宝马5系(进口)目的转向手感真的好差
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- 进口的宝马5系真的比国产的宝马5系要好吗?真的就是进口的比较香吗? 查看详情>>
- 荣威iMAX8高级转向灵敏随心第三代BD-EPS高级转向系统:荣威iMAX8搭载与宝马5系一脉相承的德国博世第三代BD-EPS高级转向系统,集成丰富的转向补偿功能,可随心切换,进一步提升品质,带来超越合资MPV的豪车级手感。 查看详情>>
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- 除了转向手感明显不好,这辆全新的CR-V e:PHEV多数方面还真的是挺完善的,除了转向手感明显不好,这辆全新的CR-V e:PHEV多数方面还真的是挺完善的,尤其这套动力总成是个新亮点,静谧性和动力性都有提升,有机会的朋友都可以去试一试! 查看详情>>
- 宝马5系的中国之旅,盘点迄今为止的三代国产宝马5系5系轿车是宝马家族旗下最为经典的车型之一,自1972年第一款代号为E12的5系推出就吸引了众多的目光,时光荏苒,四十多年的历史成就了不仅仅是七代车型,更是多少深入人心的经典造型。如果说第四代E39 5系第一次以进口的形式引入中国,让国人认识到宝马5系的魅力,那么第5代E60 5系作为第一款国产5系,让国人真的了解到了这款车的魅力。今天,宝马5系来到中国已经有近二十年,经历的三代车型,你们觉得哪款车最经典? 查看详情>>
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- 能让5系大惊失色的,居然是性能和智能化超群的蔚来ET7?评估一辆汽车是否优秀需要考虑很多因素,如加速性能、制动能力、悬挂软硬和转向手感等。对于不同的司机和驾驶需求来说,他们对性能的看法也会有所不同,但是我可以告诉你的是,从我一个老司机(燃油车15年驾龄,电动汽车3年驾龄)的角度来看,蔚来ET7在各方面表现都非常出色,它的性能在同级别电动汽车中是非常出色的。在它面前,即便是传统豪华车的代表宝马5系,也会黯然失色。 查看详情>>
- 低配也依旧体面,试驾华晨宝马525Li【有车以后 有车试驾】提到宝马,首先想到的是操控,其次是舒适。当然,这不是说宝马的舒适做的不好,主要是因为它的操控做的太出色,这包括转向手感、动力响应、车身姿态等等。而现在,宝马却开始偷偷为舒适性属性“加点”。今天我们有车试驾的主角就是一台华晨宝马5系 2020款 525Li 豪华套装版车型,虽然这是一台入门级5系,但经过各方面的测试之后,它依旧是一台体面的宝马5系。 查看详情>>
- 1.5手动的马二开起来真的太棒了,转向、离合脚感、换挡手感、动力响应等以现在的标1.5手动的马二开起来真的太棒了,转向、离合脚感、换挡手感、动力响应等以现在的标准看也是及格的产品,对于预算不高又不想修车的人来说马二绝对是一两万的小破车里最值得买的车之一。这台红色三万多公里的马二也在打算卖,想要可以私聊 查看详情>>
- 方向盘的转向手感和力度真的特别合适,而且哈弗F7x方向盘的握感也是不错的,还标配方向盘的转向手感和力度真的特别合适,而且哈弗F7x方向盘的握感也是不错的,还标配了换挡拨片的功能,很符合这个轿跑SUV的身份,当然丰富的配置也包含了一些小毛病,有时候电子产品会死机,这一点需要我去店里再修一下。 查看详情>>
- 新增运动版!全新艾瑞泽5曝光,家用经济耐造,或不足6万起关于家用车的选择,很多人的目的都是为了代步,以此来方便日常生活的需求,说到这类车型,相信大家都会想到朗逸、轩逸、卡罗拉等市面上比较常见的一些合资车型,十几万的预算就能买到一台不错配置的车型,如果你的预算不是很高,完全可以考虑一下国产车,比如今天咱们要说的是奇瑞艾瑞泽5,该车有着不错的舒适性和操控性,转向手感堪称一流,而且油耗低,堪称众多自主轿车中的佼佼者,一直以来就有着比较高的知名度。 查看详情>>
- 银河L7驾驶感觉真的太酷啦,动力起步快,方向盘手感偏轻盈,转向精准。银河L7虽然是我第一辆车,但其实这些年我也开过不少汽车了,不管是燃油车还是纯电车我都尝试过,但是这辆车给我最好的感觉就是开起来很舒服,起步不肉提速反应快,不管是低速开还是高速开没有什么顿挫感,它还支持L2级辅助驾驶,360度全景影像、全速自适应巡航等这些功能也全都有,在驾驶安全方面也可以得到保障,每次开它出门就觉得很舒心,操控轻盈灵活,连一些小巷子我都敢开,碰到急转弯掉头的情况,车身都不会发生大侧倾,稳稳的感觉的太好了。 查看详情>>
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