宝马5系(进口)压缩机维修
- 活塞压缩机如何维修更安全?还能这样做,真是开眼了目前,石油、化工、油(气)田及长输气体工业等使用的压缩机,主要类型包括:活塞式、螺杆式和离心式这三类。活塞压缩机特别适用于小流量、高压力的场合,进气流量经为300m3/min以下,通常每级最大压缩比为3∶1至4∶1。具有热效率高、适应性强、材料要求低、技术成熟、适应范围广等优点,一直得到广泛应用。近年来随着工业的发展,生产规模的扩大,各种压缩机也在不断的升级,排气量不断增大,设备体积变大,零部件也越来越昂贵。因此,操作与维修技能变得更为重要,而且节能也是降低生产成本的一种途径。 查看详情>>
- 购买宝马5系(进口)前必看,车主评价宝马5系(进口)市面上的中大型车众多,很多新手表示容易挑花眼,其实只要按照自己的需求依次挑选,就能较快地选到中意的新车。 查看详情>>
- 宝马5系(进口)与奥迪A6L新能源全面对比手握60万元想购入一款中大型车,很多人都会纠结选宝马5系(进口)还是选奥迪A6L新能源,今天我们就来聊一聊这两款车怎么选。 查看详情>>
- 维修冷气压缩机2016年5月购买的,目前行驶五万五千多公里,主要是城区代步,前几天空调压缩机突然就不制冷了,去维修站检查说是空调压缩机磨损和缺冷媒的原因,说可以单独换磨损的部件(涡旋),比单独换压缩机还省费用,工时用了一上午的时间,主要是中间出了点差错,不然用不了这么长时间,正常两个小时能完工。工费50,涡旋按400算的第一步拆充电机,得完全拆下,然后拆压缩机(拆压缩机前应该先收冷媒)拆下的压缩机,某宝上查了下价格在一千多块吧压缩机型号拆下磨损部位后的内部结构,跟减速机的原理差不多这就是磨损的部位,有电机连接偏心轴承带动这个涡旋转动,材质是铝合金的,时间长了必定磨损,磨损后密封性就差了,也就不制冷了压缩机的外盖,把里面的涡旋换掉,盖上这个外盖就可以了,外盖中间位置有密封圈,不能用清洗剂进行清洗,容易溶胀,维修时需注意新的涡旋,感觉价格偏贵些,不到四百元 查看详情>>
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- 精品战略,精品车型,宝马5系(进口)“开宝马,做奔驰。”,这是一句通俗易懂流行话。的确,以“精品战略”为核心的宝马,在旗下打造了多款具备优质操控属性的车型,比如话题性较高的3系、6系等等。然而,这其中还有一款定位为中大型的经典车系,就是有着进口身份的标轴版宝马5系。加下来就和大家一起来分享一下这款车。 查看详情>>
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- 宝马5系(进口):配2.0T+8AT!综合表现怎么样?随着消费者需求的变化,各大汽车品牌纷纷推出换代车型,除了外观颜值,最重要的还是以品质为主,比如、三大件稳定性、配置的实用性等方面,今天我们要体验的车型是宝马5系(进口),这款车定位于中大型轿车,目前在售车型一共有8款,配备有两种动力,分别是2.0T和3.0T动力,指导价区间为43.39万~61.99万,我们一起从多角度来进行体验,看看这款车的亮点有哪些?值不值得入手呢? 查看详情>>
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- 59万公里的大众维修,空调压缩机损坏,车主:拆个旧的装上周五,一辆大众桑塔纳来店维修。这是一辆出租车,车主平时开车很省,对车也是略知一二,之前天气不热,压缩机皮带没装,与压缩机连接的两根空调管也没装,怕增加油耗。 查看详情>>
- 网传宝马5系涨价3000-6000元 国产和进口都有最近我们从网络获悉了宝马部分车型涨价的信息,其中包括热销车型宝马5系,并且不管是国产的长轴宝马5系还是进口的标轴5系,均有不同幅度的涨价。涨价幅度为3000-6000元不等。 查看详情>>
- 进口的新款宝马5系,到底有什么变化?又有哪些亮点?今天为大家带来的是新改款的宝马5系(进口),由于宝马5系一直的稳定性和可靠性,销量是非常的好,一直很叫座。在19年5系的销量大概是17.3万台,并且改款之后老款5系的库存,基本已经清理干净了,改款之后老款相比,有了新的变化,具体有哪些亮点?咱们来聊一聊。 查看详情>>
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