宝马5系(进口)1.6上坡加速抖动
- 宝马5系(进口)加速猛,跑的快1.原汁原味德系宝马的操控感;2.外观靓丽,颜色独特;3.车内内饰较上一代大幅提升,科技感及豪华感结合适当;4.发动机变速箱匹配完美,但低速仍有顿挫;5.进口标轴性能配置齐全,带M刹车碟运动感十足 {后备厢容积}后备箱够深,虽然平整度不够不过容量依然较大 {加速推背感}高功率2.0T发动机马力够用,使用SPORTS模式推背感明显 {底盘悬架支撑}底盘支撑力十足,对路面的过滤清晰但不算硬 {座椅舒适性}座椅舒适度还算不错,530I标轴独有的运动座椅虽然比不上NAPPA的皮质,但是依然舒适 {车灯设计}这代开眼角很成功,但是尾灯是败笔,勺子灯自动感应很好用 {内饰设计风格}内饰整体较上一代提示幅度大,做工不错,不过依然有轻微异响,中控部分亮面装饰板极容易受损 查看详情>>
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- 长上坡山道行驶,轩逸e-power 为何不抖?最近在云南山路上体验了一下这轩逸e-power,全程很多长上坡山路,但是动力充沛,踩下加速踏板,动力说来就来。发动机丝毫没有抖动、噪音,也没有动力不足的现象。 查看详情>>
- 宝马5系(进口)首保后发动机抖动厉害咋回事?各位车友有没有人也是这样的?首保后感觉发动机的噪音和抖动变大了? 查看详情>>
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- 这款车1.6的动力对于我来说,搬货送货来说是足够的,而且很多人在意上坡加速是没有这款车1.6的动力对于我来说,搬货送货来说是足够的,而且很多人在意上坡加速是没有任何问题的,方向盘也轻,很好操控,刹车性能也很好,算是比较中规中矩的日系车。 查看详情>>
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- 英朗把这三个部件“翻新”, 开了三年的老车, 看起来跟新的一样!车子的新与旧,对使用者还是对旁观者而言都很重要。用车的人无非是在意车子老旧以后,性能上下降,所以开车容易出现很多小问题,比如加速不给力、上坡没力、怠速抖动等。对于旁观者来说,关心的是汽车外观上给人带来的舒适感和拥有它的冲动。 查看详情>>
- 15款福克斯1.6自动,低速、低速弯道、低速上坡抖动,求解?重要是弯道降速后,出弯道提速时就有明显的发抖,有震感,像手动挡拖档的觉得。求大神指点 查看详情>>
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- 起售价43.99万,提供彩电和大沙发,宝马5系正式上市1月25日,全新宝马5系正式上市,其中燃油长轴距版共推出6款车型,官方售价是43.99-52.59万元,燃油标轴版只有一个车型,官方售价是43.99万元。而纯电i5长轴距版会推出四个车型,官方售价是43.99-46.59万元,纯电标轴版是一个车型,官方售价是63.99万元,该车型的零百加速只需要3.8s,以进口的形式引入。 查看详情>>
- 国产高端电动车天花板之争!蔚来ET7VS智己L7该怎么选高端电动车只考虑BBA56E?宝马5系、奥迪A6、奔驰E级,高端电动车只能看进口?近几年一大波国内造车新势力也给我们带来了惊喜。比如这款车,3.8秒破百的加速能力,风阻系数低至0.208Cd,单看这个数据你可能以为这是百万级的跑车,不,这是国产的蔚来ET7,起售价也才43.666万元,都不到跑车价格的一半。 查看详情>>
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