宝马5系(进口)上坡不跳档详解
- 电车走向3#旗舰级油电大战# 【车辆信息】宝马5系2021款530Li尊享型 M 运动套装 【配置简介】2.0T252马力L48档变数箱5106*1868*1500实测油耗8.3B48发动机轮载19英寸电子驻车三种驾驶模式胎压监测主动刹车360全景影像前/后驻车雷达定速巡航寻迹倒车自动泊车入位发动机启停自动驻车上坡辅助真皮 M 运动多功能方向盘12.3英寸双屏分段式电动天窗电动感应后备箱无钥匙进入全车 HUD 抬显前排座椅通风加热电动调节肩部背部膝部调节驾驶位座椅记忆哈曼卡顿音响16喇叭11色氛围灯后视镜自动调节自动折叠加热记忆倒车自动下翻锁车自动落锁自动防眩目前后排化妆镜照明灯前后排扶手杯托后排 PAD 分区控制空调PM2.5过滤装置# 查看详情>>
- 试驾了阿维塔12,老司机技术的智驾真的香前几天试驾了宝马5系,这次宝马5系,也推出了电车和油车两个版本,我都试驾了,外观和配置都挺满意的,油车动力这些确实蛮舒服的,但是电车这边,我感觉相比我们国内的电车,智能性还是差一点,这次宝马5配置的L2+的智能驾驶辅助系统,就这个智能性其实也不算差,但是再对比它的价格,感觉就没有这么香了。 试驾了宝马之后,我又去试驾了刚上新的阿维塔12,这车是宝马7系的设计师设计的,质感颜值都很在线,配置这方面,也是一个比一个豪华,NAPPA真皮的方向盘,进口实木的充电岛,还有双重零重力座椅,只能说阿维塔真的舍得,30万的价格,给到的全是百万豪车的配置,除了配置这些,智驾这方面才是让我狠狠的种草了,标配的3颗激光雷达,老司机的停车技术,只需要拨动档杆,不到30秒就可以停入车库,这个技术,我这个5年驾龄的司机反正做不到。整个试驾下来,完全被阿维塔12的智驾折服了,试驾之后,就入手了低配,感觉性价比还是不错的。 查看详情>>
- 集运动空间于一身宝马5系怎么样?今天带你了解进口宝马5系,今天说的是2021款525im运动套装版,搭载184匹马力,290牛米的2.0t涡轮增加发动机,匹配采埃孚的8at手自一体变速箱,7.8秒的零百加速,比起华晨的要快了0.8秒,开起来动力还是相当不错的,而且还是标轴版,加上纯正德系宝马的血统,给你人马合一的感觉。 前脸还采用家族式双肾主动闭合式的进气格栅,配上两个led的天使眼大灯,有自适应远近光自动头灯,转向辅助灯,下方雾灯置换成了给刹车盘提供散热的进气孔,有电动天窗,前245后275的轮胎相对一台纯纯的后驱车来说,使它的操控性以及后轮胎的抓地力都要更好一些。 18寸的双五辅运动轮毂,车身侧面整体比例是非常不错的,而且车窗周围用的是熏黑的饰条,看起来更加的运动,带有记忆加热,倒车自动下翻,长按锁车自动折叠的后视镜,层次分明的尾部,L型突出的熏黑尾灯,电动的后备箱尾门,后备箱容积足够日常使用。 车内带有腿托,位置记忆的仿皮运动风格电动座椅,超强的包裹性,有位置记忆的多功能方向盘,12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的悬浮式中控屏,11色的氛围灯,电子档杆,跟国产525不一样的一点,在副驾驶前面有一个铝制的林格纹的装饰条,摸上凉凉的手感很好。 辅助驾驶方面有被动行人保护,刹车辅助,车身稳定,疲劳驾驶提示,前后雷达,倒车影像,定速巡航,运动、经济、舒适三种驾驶模式,无钥匙启动、自动空调等。后排有空调出风口,腿部空间没有长轴板那么宽裕,但是也比三系长轴要宽敞,所以舒适度虽然没有国产那样好像陷进去的感觉,但是舒适度还是不错的。#宝马5系# 查看详情>>
- 这样的大众车是可以的揽境这款车的内饰风格大气豪华,全车基本上都是采用了触摸式设计,自动IQ.Light大灯,全景天窗,真皮内饰一应俱全,还配备了价位极其少见的透光式LED氛围灯,30种颜色可以调节,豪华气息浓郁。 看完了设计,再看这款车的动力系统,揽境的动力系统有3种,分别是代号330TSI的2.0T卓效发动机,380TSI的高功率发动机,530TSI的2.5TV6发动机,马力分别为186马力,220马力,299马力,匹配变速箱均为大众湿式七速双离合变速箱,其中530TSI的百公里加速时间为8.2秒,带动这辆2240公斤的大车,加速还可以如此迅猛,大众对于动力的调教毋庸置疑。并且大众530TSI发动机是采用了全进口方式,6缸发动机,性价比在同级别中很不错。 并且揽境还支持驾驶模式切换,根据我们平时行驶的路况不同可以分为运动,经济,标准,越野,雪地等,使用起来很方便快捷,在中控台就可以切换,自动驻车,上坡辅助,也都没有缺席,四驱模式下还有陡坡缓降功能,出行山路也没有后顾之忧。 坐进车内,可以发现,采用10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸中控屏相连的设计,整体看上去更显年轻。一汽-大众揽境还配备了同级中首创的Floating?Design悬浮式中央操作台,下方是一个巨大的储物格,而小巧的档把也在一定程度上节省了空间。 还配备了R-Line方向盘,在方向盘的左右两侧采用了打孔设计,此外,两侧功能键采用的为触控式操作,并且带有震动反馈。中控屏内置了大众的CNS?3.0系统。屏幕内的功能分区十分清晰,各个功能菜单调出也十分方便。 查看详情>>
- 晴天气,8年B7L用车分享+街边随拍2013年入手B7L1.8T版本,转眼间8年过去了,到现在一切状态良好,更换过四个减震器和衬套,正时链条以及水泵,基本还是保持了新车一样的状态1.8T车型所搭载的是DQ2007速干式DSG变速箱,相信很多人会诟病这款变速箱容易抖动、过热、动力中断等问题,确实这款变速箱并不够皮实,使用时需要格外注意一下,主要问题在于低速行驶离合器长时间处于半联动状态,磨损+过热是直接导致故障的主要原因,所以低速堵车时一定要切换手动模式或者S档,1档跟车,也不要怠速跟车,要么给油走,要么停下,特别是上坡堵车的情况更要跟前车预留一些距离,直接给油跟车,尽量减少半联动状态,故障也就基本不会发生。目前行驶12.4万多公里,DSG并未发生任何故障。还有一个大家诟病的问题就是烧机油,其实这个问题也是可以避免的,二代EA888最主要的烧机油问题就是积碳导致的活塞环卡死,致使机油刮不干净进入燃烧室,所以从新车开始基本保持每1000公里都加一瓶添加剂,保持燃烧充分以及会清洁燃烧室。还有一点就是冷车启动必须要热车,热车的目的也是预热活塞环,让活塞环尽快膨胀起来达到理想工作状态。到现在为止8年12.4万公里,DSG和烧机油的问题都没有发生,所以使用和养护是很关键的,目前遇到最大的两个问题就是水泵坏过以及正时链条拉长,目前都已经更换过了,链条更换了加强型的,这下没有问题了======================================================================下面路边随拍一些,上图前45度,帅气,新车就更换了帕萨特的18寸轮毂和进口中网,视觉上很有力量感,整车显得更加健硕六边45度干练的车尾简洁漂亮的车尾尾灯更换了蓝驱版樱桃红尾灯,色彩质感更好樱桃红尾灯来个特写樱桃红尾灯特写,立体感更强再来个前面前45度正面还是很有气势的修长的侧面线条经典的T字型中控台,大众称之为“永不过时”的设计风格R版的钢琴漆方向盘中控也更换了钢琴黑的面板,搭配了实木饰板效果不错还是保持的很整洁宽敞的后排,也是当初选择这款车重要的原因之一更换了PQ版本的MIB200主机,不带导航,但是支持Carplay功能收音机界面可以显示台标倒车影像和OPS同屏,当时也是花了好久时间才解决音乐界面可以支持FLAC等无损格式,这个是非常好的,可以充分发挥丹拿音响的效果SoundbyDynaudio丹拿LOGO的高音喇叭景区街道随拍性感的PP帅气~~~~阳光洒下来,映在石英钟上,仿佛记录着时光的流淌最后发张路遇“大哥”的照片路遇辉腾,这个辉腾貌似看着很高级呢额..好像字很多W12L6.0,终极大哥大 查看详情>>
- 自驾游最适合,升级进口9AT不足24万👤👤其实,MPV这个领域除了丰田之外,就别克GL8了。而在华之中,GL8的销量远超埃尔法和奥德赛,在MPV领域一直处于领先地位,而且全新GL8在2022年的10月份能够获得15246台的销量成绩,关键在于新款的改款非常明显,同时23.29万的起步价也是十分亲民的。👤👤 👛👛其实,在MPV市场GL8的名气要大于埃尔法,毕竟GL8在华市场20多年了,一直都是独占鳌头,不仅口碑好而且品质也是非常出色的,产品力也是得到大家认可。更何况,与时俱进,改款的LG8中网变得更大,气场更强,宽大镀铬中网让GL8的辨识度更高,值得一提的是灯组的升级,搭载的是Matrix矩阵式大灯设计,并支持8种智能照明,可以针对不同路况实现智能转换,同时还加入ADB防炫目远光功能等,进一步保证乘客的安全性。👛👛 💎💎除了外观有优势之外,大空间也是GL8的卖点,其长宽高为5219*1878*1799mm,轴距为3088mm,所以乘坐舒适性非常宽敞,拥有着高级感的驾乘品质,以及越级的隔音品质,舒适度也是远超同价位竞品。当然,在细节上包括外观和内饰都有Avenir专属车标,也是营造出豪车质感。💎💎 🎀🎀而内饰部分虽然不是别克的强项,但是对于GL8来说还是非常有品质,中控台和车门处采用红色皮革软包,也有镀铬条镶嵌,也有钢琴烤漆饰板辅助,其实这些都很常见,但是在GL8身上展现不一样的色彩。当然,新款最大的改变就是加入双连屏设计,采用常规化的12.3英寸,而车机系统搭载的是eConnect,优化了UI界面,并支持语音交互、语音控制、远程控制、CarPlay/CarLife等,目前市面主流的配置和辅助配置都有搭载,营造出更强的科技氛围。🎀🎀 💙💙此外,舒适性上是配有全景天窗、以及双电动滑门,而座椅的材质为纳帕真皮,同时地毯材质为澳洲进口品牌的长绒地毯,使得车内更加温馨,更有居家的氛围。此外车顶顶等细节上则是采用麂皮绒材质点缀。当然,座椅堪比家用移动大沙发,双色拼接,专属铭文镶嵌,细节与工艺十分细腻,特别是缝线采用菱形格设计,非常能够突出档次感。而且座椅支持多项调节、电动调节、包皮扶手、腿拖、座椅按摩和加热等。💙💙 💋💋当然,空间是真的大,即便是第三排位置,以176高个子来说,腿部空间不用是几拳来形容了。贵宾座椅对于腿部和腰部的支撑到位,而且座椅的包裹性很强,旅行美美睡一觉也是非常惬意的。并且,配有三层隔音的隐私玻璃,以及可调节的空气悬架,支持高低软硬调节,可以根据不同路宽和场景进行调节舒适度,所以GL8的乘坐质感真的很高。💋💋 👥👥当然,动力表现也是十分强劲,搭载的是2.0T+48V轻混系统,马力能够压榨到237匹,即便的满载上坡也不吃力,毕竟有着上坡辅助功能。而扭矩为350牛米,配上进口9AT变速箱加持,加上底盘表现,GL8跑高速稳如牛,甚至变速箱升降档都没有感觉,输出很平顺,整车的调校都是以舒适为主。当然,在轻混加持下,油耗低至8.8升,总体上还是可以接受的。对此,大家会如何点评GL8这款车呢?👥👥[_LinkTopic:别克GL8,1969,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- #车评精选#【售43.77万元 降价1.2万元!门槛降低?奥迪A7L新增筑梦新生#车评精选#【售43.77万元 降价1.2万元!门槛降低?奥迪A7L新增筑梦新生版上市】 国内中大型轿车市场此前一直被奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L占据了半壁江山,而随着奥迪A7L 的上市,“三国鼎立”的局面被打破,作为上汽奥迪成立后的首款产品,承袭了奥迪品牌的经典基因之上,将运动与优雅完美结合,塑造出一台与众不同的C+级性能行政座驾,同时也是奥迪国产最高级别的豪华旗舰车型。 近日,上汽奥迪A7L 筑梦新生版正式上市,售43.77万元。从这台车的售价来看,该车定位的是家族车型的入门级版本,新车在外观、内饰方面延续了在售车型的设计,针对配置进行调整,依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机。此次推出新车进一步提升整车的产品表现,同时降低这台车的入手门槛。 外观方面,前脸采用家族式设计语言,标志性的大尺寸多边形进气格栅,内部以相互交叉的镀铬或熏黑结构填充,提升奢华感。轮廓醒目的侧进气口和低趴的车身姿态,呈现“宽与扁”的设计基调,营造出蓄势待发之姿。 前包围运用三段式设计,两侧散热开口运用了亮黑色涂装,融合分明的折线线条,多余的装饰元素被减少至最低,看上去简约而干练,富有运动特性。 车身侧面,车窗下沿放置镀铬元素点缀,腰线采用分段式设计,从前翼子板延伸到车尾,让视觉效果显得修长大气,平直的腰线以及无框车门有效的增加了档次感。轮毂配备了19英寸密幅式铝合金轮毂,进一步增强了质感。 尺寸方面,新车定位中型轿车,长宽高分别为5076/1908/1429mm,轴距为3026mm。 尾部来看,使用了一个上翘式的设计风格,彰显潮流时尚,中间为汽车品牌LOGO,并且使用了时下流行的贯穿式设计风格,底部使用了银色的线条进行装饰,增加了整个尾部的层次感。 内饰方面,座舱内还是奥迪熟悉的味道,中控三块大屏,全液晶仪表尺寸12.3英寸,中控大屏10.1英寸,下方空调控制屏幕8.6英寸。方向盘使用真皮包裹,并带有换挡拨片。中控台使用不少银色镀铬来进行包裹,环抱式风格的座椅提供不错的支撑感,配合多组实体旋钮和按键设计,提升了整个车内的便利度。 配置方面,新车配备单天窗、运动外观套件、无框设计车门、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、蓝牙/车载电话、Wi-Fi热点、CarPlay手机互联映射、HAC上坡辅助、普通遥控钥匙、行李舱12V电源接口等功能。 安全配置方面,新车搭载主动刹车、胎压监测系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、被动行人保护、ISOFIX儿童座椅接口等配置。 舒适性配置方面,四区空调、30色车内氛围灯、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置等均未缺席。 此外,新车变化的重点在于,与之前的入门款2022款 45 TFSI S-line 筑梦青春版相比,它减少了无钥匙启动和手机无线充电功能,售价因此下降了1.2万元,不过用户可以根据自身需求选装这两项配置。 动力方面,奥迪A7L 45TFSI动力级别搭载2.0升涡轮增压发动机,匹配7速DCT湿式双离合变速箱,最大功率为180千瓦,峰值扭矩370牛·米,动力参数上与进口版奥迪A7 Sportback 45TFSI保持一致。#垂直领域点亮计划##奥迪a7l# 查看详情>>
- 车长5102mm一起看看捷豹XFL💙💙现如今大家对于汽车品牌的追求越来越高,有人喜欢宝马的操控,有人喜欢奔驰的商务,有人喜欢奥迪运动,这三驾马车备受国人喜欢,但是从家用车角度出发,其实捷豹XFL(图片|参数)才是最适合的。除了品牌溢价不如BBA,但是整体的产品力还非常不错的,要运动有运动,要豪华有豪华,空间又大,关键终端优惠力度高于BBA,还是非常符合年轻人驾驶欲望的。捷豹XFL当年以进口方式入华,售价一度高达70多万,后来国产后才降低门槛到39.98万起,如今终端还有着13万左右的优惠,而26.3万的价格对于这款车来说非常有诚意了。💙💙 🎀🎀捷豹与同级车型相比都有哪些优势呢?首先这款车的空间非常大,尺寸为5102*1890*1456mm,轴距为3100mm,比宝马5系和奥迪A6L更长,所以视觉上营造出的效果极为出众,自然在乘坐质感方面也要比这两款车更舒服。其次,内饰的用料极为豪华,对于其价格相比,远远超过同价车型了。而所谓的豪车指的就是宽敞舒适的空间,以及品质和品控的可靠性,而这几点捷豹XFL都做到了。🎀🎀 💎💎当然,捷豹XFL的定位是中大型旗舰座驾,因此在乘坐质感上,座椅的设计更加宽大,后排乘坐空间更宽敞,对于145斤的大胖子来说,不论是腿部的支撑,还是腰部的支撑都很到位,完全能够找到适合自己的坐姿。而在长轴距的加持才,把空间都给了后排乘客,因此后备箱的空间保持在74L,所以空间依旧是捷豹XFL的优势。此外,最值得关注的地方,车架结构均为铝合金材质,能够带来更出色的轻量化表现,因此用料方面要比BBA更有良心。整车自重仅为1.8吨,加上300马力的加持,零百加速仅为8秒,侧面反映捷豹XFL的机械素质非常高。💎💎 👛👛当然,除了车架材质非常有优势,内饰在用料上也是能够体现出豪华,首先是新款内饰采用双拼设计非常突出时尚感,而细节上也有运动当下流行的水晶挡把,以及钢琴烤漆饰板等,而且中控台等细节处均为真皮软包,包括座椅也是采用纳帕皮革包裹,营造出的质感吊打同价位车型,营造出的豪华氛围明显。而在品控方面,随着工业的发展,如今细节方面的焊接、拼装等工艺也是提升不少,因此故障率得到改善,有所降低。而高品质的零部件也是能够带来更出色的稳定性和可靠性。👛👛 👤👤当然,这一代的捷豹XFL在配置方面升级更加明显,搭载液晶仪表显示信息更加全面,而中控大屏的车机系统优化的更加简约,并支持手机互联、远程设置、语音交互等,而辅助配置上也是有定速巡航、胎压监测、360°影像、抬头显示、车道辅助、并线辅助等,更丰富的科技配置在一定程度优化了操控性,同时也带来更好的舒适性以及安全性。👤👤 💋💋此外,从定位的动力性能来看,捷豹XFL全系配备的是2.0T发动机,而这台发动机在机械素质上十分成熟可靠,全系匹配的8AT变速箱,这套组合的匹配度非常高,因此输出较为平顺,在行驶过程中也是能够优化乘坐质感,尤其是加速阶段,升降档都感受不到变速箱的存在。得益于用料的缘故,跑高速的表现上,底盘表现沉稳扎实的状态,配合上出色的操控调校,因此捷豹XFL的动力性能非常运动,提速更直接,能够给车主带来自信,超车也就更轻松了。对此,大家会如何点评捷豹XFL这款车呢?💋💋欢迎转发分享讨论。[_LinkTopic:捷豹XFL,11694,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 奔驰E260用车及1万公里使用心得分享😘开头的话 最近奔驰E级钢换铝闹的沸沸扬扬,本来1.5T的发动机争议就多,现在更是飘在了风口浪尖上,刚好我的也是1.5T,到目前已经买了5个月开了一万公里,到底好坏作为一个使用者有最直观的感受,不吹不黑,说一下自己的心得体会🐼。 配置-关于260和300选择 很多人选E级的时候都会纠结买260还是300,担心1.5T动力不够,担心受到大家的嘲笑,尤其是那句:给大家讲个笑话,我花四十多万买了个1.5T的豪华车🍁。 但就亲身体验下来我觉得真的不用为动力而纠结(下面会说),应该纠结的是配置的差异😄。260和300配置差异很大,大的有无钥匙进入,座椅记忆,加热,柏林之声,电尾门,后排电动调节,幸好我那时候加装了一个使用率最高的无钥匙进入,现在想想还是很值的,没有柏林之声有些遗憾😹。总的来说有钱就直接买高配顶配,这些都是一份价钱一份享受,一步到位,不用后悔,没钱低配的动力和配置也够用,也不用后悔😾。有人说几十万都花了,还差那几万块钱么😋。你别说,有时候还真就差那几万块🌿。 接下来分几个方面细说 一点心得,供大家参考 1.外观 在这个看脸的社会,外在是前提,内在是基础🚕。 人们都是因为有好看颜值才愿意了解它的内心💙。 E级的侧面非常的流畅修长,气质优雅,直戳我的内心,所以很早以前就在心里暗暗的想要拥有它💐。所以买车前其他品牌车都没有去4S店,只为奔驰而来️。不过男人的本性都一样,得到之后慢慢的就没那么珍惜了,开始把目光转向了其他的女人,哦,不,转向其他的车🍁。不过现在看依然觉得它很优雅🌵。 外观5颗星 2.内饰 内饰不多说,这个是公认的好看,和它的外观一样优雅🐽。流畅线条,棕色内饰,骚气氛围灯,连屏的iphone18,加在一起非常和谐🖤。并且系统主题的设计也像苹果一样简洁清晰🥰。如果有耐心的话一样的价钱可以选择白色内饰,那个高级感真的是没谁了🐶。 内饰5颗星 以上两个,外观和内饰就是E级最大的两个卖点 3.动力 虽然是1.5的发动机但是马力和2.0T的是一样的️。我开过glc3002.0T,加速差别有一点,不过市区起步时你也不会经常开着运动模式一脚踩到底,都是正常起步🤜。所以不用太担心,该加速加速,该飙车飙车,丝毫不影响🚙。高速上S+档轻踩就上150了,再踩一会就180,加速真的够❤。关键是有48电机的加持,在节能模式下来的时候它关闭发动机可以一直滑行,特别顺滑,还特别省油 动力4颗星 4.油耗 油耗很满意,虽然铝换钢,但是车重比进口的短轴版和宝马5系也就重了50公斤,所以也还好🍁。如图所示,10000公里平均油耗8.6,平时市区堵车11-12的样子,高速特别省,因为有滑行模式,基本上都是7升以内,最低开到6.4,开高速一公里不超过5毛,加满一箱油不到500,可以跑1000公里,续航特别长🤩。 油耗5颗星 5.行驶品质 行驶品质这个真的是一个让人不得不吐槽的环节😼。之前买的宝骏的旅行车,开了一年,噪音特别大,发动机胎噪风燥,实在忍不了,所以那时候就想一定要买一辆车内安静发动机噪音小的车🦁。换到E以后的感受是风燥控制的很好,高速上比较安静😹。在粗颗粒路面胎噪很大,其他时候也还能忍,最不能忍的就是发动机噪音,从启动到加速,号称奔驰拖拉机真的当之无愧🐷。在市区我都不敢重踩油门,怕噪音太大让同车的人听到觉得尴尬,这个真的不像是豪华车的质感🎊。不过好像宝马5系的发动机噪音也不小,A6的会好一些🎋。滤振的话只能说还行,马马虎虎,但是也没有想象的那么好😻。整体行驶品质这一块只能说一般,比宝骏好的不是太多🌺。 打3颗星 总结:本来一开始奔着着电动车理想去的,5米6座大型SUV,适合男生开,很让人心动,不过后来一想都花三十多万了,再添一点就可以买我的梦想之车奔驰E了🎈。所以就买了它,反正买这个车对于普通人家长大的我来说,它带来的面子和满足感更大于实际的使用吧🤑。毕竟奔驰的品牌力和营造豪华感这两个方面确实非常好,其他的车型更偏向年轻运动化,奔驰更商务一些💕。买了它面子确实有了,只是毕竟开车的也是自己,里子确实还真的是有待提高🖤。 所以,如果你看中颜值那就买奔驰,如果看中操控和品质就买其他豪华车😌。#奔驰E级##用车感受# 查看详情>>
- 每个男人心中的蓝天白云梦---20款宝马X3 28I,2万公里后的使用后感😊本人在深圳,俗人一枚,买车及装饰都是凭个人喜欢,不喜勿喷😲。人生的第一辆车是轿车,造就福特中国成神的福克斯💐。2019年想买新车的想法在心中长草后,先后去试驾了同事的奔驰GLC,亲戚家老款进口的X3,奥迪Q5L因为变速箱问题,对他根本就没有试驾的想法💙。奔驰GLC是同事的,买了接近两年了,车里那个味道,实在是不敢恭维,最后为了健康,说服了老婆,买X3😾。没去4S店试驾前开了亲戚家老款顶配X3,动力刚刚的,所以当时一心想买30🐵。去4S后,没有30的车,在途的也没有,销售各种理由,说试一下28的,动力绝对够用,当时一起试驾的有两个销售,车辆载重OK,上城市快速路超车,上坡,真的够用,被销售洗脑,下定了在途车,加装了5000的舒适进入,加起来***车38.3万🚌。前期全部我一个人搞定,最后交车的时候老婆才出场(大佬永远都是最后一个才出场) 以下先说使用过程中的问题: 车辆买回家发现变速箱顿挫感严重,销售说这个是通病,还特意让我试驾了3系,更加明显👄。第三天发现车窗一键升起没有,结果是去4S店升级车机,后面OK了,也解决了严重的顿挫问题(此时对4S还比较满意)🐸。 1000公里时去河源返深,途中前档玻璃被石子砸中,直接废了前档玻璃,在4S点更换的,直接走保险🐸。这车玻璃太脆了,后面开车一直都小心翼翼😲。 1万公里首保我是9000做的,本来想在4S一起再次升级车机,结果4S居然要收费,不免费升级,打了400***,最终还是没有解决,算了不处理了(此时心里对4S不爽了)🤤。 17000公里时,车机提示需要保养了,但是提示后发现中控显示屏偶尔自动黑屏重启;倒车转向异响13000公里时发现了,但是想着保养一起去4S处理,就没有管🐮。20000公里在4S保养提出来后,4S说要升级车机解决黑屏问题,首先问我是否有加装其他东西,我是原车,啥都没有加装,所以4S没找出啥毛病🥰。问题是升级一直失败,结果4S拆了中控,拿出中控电脑给厂家处理,3天才弄好,问我怎么发现的,因为交车走的时候中控都没有装好,我开出车位后开空调才发现😻。 倒车异响问题,交车给4S时售后后,与试车员一起试车确认有异响需要处理,结果交车时又说没有异响,本来前面车机升级耽误了时间,心里不爽,直接怼了售后,换了一个试车员,然后一起去试车,这时说有了,查了一下原因,说要换拉杆,是因为拉杆上的胶套有问题,免费给我换,但是没有货,需要等货到了后再换🎃。本人在此怀疑是有一批次的拉杆都有问题,是通病,买X3的车主赶紧打开窗户听听😹。 共振问题在转速表1100转时很明显,这个是通病,无解😘。 驻车时抖动问题在15000公里后明显加强,怀疑是发动机积碳引起的,20000公里保养时做了一个清洗发动机积碳,改善了一些,但是还是有🤩。 关于驾驶感受 X3这块确实比奔驰,奥迪强太多😝。强烈建议用运动模式,运动模式,运动模式,此处说三次😋。买了他,不要在乎那点油了,如果强烈在乎,请买电车,驾驶感好这个就是不加长的好处😴。 关于车内空气质量 车内空气质量好于奥迪与奔驰,本人过敏鼻炎,相信对这个有一定发言权,对比买了相同时间的奔驰GLC、奥迪Q5L,X3三个月后基本没有异味了,但是另外两款,车内异味严重🎁。 关于车机系统升级(阉割版ID7的就是垃圾) 通过我的经历,我也发现4S为啥不给升级车机,顺利还好,不顺利弄个2-3天很正常,主要是4S关于懂这个基本没有,维修技师都是按照流程操作,一个过不去就傻眼了🙂。这也是阉割版X3的痛苦啊,后面买2022款的兄弟此条可以省略不看🙂。并且升级车机后有很多小问题,倒车后不切换视角,车辆显示为5系,见视频,4S给出的答案是已经反馈给厂家,目前没法处理💘。 关于车载地图 那是必须要吐槽的,地图不更新,说是免费升级使用,结果没有那一次是自动升级的,都是我自己手工升级操作,在此要感谢论坛中无私分享最新地图的高手们🤝。车机系统并且对手机安卓用户我觉得是一大歧视,苹果手机的CARPLAY无线连接太爽了,安卓手机必须接线才可以,逼着换苹果手机😆。免费的最廉价🚛。 关于社区中咨询较多的车机中的QQ音乐 免费试用期过了之后我付费买了使用,结果有很多歌听不了,后面致电宝马400***才得知,车机QQ音乐与手机QQ音乐版权不一样,好吧,我直接怼了宝马400客服,后面给我退费了😹。至于连接不上问题,退出重新来或者车辆熄火重启一般都能够解决💙。#宝马X3##用车感受# 查看详情>>
- 【全民用车记】梦想照进现实,具有星瑞后的完美生活。很多男人心中都有一个关于车的梦想,在今年我也终于梦想成真了,10万出头的价格,买到了我的梦想生活,从此出门再也不需要风吹日晒雨淋了,坐进车里,开上空调,打开音乐,踩上油门,嗖嗖的就能到达目的地啦。星瑞的空间坐姿还挺高的,所以望出去,视野也会比那些轿车看去更开阔一点,而且像我这样又高又肥的人,坐在驾驶舱里,也不会觉得挤,头部空间和腿部空间富余的还挺多,很满意。有些车前排空间的舒适都是用后排空间换的,但是星瑞绝对不是这样的车,感觉后排坐上三个和我这样身材的人也没有问题啊,一辆家用轿车能做到这样的空间,实属牛。除了很大的后备箱外,车内还有不少小格的储物口,太方便了,我出门必带茶杯,偶尔夏天还会买快乐肥宅水,驾驶位这边的杯架等空间完全够用了。中控的屏幕超级大,看去显得非常的有档次,而且很多地方都才去了软质材料包裹,档把的设计也比较别致,可以说这个车子内部空间是设计的相当的完美。对每个男人来说,看车不会太过分注重颜值,最注重的莫过于车子的动力情况了,所以我在这方便要求也会比较高,但是星瑞的动力操控还是挺让我满意的,10万出头的价格能开到一种很强的力量感,这点就超值了。毕竟那么大一辆车,车子自重自己就比较重,但是起步起来很轻快,一点都不会觉得拖沓,而且开的过程中也感觉到动力输出挺平稳的,每次开出去也不担心遇到什么紧急情况,整个车子刹车制动都很灵敏,上坡的时候也很轻松,一点都没有吃力的感觉,只要你舍得踩油门就够了。当时也听销售介绍说星瑞是基于吉利CMA架构打造的,还特地根据了咱们中国人的驾驶需求及习惯对悬架进行了调校,现在经过这几个月的驾驶体验,我感觉确实比我同事那些老款的车操控感更好,上手更舒适。选择星瑞这款车是做的非常对的一个选择,喜欢星瑞,首先就是被它的颜值所吸引,第一眼看到它的时候就被震撼到了。外观设计非常好看,车身线条非常明显,力量感非常强,而且整车长度接4米8,宽1米86,比宝马5系还宽的车身,一看就非常显高档。星瑞作为同级唯一使用豪华品牌2.0T发动机的车型,搭载沃尔沃Drive-E同系列2.0TD发动机,朋友坐在我车上都感觉很诧异,因为动力太强了,提速非常给力,而且坐在车内抽烟,车里面都没有异味,车内空气清新,因为车子带有空气质量管理系统,真的很不错!12.3英寸中控大屏充满了智能感,支持的功能实在太多,科技感特别强,还可以通过OTA云端升级来更新功能!以前买车好像没那么多讲究,无非是样子好看点,牌子好点,动力差不多就行。但现在舒适度,动力,配置,空间,操控,性价比包括服务才是选车的重点。当初想法就是预算15万左六,找一辆动力配置舒适度都还不错的车型,但要么动力强,舒适度差,要么就是舒适度不错,但动力又太佛系。要么动力舒适都有了配置又不太行,再或者动力舒适配置都有了,但价格又太高了。一时间还真挺纠结。不过最终还是让我找到了不讲武德的车型,就是我现在开的星瑞。15万以内2.0T的车型,我看了看目前就星瑞了,190匹马力,最大功率140KW,最大扭矩300N.m。百公里加速干到了7.9秒。妥妥的性能车标准。非常漂亮的轮毂,星瑞的核心还是一辆兼顾舒适度的家用车型,虽然他的动力够的着性能车标准。星瑞的座椅包裹性很不错,能够起到很好的支撑,车内饰中基本上能摸到的地方也都是软性包裹,不仅仅是高级感,还有舒适感。前排麦弗逊独立悬架,后排多连杆独立悬架,也进一步加强了舒适性,路况差也好,过减速带也好,车内都是很平稳的。再加上隔音做的不错,也是舒适度的进一步保证。细节还是非常到位的。 查看详情>>
- 用车三个月的真实感受,外观霸气不失时尚,内饰高端大气上档次!高速油耗不高!【空间表现】 这个车空间没啥说的,一个紧凑型的车,车长4.77米,可以达到一个中型车的尺寸,不管是乘坐空间还是储物空间都是够用的!后备箱我觉得设计的挺好,因为它有个隔层,里面一层可以放备用衣服,后备箱能装红薯箱子15个,因为我是做批发的,每天后备箱里装的就是红薯水果之类的存储空间够用,我的身高也就1.85,座椅我得移到距离最后就差3公分的位置,然后自己试了一下后面的腿部空间,我坐进去就剩3指的距离就要顶到前面的座椅靠背了,头部空间还能有大半拳的距离!随便够用! 【乘坐体验】 我家里也就我跟老婆,我老婆也就1米7,她坐上去空间没有任何问题,她说这个车坐着很舒服,座椅可以自己调节,还带加热功能,现在天气凉了,这个功能挺实用的,主要是这个座椅就算不开座椅加热功能也不凉的,是翻毛皮的座椅,座椅的软硬程度刚好,很有支撑性,因为我每天都跑长途,所以座椅如果太软没有支撑性,腿会酸。副驾驶大屏很实用,天天长途,在车上没有个打发时间的东西会很无聊,所以每天我老婆在车上就是看各种不同的电影和韩剧,我发现女人都挺爱追韩剧的!整体的乘坐体验还是很棒的! 【驾驶感受】 四驱的动力确实比两驱的要好!虽然说两驱的加速也快,但是四驱的更爽!搭配的还是进口爱信8AT的变速箱,黄金的动力搭配!加速推背感明显,提速确实快,油门响应很快,低俗挂档也没有体感上的卡顿!倒档平顺性非常好!爬坡很利索,动力分配也很均匀!我最喜欢的驾驶模式是越野模式,澎湃和强劲的动力,就像一头准备好随时要顶人的大犀牛,很有驾驶感觉!跑高速的时候高速行驶时加速相应也快,后劲十足,动力储备完全够我125km/h超车!上坡起步低速行驶,劲儿非常大,感觉有源源不断的力量。这个时候我就用的越野模式,前劲儿后劲儿都非常十足!操控性方面,方向盘转向轻重可以根据自己的喜好在中控屏里设置,我一个大男人自然是喜欢猛男级别的,它还有标准模式和淑女模式!转向精准度很高,可以说是指哪里打哪里!转弯半径大概在5.3米!可以说是非常灵活了!博格华纳第六代的四驱系统,是电控的,适时四驱系统目前还没用到,因为车轮并没有打滑等现象,车身稳定性很高,说是采用了现在行业最领先的车身稳定技术!轮胎也是固特异的,轮胎抓地力挺强的,悬架支撑性很好,并不是很软的那种,我个人不是很喜欢太软的!刹车相当灵敏,制动距离感觉也就30米,稳定性很高,急刹车时没有车身侧倾的感觉! 【购车经历】 选车的时候看了两款车,一款长安UNIT,然后就是星越L,这款车我关注了很久很久,从它的名字还是KX11的时候我就在看了,不过那个时候看不到它的具体样子,一直到星越L的直播首秀,再到麋鹿测试直播,再到上市直播!我都从头看到尾,就从他们宣传来看这个车的各个方面我都很满意,跑我们当地的4S店跑了很多趟,就在看他们的试驾车到了没。后来展车刚到我就过去看了,当时是翠玉蓝和银色,两个颜色都看了,更喜欢蓝色的,就是试驾车没落户,我就又等试驾车落户,好不容易试驾车落完户了,我就赶紧去试驾,试完了以后真的觉得没什么可说的,就定了个四驱的,因为我个人比较追求动力这方面的!试驾的时候他们试的很专业!零百加速,百米紧急制动,S弯测试都挺刺激的!我自己开了一下,提速真的是非常快!这个车可以说是要颜值有颜值,要内涵有内涵!品质感确实不错! 【提车价格】 我当时定的时候参加了520元定金抵2000元的活动,然后加上我名下有旧车,所以享受了置换补贴6000元!这个车原价是185200元,减去置换补贴6000元再减去1480元的优惠,我的最终车价是177720,比没有预定的伙伴我这也算是有优惠了,个人感觉还是很划算了 【最不满意】 最不满意的就是等车时间太久了,等了两个多月,后面好不容易车来了,又是解码又是入库检测,拖了两三天,车体走之后还需要升级,升级就用了我3小时。 【油耗】 我觉得对于一个2.0T四驱的车来说,我的油耗真的挺低了!说这个话感觉像是假的似的,我市区跑的很少,油耗基本也就在10个左右,我每天跑高速,高速我的表显在7.5左右,油耗还是挺低的,我跑高速是常态,开空调油耗我没有感觉到明显的上升! 【亮点配置】 亮点配置挺多的,比如这个1M的大屏,BoSS音响,预碰撞功能,6种驾驶模式,自适应巡航系统,座椅记忆功能,540度全景影像,12种座椅电动调节,3挡座椅加热和通风,语音定位识别,这些功能都是很实用的东西,我个人很喜欢这些配置,毕竟现在买国产车必须要讲究配置的!当然国产车的三大件也不错! 查看详情>>
- 2021款530i(标轴量子蓝)提车一个月作业贴2021年4月初定车,外量子蓝,内干邑色,8月初提车。加装:1、远程发动机启动;2、前排座椅电动腰撑;3、全彩平视显示系统(抬头显示);4、手机无线充电及WIFI热点。一、个人选车偏:外观时尚、内饰豪华、动力充沛、中大型C级轿车、价格50W左右。二、品牌车型选择:奥迪A6L,没有选A6L的原因是奥迪车内异味大,而且持久,之前一辆开了四年多味道太重受不了刚出手一个月就接到厂家说异味问题要召回,还有就中控个人认为缺乏美学,按键少,两块屏感觉多余,外观太商务。奔驰E级,之前曾考虑过,原因是喜欢它的怀档,内饰相对也比较豪华,但到现场看了车以后,两点不能接受,把仪表和中控两块屏连在一起,不符合个人审美,二是奔驰车的做工一代不如一代,特别是开关车门的感觉松夸夸的,不像前几代奔驰那种有如电吸门的感觉,光听听关门的声音就觉得是一种享受,现在的E级找不到那种感觉了,还有就是奔驰的尾灯,一头做得尖尖的,包括GLE也是这样,个人感觉配不上奔驰豪华车这个身份。宝马5系,中控虽然谈不上很豪华,但符合我的审美,车头部分是5系的亮点,比之前几代漂亮多了,显得更年轻时尚但又不失稳重。最让我失望的是尾部大灯设计,刚开始实在让我提不起兴趣,一是灯带太粗,二是叉型形状怎么看怎么丑,我是花了很大努力找了各种借口才说服自己去接受这个尾灯的。现在白日开在路上我都是把尾灯的日间点亮关闭的,因为我觉得它的长相不足以让它这么张扬。三、标轴的优点标轴的优点:一是长度甚称完美,比雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、天籁、君威等主流车型尺寸都要大,符合中大C级车的标准,国内加长版个人感觉真的太长了,转弯的灵活性肯定不如标轴,有时候出库都怕刮到柱子和前车,为了那80%都用不上的空间去牺牲操控性个人认为不值得,二是进口车做工要比国内,我不是信邪,我是相信德国人的工匠精神,虽然标轴大都在奥地利工厂生产。顺便插一句,当年的德国原产的蔡司镜头和后来日本代工的蔡司镜头,虽然全按德国技术和工艺制作,但质量和做工怎么都比不上德国原产的,二手市场价格也是德国原产的贵,这点真的不得不服。三是标轴的配置比较高且实用。这点可以从安全配置、轮胎规格、刹车卡钳、舒适进入、卡片钥匙和手机钥匙等可以看出来。我喜欢标轴的铝制菱形内饰,不喜欢国内加长版的木纹内饰板,个人感觉太老气了,国内加长轴的只有行政版才有这个配置。还有一点就是很多人包括4S站销售人员都不知道的后排座椅深度,标轴的深度要比国内加长版的深3公分左右,坐起来腿部支撑更舒服,说明老外更注重实用性(后排标准是配置两个人,中间那个是临时位置,两侧门各自上下,不太考虑腿部空间过道的问题)。四、配置选择问题车身颜色选择:白色和黑色满大街都是,太普通,那几个灰颜色较沉闷,容易显旧又不够活跃。刚开始想选石青色的,但这个颜色偏冷,冬天看起来不太舒服,且一旦有点脏就显旧,所以犹豫几天,又去改成是量子蓝,内饰没有太多选择,刚开始是选堪培拉米色的,这个颜色比较大气,有皇家绅士风范。可惜到订车的时候通知我工厂已经停产了,后来改为了干邑色,这是暖黄色调,和车身蓝刚是对比色,就像白外黑内一样,有视觉冲击力。(送给有选择困难症的你:如果你也像我一样不知道选什么颜色,你就闭着眼睛选厂家宣传图片资料上的颜色就对了)风尚版的真皮座椅、自动泊车辅助、红色卡钳等几项配置,个人觉得实用性不高,所以没有选择,而是加装了前面提到那几项。提车一个月2000多公里使用感受:操控感受:刹车灵敏,刹车距离较短,这和卡钳、高偏平比轮胎有很大关系,除此之外,和我之前开过的现代、别克、奥迪、福特、奔驰没有太大区别,个人觉得只要上了二十万的车,驾驶感受都不会太差。和网上吹得神乎其神的操控选宝马有一定差距。低速顿挫感也是有的,这是通病,奔驰奥迪等其他品牌也有,可以接受。抬头显示:这是一个装B的配置,如果条件允许一定要上,大多情况下,只显示行驶速度和一些操作提醒,如定速巡航和限速等,也可以显示宝马自带和苹果手机自带导航,不能显示高德导航,特别是宝马自带导航,马路分叉路口显示非常逼真,而且是彩色的,非常有逼格,里面的限速提醒、区间测速、平均车速等还是比较实用的,我一般是大路或者知道大体方向的道路用宝马自带导航,不知道目的地的就用高德导航(高德导航可以通过CARPLAY显示在中央大屏上)无线充电:多车主觉得无线充电速度慢,无法接受,你可以换个角度去理解,假如你跑高速,要连续行车5个小时,你上车的时候手机是60%的电量,你把手机放在充电板上,到了目的地,手机还剩60%的电,如果你没有用充电板充电,手机电量也许早都为零了,所以车载充电板的作用让你可以补充车上消耗的电,而不让乱七八糟的各种线影响车里的整洁。真皮和仿皮座椅之争。厂家之所以选择仿皮座椅,我以为有几个原因:一是成本问题;二是环保问题(老外比较注重动物保护);三是日常保养问题,仿皮更容易保养;四是耐用问题,仿皮更耐操。有人说进口的仿皮比华晨的要软一些,我认为是进口的仿皮有很多打孔,看起来比较高档一些,国内的是没有打孔的,所以会硬一些。智能钥匙:厂家送的那张卡片钥匙我用得很少,我觉得苹果手机解锁功能非常实用,出门不用带钥匙,只要带手机就可以了,而且手机没电也可以解锁。这个功能国产的像减配了。无钥匙进入功能也很用,不用刻意去开锁车,直来直去即可,可惜要把钥匙带在身上。哈曼卡顿音响:我觉得开车在路上的时间会很多,也很无聊,这个时候听音乐是最的选择,所以汽车音响坏对我非常重要。我的第一辆车买的是低配,音响很不,后来条件允许改装了两万多块钱改装音响,虽然音质有提升,但改装拆车的过程十分让上扎心,而且加装的一些东西无形中占用了车内空间,影响了设计初衷,当然也会影响车辆重力平衡。最重要的是卖二手车的时候车商不会把这些成本给你算进去。所以我后来买的车音响配置是我的第一选择,有的车主说哈曼的音质一般,我认为是均衡器没调对,我也算得上是个音乐发烧友,之前也玩过不少音响,从早期的专业CD、HIFI功放到天朗的同轴音箱,以及现在的雅马哈功放配顶级真力监听音箱(一只真力音箱比宝马16个喇叭的哈曼还贵),相比起来,排除环境因素,我认为这套16个喇叭的音响不管是用来听流行音乐还是摇滚音乐都已经非常了。在调均衡器之前,一定要弄清楚你喜欢听什么类型的音乐,也要知道哪个频段主要是体现什么乐器的声音(包括人声),还有就是如果一个人开车的时候,调整以主驾位为中心的听音环境会更。油耗:城市高速各一半,平均油耗8.3。相对来说标轴比国产华晨的要省油一些。这是新车提回来去给后排贴膜,我选择的是透光率35%的隐私膜,关于贴膜,我个人看法是:一是防紫外线作用,我相信这个价位的车厂家的原装玻璃应该有此功能;二是减光作用,光线有两个极端,我们在刺眼的阳光下开车希望减点光,就像戴太阳镜一个道理,这可以理解;在漆黑的晚上开车又希望玻璃越透明越,那问题来了,我们是选安全性(不贴膜)还是舒适性(贴膜)的问题,贴膜又影响透光性,不贴膜强光下又刺眼,关于刺眼我们可以戴太阳镜解决,一旦贴了膜透光率再也回不去了。至于贴膜隔热,我的实际感受是即使贴了膜,在太阳底下晒半小时,车内一样很热。我认为车内的热量增加主要是通过空气传播的,空气中含有很多颗粒物质包括水分子,而车又不是完全密闭的,这和人为制造的热能传播是不一样的,我们可以想想,为什么海拔越高的地方离太阳越,按理来说应该比海拔低的地方热才对,而实际刚相反,原因就在于低海拔地方空气密度大,空气分子能储存更多的热能。汽车玻璃厂家也许花了五年甚至十年时间才把透光率从90%提高到95%,而我们的贴膜则让透光率大打折扣。当然贴膜还有一个作用,就是隐私性。一些汽车厂家会选择在后排装透光率较低的隐私玻璃。 查看详情>>
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