宝马5系(进口)续航重量强制踏板
- 特斯拉的续航是靠重量和强制单踏板?一直有这种感觉,三电系统好坏,差距不会太明显,因为能量是守恒的。提议有条件的车主把不同车型的重量配置成同等重量,就像特斯拉车上坐三四个人,然后再去比一下续航看看,这样就能看出特斯拉的三电系统到底好不好?欢迎有条件的自媒体测评一下,视频必火 查看详情>>
- 特斯拉新OTA推送,开着不晕车,续航少50km也无所谓?不久前,中国国家市场监管总局发布了一则关于特斯拉车辆召回公告引起了轩然大波,共涉及国产Model 3、Model Y,以及进口Model X、Model S等共计110万辆。而召回原因是特斯拉动能回收功能存在设计上的缺陷,可能增加驾驶员误踩加速踏板概率。简单来说就是特斯拉的动能回收不可调,强制“单踏板”有安全隐患。而就在刚刚,特斯拉官方正式OTA推送了2023.12.9版本更新,升级的多项功能中就包含了此前的召回内容,允许驾驶员选择能量回收制动强度。不过对此有不少用户也有疑虑,选择低能量回收模式对于续航的影响会有多大呢? 查看详情>>
- 配置更丰富,全新宝马5系即将上市!价格如何调整?宝马官方透露,全新的宝马5系/i5将于1月25日晚正式上市。据悉,新款宝马5系长轴距版将推出六种车型,配备2.0T发动机,提供212和287马力的选择。宝马i5长轴距版将有四种车型,搭载后置单电机,最大功率达到340马力,续航里程可达567公里。此外,标准轴距版的5系和i5也将分别推出一款进口车型。 查看详情>>
- 国产和进口都要来了 全新宝马5系/i5将于今晚上市据官方消息,全新宝马5系/i5将于今晚(1月25日)正式上市。依据此前已掌握的消息,全新宝马5系长轴距版将推出6款车型,搭载2.0T发动机,最大功率有212马力和287马力可选。宝马i5长轴距版将推出4款车型,搭载后置单电机,最大功率340马力,CLTC工况续航里程567km。此外,标准轴距版的全新宝马5系和i5将各有一款车型以进口方式引入国内销售。 查看详情>>
- 沈阳基地正式下线,宝马5系/i5他真的来了!近日,从宝马官方获悉,全新宝马5系/i5将于2024年1月25日正式上市。根据此前消息,全新宝马5系长轴距版将推出6款车型,搭载2.0T发动机,最大功率有212和287马力可选。宝马i5长轴距版将推出4款车型,搭载后置单电机,最大功率340马力,CLTC工况续航里程为567km。此外标准轴距版5系和i5各有一款车型将以进口方式引入国内销售。 查看详情>>
- 优化续航/加速,明年交付,特斯拉Model 3高性能全驱日前,特斯拉中国官网正式公布国产Model 3 Performance高性能全轮驱动版的NEDC续航里程——635km,百公里加速则为3.4s,极速261km/h,且首批新车预计在2021年第一季度开始交付。相比进口版同款车型,国产版的NEDC续航提升了40km,这主要得益于“产品持续的改进”。根据此前的申报信息,新车长宽高为4694/1850/1443mm,轴距2875mm,整备质量1836kg。前后电机最大功率分别为137kW和202kW,相比进口版的147kW和211kW要小一些,这可能是重量更轻、续航更长的主要原因。 查看详情>>
- 后排搭载7系同款屏幕!全新国产宝马5系/i5正式上市今日,全新华晨宝马5系车型正式上市,售价43.99万元起,全新宝马5系长轴距版将推出6款车型,均有豪华套装及M运动套装,售价区间43.99-52.59万元,均搭载2.0T发动机,最大功率212马力和287马力高低功率可选。宝马i5长轴距版将推出4款车型,售价分别为43.99万元和46.59万元,搭载后置单电机,最大功率340马力,CLTC工况续航里程为567km。此外标准轴距版5系和i5各有一款车型将以进口方式引入国内销售。 查看详情>>
- 宝马或将推出纯电动版M5,最大功率超1006马力近日,有海外媒体报道,宝马将推出纯电动版的M5,新车作为宝马5系的性能版车型,定位将与保时捷Taycan比较相似,外媒推测预计2024年推出。作为衍生车型,新车在外观方面和燃油版宝马5系估计差别不大,装备了M运动套件,同时采用大量的碳纤维材质减轻重量。由于宝马5系的底盘平台有宽裕的空间,可装备大容量的动力电池模组,但也带来更大的整备质量,因此这款全新车型需要搭载高性能的电机。动力方面,预计纯电动版宝马M5将采用前一后二的电机布局,三台电机综合最大功率超过1006马力,并且配备有135kWh超大容量的电池组,能够提供700公里的WLTP工况综合续航里程。另外在充电部分,新车初期将采用400V电池系统,后续升级为800V,从而使其能够实现350kW的最大充电功率。(本文配图为现款宝马M5) 查看详情>>
- 新款奥迪S6现身街头,和帕拉梅拉同款2.9T双涡轮引擎在奥迪家族中,A6L占据了中型轿车的主要市场,对标车型为奔驰E级和宝马5系,也有不少车友对于他们的动力表示一般,会选择高性能版车型。最近,有海外媒体发布了一组新款奥迪S6实车现身街头的组图,外观和普通版A6有轻微调整,该车为进口车型,售价上要比普通版A6L要贵出很多,如果当行驶街头的话,对于不是很了解车的朋友,并不会认为这是一台百万级别的豪华,只有在踩下油门踏板的时候,听到强大的动力咆哮声,或许可以分辨出,这是一台高性能车。 查看详情>>
- 光阳Racing X 150长征版上市 售价1.98万元易车讯 日前,我们据光阳官方微信公众号获悉,Racing X 150新增长征版车型,售价:1.98万元,比标准版车型贵了1000元。相比标准版车型,长征版配有一个10.7L的超大油箱,官方给出的油耗为2.61L/100km,最大续航里程能够达到360km。此外,新车还加入了TCS牵引力控制系统,安全性能大幅提升。动力方面,新车搭载了一台排量为149cc单缸水冷发动机,最大功率11.2kW/8500rpm,最大扭矩13.2Nm/7500rpm,极速可达120km/h,动力水平在150这一级别的踏板中表现足够优秀,甚至面对进口、合资品牌车型也丝毫部落下风。制动方面,前刹车采用260mm单盘匹配三活塞卡钳,后刹车采用220mm单盘匹配双活塞卡钳。轮胎尺寸为前120/70-13,后130/70-13。光阳在踏板车领域一直有着出色的口碑,在运动踏板领域也有名气非常大的弯道情人车型,只不过弯道情人实在 查看详情>>
- 单踏板模式下,会增加发生事故率嘛?单踏板模式是新能源汽车发展得到的产物,其出现的初衷绝不是让用户能够更加轻松地驾驶,核心目的是让新能源车型的续航里程有一定程度的增加。 特斯拉强制用户使用单踏板模式,编辑个人认为是强烈反对的事情。单踏板如果使用熟练后确实是很不错的,但是使用不熟练,定是个安全隐患~大家觉得呢? 查看详情>>
- 特斯拉的单踏板模式真的可以续航吗?特斯拉的单踏板模式可以增加续航!单踏板模式仍然有刹车踏板和加速踏板,只是一种模式,不代表只有一个踏板 单踏板模式的优缺点 ①优点 提升车辆的续航里程,在松开加速踏板的时候会进入能量回收的状态,同时达到刹车制动类似的减速效果 ②缺点 需要车主强制性地改变驾驶习惯,正常情况下用这种方法来减速或停车,对于刚接触新能源车特别是习惯了驾驶燃油车的车主会非常不适应,容易误操作 ③如果习惯了单踏板模式,遇上事故时候,可能会忘记刹车,甚至把油门当刹车 ④取消方式 在车辆的驾驶设置界面里将能量回收设置为“低”,停止模式设置为“缓行”即可。 查看详情>>
- 奇瑞舒享家512KM长续航。转向手感比较奇瑞舒享家512KM长续航。转向手感比较轻盈,油门踏板、电门踏板、刹车踏板比较线性,语音控制、在线续航这些该有都有了。它用的是奇瑞铝基轻量化平台,是个纯电平台。这个平台的优势就是它会尽可能的用大量的铝合金材质,它用的是腔体铝合金框架。优势在于减轻重量。 查看详情>>
- 特斯拉取消强制“单踏板” 这次OTA给出了两个选项,标准和低。 标准就是原本的强特斯拉取消强制“单踏板” 这次OTA给出了两个选项,标准和低。 标准就是原本的强动能回收,低的介绍,它是这么说的“当行驶过程中松开加速踏板时,车辆需要更长时问降速且滑行距离相较“标准“设定下更长”。 不知道选择“低”后,续航能掉多少,升级后的同学们可以交流一下~ 查看详情>>
- 特斯拉的单踏板模式可以增加续航?!真的很不习惯特斯拉Model3的单踏板模式,作为家里第二台车买的,听说单踏板模式可以增加续航,就忍忍了,特斯拉的单踏板模式真的可以续航吗? 特斯拉的单踏板模式可以增加续航!单踏板模式仍然有刹车踏板和加速踏板,只是一种模式而已,并不代表只有一个踏板 单踏板模式的优缺点 ①优点 单踏板模式最大的优点就是可以提升车辆的续航里程,这是因为车辆在松开加速踏板的时候,会进入一个能量回收的状态,同时达到刹车制动类似的减速效果,在一定程度上可以增加车辆的续航里程。 ②缺点 单踏板模式需要车主强制性地改变驾驶习惯,正常情况下用这种方法来减速或停车,对于一些刚接触新能源车的人会很难受,特别是习惯了驾驶燃油车的车主会非常不适应,容易误操作,所以会想取消单踏板模式。 ③如果习惯了单踏板模式,遇上事故时候,可能会忘记刹车,甚至把油门当刹车 ④取消方式 在车辆的驾驶设置界面里将能量回收设置为“低”,停止模式设置为“缓行”就可以啦。 查看详情>>
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