宝马5系(进口)变速器档位显示器小改
- 宝马5系(进口)这款车它的变速箱上配置的是什么类型的呢?想问一下各位老铁们,宝马5系(进口)这款车它在变速箱上配置的是什么类型的呢?多少个档位呢? 查看详情>>
- 尤其是在驾驶和导航方面而 ID.4CROZZ,色彩上却是以黑色为主,灰色为主,银白色为主色调。材料和技术是这家合资公司的长处,大众公司在15万到30万台车型上的销售业绩也很好。虽然这个5.3英寸的小型液晶显示器体积不大,但里面有很多东西。左侧为简单的可视化传输界面,中间为车速、电量、续航时间和能量输出,右侧为挡位。 一只小巧的操纵杆被固定在了这台设备上。变速器采用小型化构造,可一次完成从 db档位到 r档位的变换。稍微旋转一下就可以转换成 n个音阶,非常舒适。我大胆的将这个装置缩小到更小的尺寸,因为它配有一套宽广的 AR装置。尤其是在驾驶和导航方面,更是如此。如上所述,在车辆确定前方有车并有行人时,会有绿灯出现。 查看详情>>
- 宝马5系性能表现怎么样?这款车有何独到之处?看完你就知道了现在的汽车界,竞争激烈,竞争激烈,赢了就赢了,输了就没了,随着时间的推移,消费者的要求也越来越高。领克01是国产的,因为它的品质很好。“最划算的豪华轿车”凯旋TLX-L,其身份难以逾越,其性能更是耀眼。一个没有几个优点的东西一定会被人慢慢忽略。宝马5系是宝马的主打车型,凭借着它独特的外观设计,很符合消费者对汽车的第一个要求,因此,宝马5系受到了很多人的好评。 我只好把王师傅叫来,他是我的同行,也是个专业人士,他驾驶一辆奔驰CLS型车。最近,我听到了家里的忠告,买了一部宝马5,没有选择奔驰 CLS。两个多月的时间,开了4600多英里,他说:“总算是找到你了,幸亏你没有气馁!”他为何会选择宝马5系列?宝马5系列是否优于奔驰 CLS?我们来听听他的回答吧。 如果说最喜爱的地方,那就是外形优先,侧面装饰精细,给宝马5系“添砖加瓦”。车头上的标志很醒目,显然是一辆宝马的标志,车顶的设计也是最吸引人的, LED大灯锋芒毕露,牛角更是霸气十足。新的后大灯结构让这款车看起来更有逼真,要是能大上一圈,那就更完美了。总的来说,宝马5系的外观简洁、大气、美观。 从外观上看,中控台的屏幕很干净,功能也很丰富,材质和工艺都是同级最好的,宝马5的座椅也是同级最好的,而且大部分都是备用轮胎的味道,经过这段时间的风吹日晒,已经好了不少。总的来说,宝马5系列在内部的性能并没有令我感到沮丧。 考虑再三,我决定“2019款宝马5系改装525 Li”,宝马5系搭载了涡轮增压引擎,在速度上也有了很大的提升。因为宝马5系列采用了8档手动变速器,所以在驾驶过程中不会出现任何的滞碍。转向精准,手感极佳,转向的时候,减震效果很好,油门响应快,刹车快,不需要调整,而且很稳定,在拐弯的时候,几乎不会有任何的偏移。 说到空间,我觉得这辆车的内部空间很不错。宝马5系的尺寸是5087*1868*1500 mm,一位178 cm的家庭成员,头部也是一拳半。宝马5系的长度为3108 mm,后排略显矮小,不过还是可以维持超过4个手指。至于储物空间,驾驶室四周有很多的储藏室,门板下面、档把前面、中间的扶手箱子都很大,里面的空间也很大,平时放一些东西,或者是一些生活用品。 从乘坐舒适度来看,宝马5系在乘坐舒适性方面尤为看重。每次开到坑坑洼洼的地方,都不会有太大的颠簸,而且座椅的宽度也能让后排乘客的腿部得到充分的支撑,而且,空调速度很快,对气温的把控也很好,而且还能隔绝轮胎和引擎的噪声。 至于能量消耗,我现在的显示器的能量消耗是6.5 L,我觉得还可以,毕竟是在城市里。城市的平均耗油量大概在7.8 L,而在高速上,更是节省了5.4 L。而且,你也不必为自己的工作发愁了。 宝马5系在各个领域都很符合我的口味,尤其是车身的轮廓和尾灯。现在宝马5系的销售势头很猛,一个月收入超过五万的人,都能轻松驾驭。我觉得开车出去很有格调,在驾驶了这辆汽车以后,我的体会是:总算是找到你了,幸好没有气馁! 宝马5系之所以能有今日的成就,不仅仅是因为它的外形,更重要的是它在油耗、舒适性、操控等方面都表现出色。不得不说,宝马5系的整体性能还是相当不错的。总结起来,当今汽车水平日新月异,唯有那些真正符合大众需求的汽车,方能获得一席之地,就像宝马5系列一样。对于被消费者认可的宝马5系列,大家有什么感想?#宝马5系# 查看详情>>
- 宝马5系性能表现怎么样?这款车有何独到?+ 关注 现在的汽车界,竞争激烈,竞争激烈,赢了就赢了,输了就没了,随着时间的推移,消费者的要求也越来越高。领克01是国产的,因为它的品质很好。“最划算的豪华轿车”凯旋TLX-L,其身份难以逾越,其性能更是耀眼。一个没有几个优点的东西一定会被人慢慢忽略。宝马5系是宝马的主打车型,凭借着它独特的外观设计,很符合消费者对汽车的第一个要求,因此,宝马5系受到了很多人的好评。 我只好把王师傅叫来,他是我的同行,也是个专业人士,他驾驶一辆奔驰CLS型车。最近,我听到了家里的忠告,买了一部宝马5,没有选择奔驰 CLS。两个多月的时间,开了4600多英里,他说:“总算是找到你了,幸亏你没有气馁!”他为何会选择宝马5系列?宝马5系列是否优于奔驰 CLS?我们来听听他的回答吧。 如果说最喜爱的地方,那就是外形优先,侧面装饰精细,给宝马5系“添砖加瓦”。车头上的标志很醒目,显然是一辆宝马的标志,车顶的设计也是最吸引人的, LED大灯锋芒毕露,牛角更是霸气十足。新的后大灯结构让这款车看起来更有逼真,要是能大上一圈,那就更完美了。总的来说,宝马5系的外观简洁、大气、美观。 从外观上看,中控台的屏幕很干净,功能也很丰富,材质和工艺都是同级最好的,宝马5的座椅也是同级最好的,而且大部分都是备用轮胎的味道,经过这段时间的风吹日晒,已经好了不少。总的来说,宝马5系列在内部的性能并没有令我感到沮丧。 考虑再三,我决定“2019款宝马5系改装525 Li”,宝马5系搭载了涡轮增压引擎,在速度上也有了很大的提升。因为宝马5系列采用了8档手动变速器,所以在驾驶过程中不会出现任何的滞碍。转向精准,手感极佳,转向的时候,减震效果很好,油门响应快,刹车快,不需要调整,而且很稳定,在拐弯的时候,几乎不会有任何的偏移。 说到空间,我觉得这辆车的内部空间很不错。宝马5系的尺寸是5087*1868*1500 mm,一位178 cm的家庭成员,头部也是一拳半。宝马5系的长度为3108 mm,后排略显矮小,不过还是可以维持超过4个手指。至于储物空间,驾驶室四周有很多的储藏室,门板下面、档把前面、中间的扶手箱子都很大,里面的空间也很大,平时放一些东西,或者是一些生活用品。 从乘坐舒适度来看,宝马5系在乘坐舒适性方面尤为看重。每次开到坑坑洼洼的地方,都不会有太大的颠簸,而且座椅的宽度也能让后排乘客的腿部得到充分的支撑,而且,空调速度很快,对气温的把控也很好,而且还能隔绝轮胎和引擎的噪声。 至于能量消耗,我现在的显示器的能量消耗是6.5 L,我觉得还可以,毕竟是在城市里。城市的平均耗油量大概在7.8 L,而在高速上,更是节省了5.4 L。而且,你也不必为自己的工作发愁了。 宝马5系在各个领域都很符合我的口味,尤其是车身的轮廓和尾灯。现在宝马5系的销售势头很猛,一个月收入超过五万的人,都能轻松驾驭。我觉得开车出去很有格调,在驾驶了这辆汽车以后,我的体会是:总算是找到你了,幸好没有气馁! 宝马5系之所以能有今日的成就,不仅仅是因为它的外形,更重要的是它在油耗、舒适性、操控等方面都表现出色。不得不说,宝马5系的整体性能还是相当不错的。总结起来,当今汽车水平日新月异,唯有那些真正符合大众需求的汽车,方能获得一席之地,就像宝马5系列一样。对于被消费者认可的宝马5系列,大家有什么感想?[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 宝马5系性能表现怎么样?这款车有何独到之处?看完你就知道了现在的汽车界,竞争激烈,竞争激烈,赢了就赢了,输了就没了,随着时间的推移,消费者的要求也越来越高。领克01是国产的,因为它的品质很好。“最划算的豪华轿车”凯旋TLX-L,其身份难以逾越,其性能更是耀眼。一个没有几个优点的东西一定会被人慢慢忽略。宝马5系是宝马的主打车型,凭借着它独特的外观设计,很符合消费者对汽车的第一个要求,因此,宝马5系受到了很多人的好评。 我只好把王师傅叫来,他是我的同行,也是个专业人士,他驾驶一辆奔驰CLS型车。最近,我听到了家里的忠告,买了一部宝马5,没有选择奔驰 CLS。两个多月的时间,开了4600多英里,他说:“总算是找到你了,幸亏你没有气馁!”他为何会选择宝马5系列?宝马5系列是否优于奔驰 CLS?我们来听听他的回答吧。 如果说最喜爱的地方,那就是外形优先,侧面装饰精细,给宝马5系“添砖加瓦”。车头上的标志很醒目,显然是一辆宝马的标志,车顶的设计也是最吸引人的, LED大灯锋芒毕露,牛角更是霸气十足。新的后大灯结构让这款车看起来更有逼真,要是能大上一圈,那就更完美了。总的来说,宝马5系的外观简洁、大气、美观。 从外观上看,中控台的屏幕很干净,功能也很丰富,材质和工艺都是同级最好的,宝马5的座椅也是同级最好的,而且大部分都是备用轮胎的味道,经过这段时间的风吹日晒,已经好了不少。总的来说,宝马5系列在内部的性能并没有令我感到沮丧。 考虑再三,我决定“2019款宝马5系改装525 Li”,宝马5系搭载了涡轮增压引擎,在速度上也有了很大的提升。因为宝马5系列采用了8档手动变速器,所以在驾驶过程中不会出现任何的滞碍。转向精准,手感极佳,转向的时候,减震效果很好,油门响应快,刹车快,不需要调整,而且很稳定,在拐弯的时候,几乎不会有任何的偏移。 说到空间,我觉得这辆车的内部空间很不错。宝马5系的尺寸是5087*1868*1500 mm,一位178 cm的家庭成员,头部也是一拳半。宝马5系的长度为3108 mm,后排略显矮小,不过还是可以维持超过4个手指。至于储物空间,驾驶室四周有很多的储藏室,门板下面、档把前面、中间的扶手箱子都很大,里面的空间也很大,平时放一些东西,或者是一些生活用品。 从乘坐舒适度来看,宝马5系在乘坐舒适性方面尤为看重。每次开到坑坑洼洼的地方,都不会有太大的颠簸,而且座椅的宽度也能让后排乘客的腿部得到充分的支撑,而且,空调速度很快,对气温的把控也很好,而且还能隔绝轮胎和引擎的噪声。 至于能量消耗,我现在的显示器的能量消耗是6.5 L,我觉得还可以,毕竟是在城市里。城市的平均耗油量大概在7.8 L,而在高速上,更是节省了5.4 L。而且,你也不必为自己的工作发愁了。 宝马5系在各个领域都很符合我的口味,尤其是车身的轮廓和尾灯。现在宝马5系的销售势头很猛,一个月收入超过五万的人,都能轻松驾驭。我觉得开车出去很有格调,在驾驶了这辆汽车以后,我的体会是:总算是找到你了,幸好没有气馁! 宝马5系之所以能有今日的成就,不仅仅是因为它的外形,更重要的是它在油耗、舒适性、操控等方面都表现出色。不得不说,宝马5系的整体性能还是相当不错的。总结起来,当今汽车水平日新月异,唯有那些真正符合大众需求的汽车,方能获得一席之地,就像宝马5系列一样。对于被消费者认可的宝马5系列,大家有什么感想?#宝马5系# 查看详情>>
- 宝马5系今日份试驾体验分享今天去4S店试驾了一辆宝马5系,这辆车的外观真是让我一见倾心。前脸的双肾形状的进气格栅和犀利的LED大灯,让人一眼就能认出这是一辆宝马。车身线条流畅,简洁大气,尤其是车尾的LED尾灯设计,更是让人印象深刻。 进入车内,宝马5系的内饰设计也是非常精致。中控台的大屏幕显示器和旁边的数字仪表盘,可以轻松看到车辆的各项信息。座椅采用高级真皮材质,坐感舒适,久坐不累。整个车厢的氛围都非常高端,让人能感受到豪华轿车的感觉。车内空间也非常宽敞舒适,坐在后排也能够得到足够的腿部空间。同时,后备箱的容积也非常大,能够轻松装下大量的行李。 上路后,汽车行驶体验也很棒。当我踩下油门,宝马5系的动力表现非常出色。搭载的3.0升直列六缸发动机,最大功率达到340马力,加速非常迅猛。同时,配备的先进的四驱系统和八速自动变速器,可以让人更加轻松地掌控车辆。 行驶过程中噪音也很小,这辆车配备的固特异御乘Ⅲ代轮胎采用了静音设计,胎面细小流畅的横向沟槽和胎肩封闭式花纹,能够显著削弱轮胎接地时因沟槽内空气受压而产生的噪音,并防止噪音扩散。同时,固特异御乘Ⅲ代内置全新配方的舒适缓震层,完整包裹轮胎内部,静音的同时还能充分过滤行驶过程中的各种路面颠簸。另外,固特异御乘Ⅲ代轮胎还采用了高端的材料和科技技术,提高了轮胎的耐磨性和抓地力,让驾驶者在行驶过程中更加安全可靠。 除了以上的优点,宝马5系还有一些小科技,比如自适应巡航控制、自动泊车、全景天窗等等,自适应巡航控制可以根据前方车辆的行驶速度自动调整车速,让驾驶者更加轻松地驾驶车辆。自动泊车功能则可以让驾驶者轻松完成泊车,无需费心费力。全景天窗则让车内空间更加开阔,让驾驶者和乘客可以更好地享受旅途。 总的来说,这次试驾从外观到内饰,从动力到科技,宝马5系都表现的蛮出色的。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES,如今直降6万雷克萨斯ES,豪华尊贵,是一款自成新境的纯进口中大型豪华行政级轿车,实力对标奥迪A6L、宝马5系。作为细分市场的进口C级“神车”,😻雷克萨斯ES前几年一直都是“加价”销售,排队提车,可以说是“供不应求”! 曾经的雷克萨斯,一直是加价提车,而且还是“保值率高”、性能可靠的代名词。在国内二线豪华市场中可以说是“龙头老大”,创下在国内市场销量连续十七年大幅增长的辉煌战绩,深得国内车友的青睐。“三年河东,三年河西”!面对日益激烈的车市“价格战”和国产新能源车型的强势“冲击”,雷克萨斯ES如今也跌落神坛了😻。销量下滑,保值“神车”雷克萨斯为何不香了?根据目前最新的市场行情分析,雷克萨斯ES这款车目前经销商最高现金优惠4万元,相当于打了8.7折,达到了历史售价最低点。 近日,2023款雷克萨斯ES正式上市,作为年度小改款车型,主要针对2.5L动力车型进行了部分微调。在外观设计方面,2023款雷克萨斯ES传承了家族化的设计语言,纺锤形进气格栅+闪电造型LED前大灯组,刚柔并济,相得益彰,极具豪华档次感;在车身尺寸方面,新款雷克萨斯ES车长接近5米、车身宽度达到了1866毫米,车身轴距达到了2米87,😻定位中大型豪华轿车。在内饰配置方面,拥有三幅式方向盘+全液晶仪表+12.3英寸中控大屏,标配L2级自动辅助驾驶+全车无钥匙进入+10声道扬声器+双区自动空调;在动力方面,搭载2.0L、2.5L和2.5L混动系统,匹配CVT、8AT和E-CVT变速箱,百公里油耗低至5L。 卖不动就大降价!这是二线豪华品牌唯一的出路!200 卓越版雷克萨斯ES ,优惠1.6万左右,😍8月份个别地区现金优惠超过了4万元,降价速度堪比韩系车!当年加价3万买车的“尊贵”雷克萨斯车主或许永远没想到,雷克萨斯ES如今也会沦落到需要“降价求生存”的凄惨地步,更重要的是优惠幅度逐渐加大,个别地区贷款购车实际终端优惠更大一些,基本可以达到6万左右,性价比同级无敌了,还要啥奥迪A6L、宝马5系?😨😨[_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
- 关于4k如何改五菱mini黑武士高颜值改装攻略黑武士mini高颜值内饰攻略 4k预算改装方案|||✅新手购车后,内饰想要小改,教你用4k预算达到效果,先推荐内饰必装的几项,可以兼顾安全,便捷,娱乐,享受四大方面。 ⚠️解决了几项痛点 1.原车钥匙孔不好找,提着东西时还要找钥匙开锁,经常忘记锁车,以及忘关窗的问题。 2.原车胎压监测不准确,经常误报,容易产生安全隐患的问题。 3.原车音响太差,驾驶时听歌毫无体验感。 4.原车没有中控屏,导航听歌都得依靠手机,而且马卡龙版本的倒车影像不合理,打方向时会挡到的问题。 ✅以下物件改装完后,只需要4k预算,这是我对比了无数产品,找到的性价比最高的几项改装件。 1️⃣无钥匙进入+一键启动+升窗器【💰748】 ‼️只需插头对插,不用破线,不影响质保 🔺赠送两把智能钥匙,钥匙放兜里or包里,靠近车子自动解锁,离开五米自动锁车+车窗自动上升关闭; 🔺上车后无需掏钥匙,一键即可启动车子,行驶时车门自动上锁,停车熄火自动解锁。 🔺防盗问题 遇到车辆未解锁状态,有人破窗想要启动车子,按键自动失效且大声鸣笛警报。 🔺车内可一键升窗降窗,也可通过钥匙遥控开窗或者关窗。 2️⃣无线传感 进口实时胎压监测器【💰398】 ‼️安装简单,自己动手五分钟搞定。 🔺实时显示四轮胎压,轮胎温度,胎压异常时闪灯报警提示,每秒刷新一次。 🔺进口电池寿命五年,安装完后就可以放心用到换车,而且胎压显示器可贴在车窗上,一目了然。 3️⃣大耳象 带氛围灯的中音人声喇叭【💰530】 ‼️安装无需破线,无损对插,不影响质保 🔺颜值非常高,左右各一个,自带氛围灯 手机app可控制颜色变换。 🔺音质优秀,比原车强无数倍,改完后在车上听音乐是一种享受,音乐发烧友可加一个低音炮,低音效果更直观。 ☑️这是我对比的无数音响产品中,性价比跟颜值最高的一款,值得购买。 4️⃣卡仕达中控屏幕 【💰2400】 ‼️自带行车记录仪+倒车影像 而且包安装 ✅这款是目前市面上所有车载屏幕中,安装位置最合理的,就在中控正中间,一点都不会遮挡视线,真的是最舒服的视角。 🔺语音可控制,自带4G无限流量,可以放wifi给手机使用。 🔺具备倒车影像,行车记录仪功能, 🔺可跟大耳象音响梦幻联动,有调音台可进行调音。 查看详情>>
- 黑武士mini高颜值内饰攻略 4k预算改装方新手购车后,内饰想要小改,教你用4k预算达到效果,先推荐内饰必装的几项,可以兼顾安全,便捷,娱乐,享受四大方面。 解决了几项痛点 1.原车钥匙孔不好找,提着东西时还要找钥匙开锁,经常忘记锁车,以及忘关窗的问题。 2.原车胎压监测不准确,经常误报,容易产生安全隐患的问题。 3.原车音响太差,驾驶时听歌毫无体验感。 4.原车没有中控屏,导航听歌都得依靠手机,而且马卡龙版本的倒车影像不合理,打方向时会挡到的问题。 以下物件改装完后,只需要4k预算,这是我对比了无数产品,找到的性价比最高的几项改装件。 无钥匙进入+一键启动+升窗器【748】 ‼️只需插头对插,不用破线,不影响质保 🔺赠送两把智能钥匙,钥匙放兜里or包里,靠近车子自动解锁,离开五米自动锁车+车窗自动上升关闭; 🔺上车后无需掏钥匙,一键即可启动车子,行驶时车门自动上锁,停车熄火自动解锁。 🔺防盗问题 遇到车辆未解锁状态,有人破窗想要启动车子,按键自动失效且大声鸣笛警报。 🔺车内可一键升窗降窗,也可通过钥匙遥控开窗或者关窗。 2️⃣无线传感 进口实时胎压监测器【398】 ‼️安装简单,自己动手五分钟搞定。 🔺实时显示四轮胎压,轮胎温度,胎压异常时闪灯报警提示,每秒刷新一次。 🔺进口电池寿命五年,安装完后就可以放心用到换车,而且胎压显示器可贴在车窗上,一目了然。 3️⃣大耳象 带氛围灯的中音人声喇叭【530】 ‼️安装无需破线,无损对插,不影响质保 🔺颜值非常高,左右各一个,自带氛围灯 手机app可控制颜色变换。 🔺音质优秀,比原车强无数倍,改完后在车上听音乐是一种享受,音乐发烧友可加一个低音炮,低音效果更直观。 ☑️这是我对比的无数音响产品中,性价比跟颜值最高的一款,值得购买。 4️⃣卡仕达中控屏幕 【2400】 ‼️自带行车记录仪+倒车影像 而且包安装 ✅这款是目前市面上所有车载屏幕中,安装位置最合理的,就在中控正中间,一点都不会遮挡视线,真的是最舒服的视角。 🔺语音可控制,自带4G无限流量,可以放wifi给手机使用。 🔺各类安卓软件都可安装,AR实景导航功能很实用,音乐与视频软件也都兼容手机账号。 🔺具备倒车影像,行车记录仪功能, 🔺可跟大耳象音响梦幻联动,有调音台可进行调音。 查看详情>>
- 车友福利:MQB斯柯达明锐挂档机构详细修复教程-修复P档维修站故障相信购买了15-18款MQB新明锐的车友很多都遇到一个很头疼的问题,很容易出现“故障:维修站!请在档位置于P位置后再离开车辆”,诊断故障码报“选档杆停车位置锁止开关,不可信信号”,问题根本原因是因为换挡机构内部P档位位置微动开关损坏导致,此开关由德国CHERRY提供,换挡机构由采埃孚供货,此问题根本原因是因为此微动开关存在批次问题,在长时间进行按压情况下,开关会出现接触电阻增大的情况(正常开关长通电阻0.2欧姆左六,一般损坏之后都在上百欧姆以上,下面会测试图提供),开关基本原理如下:1.正常压杆压下时,开关断开,档位杆必须挂在P位置,如挂P位置不能压下压杆来断开开关,就会出现车钥匙无法拔出的情况,这个是之前部分车友没有正确安装看到的现象,且现象明明换挡杆挂在P位置,仪表显示未挂P档.2.在换挡杆从P档位置移出时,此时微动开关处于接通状态,开关接通,变速箱开始侦测其他档位,如果开关接触不良导致接触电阻增大,就会出现目前的通病,这个也是此问题的根本原因.下面就开始为大家汇总整个更换和判断此问题的整个流程,供大家参考:仪表的表象故障码如下图,英文表会稍有不同,总体表象可以参考下面图片判断,注意这只是初步的表象判断,从这个现象并不能100%确定是换挡机构问题导致的,比如电池亏电等等故障也会显示如下故障,所以下图只是初步判断,具体确定一定是需要诊断设备来读故障码确定的,随便找一个维修店都可以读出来故障码.斯柯达明锐中文仪表故障显示如上图大众高尔夫火凌度等车型显示大众高尔夫火凌度等车型显示,注意此故障在较为严重时也会报“变速器故障”,同时在“02变速箱”模块可以读出“选档杆停车位置锁止开关,不可信信号”故障码斯柯达明锐低配英文仪表故障显示斯柯达明锐低配英文仪表故障显示,大众其他英文仪表也是类似拆下的开关实测,电阻都接近300欧姆左六了,严重影响信号的传输质量在确定仪表故障现象之后,我们需要做的就是读取故障码,只要出现过此类故障,在BCM故障存储器里就会存留故障码,不需要必须出现故障时候读取,自己有5053或者5054都可以读出来,或者随便找个维修店用431等诊断设备也可以读取,在“02变速箱”或者“16转向柱电子设备”任何一个或者两个同时报“选档杆停车位置锁止开关,不可信信号”就100%确定是此问题了.以上是我在帮车友更换时截取的故障码截图,是5054+ODIS读取的,其他诊断设备读取也是类似的描述这是4S店读取的,截取某车友拍摄图.问题确定,接下来就需要进行换挡机构内部微动开关的更换流程了,注意此更换需要一定动手能力,自认为动手能力不行的车友,建议还是找维修店换,事情看似简单,操作起来搞出问题是非常麻烦的,同时我这边也常年手工制作了各种微动开关,外地车友可以购买更换,买开关提供技术支持哦第一步,档位挂到D档,熄火车辆,把档位盖板向上扣即可打开档位盖板.拔出盖板上的LED灯板上的2个插头然后就能看到换挡机构的固定螺丝了第二步:打开档位盖板之后,就能看到下面4颗螺丝,用T25螺丝刀即可拧开,建议用磁吸螺丝刀,防止螺丝掉下去了.第三步:拔出换挡机构上的线束,用个一字螺丝刀把以上线束向外拨出,注意一下需要往外拨开关同时往外拔才能拔出插头第四步:打开发动机舱盖,把前面和变速箱相连的换挡机构拉线松掉,按上图进行操作即可.建议在此处用油性记号笔做一个标记,这样在恢复时才好确定换挡拉线的原始位置.第五步:拆掉中控收音机,同时档位挂D挡,就可以向上拉出换挡机构。拉出来之后如图显示,可以直接侧放在副驾驶位置进行更换,无需拆掉换挡拉线,其他帖子说要拆掉换挡拉线,都是为了把换挡机构拿到室内进行更换方便焊接开关,我这边常年提供的开关都是已经焊接好线的,同时提供热缩管,直接把原车线剪掉,剥线拧麻花对接,套上热缩管打火机烤一下就行了,无需电烙铁操作,可以直接在车内更换完成(本质上焊功不好的,加热太久会缩短开关寿命)第六步:换挡机构如图,上面螺丝很多,其中一颗T25螺丝很长,建议用电动螺丝刀进行拆卸螺丝都拆除之后,用一个一字螺丝刀从缝隙处撬一下就能打开换挡机构,内部结构一目了然拿掉换挡杆之后就能看到微动开关了,用个小螺丝刀稍微撬一下就下来了,斜口钳剪断对接上我的开关即可进口欧姆龙+自己手工制作,配热缩管,需要的车友可以私信联系,买开关提供技术支持哦第七步:更换好开关之后后面就是按原步骤进行复原即可.注意2点:1.注意下图的档把和白色塑料件的衔接必须要稳定插好2.换档杆和塑料件之间有垫圈需要安装好有人说要密封胶密封,实际不需要,本质上换挡机构就不是密封的,出厂密封胶直接为了怕里面的润滑脂流到下面而已,实测无需密封胶,直接恢复螺丝即可.注意此处档把和上图白色塑料件要连接好,否则在挂档侦测时候就会出现档位显示和实际挂挡位置显示不匹配的情况此处的换档杆和塑料件的垫圈需要注意安装到位全部复原后,要打火进行各档位的切换检查,要和仪表上显示的档位进行核对,确保各档位都是显示和实际挂档位置是对应的,测试完就大功告成了.以上教程是本人在上海为几百辆明锐车友更换总结出来的流程,期间也遇到各种奇奇怪怪的问题,所以虽然看似简单,但是实际动手操作时依然会有很多不确定因素,所以建议动手能力不强的车友还是请维修店帮忙更换,以防更换不好进退两难的情况发生,以上教程希望对大家有帮忙,同时我这边也常年手工制作一些大众/斯柯达/奥迪的微动开关,需要的车友可以私信找我即可,购买开关的车友会提供必要的技术支持.以上开关为大众系通用,以我目前遇到的各种问题,除明锐和高尔夫1.6L自吸外,其余大众/斯柯达/奥迪车都是这个微动开关.但是目前看起来,其余大众车更换都比明锐麻烦一些,大部分都需要拆除中央扶手箱才能取出换挡机构.其余操作基本类似高尔夫1.4T换挡机构开关凌渡全系微动开关以上内容希望对有此类问题的车友有所帮忙,需要微动开关的车友也可以私信联系我,我的论坛ID也是我的“唯心”,谢谢大家! 查看详情>>
- 全新奔驰E级标轴上市!年底价格上涨,你还要考虑吗?在国内奔驰E级是一款卖得相当不错的豪华品牌轿车,这款新车近期改款上市。值得一提的是,此次上市的是奔驰E级的标轴版本,为小改款,厂家指导价为44.82-53.54万,与现款车型相比,价格最高上涨了4400元,这也很符合奔驰的做法。毕竟年底了,新车的价格开始逐渐提升。 至于这款新车的外观设计,几乎没有太大的改动,也是我们比较熟悉的设计,星空进气中网,鹰眼造型的圆润大灯,还搭载了熏黑的车前唇以及运动包围,前脸的运动感依然很出色。 从侧面来看,新车拥有五幅海星轮毂,贯穿式的车身腰线,其中运动款的车型车窗四周采用了也是熏黑的设计,运动感比较出色。由于是标准版本,所以这款新车看起来更像是奔驰C级。 至于车型尾部,搭载了运动尾翼,也是标准版本最明显的设计。此外,新车还拥有双边共双出的镀铬排气管,以及圆润的尾灯设计,同车头进行呼应。事实上,这款进口版本的标轴奔驰E级与国产版本的奔驰E级有着截然不同的驾驶感受,国产版本更偏商务豪华,而标轴版本由于没有加长,做工更好一些,而且操控性也更加出色。但是也有一个问题不得不面对,那就是即使是标轴版本的E级,操控也抵不过宝马5系,所以奔驰E级的标轴版本在国内的销量其实并不是特别好。 来看这款新车的内饰设计,无论是国产版本还是进口版本,几乎保持了一致,内饰变化几乎感觉不出来。新车依然搭载的是贯穿式的大屏设计,整个中控台形成了波浪造型的设计,很有起伏连绵感。此外,新车依然搭载了三幅多功能的真皮方向盘,电子怀挡,这些都是我们比较熟悉的设计,而且主副驾驶位也都拥有腿托功能。 这款奔驰E级低配,中配的配置几乎没有任何改变之处,只是顶配车型配置做了一些升级,增加了感应电动尾门,所以价格上涨了4400元,这样的价格还是比较昂贵的。 至于动力系统,依然搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为197马力和258马力,峰值扭矩分别为320N·m以及370N·m,传动部分则是9AT的变速箱。 总的来看,这款奔驰E级标轴版现在改款就是年底增加利润的一种惯用手法,新车外观,内饰几乎没有太多的调整,只是增加个别配置就提升了指导价。#奔驰E级# 查看详情>>
- UNIK的外观设计处处是亮点。UNIK的外观辨识度还是挺高的。与UNIT一致的无边界格栅设计,让它甚至不像燃油车。锐利的全LED大灯和独特的三叉戟LED日间行车灯,让UNIK的前脸极具辨识度。 与正面相比,侧面立体厚重得多,有别于UNIT的“溜背”感。UNIK无论是尺寸还是外形都更像传统SUV,长宽高分别为4865/1948/1690mm(21英寸车轮的车型高度为1700mm),轴距为2890mm,可见UNIK的不凡。 如果外观感觉“惊艳”,内饰可以用“新奇”来形容。这种新鲜感很大程度上来自于方向盘前有三块屏幕的液晶仪表盘。这款仪表盘的高度刚好在传统仪表和HUD平视显示器之间,与12.3英寸中控屏保持视线齐平,可以保证驾驶员在驾驶时始终保持视线前方,减少安全隐患。 说起这三个仪表屏,最左边的3.5英寸小屏负责胎压显示,中间的10.25英寸屏幕是主显示,包括导航信息、车速、行车电脑、多媒体控制等主要信息,而右边的9.2英寸屏幕负责档位、车速和流媒体后视镜的显示。将流媒体后视镜显示器放在仪表盘的设计,可以提高驾驶安全性。 另外,为了保证方向盘不会挡住液晶仪表盘,UNIK采用了独特的D字型方向盘,设计成宽度不等,视觉新颖个性,符合年轻一代个性的需求。 UNIK舒适性取向和良好的NVH性能满足了大多数消费者的需求。说白了就是一辆高颜值的车,安全舒适地把驾乘人员送到目的地是它最大的任务,从这一点来看,UNIK做得非常出色。 动力方面,UNI-K搭载的是蓝鲸动力最新一代蓝鲸2.0T发动机,传动系统匹配的是爱信8速手自一体变速器,最大马力为233Ps,峰值扭矩为390N·m,以当前公认做的比较好的2.0T发动机——大众EA888为例,2021款途观L 380TSI车型上搭载的大众EA888-DKX发动机,其最大马力为220Ps,峰值扭矩为350N·m,对比来看,UNI-K的蓝鲸2.0T发动机的动力表现可以说更为强劲。 作为长安汽车的旗舰SUV,外观亮眼,配置全面,座椅舒适,隔音效果好。自上市以来,长安UNIK销量也非常可观,15.39-18.49万元的定价表现优异,看到这里有没有觉得长安UNIK设计处处是亮点? 查看详情>>
- 宝马5系,适合年轻人的第一台车宝马五系作为C级标杆车型之一,五系最大的优势是保持了运动感的同时也拥有不少的商务气息,操控感和运动感都要领先同级别的表现,更加修长的车身,同级别年轻运动的外观,对此也吸引了不少年轻的消费者,下面来听听它为什么能当作年轻人的第一台车! 🚗宝马5系 💰指导价:43.65-56.25W 👀外观:对比上一代,新款更加的年轻,车头锋利的包围,天使大灯的设计体现出不少年轻化,前格栅没有更换成大哥7系的“大鼻孔”但是内部的细节变化明显,更加的立体,侧面依旧修长舒展,属于标准的商务级且运动的身材,对比标轴的5系,长轴无论是家用还是商务都能胜任,当然追求运动的你标轴5系也是个不错的选择,车尾变化最明显的是3D立体的悬浮式尾灯,辨识度非常高。 💎内饰:布局和设计基本和老款一致,各方面的布局和精致的做工都让你感觉非常舒服,中控屏的流畅度和功能性在同级别属于较高的水准,一贯出色的手势控制功能十分出色,粗壮的真皮方向盘握感一如既往的好,运动套件版本还搭配了换挡拨片,总体来说内饰并没有很多亮点,但是实用性和用料都是超乎你想象的。 🏎动力:长轴版车型全系标配B48的2.0T发动机搭配8AT的变速箱,进口的标轴版拥有代号B58的L6车型选择,尽管是低配车型动力上城市穿梭绝对没问题。 😍驾驶感受:,在运动模式油门响应非常活跃,悬架的调教不再向上一代运动,现款更加偏向家用,毕竟是一辆运动商务结合的车型,地盘质感绝对是杠杠的豪华车,转向也十分轻盈,车尾的跟随性不错,隔音上做的非常出色,前后排都有着优秀的静谧性,哪怕上到高速,依旧有着同级别数一数二的水平。 作为宝马家族最成功的产品之一,哪怕是小改款都会吸引不消费者的眼球,新款的5系在细节的设计更加年轻化,可以说宝马在5系的身上还是下了不少功夫的,相比较短小精悍的3系,如果预算充足不妨选择这款更加拥有排面的5系呢。 😍😍😃[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 年轻人的第一台车——宝马5系宝马五系作为C级标杆车型之一,五系最大的优势是保持了运动感的同时也拥有不少的商务气息,操控感和运动感都要领先同级别的表现,更加修长的车身,同级别年轻运动的外观,对此也吸引了不少年轻的消费者,下面来听听它为什么能当作年轻人的第一台车! 宝马5系 指导价:43.65-56.25W 外观:对比上一代,新款更加的年轻,车头锋利的包围,天使大灯的设计体现出不少年轻化,前格栅没有更换成大哥7系的“大鼻孔”但是内部的细节变化明显,更加的立体,侧面依旧修长舒展,属于标准的商务级且运动的身材,对比标轴的5系,长轴无论是家用还是商务都能胜任,当然追求运动的你标轴5系也是个不错的选择,车尾变化最明显的是3D立体的悬浮式尾灯,辨识度非常高。 内饰:布局和设计基本和老款一致,各方面的布局和精致的做工都让你感觉非常舒服,中控屏的流畅度和功能性在同级别属于较高的水准,一贯出色的手势控制功能十分出色,粗壮的真皮方向盘握感一如既往的好,运动套件版本还搭配了换挡拨片,总体来说内饰并没有很多亮点,但是实用性和用料都是超乎你想象的。 动力:长轴版车型全系标配B48的2.0T发动机搭配8AT的变速箱,进口的标轴版拥有代号B58的L6车型选择,尽管是低配车型动力上城市穿梭绝对没问题。 驾驶感受:,在运动模式油门响应非常活跃,悬架的调教不再向上一代运动,现款更加偏向家用,毕竟是一辆运动商务结合的车型,地盘质感绝对是杠杠的豪华车,转向也十分轻盈,车尾的跟随性不错,隔音上做的非常出色,前后排都有着优秀的静谧性,哪怕上到高速,依旧有着同级别数一数二的水平。 总结:作为宝马家族最成功的产品之一,哪怕是小改款都会吸引不消费者的眼球,新款的5系在细节的设计更加年轻化,可以说宝马在5系的身上还是下了不少功夫的,相比较短小精悍的3系,如果预算充足不妨选择这款更加拥有排面的5系呢。 大家觉得自己更适合什么车呢?欢迎一起探讨哦!这里是给到选买参考建议的选买我知道,下一期大家想看什么内容呢? 查看详情>>
- 奔驰E级,宝马5系、奥迪A6L谁更强随着经济的发展,越来越多的家庭开始对购车这件事进行消费升级,一款中大型的豪华轿车,不仅开出去更有面子,同时在机械素质和驾乘感受方面也更加舒适,那么,购买一款BBA的产品似乎是最佳选择,而在40-50万这个价位,奔驰E级,宝马5系以及奥迪A6L绝对是绕不开的一道坎,而就是因为它们三者足够优秀,这也就让选购变得更加困难了,今天我们就通过对这三款车型的深度对比,来看看到底谁更加适合你。 奔驰E级清晰地分为了两种装饰风格,即标准版车型与运动型,又称为轿车或运动轿车。运动型的外观套件会完成车身包围、前唇以及后保险杠扩散结构等,但由于没什么独立尾翼之类的配件,大部分人能够感受到二者的明显区别还是在于进气格栅与对应导流结构,轿车车型是带大范围对称镀铬中网的盾形格栅并提供了引擎盖立标与大范围的下格栅金属包围。而运动轿车车型则实现了奔驰标志性的满天星中网设计,梯形格栅弱化了边框存在感,并以大面积黑色喷涂进行覆盖,而下格栅与导流孔还是分为了三区,其中,两端导流孔内会提供全黑的鱼鳍状扰流板。 宝马5系2023款是年度小改款车型,主要针对配置与动力进行了调整,外观内饰基本不变,依然提供豪华套装和M运动套装两种外观风格。提供宝石青、馥郁红、开士米银、矿石白、量子蓝、碳黑红6种配色,相对都比较成熟。前脸采用家族经典的“双肾”格栅,大小适中,加入丰富的镀铬装饰,标配主动闭合功能。下格栅造型根据版本不同有所区分,豪华套装版是横向贯穿式条幅,两侧通风口面积较小,且增加镀铬装饰,更显精致;M运动套两侧通风道口很大,内部是黑色蜂窝网格,运动感提升很多。 从外形上来看,为了适应不同消费者,奥迪A6L采用双外观设计,动感型车辆前格栅辨识度会更高一些,采用星空点阵式设计,在驾驶过程中,前格栅就像一幅星轨图。而致雅版车型,并没有纯粹地走沉稳路线,格栅采用星环双线设计,可以说是老少通吃。作为一款豪华车型,矩阵式LED大灯属于标配,功能上该有的都有,标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、高度调节、大灯清洗、延时关闭以及前大灯雨雾模式。 动力系统上,奔驰E级提供了260、300两张铭牌,其分别对应采用低高功率调教的M264系列2.0T发动机与9G-tronic变速箱,最大功率分别为145kW、190kW,最大扭矩分别为320N·m、370N·m,可帮助车辆在7.5秒或6.9秒内破百,但只有运动轿车入门车型提供了唯一一款4MATIC四驱选项。需要说明的是,这260车型较此前的旧款车型,倒是有了0.2秒的加速能力提升。 动力方面宝马5系产生重要变化,取消了此前2.0T低功率发动机的525Li,全系均为搭载2.0T高功率发动机的530Li。不过,发动机最大功率下调了5kW,为180kW(245Ps)/5000-6500rpm,最大扭矩依然是350Nm/1560-4800rpm,应该是为了满足排放法规做出的调整。匹配采埃孚8AT变速器,0-100km/h加速为7秒(四驱为6.9秒),均比起老款慢了0.1秒,WLTC综合油耗为7.8-8.1L/100km。 动力方面,奥迪A6L全系共分为2.0T低功率、2.0T高功率以及3.0T三款发动机。其中2.0T高功率发动机最大功率245Ps,与之匹配七速湿式双离合变速箱,相比于老款高功率版本有了不少的提升。7.7秒破百的加速成绩,虽然算不上抢眼,但满足日常需求绰绰有余。实际开起来,得益于油门调校比较灵敏,前段起步显得较为轻快,此外中后段动力输出也可以做到随叫随到。七速湿式双离合变速箱除了低速行驶时偶尔会出现顿挫,大多数情况下的平顺性甚至比起奔驰E级的9AT变速箱还要出色。 综合对比下来,三款车型各具特色,奔驰E级在科技配置方面表现很不错,同时内饰也达到了应有的豪华感,至于舒适性方面自然更不用多说,甚至是实现了对于所谓“科技流”奥迪的反超,这便为其树立起了一面新旗帜。宝马5系的优势也很明显,一流的驾控体验,同时在外观上也更加符合年轻人的胃口,不足的便是动力下调,但是价格微涨。奥迪A6L作为同级别的经典车型,无论是知名度还是认可度都占有绝对优势。2023款车型的产品力又针对国内消费者需求进一步升级,并且同级别当中,唯一的3.0T发动机,足以满足大排量爱好者的喜好,并且无疑很好提升了综合竞争力。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
宝马5系(进口)小改热门推荐
- 宝马5系(进口)驾驶员座椅扶手小改
- 宝马5系(进口)后门限位器小改
- 宝马5系(进口)后转向灯小改
- 宝马5系(进口)后门拉手饰条小改
- 宝马5系(进口)天线电脑小改
- 宝马5系(进口)前门扬声器小改
- 宝马5系(进口)机油透气壶小改
- 宝马5系(进口)车顶内饰条小改
- 宝马5系(进口)驾驶室小改
- 宝马5系(进口)仪表台杂物箱盖小改
- 宝马5系(进口)水温小改
- 宝马5系(进口)尾门密封条小改
- 宝马5系(进口)刹车灯开关小改
- 宝马5系(进口)电动天窗小改
- 宝马5系(进口)后遮物帘小改
- 宝马5系(进口)安全气帘小改
- 宝马5系(进口)置物板小改
- 宝马5系(进口)后门把手小改
- 宝马5系(进口)高压油泵小改
- 宝马5系(进口)后门防水膜小改
- 宝马5系(进口)电子限速器小改
- 宝马5系(进口)轮胎防盗螺丝小改
- 宝马5系(进口)后杠反光装饰灯小改
- 宝马5系(进口)运动座椅小改
- 宝马5系(进口)CD机头小改
- 宝马5系(进口)位置传感器小改
- 宝马5系(进口)后保险杠总成小改
- 宝马5系(进口)阅读灯开关小改
- 宝马5系(进口)门控灯开关小改
- 宝马5系(进口)导航显示器小改
- 宝马5系(进口)踏板小改
- 宝马5系(进口)玻璃饰条小改
- 宝马5系(进口)车内中控锁小改
- 宝马5系(进口)前轮毂小改
- 宝马5系(进口)中网上护板小改
- 宝马5系(进口)座椅罩小改
- 宝马5系(进口)车钥匙小改
- 宝马5系(进口)电子离合器小改
- 宝马5系(进口)绿色轮胎小改
- 宝马5系(进口)后围板小改
- 宝马5系(进口)音响效果小改
- 宝马5系(进口)机油温度传感器小改
- 宝马5系(进口)中央控制台杂物箱小改
- 宝马5系(进口)天窗玻璃密封胶条小改
- 宝马5系(进口)随动转向大灯小改
- 宝马5系(进口)备胎锁小改
- 宝马5系(进口)气袋小改
- 宝马5系(进口)感应雨刷小改
- 宝马5系(进口)饰条小改
- 宝马5系(进口)空调滤网小改