宝马5系(进口)刹车可以改成活塞
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- 宝马5系升级✨✨六活塞刹车套件宝马5系作为一款注重商务和家用的车型,很少车主会对其进行改装,不过有少部分车主不满足于5系的现状,斯文绅士按耐不住心中的骚动,行事高调的他们往往不准许自己的爱车过于沉稳,并赋予其极具奢华更显运动的气息。 🍓🍓🍓 日本刹车第一品牌Endless创立于上世纪八十年代,是蜚声全球的刹车品牌。EC670是ENDLESS民用系列中的畅销型号。刹车油使用的是竞技款ENDLESS RF650刹车油 🍓🍓🍓 这款代号为EC670的型号同时搭配380的高碳刹车盘在提供出色制动力的同时,阳极氧化蓝色的外观更是可以带来无与伦比的出众颜值。后卡钳也做了一个蓝色的烤漆,这相对能够前后呼应 🍓🍓🍓 完美匹配这套HRE轮毂,加上改装了的M5款AN包围和M5机盖,战斗系数直线上升,唇上马力都增加了几十匹。 🍓🍓🍓 宝马5系的这套改装方案何尝不比原厂帅,附有了“M”的运动感而又不失5系的绅士风度,还透露着一股杀气。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 迪卡司刹车——宝马3系升级英国进口四活塞刹车卡钳套装案例作为宝马的当家花旦,3系黑色版就像行走的艺术品,性能上是不可否认的,但车主这款宝马3系时间久了,就有点头疼,表示“刹车时总有异响”。于是选择了升级! 查看详情>>
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- 大众CC、夏朗刹车改装案例欣赏,MUC六活塞刹车卡钳MUC大六活塞卡钳是采用镂空轻量化“两片式锻造”设计,六活塞指的是卡钳内置有六个活塞(活塞采用不锈钢材质),可以提供更大的刹车力和更快的响应时间,从而提高整个刹车系统的性能。此外,六活塞刹车卡钳还具有更好的散热性能,可以有效降低制动过程中的温度,避免刹车系统过热造成的失效风险。总之,汽车升级六活塞刹车卡钳可以提高车辆刹车性能,提升驾驶安全性和驾驶体验。 查看详情>>
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- 原厂单活塞与多活塞卡钳区别,比亚迪唐dm改装TEI刹车套原厂刹车分泵普遍为单活塞的浮动式卡钳,缺点单侧单活塞反应速度慢,刹车脚感软,制动力不均匀,刹车片尺寸小等,优点成本低。而多活塞卡钳是建立于固定式对向卡钳之上,它拥有多个活塞并且为对向放置。多个活塞的好处在于卡钳的体积会比较大,所以可以安置更大的刹车皮,采用不等直径的活塞可以让制动线性,前段刹车反应快舒适性同时中后段又有强劲的制动力。 查看详情>>
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