你一定会对BRABUS 900 Rocket R感兴趣。这是一款基于保时捷911 Turbo S Coupe打造的限量版超级跑车,它拥有惊人的900马力的动力输出,可以在2.5秒内从静止加速到100公里/小时,最高时速达到211英里/小时(约340公里/小时)。 查看详情>>
- 保时捷911 Sport Classic谍照曝光日前,行车视线从相关渠道获取了保时捷911 Sport Classic的谍照,新车在外观上进行了升级改造,并有消息称新车将于2022年年初正式亮相。 查看详情>>
- 保时捷911 Turbo Study定制版亮相 造型复古加利福尼亚州保时捷调谐器改装设计公司Singer Vehicle Design在今年2月份公布了受保时捷930启发的新Turbo的研究,即对1975年至1989年间制造的保时捷911 Turbo进行了升级改造。 查看详情>>
- 续航达320公里,Everrati推出保时捷911纯电版擅长基于经典车型进行电动化restomod改造的英国小作坊Everrati,于近日完成了第一台为美国市场准备的纯电动保时捷911(964)车型。 查看详情>>
- 费用超300万 保时捷964完美改装案例再现来自美国的知名改装公司Singer Vehicle Design以擅长改装保时捷911(964)而知名全球,经Singer之手翻新改造后的每一台964都堪称艺术品般的存在。但Singer一家独大的局面恐怕就要被改变了,来自英国的Theon Design近日也推出了一款经过全面翻新和升级改造的保时捷911(964),这台车仅翻新改造的费用就超过人民币300万元,前提是你还能找到一台值得翻新改造的911。 查看详情>>
- 保时捷911内饰改造计划不知不觉,这辆车已经陪我走过了好多个春夏秋冬,老伙计渐渐的展露出疲态,内饰变得老旧,黑色的内饰则显得单调,这次对内饰进行大翻新,整车进行从新包裹,不过看到爱车被拆的七零八落,心里也是很担心,至于换什么颜色,一直在纠结波尔多红,因为每个女孩子都喜欢这一抹红,但是又想有不一样的风格,好纠结?有什么好的建议,欢迎伙伴们留言![_LinkTopic:保时捷911,2823,23] 查看详情>>
- 2024款雷克萨斯GX,E-KDSS可断开防倾杆(关键词:GA-F架构、非承载式车身、E-KDSS侧倾控制、混动) 查看详情>>
- 汽车防倾杆的秘密揭露防倾杆(Anti-Roll Bar)是汽车独立悬挂中不可或缺的配件。虽然看起来很简单,但它的安装位置和粗细都能对车辆操控性能产生显著影响。 防倾杆的工作原理很简单:在汽车前后独立悬挂的控制臂上,使用一条弹性弹簧钢通过李子串连接着前后防倾杆。当车辆转弯时或行驶在不平路面时,车辆会出现侧倾,如果没有防倾杆,车身倾斜的角度将大到让司机感到不适,而防倾杆主要是起到平衡车身倾斜的作用。 防倾杆的粗细和安装位置是最重要的因素之一。防倾杆越粗,汽车侧倾的问题就越小,但也下降了车辆的舒适性。安装位置则是用于调节悬挂刚度的。在某些情况下,调节后置防倾杆比前置防倾杆大些可以增加车辆的稳定性,但这也可能会影响到车辆转向特性。 此外,还有前后防倾杆的直径比例需要考虑。如果前防倾杆变得更粗,车辆会更偏向转向不足,也就是俗称的“推头”;反之,则会更偏转向过度,尾部动态更灵活。然而,品牌方并不提供具体尺寸选项给消费者,因为防倾杆的最大尺寸已被车架限制,并且车厂会通过测试确定合适的尺寸。 总的来说,防倾杆虽然只是一个配件,但它对汽车的操控性能有着巨大的影响。选用适当的防倾杆尺寸和位置对于保证车辆舒适性和安全行驶都至关重要。 查看详情>>
- 保时捷911Turbo S Exclusive Series非常罕见的保时捷911TurboSExclusiveSeries全球限量版,正如它名字中的含义那样Exclusive(独家)。实际上,这个名字的含义是指这款车由保时捷的内部定制部门设计制造而成,而在车身上会带有印着ExclusiveManufaktur(独家制造)标签的徽章。保时捷911TurboSExclusiveSeries从静止加速至100公里/小时仅需2.9秒,加速至200公里/小时仅需9.6秒,比911TurboS标准车型快0.3秒,最高时速可达330公里/小时,价格258,550美元只是它的起始标价。 查看详情>>
- 增高版保时捷911 保时捷911 Safari谍照曝光日前,我们通过外媒渠道获取到一组保时捷911 Safari的最新路试谍照,该车型的设计灵感来自上世纪70年代末到80年代初保时捷拉力赛车。从谍照来看,新车加高明显,且在细节方面也为越野路况进行了调整。 查看详情>>
- 保时捷911 Safari谍照 跨界风格的保时捷911?众所周知,保时捷是一个非常经典的车系,在跑车市场,它是一台让很多车迷魂牵梦绕的车型,不过,今天我们要聊的这台保时捷911车型非常特别,对于屏幕前的你来说,它或许能够带来非常强的新鲜感。日前,我们获取到了一组保时捷911 Safari车型的测试谍照,可以看到,新车采用了颇具辨识度的设计语言进行打造,超高的离地间隙让这台车型的跨界属性得到了充分展现。前脸部分,新车配备了一款经典的圆形头灯组,同时,新车前包围处预计将会采用贯穿式设计,拥有比较浓郁的年轻化视觉感受。尺寸宽大的导流槽或许能够大幅优化车辆的空气动力学表现。来到车侧,新车将会配备一款多幅式运动轮圈,同时,红色制动卡钳也将出现在新车之上,起到非常不错的点缀作用,流畅的车顶线条能够让我们感受到车辆的运动属性。 查看详情>>
- 保时捷911(964)这是一台风冷时期的经典保时捷911车型,964代总能勾起车迷的很多回忆。日本汽车爱好者热爱911多半是源于《湾岸Midnight》吧,这种情结也让保时捷经典车常常出没在日本街头。 查看详情>>
- 防倾杆,提升操控感!防倾杆是汽车独立悬挂后出现的悬挂配件,虽然只是一个小配件,但它的粗细及安装位置的不同,对汽车操控性能有着重要的影响。 通过前后两条弹性弹簧钢串联车悬挂的控制臂,防倾杆可以有效防止车辆转弯时产生的侧倾和单边车轮下沉。但是,防倾杆不可盲目增粗,在满足舒适性的前提下,原厂会根据车辆定位和车重来设置防倾杆的粗细。 尽管品牌方不提供具体尺寸选项,但我们需要了解前后防倾杆的直径比例对车辆转向特性的影响。如果前防倾杆变得更粗,车辆会更偏向转向不足;反之则会造成车辆偏向转向过度,尾部动态更灵活。因此,提升操控感需要根据自身需求来选择防倾杆的粗细。 总之,防倾杆虽然只是一个配件,但它却是提升汽车操控性能的关键部件之一,我们可以通过了解防倾杆原理和粗细的影响,来自主选择更适合自己的防倾杆,让驾驶感受更加舒适和安全。 查看详情>>
- 防倾杆要咋改装?家人们,最近迷上了改装车了,朋友推荐我去改装一下防倾杆,他说说改装防倾杆虽然要花上不少的预算,但是它所获得对操控改善的效益可说是所有改装项目中最高的。求大神们讲解一下这是为什么?还有防倾杆应该如何改装? 查看详情>>
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